Правила, додані до Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів внутрішніми водними шляхами (ВОПНВ)

Опубліковано: Офіційний вісник України, 2010 р., № 23, стор. 112, стаття 944, код акта 50279/2010 (2010-04-09)

|--------------+--------+----------+---------+-------------------+----------|

|Упаковка типу |3323 | Так | Ні | Див. примітку 1 |5.1.5.2.4 |

|С(b), | | Ні | Ні | Див. примітку 2 |b), |

|звільнений | | | | |5.1.5.3.1 |

|матеріал, що | | | | |а) |

|не | | | | |6.4.22.2 |

|--------------+--------+----------+---------+-------------------+----------|

|Упаковка для |2977, | Так(c) | Так(c) | Ні |5.1.5.3.1 |

|матеріалів, |3324, | Ні(d) | Ні(d) | Див. примітку 2 | а), |

|що |3325, | Так | Так | Див. примітку 2 |5.1.5.2.2,|

|поділяються |3326, | | | | 6.4.22.4 |

|- конструкція |3327, | | | | |

|- перевезення:|3328, | | | | |

|- сума |3329, | | | | |

|індексів |3330, | | | | |

|безпеки з |3331, | | | | |

|критичності |3333 | | | | |

|не | | | | | |

|--------------+--------+----------+---------+-------------------+----------|

|Радіоактивний | - | Так | Ні | Ні |1.6.6.3, |

|матеріал | Див. | Див. | Див. | Див. примітку 4 |5.1.5.3.1 |

|виду | 4 | 4 | 4 | |6.4.22.5 |

|--------------+--------+----------+---------+-------------------+----------|

|Радіоактивний | - | Так | Ні | Ні |5.1.5.3.1 |

|матеріал з | Див. | Див. | Див. | Див. примітку 4 |а), |

|здатністю до | 4 | 4 | 4 | | |

|--------------+--------+----------+---------+-------------------+----------|

|Упаковки, що | Див. | Так | Ні | Ні |5.1.5.3.1 |

|містять не |примітку| Див. | Див. | Див. примітку 4 |а), |

|0,1 кг | | 4 | 4 | | |

|--------------+--------+----------+---------+-------------------+----------|

|Спеціальні |2919, | Так | Так | Так |1.7.4.2, |

|умови |3331 | | | |5.1.5.3.1 |

|- перевезення | | | | |b), |

| | | | | |5.1.5.2.4 |

| | | | | |b) |

|--------------+--------+----------+---------+-------------------+----------|

|Затверджені | - | Див. | Див. | Див. примітку 1 |1.6.6.1, |

|упаковок, що | | 1.6.6 | 1.6.6 | |5.1.5.2.4 |

|регулюються | | | | |b), |

|перехідними | | | | |5.1.5.3.1 |

|положеннями | | | | |а), |

| | | | | |5.1.5.2.2.|

-----------------------------------------------------------------------------

---------------

(a) Країни, з яких, територією яких або на територію яких перевозиться вантаж.

(b) Якщо радіоактивним умістом є матеріал, що поділяється, не звільнений від дії положень, які стосуються упаковок для матеріалу, що поділяється, то застосовуються положення, які стосуються упаковок для матеріалу, що поділяється ( 994_217 ).

(c) Конструкції упаковок для матеріалу, що поділяється, можуть також вимагати затвердження стосовно якої-небудь з інших позицій таблиці.

(d) Перевезення можуть вимагати, однак, затвердження стосовно якої-небудь з інших позицій таблиці.

МАРКУВАННЯ Й ЗНАКИ НЕБЕЗПЕКИ

5.2.1 Маркування на упаковках

Примітка. Стосовно маркувальних написів, що стосуються виготовлення, випробовувань і затвердження тари, великогабаритної тари, посудин для газів і КСВМВ, див. частину 6 ДОПНВ ( 994_217 ).

5.2.1.1 Якщо у ВОПНВ ( 994_169 ) не передбачене інше, на кожну упаковку повинне бути нанесене розбірливе та довговічне маркування, що вказує номер ООН, який відповідає небезпечним вантажам, що містяться в упаковці, з літерами "UN", що йому передують.

У разі неупакованих виробів маркування наноситься на сам виріб, його опору або його транспортно-завантажувальне пристосування або на його пристрій для зберігання чи запуску.

5.2.1.2 Усі маркувальні написи на упаковці, які вимагаються відповідно до цієї глави:

a) повинні бути чітко видимими й розбірливими;

b) повинні бути здатні витримувати вплив будь-яких погодних умов без істотного зниження їхньої якості.

5.2.1.3 На аварійну тару, крім того, повинне бути нанесене додаткове маркування у вигляді слова "АВАРІЙНА".

5.2.1.4 На контейнерах середньої вантажопідйомності для масових вантажів місткістю більше ніж 450 л маркування повинне наноситися на дві протилежні бічні сторони.

5.2.1.5 Додаткові положення для вантажів класу 1

Під час перевезення вантажів класу 1 на упаковки, крім того, повинне наноситися відповідне відвантажувальне найменування, визначене відповідно до розділу 3.1.2. Цей розбірливий напис, що не стирається, повинен наноситися офіційною мовою країни походження і, крім того, якщо ця мова не є англійською, французькою чи німецькою - англійською, французькою чи німецькою мовами, якщо в угодах, укладених між країнами, заінтересованими в перевезенні, не передбачене інше.

5.2.1.6 Додаткові положення для вантажів класу 2

На посудини багаторазового використання повинне наноситися розбірливе й довговічне маркування, що містить такі дані:

a) номер ООН і відповідне відвантажувальне найменування газу або суміші газів, визначене відповідно до розділу 3.1.2.

У разі газів, віднесених до якої-небудь позиції "н.з.к", крім номера ООН необхідно вказувати тільки технічну назву(1) газу.

---------------

(1) Замість технічної назви дозволяється використовувати одну з таких назв:

- для N ООН 1078 газу рефрижераторного, н.з.к.: суміш F1, суміш F2, суміш F3;

- для N ООН 1060 метилацетилену і пропадієну суміші стабілізованої: суміш P1, суміш P2;

- для N ООН 1965 газів вуглеводневих суміші зрідженої, н.з.к.: суміш A чи бутан, суміш A01 чи бутан, суміш A02 чи бутан, суміш A0 чи бутан, суміш A1, суміш B1, суміш B2, суміш B, суміш C чи пропан.

У разі сумішей необхідно вказувати не більше двох компонентів, що найбільше зумовлюють їхні небезпечні властивості;

b) для стиснених газів, що завантажуються за масою, і для зріджених газів - максимальну масу наповнення й масу порожньої посудини з фітингами та пристосуваннями, що є на посудині під час завантаження, або масу брутто;

c) дату (рік) наступної періодичної перевірки.

Ці написи можуть або набиватися, або вказуватися на міцній табличці чи бирці, прикріпленій до посудини, або наноситися таким чином, щоб вони не стиралися і були добре видні, наприклад, фарбою чи будь-яким іншим еквівалентним способом.

Примітка 1. Див. також підрозділ 6.2.1.7.1 ДОПНВ ( 994_217 ).

Примітка 2. Стосовно посудин одноразового використання див. підрозділ 6.2.1.8 ДОПНВ ( 994_217 ).

5.2.1.7 Спеціальні положення щодо маркування для вантажів класу 7

5.2.1.7.1 Кожна упаковка повинна мати на зовнішній поверхні пакувального комплекту (тари) чітке й довговічне маркування із зазначенням або вантажовідправника, або вантажоодержувача, або і того й іншого.

5.2.1.7.2 Стосовно кожної упаковки, крім звільнених упаковок, на зовнішній поверхні пакувального комплекту повинне бути нанесене чітке й довговічне маркування із зазначенням номера ООН, якому передують літери "UN", а також відповідного відвантажувального найменування. У разі звільнених упаковок потрібно вказувати тільки номер ООН, якому передують літери "UN".

5.2.1.7.3 Кожна упаковка масою брутто більше ніж 50 кг повинна мати на зовнішній поверхні пакувального комплекту чітке й довговічне маркування із зазначенням її допустимої маси брутто.

5.2.1.7.4 Кожна упаковка, що відповідає:

a) конструкції промислової упаковки типу 1, промислової упаковки типу 2 чи промислової упаковки типу 3, повинна мати на зовнішній стороні пакувального комплекту чітке й довговічне маркування, відповідно: "ТИП ПУ-1", "ТИП ПУ-2" чи "ТИП ПУ-3";

b) конструкції упаковки типу A, повинні мати на зовнішній стороні пакувального комплекту чітке й довговічне маркування "ТИП A";

c) конструкції промислової упаковки типу 2, промислової упаковки типу 3 або упаковки типу A, повинні мати на зовнішній стороні пакувального комплекту чітке й довговічне маркування із зазначенням міжнародного реєстраційного коду транспортного засобу (коду VRI)(2) країни, в якій була розроблена конструкція, а також назви фірми-виробника, або іншу ідентифікацію пакувального комплекту, визначену компетентним органом.

----------------

(2) Відмітний знак автомобілів, що знаходяться в міжнародному русі, передбачений Віденською конвенцією про дорожній рух (Відень, 1968 року) ( 995_041 ).

5.2.1.7.5 Кожна упаковка, що відповідає конструкції, затвердженій компетентним органом, повинна мати на зовнішній поверхні пакувального комплекту чітке й довговічне маркування у вигляді:

a) розпізнавального знака, встановленого компетентним органом для цієї конструкції;

b) серійного номера для індивідуального позначення кожного пакувального комплекту, що відповідає цій конструкції;

c) для конструкції упаковки типу B(U) або упаковки типу B(M) - написи "ТИП B(U)" або "ТИП B(M)"; і

d) для конструкції упаковки типу C - напис "ТИП C".

5.2.1.7.6 Кожна упаковка, що відповідає конструкції упаковок типу B(U), типу B(M) або типу C, повинна мати на зовнішній поверхні самої зовнішньої ємності, стійкої до впливу вогню й води, чітке маркування, нанесене методом карбування, штампування та іншим стійким до впливу вогню й води способом, із зображенням знака радіаційної небезпеки у вигляді трилисника, показаного на малюнку, що наводиться нижче.

Основний знак радіаційної небезпеки у вигляді трилисника, що будується навколо центрального кола з радіусом X. Мінімально допустимий розмір X дорівнює 4 мм. ( 994_a940 )

5.2.1.7.7 Якщо матеріали НПА-I чи ОПРЗ-I містяться в ємностях або в пакувальних матеріалах і транспортуються в умовах виняткового використання відповідно до положень пункту 4.1.9.2.3 ДОПНВ ( 994_217 ), на зовнішню поверхню цих ємностей чи пакувальних матеріалів може бути нанесене, відповідно, маркування "РАДІОАКТИВНО, НПА-I" чи "РАДІОАКТИВНО, ОПРЗ-I".

5.2.2 Знаки небезпеки на упаковках

5.2.2.1 Положення, що стосуються нанесення знаків небезпеки

5.2.2.1.1 У випадку кожного виробу чи речовини, згаданих у таблиці А глави 3.2, повинні наноситися знаки небезпеки, зазначені у стовпчику 5 цієї таблиці, якщо тільки спеціальним положенням, зазначеним у стовпчику 6, не передбачене інше.

5.2.2.1.2 Знаки можуть замінятися маркуванням небезпеки, яке не стирається і яке точно відповідає зразкам, що вимагаються.

5.2.2.1.3 -

5.2.2.1.5 (Зарезервовані)

5.2.2.1.6 Усі знаки:

a) повинні бути розміщені на тій самій поверхні упаковки, якщо розміри упаковки дозволяють зробити це; на упаковках з вантажами класу 1 і класу 7 вони повинні бути розміщені поруч з відповідним відвантажувальним найменуванням;

b) повинні бути розміщені на упаковці таким чином, щоб ніяка частина або компонент тари і ніякий інший знак або інше маркування не закривали і не загороджували їх; та

c) якщо потрібен більше ніж один знак, вони повинні бути розміщені поруч один з одним.

