1. Систему залізничного транспорту поділяють на структурні та функціональні підсистеми залізничного транспорту і складові інтероперабельності відповідно до вимог законодавства.
До структурних підсистем залізничного транспорту належать:
1) інфраструктура залізничного транспорту;
2) енергозабезпечення;
3) колійні системи сигналізації, централізації, блокування та управління рухом поїздів;
4) поїзні системи управління та сигналізації;
5) рухомий склад.
До функціональних підсистем залізничного транспорту належать:
1) функціонування та управління рухом;
2) технічне обслуговування;
3) інтегровані інформаційні та програмні засоби для обслуговування та перевезення пасажирів і вантажів.
2. Кожна підсистема залізничного транспорту або складова інтероперабельності має забезпечувати інтероперабельність та відповідати вимогам технічних регламентів у сфері залізничного транспорту і технічних специфікацій інтероперабельності.
До підсистем залізничного транспорту, що задіяні в міжнародному сполученні, застосовують правила чинних міжнародних договорів України та актів міжнародних організацій у сфері залізничного транспорту, учасником яких є Україна. Технічні регламенти у сфері залізничного транспорту і технічні специфікації інтероперабельності застосовують до таких підсистем залізничного транспорту в частині, що не суперечить міжнародним правилам. Якщо підсистема залізничного транспорту або складова інтероперабельності задіяна в міжнародному сполученні за участю держав - членів Європейського Союзу, вони мають також відповідати технічним специфікаціям інтероперабельності.
Вимоги технічних специфікацій інтероперабельності можуть частково або в повному обсязі не застосовуватися до нових підсистем залізничного транспорту, а також до існуючих підсистем залізничного транспорту або складових інтероперабельності, якщо їх застосування становить загрозу економічній життєздатності цієї підсистеми в існуючій системі залізничного транспорту та/або інтероперабельності системи залізничного транспорту, а також у разі необхідності швидкого відновлення підсистем залізничного транспорту та/або складових інтероперабельності у зв’язку з виникненням події, надзвичайної ситуації чи внаслідок воєнних дій.
Перелік інших випадків незастосування всіх або частини вимог технічних специфікацій інтероперабельності до підсистем залізничного транспорту та/або складової інтероперабельності, визначають у технічних специфікаціях інтероперабельності.
Інформація про винятки із застосування технічних специфікацій інтероперабельності, визначені абзацами третім і четвертим цієї частини, публікується центральним органом виконавчої влади, що забезпечує формування державної політики у сфері залізничного транспорту, на своєму офіційному вебсайті. У разі якщо виняток із застосування технічних специфікацій інтероперабельності стосується підсистеми залізничного транспорту та/або складової інтероперабельності залізничного транспорту, що використовується для міжнародного сполучення з державами - членами Європейського Союзу, центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування державної політики у сфері залізничного транспорту, надає таку інформацію Агентству Європейського Союзу з питань залізниць (European Union Agency for Railways, ERA) згідно з міжнародним договором.