Якщо упаковка має неправильну форму або малі розміри, що не дозволяють задовільним чином розмістити на ній знак небезпеки, то в цьому разі знак може бути нанесений на упаковку за допомогою міцно прикріпленої етикетки або іншим придатним для цього способом.

5.2.2.1.7 На контейнерах середньої вантажопідйомності для масових вантажів місткістю більше ніж 450 л знаки повинні розміщуватися на двох протилежних бічних сторонах.

5.2.2.1.8 (зарезервований)

5.2.2.1.9 Спеціальні положення, що стосуються знаків небезпеки для самореактивних речовин і органічних пероксидів

a) Знак зразка N 4.1 також має на увазі, що цей продукт може бути легкозаймистим, і тому наносити знак зразка N 3 не потрібно. Навпаки, для самореактивних речовин типу В необхідне нанесення знака зразка N 1, якщо тільки компетентний орган не дозволив не розміщувати цей знак на конкретній тарі на тій підставі, що, відповідно до результатів випробовувань, ця самореактивна речовина в такій тарі не виявляє вибухових властивостей.

b) Знак зразка N 5.2 також має на увазі, що цей продукт може бути легкозаймистим, і тому наносити знак зразка N 3 не потрібно. Навпаки, повинні застосовуватися такі знаки:

i) знак зразка N 1 потрібен для органічних пероксидів типу B, якщо тільки компетентний орган не дозволив не розміщувати цей знак на конкретній тарі на тій підставі, що, відповідно до результатів випробовувань, цей органічний пероксид у такій тарі не виявляє вибухових властивостей;

ii) знак зразка N 8 потрібен у тому разі, якщо речовина відповідає критеріям класу 8 для групи упаковки I або II.

Для самореактивних речовин і органічних пероксидів, зазначених за найменуванням, знаки, які слід розміщувати на упаковках, зазначені в переліках, наведених, відповідно, у пунктах 2.2.41.4 і 2.2.52.4.

5.2.2.1.10 Спеціальні положення, що стосуються знаків небезпеки для упаковок з інфекційними речовинами

Як доповнення до знака зразка N 6.2 на упаковках з інфекційними речовинами повинні бути всі інші знаки небезпеки, що необхідні з урахуванням властивостей вмісту.

5.2.2.1.11 Спеціальні положення, що стосуються знаків небезпеки для радіоактивних матеріалів

5.2.2.1.11.1 Крім випадків, передбачених для великих контейнерів і резервуарів у пункті 5.3.1.1.3, кожна упаковка, кожний транспортний пакет і кожний контейнер, що містять радіоактивний матеріал, повинні мати знаки небезпеки зразків N 7A, 7B і 7C залежно від того, що застосовується, відповідно до категорії (див. пункт 2.2.7.8.4) цієї упаковки, транспортного пакета або контейнера. Знаки небезпеки повинні розміщуватися на двох протилежних зовнішніх поверхнях упаковки або зовнішніх поверхнях усіх чотирьох боків контейнера. Кожний транспортний пакет, що містить радіоактивний матеріал, повинен мати, щонайменше, два знаки небезпеки на протилежних зовнішніх поверхнях транспортного пакета. Крім того, кожна упаковка, кожний транспортний пакет і кожний контейнер, які містять матеріал, що поділяється, крім матеріалу, що поділяється, який звільнений відповідно до пункту 6.4.11.2 ДОПНВ ( 994_217 ), повинні мати знаки небезпеки зразка N 7E; такі знаки небезпеки у відповідних випадках повинні розміщуватися поруч зі знаками небезпеки для радіоактивних матеріалів. Ці знаки небезпеки не повинні закривати маркування, зазначене в розділі 5.2.1. Будь-які знаки небезпеки, не пов'язані з умістом, видаляються або закриваються.

5.2.2.1.11.2 На кожному знаку небезпеки зразків N 7A, 7B і 7C повинна бути зазначена така інформація:

a) Уміст:

i) назва(и) радіонукліда(ів), взята(і) з таблиці 2.2.7.7.2.1, з використанням рекомендованого там символу, за винятком матеріалу НПА-I. У разі сумішей радіонуклідів повинні бути зазначені, наскільки це дозволяє розмір рядка, нукліди, стосовно яких діють найбільші обмеження. Після назви радіонукліда(ів) повинна бути зазначена група НПА чи ОПРЗ. Для цієї мети повинні використовуватися терміни "НПА-II", "НПА-III", "ОПРЗ-I" і "ОПРЗ-II";

ii) для матеріалів НПА-I досить тільки терміна ДНПА-I"; назви радіонукліда не потрібно;

b) Активність: максимальна активність радіоактивного вмісту під час перевезення, виражена в бекерелях (Бк) з відповідним префіксом СІ (див. пункт 1.2.2.1). Для матеріалу, що поділяється, замість активності може бути зазначена маса матеріалу, що поділяється, у грамах (г) чи кратних йому одиницях;

c) У разі транспортних пакетів і контейнерів записи в графах "вміст" і "активність" на знаку небезпеки повинні містити інформацію, що потрібна згідно з положеннями, відповідно, підпунктів a) і b), вище, і підсумовану за всім умістом транспортного пакета або контейнера, однак на знаках для транспортних пакетів або контейнерів, що містять змішане завантаження упаковок з різними радіонуклідами, може робитися запис "Див. транспортні документи";

d) Транспортний індекс (ТІ): див. пункти 2.2.7.6.1.1 і 2.2.7.6.1.2 (проставляти транспортний індекс для категорії I-БІЛА не потрібно).

5.2.2.1.11.3 На кожному знаку небезпеки зразка N 7E повинен бути зазначений індекс безпеки з критичності (ІБК), визначений в сертифікаті про затвердження для спеціальних умов або в сертифікаті про затвердження для цієї конструкції упаковки, які видає компетентний орган.

5.2.2.1.11.4 У разі транспортних пакетів і контейнерів в індексі безпеки з критичності (ІБК) на знаку небезпеки повинна бути зазначена інформація, яка необхідна відповідно до положень пункту 5.2.2.1.11.3, підсумована за всім вмістом, що поділяється, транспортного пакета чи контейнера.

5.2.2.1.12 Додаткові знаки

За винятком упаковок з вантажами класів 1 і 7, знак зразка N 11, наведений в пункті 5.2.2.2.2, повинен розміщуватися на двох протилежних бічних сторонах таких упаковок:

- упаковок, що містять рідини в посудинах, в яких затвори не видні зовні;

- упаковок, що містять посудини, які мають вентиляційні отвори, чи посудини, що мають вентиляційні отвори, без зовнішньої тари;

- упаковок, що містять охолоджені зріджені гази.

5.2.2.2 Положення, що стосуються знаків небезпеки

5.2.2.2.1 Знаки небезпеки повинні відповідати наведеним нижче вимогам і повинні - за кольором, символами і загальною формою - відповідати зразкам, наведеним у пункті 5.2.2.2.2.

5.2.2.2.1.1 Знаки небезпеки, крім знака зразка N 11, повинні мати форму квадрата, який повернено під кутом 45 град. (у формі ромба), з мінімальними розмірами 100 x 100 мм. Вони повинні бути обведені по всьому периметру лінією того самого кольору, що і зображений на знаку символ, проведеною паралельно краю на відстані 5 мм від нього. Знак зразка N 11 повинен мати форму прямокутника стандартного формату А5 (148 x 210 мм). Залежно від розмірів упаковки розміри знаків можуть бути зменшені за умови, що вони як і раніше будуть чітко видимими.

5.2.2.2.1.2 Газові балони для вантажів класу 2 можуть - з урахуванням їхньої форми, розташування та захисних пристроїв, передбачених для цілей перевезення, - мати знаки, що повторюють знаки, зазначені в цьому розділі, однак зменшені до розмірів, зазначених у стандарті ISO 7225:1994 -"Газові балони - Попереджувальні знаки", для їхнього нанесення на нециліндричну (що звужується) частину цих балонів.

Незважаючи на приписи пункту 5.2.2.1.6, знаки небезпеки можуть накладатися один на одного настільки, наскільки це дозволено стандартом ISO 7225. Однак у всіх випадках знаки основної небезпеки й цифри на всіх знаках небезпеки повинні бути повністю видні й символи повинні залишатися помітними.

5.2.2.2.1.3 Знаки небезпеки, крім знака зразка N 11, діляться на дві половини. За винятком знаків для підкласів 1.4, 1.5 і 1.6, верхня половина знака використовується для символу, а нижня - для тексту, номера класу і, якщо застосовується, літери групи сумісності.

Примітка. На знаках для класів 1, 2, 3, 5.1, 5.2, 7, 8 і 9 у нижньому куті повинен зазначатися відповідний номер класу. На знаках для класів 4.1, 4.2 і 4.3 і для класів 6.1 і 6.2 у нижньому куті повинні вказуватися тільки цифри "4" і "6", відповідно (див. пункт 5.2.2.2.2).

5.2.2.2.1.4 За винятком знаків для підкласів 1.4, 1.5 і 1.6, у нижній частині знаків небезпеки для класу 1 зазначаються номер підкласу й літера групи сумісності речовини чи виробу. Для підкласів 1.4, 1.5 і 1.6 у верхній половині знака небезпеки зазначається номер підкласу, а в нижній - літера групи сумісності.

5.2.2.2.1.5 На знаках небезпеки, крім знаків для матеріалів класу 7, зміст факультативного тексту під символом (крім номера класу) повинен обмежуватися тільки зазначенням виду небезпеки та запобіжних заходів, яких необхідно вжити під час обробки вантажу.

5.2.2.2.1.6 Символи, текст і номери повинні бути чітко видимими й такими, що не стираються, і повинні бути чорного кольору на всіх знаках небезпеки, крім:

а) знака небезпеки класу 8, на якому текст (якщо такий є) і номер класу повинні бути білого кольору;

b) знаків небезпеки із зеленим, червоним чи синім фоном, на яких символ, текст і номер можуть бути білого кольору; та

с) знака небезпеки зразка N 2.1, який наноситься на балони й газові балончики для N ООН 1965 і на якому символ, текст і номер можуть бути кольору поверхні посудини, якщо цей колір забезпечує достатній контраст із фоном знака.

5.2.2.2.1.7 Усі знаки небезпеки повинні бути здатні витримувати вплив будь-яких погодних умов без істотного погіршення їхньої якості.

5.2.2.2.2 Зразки знаків ( 994_a940 )

РОЗМІЩЕННЯ ІНФОРМАЦІЙНИХ ТАБЛО Й МАРКУВАННЯ У ВИГЛЯДІ ТАБЛИЧОК ОРАНЖЕВОГО КОЛЬОРУ НА КОНТЕЙНЕРАХ, БЕГК, КОНТЕЙНЕРАХ-ЦИСТЕРНАХ, ПЕРЕНОСНИХ ЦИСТЕРНАХ, ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБАХ І ВАГОНАХ

Примітка 1. Стосовно розміщення маркування й інформаційних табло на контейнерах, БЕГК, контейнерах-цистернах і переносних цистернах у разі перевезення, що включає морське перевезення, див. також підрозділ 1.1.4.2. У разі застосування положень пункту 1.1.4.2 с) використовується лише підрозділ 5.3.1.3 і пункт 5.3.2.1.1 цієї глави.

Примітка 2. Для цілей цієї глави "транспортна одиниця" означає автотранспортний засіб, до якого не причеплено причіп, або склад, що складається з автотранспортного засобу і зчепленого з ним причепа.

5.3.1 Розміщення інформаційних табло

5.3.1.1 Загальні положення

5.3.1.1.1 Відповідно до приписів цього розділу на зовнішній поверхні стінок контейнерів, БЕГК, контейнерів-цистерн, переносних цистерн, транспортних засобів і вагонів повинні розміщуватися інформаційні табло. Табло повинні відповідати знакам небезпеки, що вимагаються у стовпчику 5 і, за необхідності, у стовпчику 6 таблиці А глави 3.2 для небезпечних вантажів, що містяться в контейнері, БЕГК, контейнері-цистерні, переносній цистерні, транспортному засобі або вагоні, і повинні відповідати технічним вимогам, викладеним у підрозділі 5.3.1.7.

5.3.1.1.2 У випадку вантажів класу 1 групи сумісності не повинні зазначатися на табло, якщо на транспортній одиниці, у вагоні або в контейнері перевозяться речовини або вироби, що належать до двох чи більше груп сумісності. Транспортні одиниці, вагони або контейнери, в яких містяться речовини або вироби різних підкласів, повинні мати лише табло, що відповідають зразку знака для найбільш небезпечного підкласу в такому порядку:

1.1 (найбільш небезпечний), 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4 (найменш небезпечний).

Під час перевезення речовин підкласу 1.5, група сумісності D, разом з речовинами або виробами підкласу 1.2 на транспортній одиниці, у вагоні або контейнері повинні бути установлені інформаційні табло, що відповідають підкласу 1.1.

5.3.1.1.3 У випадку класу 7 інформаційне табло основної небезпеки повинне відповідати зразку N 7D, опис якого наведено в пункті 5.3.1.7.2. Це табло не потрібне для транспортних засобів, вагонів або контейнерів, що перевозять звільнені упаковки, або для малих контейнерів.

Якщо потрібно, щоб на транспортних засобах, вагонах, контейнерах, БЕГК, контейнерах-цистернах або переносних цистернах були і знаки небезпеки, і табло, передбачені для класу 7, то замість табло зразка N 7D може бути нанесений знак небезпеки збільшених розмірів, що відповідає необхідному знаку та служить обом цілям.

5.3.1.1.4 На контейнерах, БЕГК, контейнерах-цистернах, переносних цистернах, транспортних засобах і вагонах, що містять вантажі, віднесені до більше ніж одного класу, немає необхідності розміщувати табло додаткової небезпеки, якщо небезпека, що представлена на цьому табло, вже зазначена на табло основної або додаткової небезпеки.

5.3.1.1.5 Інформаційні табло, що не стосуються небезпечних вантажів, які перевозяться, або їхніх залишків, повинні бути прибрані або закриті.

5.3.1.2 Розміщення інформаційних табло на контейнерах, БЕГК, контейнерах-цистернах і переносних цистернах

Примітка. Цей підрозділ не застосовується до знімних кузовів, за винятком знімних кузовів-цистерн, що перевозяться на транспортних засобах, які мають маркування у вигляді табличок оранжевого кольору, що вимагається в розділі 5.3.2.

Інформаційні табло повинні прикріплюватися до обох бічних сторін і до кожної торцевої сторони контейнера, БЕГК, цистерни або переносної цистерни.

Коли БЕГК, контейнер-цистерна або переносна цистерна мають кілька відсіків і в них перевозяться два чи більше різних небезпечних вантажів, відповідні інформаційні табло повинні бути розміщені на обох бічних сторонах у місці розташування відповідних відсіків і по одному табло кожного зразка з тих, що є на кожній бічній стороні, повинні бути розміщені на обох торцевих сторонах.

5.3.1.3 Розміщення інформаційних табло на транспортних засобах, що перевозять контейнери, БЕГК, контейнери-цистерни або переносні цистерни

Якщо табло, прикріплені до контейнерів, БЕГК, контейнерів-цистерн або переносних цистерн, не видні зовні транспортних засобів, які їх перевозять, то такі самі табло повинні також прикріплюватися до обох бічних сторін і позаду транспортного засобу. У протилежному разі розміщувати табло на транспортному засобі не потрібно.

5.3.1.4 Розміщення інформаційних табло на транспортних засобах для перевезення навалом/насипом, вагонах для перевезення навалом/насипом, автоцистернах, вагонах-цистернах, транспортних засобах-батареях, вагонах-батареях, транспортних засобах зі знімними цистернами та вагонах зі знімними цистернами

Інформаційні табло повинні розміщуватися на обох бічних сторонах і позаду транспортного засобу, а у випадку використання вагонів - на обох бічних сторонах.

Коли автоцистерна, вагон-цистерна, знімна цистерна, яку перевозять на транспортному засобі, або знімна цистерна, яку не перевозять на вагоні, мають кілька відсіків і в них перевозяться два чи більше різних небезпечних вантажів, відповідні інформаційні табло повинні бути розміщені на обох бічних сторонах у місці розташування відповідних відсіків і (тільки для транспортних засобів) по одному табло кожного зразка й тих, що є на кожній бічній стороні, повинні бути розміщені на задній стороні транспортного засобу. Однак у тому випадку, якщо для всіх відсіків необхідні ті самі інформаційні табло, ці табло повинні бути розміщені по одному на кожній бічній стороні і (тільки для транспортних засобів) на задній стороні транспортного засобу.

Якщо для того самого відсіку потрібно більше ніж одне інформаційне табло, ці інформаційні табло повинні бути розміщені поруч один з одним.

Примітка. Якщо напівпричіп-цистерна відокремлюється від тягача для навантаження на борт корабля або судна, табло повинні також розміщуватися з передньої сторони напівпричепа.

5.3.1.5 Розміщення інформаційних табло на транспортних засобах і вагонах, що перевозять тільки упаковки

Примітка. Цей підрозділ застосовується також до транспортних засобів чи вагонів, що перевозять знімні кузови, завантажені упаковками.

5.3.1.5.1 У випадку використання транспортних засобів, що перевозять упаковки з речовинами чи виробами класу 1, табло повинні бути розміщені на обох бічних сторонах і позаду транспортного засобу.

5.3.1.5.2 У випадку використання транспортних засобів, що перевозять радіоактивні матеріали класу 7 у пакувальних комплектах (тарі) чи КСВМВ (за винятком звільнених упаковок), табло повинні бути розміщені на обох бічних сторонах і позаду транспортного засобу.

Примітка. Якщо транспортний засіб, що перевозить упаковки з небезпечними вантажами, які не належать до класів 1 і 7, навантажується на борт судна для перевезення відповідно до ВОПНВ ( 994_169 ), що передує морському перевезенню, табло кріпляться до обох бічних сторін і позаду транспортного засобу. Такі табло можуть залишатися прикріпленими до транспортного засобу для перевезення відповідно до ВОПНВ, що йде після морського перевезення.

5.3.1.5.3 У випадку використання вагонів, завантажених упаковками, табло, які відповідають вантажам, що їх перевозять, повинні бути розміщені на обох бічних сторонах вагона.

5.3.1.6 Розміщення інформаційних табло на порожніх автоцистернах, вагонах-цистернах, транспортних засобах зі знімною цистерною, вагонах зі знімною цистерною, транспортних засобах-батареях, вагонах-батареях, контейнерах-цистернах, БЕГК і переносних цистернах, а також на порожніх транспортних засобах, вагонах і контейнерах для перевезення навалом/насипом

5.3.1.6.1 На порожніх автоцистернах, вагонах-цистернах, транспортних засобах зі знімною цистерною, вагонах зі знімною цистерною, транспортних засобах-батареях, вагонах-батареях, контейнерах-цистернах, БЕГК і переносних цистернах, що не пройшли очищення й дегазацію, а також на порожніх транспортних засобах, вагонах і контейнерах для перевезення навалом/насипом, що не пройшли очищення, повинні, як і раніше, бути табло, які вимагалися для перевезення попереднього вантажу.

5.3.1.7 Технічні вимоги до інформаційних табло

5.3.1.7.1 За винятком випадків, передбачених у пункті 5.3.1.7.2 стосовно інформаційного табло класу 7, табло повинне:

а) мати розміри не менше ніж 250 x 250 мм, з лінією того самого кольору, що і символ, який проходить з внутрішньої сторони паралельно краю на відстані 12,5 мм від нього;

b) відповідати знаку небезпеки, що вимагається для цього небезпечного вантажу, стосовно кольору й символу (див. підрозділ 5.2.2.2.);

c) показувати номери (а у разі вантажів класу 1 - також літеру групи сумісності), що вимагаються в підрозділі 5.2.2.2 для знака небезпеки, що відповідає цьому небезпечному вантажу, у вигляді цифр висотою не менше ніж 25 мм.

5.3.1.7.2 Для класу 7 табло повинне мати мінімальні розміри 250 x 250 мм і чорну лінію, що проходить з внутрішньої сторони паралельно краю на відстані 5 мм від нього, а в інших відношеннях воно повинне відповідати зразку, наведеному нижче (зразок N 7D). Висота цифри "7" повинна бути не менше ніж 25 мм. Колір фону верхньої половини табло повинен бути жовтим, а нижньої половини - білим, колір трилисника й друкованих знаків повинен бути чорним. Використання слова "РАДІОАКТИВНО" ("RADIOACTIVE") у нижній половині є факультативним, що дозволяє застосовувати це табло для зображення відповідного номера ООН вантажу.

Табло для радіоактивних матеріалів класу 7 ( 994_a940 )

5.3.1.7.3 У випадку цистерн місткістю не більше ніж 3 куб.м і малих контейнерів табло можуть бути замінені знаками небезпеки, що відповідають зразкам, наведеним у підрозділі 5.2.2.2.

5.3.1.7.4 У випадку вантажів класів 1 і 7, якщо розміри й конструкція транспортного засобу такі, що наявна поверхня не дозволяє прикріпити табло, яке вимагається, їхні розміри можуть бути зменшені до 100 мм з кожної сторони.

5.3.2 Маркування у вигляді табличок оранжевого кольору

5.3.2.1 Загальні положення, що стосуються маркування у вигляді табличок оранжевого кольору

5.3.2.1.1 Транспортні одиниці, що перевозять небезпечні вантажі, повинні мати дві розташовані у вертикальній площині прямокутні таблички оранжевого кольору, які відбивають світло і які відповідають положенням пункту 5.3.2.2.1. Одна з цих табличок повинна кріпитися попереду, а інша - позаду транспортної одиниці, до того ж обидві - перпендикулярно подовжній осі транспортної одиниці. Вони повинні бути добре видні.

5.3.2.1.2 Якщо у стовпчику 20 таблиці А глави 3.2 ДОПНВ ( 994_217 ) зазначено ідентифікаційний номер небезпеки, автоцистерни або транспортні одиниці з однією чи декількома цистернами, в яких перевозяться небезпечні вантажі, повинні, крім того, мати на бічних сторонах кожної цистерни або відсіку цистерни добре видимі й розташовані паралельно подовжній осі транспортного засобу таблички оранжевого кольору, ідентичні табличкам, що вимагаються у пункті 5.3.2.1.1. На цих табличках оранжевого кольору повинні бути зазначені ідентифікаційний номер небезпеки й номер ООН, що вимагаються, у стовпчиках 20 і 1 таблиці А глави 3.2 ДОПНВ для кожної з речовин, що перевозяться в цистерні або у відсіку цистерни.

Положення цього пункту застосовуються також до вагонів-цистерн, вагонів-батарей і вагонів зі знімними цистернами.

5.3.2.1.3 До автоцистерн або транспортних одиниць з однією чи декількома цистернами, в яких перевозяться речовини з N ООН 1202, 1203 чи 1223 або авіаційне паливо, віднесене до N ООН 1268 чи 1863, але не перевозиться ніяка інша небезпечна речовина, не обов'язково прикріплювати таблички оранжевого кольору, що вимагаються в пункті 5.3.2.1.2, якщо на табличках, прикріплених попереду й позаду відповідно до пункту 5.3.2.1.1, зазначені ідентифікаційний номер небезпеки і номер ООН, що вимагаються для найбільш небезпечної речовини з тих, що перевозяться, тобто для речовини з найнижчою температурою спалаху.

5.3.2.1.4 Якщо у стовпчику 20 таблиці А глави 3.2 ДОПНВ ( 994_217 ) зазначено ідентифікаційний номер небезпеки, то на бічних сторонах кожної транспортної одиниці або кожного контейнера, в яких перевозяться навалом/насипом небезпечні тверді речовини, повинні, крім того, бути добре видимі та розташовані паралельно подовжній осі транспортного засобу таблички оранжевого кольору, ідентичні табличкам, що вимагаються у пункті 5.3.2.1.1. На цих табличках оранжевого кольору повинні бути зазначені ідентифікаційний номер небезпеки й номер ООН, що вимагаються, відповідно, у стовпчиках 20 і 1 таблиці А розділу 3.2 ДОПНВ для кожної з речовин, що перевозяться навалом/насипом у транспортній одиниці чи контейнері.

Положення цього пункту застосовуються також до вагонів для перевезення навалом/насипом і вагонів, повністю завантажених упаковками, що містять той самий вантаж. В останньому випадку повинен використовуватися ідентифікаційний номер небезпеки, зазначений у стовпчику 20 таблиці А розділу 3.2 МПНВ.

5.3.2.1.5 У випадку контейнерів, в яких перевозяться навалом/насипом небезпечні тверді речовини, і у випадку контейнерів-цистерн, БЕГК і переносних цистерн таблички, що вимагаються в пунктах 5.3.2.1.2 і 5.3.2.1.4, можуть бути замінені етикеткою, що сама клеїться, фарбою чи будь-яким іншим рівноцінним маркуванням за умови, що матеріал, який застосовується з цією метою, не буде стиратися за будь-яких погодних умов і гарантуватиме збереження маркування протягом тривалого часу. У цьому випадку положення останнього речення пункту 5.3.2.2.2, що стосуються вогнетривкості, не застосовуються.

5.3.2.1.6 У випадку транспортних одиниць, що перевозять тільки одну речовину, таблички оранжевого кольору, що вимагаються в пунктах 5.3.2.1.2 і 5.3.2.1.4, необов'язкові, за умови, що на табличках, прикріплених попереду й позаду відповідно до пункту 5.3.2.1.1, зазначені ідентифікаційний номер небезпеки та номер ООН, що вимагаються, відповідно, у стовпчиках 20 і 1 таблиці А розділу 3.2 ДОПНВ ( 994_217 ).

5.3.2.1.7 Зазначені вище вимоги застосовуються також до порожніх вбудованих чи знімних цистерн, контейнерів-цистерн, БЕГК, переносних цистерн і транспортних засобів-батарей, що не пройшли очищення й дегазацію, а також до неочищених порожніх транспортних засобів і неочищених порожніх контейнерів для перевезення навалом/насипом.

5.3.2.1.8 Таблички оранжевого кольору, які не стосуються небезпечних вантажів, що перевозяться, або їхніх залишків, повинні бути зняті чи закриті. Якщо таблички покриті, то покриття повинне бути суцільним і залишатися ефективним після перебування у вогні протягом 15 хвилин.

5.3.2.2 Технічні вимоги до табличок оранжевого кольору

5.3.2.2.1 Таблички оранжевого кольору, які відбивають світло, повинні мати 40 см в основі, а їхня висота повинна становити не менше ніж 30 см; вони повинні мати чорну окантовку шириною не більше ніж 15 мм. Вони повинні бути добре видимими. Якщо розміри й конструкція транспортного засобу такі, що наявна площа поверхні не дозволяє прикріпити ці таблички оранжевого кольору, то довжина їхньої основи може бути зменшена до 300 мм, висота - до 120 мм, а ширина чорної окантовки - до 10 мм.

У випадку вагонів дозволяється використовувати колір, що не відбиває світло.

Примітка. Оранжевий колір табличок в умовах нормального використання повинен мати координати кольоровості, що лежать у полі діаграми кольоровості, обмеженої такими координатами:

------------------------------------------------------------------

| Координати кольоровості точок, розташованих по кутах поля |

| діаграми |

|----------------------------------------------------------------|

| х | 0,52 | 0,52 | 0,578 | 0,618 |

| у | 0,38 | 0,40 | 0,422 | 0,38 |

------------------------------------------------------------------

Коефіцієнт яскравості кольору, що відбиває світло: бета > 0,12.

Коефіцієнт яскравості кольору, що не відбиває світло (вагони): бета >= 0,22.

Умовний центр Е, стандартне джерело кольору С, нормальний кут падіння світла 45 град., кут спостереження 0 град.

Коефіцієнт сили кольору при куті освітлення 5 град. і куті спостереження 0,2 град.: мінімум 20 свічок на 1 люкс на 1 кв.м (не потрібно для вагонів).

5.3.2.2.2 Ідентифікаційний номер небезпеки й номер ООН повинні складатися з цифр чорного кольору висотою 100 мм і товщиною ліній 15 мм. Номер ООН повинен зазначатися в нижній частині таблички, а ідентифікаційний номер небезпеки - у верхній. Вони повинні розділятися чорною горизонтальною лінією товщиною 15 мм, що перетинає табличку на половині висоти (див. пункт 5.3.2.2.3). Ідентифікаційний номер небезпеки й номер ООН повинні бути такими, що не стираються, і залишатися розбірливими після перебування у вогні протягом 15 хвилин.

5.3.2.2.3 Приклад таблички оранжевого кольору з ідентифікаційним номером небезпеки й номером ООН ( 994_a940 )

5.3.2.3 Значення ідентифікаційних номерів небезпеки

5.3.2.3.1 Ідентифікаційний номер небезпеки складається з двох чи трьох цифр. Як правило, цифри позначають такі види небезпеки:

2 Виділення газу в результаті тиску або хімічної реакції

3 Займистість рідин (парів) і газів або рідини, що самонагрівається

4 Займистість твердих речовин або твердої речовини, що самонагрівається

5 Ефект, що окисляє (ефект інтенсифікації горіння)

6 Токсичність або небезпека інфекції

7 Радіоактивність

8 Корозійна активність

9 Небезпека спонтанної бурхливої реакції

Примітка. Небезпека спонтанної бурхливої реакції за змістом цифри 9 включає обумовлену властивостями речовини можливу небезпеку реакції вибуху, розпаду й полімеризації, що супроводжується виділенням значної кількості тепла або легкозаймистих і/чи токсичних газів.

Подвоєння цифри позначає посилення відповідного виду небезпеки.

Якщо для зазначення небезпеки, яка властива речовині, досить однієї цифри, після цієї цифри ставиться нуль.

Однак такі сполучення цифр мають особливе значення: 22, 323, 333, 362, 382, 423, 44, 446, 462, 482, 539, 606, 623, 642, 823, 842, 90 і 99 (див. пункт 5.3.2.3.2, нижче).

Якщо перед ідентифікаційним номером небезпеки стоїть літера "Х", це означає, що ця речовина вступає в небезпечну реакцію з водою. У випадку цих речовин вода може використовуватися лише з дозволу експертів.

5.3.2.3.2 Ідентифікаційні номери небезпеки, перелічені у стовпчику 20 таблиці А розділу 3.2 ДОПНВ ( 994_217 ), мають такі значення:

20 задушливий газ або газ, що не становить додаткової небезпеки

22 охолоджений зріджений газ, задушливий

223 охолоджений зріджений газ, легкозаймистий

225 охолоджений зріджений газ, що окисляє (що інтенсифікує горіння)

23 легкозаймистий газ

238 легкозаймистий аерозоль, корозійний

239 легкозаймистий газ, здатний спонтанно призвести до бурхливої реакції

25 газ, що окисляє (що інтенсифікує горіння)

26 токсичний газ

263 токсичний газ, легкозаймистий

265 токсичний газ, що окисляє (що інтенсифікує горіння)

268 токсичний газ, корозійний

28 корозійний аерозоль

285 корозійний аерозоль, що окисляє

30 легкозаймиста рідина (температура спалаху 23 град.C - 61 град.C, у тому числі граничні значення) або легкозаймиста рідина чи тверда речовина у розплавленому стані з температурою спалаху вище ніж 61 град.C, розігріті до температури, що дорівнює чи перевищує їхню температуру спалаху, або рідина, що самонагрівається

323 легкозаймиста рідина, що реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів

Х323 легкозаймиста рідина, що небезпечно реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів(1)

33 легкозаймиста рідина (температура спалаху нижче ніж 23 град.C)

333 пірофорна рідина

Х333 пірофорна рідина, що небезпечно реагує з водою(1)

336 сильнозаймиста рідина, токсична

338 сильнозаймиста рідина, корозійна

Х338 сильнозаймиста рідина, корозійна, що небезпечно реагує з водою(1)

339 сильнозаймиста рідина, здатна спонтанно привести до бурхливої реакції

36 легкозаймиста рідина (температура спалаху 23 град.C - 61 град.C, у тому числі граничні значення), слаботоксична, або рідина, що самонагрівається, токсична

362 легкозаймиста рідина, токсична, що реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів

Х362 легкозаймиста токсична рідина, що небезпечно реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів(1)

368 легкозаймиста рідина, токсична, корозійна

38 легкозаймиста рідина (температура спалаху 23 град.C - 61 град.C, у тому числі граничні значення), слабокорозійна, або рідина, що самонагрівається, корозійна

382 легкозаймиста рідина, корозійна, що реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів

Х382 легкозаймиста рідина, корозійна, що небезпечно реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів(1)

39 легкозаймиста рідина, здатна спонтанно призвести до бурхливої реакції(1)

40 легкозаймиста тверда речовина або самореактивна речовина, або речовина, що самонагрівається

423 тверда речовина, що реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів

Х423 легкозаймиста тверда речовина, що небезпечно реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів(1)

43 тверда речовина, здатна до самозаймання (пірофорна)

44 легкозаймиста тверда речовина в розплавленому стані при підвищеній температурі

446 легкозаймиста тверда речовина, токсична, у розплавленому стані при підвищеній температурі

46 легкозаймиста або тверда речовина, що самонагрівається, токсична

462 токсична тверда речовина, що реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів

Х462 тверда речовина, що небезпечно реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів(1)

48 легкозаймиста або тверда речовина, що самонагрівається, корозійна

482 корозійна тверда речовина, що реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів

Х482 тверда речовина, що небезпечно реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів(1)

50 що окисляє (що інтенсифікує горіння)

539 легкозаймистий органічний пероксид

55 речовина, що сильно окисляє (що інтенсифікує горіння)

556 речовина, що сильно окисляє (що інтенсифікує горіння), токсична

558 речовина, що сильно окисляє (що інтенсифікує горіння), корозійна

559 речовина, що сильно окисляє (що інтенсифікує горіння), здатна спонтанно призвести до бурхливої реакції

56 речовина, що окисляє (що інтенсифікує горіння), токсична

568 речовина, що окисляє (що інтенсифікує горіння), токсична, корозійна

58 речовина, що окисляє (що інтенсифікує горіння), корозійна

59 речовина, що окисляє (що інтенсифікує горіння), здатна спонтанно призвести до бурхливої реакції

60 токсична або слаботоксична речовина

606 інфекційна речовина

623 токсична рідина, що реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів

63 токсична речовина, легкозаймиста (температура спалаху 23 град.C - 61 град.C, у тому числі граничні значення)

638 токсична речовина, легкозаймиста (температура спалаху 23 град.C - 61 град.C, у тому числі граничні значення), корозійна

639 токсична речовина, легкозаймиста (температура спалаху не вище ніж 61 град.C), здатна спонтанно призвести до бурхливої реакції

64 токсична тверда речовина, легкозаймиста або що самонагрівається

642 токсична тверда речовина, що реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів

65 токсична речовина, що окисляє (що інтенсифікує горіння)

66 сильнотоксична речовина

663 сильнотоксична речовина, легкозаймиста (температура спалаху не вище ніж 61 град.C)

664 сильнотоксична речовина, легкозаймиста або що самонагрівається

665 сильнотоксична речовина, що окисляє (що інтенсифікує горіння)

668 сильнотоксична речовина, корозійна

669 сильнотоксична речовина, здатна спонтанно призвести до бурхливої реакції

68 токсична речовина, корозійна

69 токсична або слаботоксична речовина, здатна спонтанно призвести до бурхливої реакції

70 радіоактивний матеріал

72 радіоактивний газ

723 радіоактивний газ, легкозаймистий

73 радіоактивна рідина, легкозаймиста (температура спалаху не вище ніж 61 град.C)

74 радіоактивна тверда речовина, легкозаймиста

75 радіоактивний матеріал, що окисляє (що інтенсифікує горіння)

76 радіоактивний матеріал, токсичний

78 радіоактивний матеріал, корозійний

80 корозійна або слабокорозійна речовина

Х80 корозійна або слабокорозійна речовина, що небезпечно реагує з водою(1)

823 корозійна рідина, що реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів

83 корозійна або слабокорозійна речовина, легкозаймиста (температура спалаху 23 град.C - 61 град.C, у тому числі граничні значення)

Х83 корозійна або слабокорозійна речовина, легкозаймиста (температура спалаху 23 град.C - 61 град.C, у тому числі граничні значення), що небезпечно реагує з водою(1)

839 корозійна або слабокорозійна речовина, легкозаймиста (температура спалаху 23 град.C - 61 град.C, у тому числі граничні значення), здатна спонтанно призвести до бурхливої реакції

Х839 корозійна або слабокорозійна речовина, легкозаймиста (температура спалаху 23 град.C - 61 град.C, у тому числі граничні значення), що здатна спонтанно призвести до бурхливої реакції і що небезпечно реагує з водою(1)

84 корозійна тверда речовина, легкозаймиста або що самонагрівається

842 корозійна тверда речовина, що реагує з водою з виділенням легкозаймистих газів

85 корозійна або слабокорозійна речовина, що окисляє (що інтенсифікує горіння)

856 корозійна або слабокорозійна речовина, що окисляє (що інтенсифікує горіння), токсична

86 корозійна або слабокорозійна речовина, токсична

88 сильнокорозійна речовина

Х88 сильнокорозійна речовина, що небезпечно реагує з водою(1)

883 сильнокорозійна речовина, легкозаймиста (температура спалаху 23 град.C - 61 град.C, у тому числі граничні значення)

884 сильнокорозійна тверда речовина, легкозаймиста або що самонагрівається

885 сильнокорозійна речовина, що окисляє (що інтенсифікує горіння)

886 сильнокорозійна речовина, токсична

Х886 сильнокорозійна речовина, токсична, що небезпечно реагує з водою(1)

89 корозійна або слабокорозійна речовина, здатна спонтанно призвести до бурхливої реакції

90 небезпечна для довкілля речовина; інші небезпечні речовини

99 інші небезпечні речовини, що перевозяться при підвищеній температурі

---------------

(1) Вода використовується винятково з дозволу експертів.

5.3.3 Маркувальний знак для речовин, що перевозяться при підвищеній температурі

Автоцистерни, вагони-цистерни, контейнери-цистерни, переносні цистерни, спеціальні транспортні засоби, спеціальні вагони або спеціальні контейнери чи спеціально обладнані транспортні засоби, спеціально обладнані вагони або спеціально обладнані контейнери, для яких згідно зі спеціальним положенням 580, зазначеним у стовпчику 6 таблиці А розділу 3.2, потрібен маркувальний знак для перевезення речовин при підвищеній температурі, повинні мати на обох бічних сторонах, у випадку використання вагонів, на обох бічних сторонах і позаду, у випадку використання транспортних засобів, і на обох бічних сторонах і на кожній торцевій стороні (днище), у випадку контейнерів, контейнерів-цистерн і переносних цистерн, маркувальний знак трикутної форми зі сторонами не менше ніж 250 мм, червоного кольору, як зображено нижче:

( 994_a940 )

5.3.4 Маркування у разі перевезення в транспортному ланцюзі, що включає морське перевезення

5.3.4.1 У разі перевезення в транспортному ланцюзі, що включає морське перевезення, контейнери, переносні цистерни й БЕГК можуть не мати маркування у вигляді табличок оранжевого кольору відповідно до розділів 5.3.2 і 5.3.3, якщо вони мають маркування, що вимагається в розділі 5.3.2 МКМПНВ, а саме:

а) відповідне відвантажувальне найменування вмісту наноситься у вигляді довговічного напису принаймні на дві бічні сторони

- переносних цистерн і БЕГК,

- контейнерів для перевезення навалом/насипом,

- контейнерів, що містять той самий небезпечний вантаж в упаковках, на яких, згідно з МКМПНВ, не потрібно розміщувати інформаційне табло або маркувальний знак забруднювача морського середовища;

b) номер ООН вантажу у вигляді цифр чорного кольору висотою не менше ніж 65 мм проставляється:

- або на білому фоні в нижній половині інформаційних табло, прикріплених до транспортної одиниці;

- або на прямокутній табличці оранжевого кольору висотою не менше ніж 120 мм, довжиною основи не менше ніж 300 мм і шириною чорної окантовки 10 мм, що прикріплюється безпосередньо поруч з інформаційними табло або маркувальними знаками забруднювача морського середовища, передбаченими в МКМПНВ, чи, якщо ніякого інформаційного табло або маркувального знака забруднювача морського середовища не потрібно, - поруч із відповідним відвантажувальним найменуванням.

Приклад маркування на контейнері-цистерні, в якому перевозиться ацеталь, клас 3, N ООН 1088, відповідно до МКМПНВ

( 994_a940 )

5.3.4.2 Якщо переносні цистерни, БЕГК або контейнери, марковані відповідно до пункту 5.3.4.1, перевозяться на судні завантаженими на транспортні засоби, до транспортного засобу-тягача застосовується тільки пункт 5.3.2.1.1 розділу 5.3.2.

5.3.4.3 Крім інформаційних табло, табличок оранжевого кольору та маркувальних знаків, що вимагаються або дозволяються ВОПНВ ( 994_169 ), транспортні одиниці можуть мати додаткові маркувальні знаки, інформаційні табло й інші маркувальні написи, що вимагаються, у відповідному випадку, у МКМПНВ, наприклад, маркувальний знак забруднювача морського середовища або маркувальний напис "ОБМЕЖЕНІ КІЛЬКОСТІ".

ДОКУМЕНТАЦІЯ

5.4.0 Усі вантажі, перевезення яких регламентується ВОПНВ ( 994_169 ), повинні супроводжуватися відповідними документами, що вимагаються в цій главі, крім випадків, коли в підрозділах 1.1.3.1-1.1.3.5 передбачені вилучення.

Примітка 1. Перелік документів, які повинні знаходитися на суднах, див. у розділі 8.1.2.

Примітка 2. Застосовування методів електронної обробки інформації (ЕОІ) чи електронного обміну даними (ЕОД) як додаток до документації, виконаної на папері або замість неї, дозволяється за умови, що процедури, які використовуються для збору, зберігання й обробки електронних даних, відповідають юридичним вимогам стосовно доказової цінності й наявності даних під час перевезення, принаймні настільки, наскільки й документація, виконана на папері.

5.4.1 Транспортний документ на небезпечні вантажі та пов'язана з ним інформація

5.4.1.1 Загальна інформація, що вказується у транспортному документі

5.4.1.1.1 Загальна інформація, що вказується у транспортному документі під час перевезення вантажів навалом/насипом або в упаковках

Транспортний(і) документ(и) на небезпечні вантажі повинен (повинні) містити такі елементи інформації стосовно кожної небезпечної речовини, матеріалу або виробу, що пред'являються до перевезення:

a) номер ООН, якому передують літери "UN";

b) відповідне відвантажувальне найменування, визначене відповідно до розділу 3.1.2, доповнене, за необхідності (див. пункт 3.1.2.8.1), технічною назвою (див. пункт 3.1.2.8.1.1);

c) для речовин і виробів класу 1: класифікаційний код, зазначений у стовпчику 3b таблиці А глави 3.2.

Якщо у стовпчику 5 таблиці А глави 3.2 наведені номери зразків знаків небезпеки, що не є номерами зразків 1, 1.4, 1.5 і 1.6, то ці номери зразків знаків небезпеки повинні вказуватися після класифікаційного коду в дужках;

- для радіоактивних матеріалів класу 7: див. пункт 5.4.1.2.5;

- для речовин і виробів інших класів: номери зразків знаків небезпеки, що зазначені у стовпчику 5 таблиці А глави 3.2. Якщо зазначено кілька номерів зразків, то номери зразків, що йдуть за першим номером, повинні бути взяті в дужки;

d) група упаковки речовини, якщо така визначена, якій можуть передувати літери "ГУ" (наприклад, "ГУ II") або початкові літери, що відповідають словам "група упаковки" мовами, що використовуються відповідно до пункту 5.4.1.4.1;

е) кількість й опис упаковок;

f) загальна кількість кожного небезпечного вантажу, що має окремий номер ООН, відповідне відвантажувальне найменування або групу упаковки (об'єм або маса брутто чи маса нетто залежно від конкретного випадку);

Примітка. Якщо передбачається застосовування підрозділу 1.1.3.6, загальна кількість небезпечних вантажів кожної транспортної категорії повинна вказуватися в транспортному документі відповідно до пункту 1.1.3.6.3.

g) назва й адреса вантажовідправника(ів);

h) назва й адреса вантажоодержувача(ів);

і) декларація, що необхідна відповідно до положень будь-якої спеціальної угоди.

Місце й порядок зазначення необхідних елементів інформації в транспортному документі є факультативними, однак елементи а), b), с), d) повинні вказуватися в послідовності а), b), с), d) або в послідовності b), с), а), d) без яких-небудь додаткових елементів інформації, крім тих, які передбачені у ВОПНВ ( 994_169 ).

Прикладами таких дозволених описів небезпечних вантажів є:

"UN 1098 СПИРТ АЛІЛОВИЙ, 6.1 (3), I" чи

"СПИРТ АЛІЛОВИЙ, 6.1 (3), UN 1098, I"

Записи в транспортному документі, що містять необхідну інформацію, повинні бути розбірливими.

Незважаючи на те, що в главі 3.1 і в таблиці А глави 3.2 для зазначення елементів, що повинні бути частиною відповідного відвантажувального найменування, використовуються великі літери, а в цій главі елементи інформації, що повинні бути внесені до транспортного документа, надруковані великими і малими літерами, вибір великих або малих літер для зазначення цієї інформації в транспортному документі є вільним.

5.4.1.1.2 Загальна інформація, що вказується у транспортному документі у разі перевезення танкерами

Транспортний(і) документ(и) повинен (повинні) містити такі елементи інформації стосовно кожної небезпечної речовини, матеріалу або виробу, що пред'явлені до перевезення:

а) номер ООН, якому передують літери "UN", чи ідентифікаційний номер речовини;

b) відповідне відвантажувальне найменування, зазначене у стовпчику 2 таблиці С глави 3.2, доповнене, за необхідності, технічною назвою (див. пункт 3.1.2.8.1.1);

с) клас вантажу;

d) група упаковки речовини, якщо така визначена, якій можуть передувати літери "ГУ" (наприклад, "ГУ II") чи початкові літери, що відповідають словам "група упаковки" мовами, які використовуються відповідно до пункту 5.4.1.4.1;

е) (зарезервований);

f) маса в тоннах;

g) назва й адреса вантажовідправника;

h) назва й адреса вантажоодержувача(ів).

Записи в транспортному документі, що містять необхідну інформацію, повинні бути розбірливими.

Незважаючи на те, що в главі 3.1 і главі 3.2 для зазначення елементів, що повинні бути частиною відповідного відвантажувального найменування, використовуються великі літери, а в цій главі елементи інформації, що повинні бути внесені до транспортного документа, надруковані великими й малими літерами, вибір великих або малих літер для позначення цієї інформації в транспортному документі є вільним.

5.4.1.1.3 Спеціальні положення, що стосуються відходів

Якщо перевозяться відходи, що містять небезпечні вантажі (за винятком радіоактивних відходів), то перед номером ООН і відповідним відвантажувальним найменуванням повинне бути включене слово "ВІДХОДИ", якщо тільки цей термін не є частиною відповідного відвантажувального найменування, наприклад:

"ВІДХОДИ, UN 1230 МЕТАНОЛ, 3 (6.1), II" чи

"ВІДХОДИ, UN 1993 ЛЕГКОЗАЙМИСТА РІДИНА, Н.З.К. (толуол і етиловий спирт), 3, II"

5.4.1.1.4 Спеціальні положення, що стосуються небезпечних вантажів, упакованих в обмежених кількостях

У випадку перевезення небезпечних вантажів, упакованих в обмежених кількостях відповідно до глави 3.4, ніяких указівок у транспортному документі, якщо такий є, не потрібно.

5.4.1.1.5 Спеціальні положення, що стосуються аварійної тари

Якщо небезпечні вантажі перевозяться в аварійній тарі, то після опису вантажу в транспортному документі повинні бути додані слова "АВАРІЙНА ТАРА".

5.4.1.1.6 Спеціальні положення, що стосуються порожньої неочищеної тари й порожніх неочищених транспортних засобів, вагонів, контейнерів, цистерн, транспортних засобів-батарей, вагонів-батарей та БЕГК

5.4.1.1.6.1 У випадку порожніх неочищених засобів утримання, що містять залишки небезпечних вантажів, крім вантажів класу 7, опис у транспортному документі повинен, залежно від конкретного випадку, містити такі слова, як "ПОРОЖНЯ ТАРА", "ПОРОЖНЯ ПОСУДИНА", "ПОРОЖНІЙ КСВМВ", "ПОРОЖНЯ ВЕЛИКОГАБАРИТНА ТАРА", "ПОРОЖНІЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ", "ПОРОЖНІЙ ВАГОН", "ПОРОЖНЯ АВТОЦИСТЕРНА", "ПОРОЖНІЙ ВАГОН-ЦИСТЕРНА", "ПОРОЖНЯ ЗНІМНА ЦИСТЕРНА", "ПОРОЖНЯ ПЕРЕНОСНА ЦИСТЕРНА", "ПОРОЖНІЙ КОНТЕЙНЕР-ЦИСТЕРНА", "ПОРОЖНІЙ КОНТЕЙНЕР", "ПОРОЖНІЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ-БАТАРЕЯ", "ПОРОЖНІЙ БЕГК", заякими повинен йти номер класу, наприклад: "ПОРОЖНЯ ТАРА, 3".

5.4.1.1.6.2 У випадку використання порожніх газових посудин місткістю більше ніж 1000 л, порожніх неочищених автоцистерн, вагонів-цистерн, транспортних засобів-батарей, вагонів-батарей, знімних цистерн, переносних цистерн, контейнерів-цистерн, БЕГК, транспортних засобів, вагонів і контейнерів для перевезення навалом/насипом, цей опис повинен доповнюватися словами "Останній вантаж" із зазначенням номера ООН і відповідного відвантажувального найменування останнього вантажу, що перевозився, доповненого, за необхідності (див. підрозділ 3.1.2.8), технічною назвою і, якщо це застосовується, групою упаковки останнього вантажу, що перевозився, наприклад:

"ПОРОЖНІЙ КОНТЕЙНЕР-ЦИСТЕРНА, 2, ОСТАННІЙ ВАНТАЖ: UN 1017 ХЛОР".

5.4.1.1.6.3 Якщо порожні неочищені цистерни, транспортні засоби-батареї чи БЕГК перевозяться до найближчого місця, де вони можуть бути очищені або відремонтовані відповідно до положень пунктів 4.3.2.4.3 ДОПНВ ( 994_217 ) чи 7.5.8.1 ДОПНВ, то в транспортному документі повинен бути зроблений такий додатковий запис: "Перевезення відповідно до пункту 4.3.2.4.3 ДОПНВ" чи "Перевезення відповідно до пункту 7.5.8.1 ДОПНВ".

5.4.1.1.6.4 У випадку використання танкерів, вантажні танки яких знаходяться в порожньому стані й тільки що були розвантажені, судноводій вважається вантажовідправником для цілей необхідних транспортних документів. У цьому випадку транспортний документ повинен містити такі елементи інформації стосовно кожного порожнього чи розвантаженого вантажного танка:

а) номер вантажного танка;

b) номер ООН, якому передують літери "UN", чи ідентифікаційний номер речовини;

с) відповідне відвантажувальне найменування останньої речовини, що перевозилася, клас і, якщо вона визначена, група упаковки відповідно до пункту 5.4.1.1.2.

5.4.1.1.7 Спеціальні положення, які стосуються перевезення в транспортному ланцюзі, що включає морське, автомобільне, залізничне чи повітряне перевезення

Під час перевезення, що здійснюється відповідно до підрозділу 1.1.4.2, у транспортному документі повинен бути зроблений такий запис: "Перевезення відповідно до підрозділу 1.1.4.2".

5.4.1.1.8 - (Зарезервовані)

5.4.1.1.9

5.4.1.1.10 Спеціальні положення, що стосуються вилучень, пов'язаних з кількостями, що перевозяться в одній транспортній одиниці

5.4.1.1.10.1 У випадку вилучень, передбачених у підрозділі 1.1.3.6, у транспортному документі повинен бути зроблений такий запис: "Вантаж не перевищує допустимих меж, зазначених у підрозділі 1.1.3.6".

5.4.1.1.10.2 Якщо в одній транспортній одиниці перевозяться вантажі, відправлені більш ніж одним вантажовідправником, то в транспортних документах, що супроводжують ці вантажі, не обов'язково робити запис, згаданий в пункті 5.4.1.1.10.1.

5.4.1.1.11 Спеціальні положення, що стосуються перевезення КСВМВ після закінчення строку дійсності останнього періодичного випробовування або останньої періодичної перевірки

Під час перевезення, що здійснюється відповідно до пункту 4.1.2.2 ДОПНВ ( 994_217 ) чи МПНВ, у транспортному документі повинен бути зроблений такий запис: "Перевезення відповідно до пункту 4.1.2.2".

5.4.1.1.12 Спеціальні положення, що стосуються речовин, що перевозяться при підвищеній температурі

Якщо у відповідному відвантажувальному найменуванні речовини, що перевозиться або пред'являється до перевезення в рідкому стані при температурі, що дорівнює чи перевищує 100 град.C, або у твердому стані при температурі, що дорівнює чи перевищує 240 град.C, не міститься вказівки на те, що речовина перевозиться при підвищеній температурі (наприклад, шляхом використання як частини відповідного відвантажувального найменування таких слів, як "РОЗПЛАВЛЕНИЙ(А)" чи "ПРИ ПІДВИЩЕНІЙ ТЕМПЕРАТУРІ"), то безпосередньо після відповідного відвантажувального найменування повинно бути зазначено: "ПРИ ВИСОКІЙ ТЕМПЕРАТУРІ".

5.4.1.1.13 Спеціальні положення, які стосуються речовин, що стабілізуються шляхом регулювання температури

Якщо складовою частиною відповідного відвантажувального найменування є слово "СТАБІЛІЗОВАНИЙ(А, Е)" (див. також підрозділ 3.1.2.6), до того ж стабілізація здійснюється за допомогою регулювання температури, у транспортному документі повинні бути зазначені контрольна й аварійна температури (див. пункт 2.2.41.1.17) таким чином:

"Контрольна температура: ... град. Аварійна температура: ... град.C".

5.4.1.1.14 Інформація, що необхідна згідно зі спеціальним положенням 640 глави 3.3

Коли цього вимагає спеціальне положення 640 глави 3.3 у транспортному документі повинен бути зроблений запис "Спеціальне положення 640Х", де "Х" - велика літера, що йде після відповідного посилання на спеціальне положення 640 у стовпчику 6 таблиці А глави 3.2.

5.4.1.1.15 Спеціальні положення, що стосуються перевезення на суднах - збирачах відходів, що містять мастило, і суднах постачання

Пункти 5.4.1.1.2 і 5.4.1.1.6.3 не застосовуються до суден - збирачів відходів, що містять мастило, і суден постачання.

5.4.1.2 Додаткова чи спеціальна інформація, необхідна для деяких класів

5.4.1.2.1 Спеціальні положення для класу 1

а) На додаток до вимог пункту 5.4.1.1.1 f) у транспортному документі повинні вказуватися:

- загальна маса нетто вибухового вмісту(2) в кг для кожної речовини або виробу, що має окремий номер ООН;

- загальна маса нетто вибухового вмісту(2) в кг для всіх речовин і виробів, яких стосується транспортний документ.

----------------

(2) У випадку виробів "вибуховий вміст" означає вибухову речовину, що міститься у виробі.

b) У разі спільного упакування двох різних вантажів опис вантажів у транспортному документі повинен включати номери ООН і найменування обох речовин чи виробів, надруковані великими літерами у стовпчиках 1 і 2 таблиці A глави 3.2. Якщо в ту саму упаковку вкладається більше двох різних вантажів відповідно до положень щодо спільної упаковки, наведених у розділі 4.1.10 ДОПНВ ( 994_217 ), спеціальні положення МР1, МР2 і МР20 - МР24, то в описі вантажів у транспортному документі повинні зазначатися номери ООН усіх речовин і виробів, що містяться в упаковці, а саме: "Вантажі з N ООН...".

c) Під час перевезення речовин і виробів, віднесених до якої-небудь позиції "н.з.к." чи до позиції "0190 ЗРАЗКИ ВИБУХОВИХ РЕЧОВИН", або упакованих відповідно до інструкції з упакування P101, викладеної в підрозділі 4.1.4.1 ДОПНВ ( 994_217 ), до транспортного документа повинна додаватися копія виданого компетентним органом затвердження із зазначенням умов перевезення. Цей документ повинен бути складений офіційною мовою країни відправлення і, крім того, якщо ця мова не є англійською, німецькою чи французькою, - англійською, німецькою чи французькою мовами, якщо в угодах (якщо такі є), укладених між країнами, заінтересованими в перевезенні, не передбачене інше.

d) У разі спільного навантаження упаковок, що містять речовини й вироби груп сумісності B і D, у той самий транспортний засіб чи вагон відповідно до положень пункту 7.5.2.2 ДОПНВ ( 994_217 ) чи МПНВ, до транспортного документа повинне додаватися свідоцтво про затвердження ізолюючого контейнера або окремого відсіку відповідно до пункту 7.5.2.2 ДОПНВ чи МПНВ, виноска(a) до таблиці.

e) Під час перевезення вибухових речовин або виробів у тарі, що відповідає інструкції з упакування P101 ДОПНВ ( 994_217 ), у транспортному документі повинен бути зроблений такий запис: "Тара, затверджена компетентним органом..." " (див. підрозділ 4.1.4.1 ДОПНВ, інструкція з упакування P101).

Примітка. На додаток до відповідного відвантажувального найменування в транспортному документі може бути зазначена комерційна чи технічна назва вантажу.

f) (зарезервований)

g) Під час перевезення піротехнічних засобів із N ООН 0333, 0334, 0335, 0336 і 0337 у транспортному документі повинен бути зроблений такий запис: "Класифікація, визнана компетентним органом..." (держава, що згадується в спеціальному положенні 645 розділу 3.3.1).

5.4.1.2.2 Додаткові положення для класу 2

a) У разі перевезення сумішей (див. пункт 2.2.2.1.1) у цистернах (знімних цистернах, вбудованих цистернах, переносних цистернах, контейнерах-цистернах або елементах транспортних засобів-батарей, вагонів-батарей чи БЕГК) повинен указуватися відсотковий (за об'ємом або масою) склад суміші. Компоненти суміші, що становлять менше ніж 1%, не вказуються (див. також пункт 3.1.2.8.1.2).

b) У разі перевезення балонів, трубок, барабанів під тиском, кріогенних посудин і в'язок балонів відповідно до умов пункту 4.1.6.5 ДОПНВ ( 994_217 ) у транспортному документі повинен бути зроблений такий запис: "Перевезення відповідно до пункту 4.1.6.5".

5.4.1.2.3 Додаткові положення, що стосуються самореактивних речовин класу 4.1 і органічних пероксидів класу 5.2

5.4.1.2.3.1 Для самореактивних речовин класу 4.1 і органічних пероксидів класу 5.2, для яких необхідне регулювання температури під час перевезення (стосовно самореактивних речовин див. пункт 2.2.41.1.17; стосовно органічних пероксидів див. пункти 2.2.52.1.15 - 2.2.52.1.17), у транспортному документі повинні бути зазначені контрольна й аварійна температури, а саме:

"Контрольна температура: ... град.C Аварійна температура: ... град.C".

5.4.1.2.3.2 Якщо для тих чи інших самореактивних речовин класу 4.1 і тих чи інших органічних пероксидів класу 5.2 компетентний орган дозволив не розміщати на конкретній тарі знак зразка N 1 (див. пункт 5.2.2.1.9), то в транспортному документі повинен бути зроблений відповідний запис: "Знак зразка N 1 не потрібен".

5.4.1.2.3.3 Якщо органічні пероксиди й самореактивні речовини переозяться в умовах, що вимагають затвердження (стосовно органічних пероксидів див. пункт 2.2.52.1.8, пункт 4.1.7.2.2 і спеціальне положення ТА2 у розділі 6.8.4 ДОПНВ ( 994_217 ); стосовно самореактивних речовин див. пункти 2.2.41.1.13 і 4.1.7.2.2), то в транспортному документі повинен бути зроблений відповідний запис, наприклад: "Перевезення відповідно до пункту 2.2.52.1.8".

До транспортного документа повинна додаватися копія затвердження компетентного органу із зазначенням умов перевезення.

5.4.1.2.3.4 Якщо перевозиться зразок органічного пероксиду (див. пункт 2.2.52.1.9) чи самореактивної речовини (див. пункт 2.2.41.1.15), то в транспортному документі повинен бути зроблений відповідний запис, наприклад: "Перевезення відповідно до пункту 2.2.52.1.9".

5.4.1.2.3.5 Якщо перевозяться самореактивні речовини типу G (див. Порадник з випробовувань і критеріїв, частина II, пункт 20.4.2 g)), то в транспортному документі може бути зроблений такий запис: "Самореактивна речовина, що не відноситься до класу 4.1".

Якщо перевозяться органічні пероксиди типу G (див. Порадник з випробовувань і критеріїв, частина II, пункт 20.4.3 g)), то в транспортному документі може бути зроблений такий запис: "Речовина, що не належить до класу 5.2".

5.4.1.2.4 Додаткові положення для класу 6.2

a) Якщо інфекційна речовина є генетично зміненим продуктом, до транспортного документа необхідно додати слова "Генетично змінені мікроорганізми".

b) (зарезервований)

c) Під час перевезення швидкопсувних речовин повинна вказуватися відповідна інформація, наприклад: "Охолодити до температури +2 град./+4 град.C" чи "Перевозити в замороженому стані" чи "Не заморожувати".

5.4.1.2.5 Спеціальні положення для класу 7

5.4.1.2.5.1 Вантажовідправник повинен включати до транспортних документів, що додаються до кожного вантажу, таку відповідну інформацію в послідовності, наведеній нижче:

a) привласнений цьому матеріалу номер ООН, якому передують літери "UN";

b) відповідне відвантажувальне найменування;

c) номер класу "7";

d) назву або символ кожного радіонукліда або, у випадку перевезення сумішей радіонуклідів, відповідний загальний опис або перелік радіонуклідів, стосовно яких діють найбільші обмеження;

e) опис фізичної та хімічної форми матеріалу або запис про те, що цей матеріал є радіоактивним матеріалом особливого виду або радіоактивним матеріалом з низькою здатністю до розсіювання. Для хімічної форми допустимий загальний хімічний опис;

f) максимальна активність радіоактивного вмісту під час перевезення, виражена в бекерелях (Бк) із приставкою СІ (див. пункт 1.2.2.1). Для матеріалу, що поділяється, замість активності може бути зазначена маса матеріалу, що поділяється, виражена в грамах (г) чи відповідних кратних йому одиницях;

g) категорія упаковки, тобто "I-БІЛА", "II-ЖОВТА", "III-ЖОВТА";

h) транспортний індекс (тільки для категорій "II-ЖОВТА" і "III-ЖОВТА");

і) для вантажів, які містять матеріал, що поділяється, крім вантажів, що підпадають під звільнення відповідно до пункту 6.4.11.2 ДОПНВ ( 994_217 ), - індекс безпеки з критичності;

j) розпізнавальний знак для кожного сертифіката про затвердження компетентним органом (радіоактивний матеріал особливого виду, радіоактивний матеріал з низькою здатністю до розсіювання, спеціальні умови, конструкція упаковки або перевезення), що застосовується для цього вантажу;

k) для вантажів, що містять упаковки в транспортному пакеті або контейнері, - докладне зазначення вмісту кожної упаковки в транспортному пакеті чи контейнері і, за необхідності, вмісту кожного транспортного пакета або контейнера в складі вантажу. Якщо в пункті проміжного розвантаження упаковки повинні бути витягнуті з транспортного пакета або контейнера, повинні бути підготовлені відповідні транспортні документи;

l) якщо вантаж потрібно перевозити в умовах виняткового використання, то робиться запис: "ПЕРЕВЕЗЕННЯ В УМОВАХ ВИНЯТКОВОГО ВИКОРИСТАННЯ"; і

m) для матеріалів НПА-II і НПА-III, ОПРЗ-I і ОПРЗ-II - повна активність вантажу у вигляді значення, кратного A . 2

5.4.1.2.5.2 Вантажовідправник повинен включати до транспортних документів указівку щодо дій (якщо вони необхідні), які зобов'язаний здійснити перевізник. Така вказівка повинна бути мовами, які перевізник або відповідні органи вважають необхідними, і повинна містити, як мінімум, таку інформацію:

a) додаткові вимоги стосовно навантаження, укладання, перевезення, обробки й розвантаження упаковки, транспортного пакета або контейнера, у тому числі будь-які спеціальні розпорядження стосовно укладання для забезпечення безпечного виведення тепла (див. пункт 7.1.4.14.7.3.2), чи повідомлення про те, що таких вимог не передбачено;

b) обмеження стосовно виду транспорту або транспортного засобу та будь-які необхідні інструкції стосовно маршруту;

c) заходи на випадок аварії для цього вантажу.

5.4.1.2.5.3 Діючі сертифікати, які видає компетентний орган, не обов'язково йдуть разом з вантажем. Однак вантажовідправник повинен надавати їх у розпорядження перевізника(ів) до навантаження й розвантаження.

5.4.1.3 (зарезервований)

5.4.1.4 Формат і мова

5.4.1.4.1 Документом, що містить інформацію, передбачену в підрозділах 5.4.1.1 і 5.4.1.2, може бути документ, установлений іншими діючими правилами, що стосуються перевезення яким-небудь іншим видом транспорту. У разі декількох вантажоодержувачів назви й адреси вантажоодержувачів та дані про доставлені кількості, що дозволяють будь-коли оцінити характер і кількість вантажу, який перевозиться, можуть указуватися в інших документах, які повинні використовуватися, чи в будь-яких інших документах, які є обов'язковими відповідно до інших спеціальних правил та які повинні знаходитися на транспортному засобі.

Записи в цьому документі повинні здійснюватися офіційною мовою країни відправлення і, крім того, якщо ця мова не є англійською, німецькою чи французькою, - англійською, німецькою чи французькою мовами, якщо угодами, укладеними між країнами, заінтересованими в перевезенні, не передбачене інше.

5.4.1.4.2 Якщо об'єм партії вантажів не дозволяє завантажити їх повністю в одну транспортну одиницю, то складається, принаймні, стільки окремих документів або копій єдиного документа, скільки було завантажено транспортних одиниць. Крім того, у всіх випадках виписуються окремі транспортні документи на партії або частини партії вантажів, що не можуть вантажитися спільно в той самий транспортний засіб у зв'язку із заборонами, викладеними в розділі 7.5.2 ВОПНВ ( 994_169 ).

Інформація, що стосується небезпеки, яку становлять вантажі, що підлягають перевезенню (зазначена в підрозділі 5.4.1.1), може бути включена до існуючого транспортного або перевантажувального документа або може додаватися до нього. Розміщення інформації в документі (або порядок передачі відповідних даних методом електронної обробки інформації (ЕОІ) чи методом електронного обміну даними (ЕОД)) повинне бути таким, як це передбачено в пункті 5.4.1.1.1 чи 5.4.1.1.2 залежно від конкретного випадку.

Якщо існуючий транспортний або перевантажувальний документ не може бути використаний як документ для мультимодального перевезення небезпечних вантажів, то рекомендується використовувати документи, що відповідають прикладу, наведеному в розділі 5.4.4(3).

----------------

(3) У разі використання цього документа можна звернутися до відповідних рекомендацій Робочої групи ЕЄК ООН зі спрощення процедур міжнародної торгівлі, зокрема: Рекомендації N 1 (Формуляр - зразок Організації Об'єднаних Націй для зовнішньоторговельних документів) (ECE/TRADE/137, видання 96.1), Рекомендації N 11 (Питання документації у разі міжнародного перевезення небезпечних вантажів) (ECE/TRADE/204, видання 96.1) і Рекомендації N 22 (Формуляр-зразок для стандартних транспортних інструкцій) (ECE/TRADE/168, видання 96.1). Див. Довідник елементів зовнішньоторговельних даних, том III, Рекомендації зі спрощення процедур торгівлі (ECE/TRADE/200) (Publication des Nations Unies, numero de vente: F.96.II.E.13)

5.4.1.5 Безпечні вантажі

Якщо на вантажі, зазначені за найменуваннями у таблиці A глави 3.2, не поширюються дія положень ВОПНВ ( 994_169 ), оскільки відповідно до частини 2 вони вважаються безпечними, вантажовідправник може зробити в транспортному документі відповідний запис, наприклад: "Вантажі, що не відносяться до класу..."

Примітка. Це положення може застосовуватися, зокрема, тоді, коли вантажовідправник вважає, що через хімічні властивості вантажів, що перевозяться, (наприклад, розчинів і сумішей) або через те, що такі вантажі вважаються небезпечними відповідно до інших нормативних положень, партія вантажу може бути перевірена під час перевезення.

5.4.2 Свідоцтво про завантаження контейнера

Якщо перевезення небезпечних вантажів у великому контейнері передує морському перевезенню, то до транспортного документа додається свідоцтво про завантаження контейнера, що відповідає вимогам розділу 5.4.2 МКМПНВ(4), (5)

------------------

(4) Міжнародна морська організація (ІМО), Міжнародна організація праці (МОП) і Європейська економічна комісія Організації Об'єднаних Націй (ЄЕК ООН) також розробили практичний і навчальний посібник щодо навантаження транспортних одиниць, який опублікувала ІМО (Directive OMI/OIT/CEE-ONU sur le chargement des cargaisons dans des engins de transport).

(5) Розділ 5.4.2 МКМПНВ містить такі вимоги:

"5.4.2 Свідоцтво про завантаження контейнера/транспортного засобу

5.4.2.1 Коли небезпечні вантажі упаковуються або вантажаться в будь-який контейнер чи транспортний засіб для морського перевезення, особи, відповідальні за навантаження контейнера або транспортного засобу, повинні скласти "свідоцтво про завантаження контейнера/транспортного засобу", в якому вказується(ються) розпізнавальний(і) номер(и) контейнера/транспортного засобу і підтверджується, що операція виконана відповідно до наведених нижче умов:

.1 контейнер/транспортний засіб були чистими, сухими і за зовнішнім виглядом придатними для прийому вантажу;

.2 упаковки, які повинні бути розділені відповідно до вимог, що застосовуються, стосовно розділення, не були укладені спільно на чи в контейнер/транспортний засіб (без затвердження відповідного компетентного органу відповідно до підрозділу 7.2.2.3 (МКМПНВ));

.3 усі упаковки були оглянуті на предмет зовнішніх пошкоджень, і були навантажені лише непошкоджені упаковки;

.4 барабани були навантажені у вертикальному положенні, якщо компетентний орган не розпорядився інакше, і всі вантажі були належним чином укладені і, якщо необхідно, закріплені за допомогою відповідного матеріалу згідно зі способом(ами) перевезення за передбачуваним маршрутом;

.5 вантажі, навантажені навалом/насипом, були рівномірно розподілені в контейнері/транспортному засобі;

.6 під час перевезення партій, що включають вантажі класу 1, за винятком підкласу 1.4, контейнер/транспортний засіб конструктивно придатний відповідно до вимог розділу 7.4.6 (МКМПНВ);

.7 контейнер/транспортний засіб і упаковки належним чином марковані, забезпечені знаками небезпеки та інформаційними табло;

.8 якщо як холодоагент використовується диоксид вуглецю (CO -сухий лід), контейнер/транспортний засіб має зовні на видному 2

місці, наприклад на дверях, маркування або знак із таким написом: "УСЕРЕДИНІ НЕБЕЗПЕЧНИЙ ГАЗ CO (СУХИЙ ЛІД). ПЕРЕД ВХОДОМ РЕТЕЛЬНО 2

ПРОВІТРИТИ"; та .9 на кожну партію небезпечних вантажів, навантажену в контейнер/транспортний засіб, отримано транспортний документ на небезпечні вантажі, необхідний відповідно до розділу 5.4.1 (МКМПНВ).

Примітка. Для цистерн свідоцтво про завантаження контейнера/транспортного засобу не потрібне.

5.4.2.2 Інформація, яку потрібно вказувати в транспортному документі на небезпечні вантажі й у свідоцтві про завантаження контейнера/транспортного засобу, може бути зведена в єдиний документ; у протилежному випадку ці документи повинні додаватися один до одного. Якщо ця інформація зведена в єдиний документ, то до цього документа повинна бути включена підписана декларація такого змісту: "Цим заявляю, що завантаження вантажів у контейнер/транспортний засіб здійснено відповідно до положень, що застосовуються". Ця декларація повинна бути датована, і в документі повинні бути наведені дані про особу, що підписала декларацію".

Транспортний документ, необхідний відповідно до розділу 5.4.1, і зазначене вище свідоцтво про завантаження контейнера можуть бути зведені в єдиний документ; у протилежному випадку ці документи додаються один до одного. Якщо зазначені документи зводяться в єдиний документ, то в транспортному документі досить зазначити, що завантаження контейнера здійснено відповідно до діючих правил, що застосовуються до цього виду транспорту, а також навести дані про особу, відповідальну за видачу свідоцтва про завантаження контейнера.

Примітка. Для переносних цистерн, контейнерів-цистерн і БЕГК свідоцтво про завантаження контейнера не потрібне.

5.4.3 Письмові інструкції

5.4.3.1 На випадок аварії чи будь-якого інциденту, що можуть мати місце під час перевезення, судноводію повинні бути надані письмові інструкції, в яких для кожної небезпечної речовини чи виробу, що перевозяться, або для кожної групи вантажів, що характеризуються тими самими видами небезпеки, до якої належить(ать) речовина(и) чи виріб(и), що перевозяться, коротко зазначаються:

a) найменування речовини чи виробу або групи вантажів, клас і номер ООН, а для групи вантажів - номери ООН вантажів, для яких призначені чи до яких застосовуються ці інструкції;

b) характер небезпеки, властивої цим вантажам, а також заходи, яких повинен ужити судноводій, і засоби індивідуального захисту, які він повинен використовувати;

c) заходи, яких слід вжити, і медична допомога, яку необхідно надати особам у випадку їхнього контакту з вантажами, що перевозяться, чи будь-якими речовинами, що вивільнилися з них;

d) заходи загального характеру, що повинні бути вжиті, наприклад, попередження користувачів водного шляху й осіб, що знаходяться поблизу, і виклик аварійно-рятувальних служб;

е) заходи, яких слід ужити у випадку руйнування або іншого пошкодження упаковок або небезпечних вантажів, що перевозяться, зокрема, у разі їхнього витоку або розсипання;

f) спеціальні заходи, що повинні бути вжиті у разі перевезення деяких вантажів, коли це необхідно;

g) у відповідних випадках - обладнання, необхідне для вжиття додаткових і/чи спеціальних заходів, якщо обладнання, передбаченого в розділі 8.1.5, недостатньо.

5.4.3.2 Ці інструкції повинні складатися вантажовідправником і видаватися судноводію не пізніше моменту навантаження небезпечних вантажів на судно. Інформація про зміст інструкцій повинна надаватися перевізнику не пізніше моменту передачі замовлення на перевезення для того, щоб перевізник міг ужити всіх необхідних заходів для забезпечення того, щоб відповідний персонал був ознайомлений з цими інструкціями та міг належним чином виконувати їх, а також для забезпечення наявності на судні необхідного обладнання.

5.4.3.3 Вантажовідправник несе відповідальність за зміст цих інструкцій. Вони складаються мовою, якою судноводій(ї), що здійснює(ють) перевезення небезпечних вантажів, здатний(і) читати і яку він (вони) розуміє(ють), а також всіма мовами країн походження, транзиту й призначення. У випадку країн, в яких існує кілька офіційних мов, компетентний орган повинен зазначити офіційну мову або офіційні мови, що використовуються на всій території країни чи в кожному районі або частині її території.

5.4.3.4 Ці інструкції повинні зберігатися в доступному місці в рульовій рубці. Ця вимога не застосовується до суден - збирачів відходів, що містять мастило.

5.4.3.5 Передбачені в розділі 5.4.3 письмові інструкції, що знаходяться на судні, але не стосуються вантажів, навантажених на судно, повинні зберігатися окремо від інструкцій, що застосовуються, щоб їх не можна було поплутати.

5.4.3.6 Судноводій повинен ознайомити з цими інструкціями осіб, що знаходяться на судні, для того, щоб вони могли зрозуміти їх і правильно виконувати.

5.4.3.7 У разі змішаних партій упакованих вантажів, що включають небезпечні вантажі, які належать до різних груп вантажів, що характеризуються тими самими видами небезпеки, письмові інструкції можуть обмежуватися однією інструкцією для кожного класу небезпечних вантажів, що перевозяться судном. У цьому разі в інструкціях не потрібно вказувати найменування вантажів або номери ООН.

5.4.3.8 Ці інструкції повинні бути складені в такому форматі:

ВАНТАЖ

- Відповідне відвантажувальне найменування речовини чи виробу або найменування групи вантажів, що характеризуються тими самими видами небезпеки, клас і номер ООН чи ідентифікаційний номер речовини, а для групи вантажів - номери ООН вантажів, для яких призначені чи до яких застосовуються ці інструкції.

- Опис повинен бути обмежений зазначенням, наприклад, фізичного стану з уточненням кольору і, за необхідності, запаху для полегшення виявлення витоків або розсипання.

ХАРАКТЕР НЕБЕЗПЕКИ

Коротке перерахування видів небезпеки:

- основна небезпека;

- види додаткової небезпеки, у тому числі можливі уповільнені ефекти та види небезпеки для довкілля;

- реакція в результаті впливу вогню або нагрівання (розкладання, вибух, виділення токсичних димів тощо);

- у відповідних випадках слід зазначати, що вантажі, які перевозяться, вступають у небезпечну реакцію з водою.

ІНДИВІДУАЛЬНИЙ ЗАХИСТ

Зазначення засобів індивідуального захисту, призначених для екіпажу, відповідно до положень розділу 8.1.5.

ЗАХОДИ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРУ, ЩО ВЖИВАЮТЬСЯ ЕКІПАЖЕМ

Наводяться такі інструкції:

- повідомити компетентний орган;

- не використовувати незахищені джерела вогню; не палити;

- евакуювати людей із зони небезпеки;

- не заходити з підвітряної сторони;

- якомога швидше повідомити аварійно-рятувальні служби.

ДОДАТКОВІ ТА/ЧИ СПЕЦІАЛЬНІ ЗАХОДИ, ЩО ВЖИВАЮТЬСЯ ЕКІПАЖЕМ

Тут слід включити відповідні інструкції, а також перелік обладнання, необхідного екіпажу для вжиття додаткових і/чи спеціальних заходів залежно від класу (класів) вантажів, що перевозяться.

Вважається необхідним проінструктувати екіпаж і навчити його вживати додаткових заходів у випадку незначного витоку або розсипання вантажу, для того, щоб запобігти їхньому збільшенню, якщо тільки цього можна досягти без ризику для екіпажу. Вважається, що вжиття будь-якого спеціального заходу, який рекомендується вантажовідправником, вимагає спеціальної підготовки екіпажу. У відповідних випадках тут необхідно навести відповідні інструкції й перелік обладнання, необхідного для вжиття спеціальних заходів.

ПОЖЕЖА

Інформація для екіпажу на випадок пожежі:

Під час підготовки члени екіпажу повинні бути навчені заходам, які вони повинні вжити у разі незначної пожежі на судні. Вони не повинні намагатися боротися з пожежею, якщо вогнем охоплений вантаж.

ПЕРША ДОПОМОГА

Інформація для екіпажу на випадок контакту з вантажем(ами), що перевозиться(зяться).

ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ

5.4.4 Приклад форми документа на небезпечні вантажі у разі мультимодального перевезення

Приклад форми документа, що може використовуватися у разі мультимодального перевезення небезпечних вантажів як документ, що поєднує декларацію стосовно небезпечних вантажів і свідоцтво про завантаження.

ФОРМА ДОКУМЕНТА НА НЕБЕЗПЕЧНІ ВАНТАЖІ У РАЗІ МУЛЬТИМОДАЛЬНОГО ПЕРЕВЕЗЕННЯ

-------------------------------------------------------------------------------------

|1. Вантажовідправник |1. Номер транспортного документа |

| |------------------------------------------------|

| |3. |4. Реєстраційний номер |

| |Стор. 1 з___стор.|вантажовідправника |

| |-----------------+------------------------------|

| | |5. Реєстраційний номер |

| | |експедитора |

|----------------------------------+------------------------------------------------|

|6. Вантажоодержувач |7. Перевізник (заповнюється перевізником) |

|----------------------------------+------------------------------------------------|

| | Декларація вантажовідправника |

| | Цим заявляю, що вміст цієї партії вантажу |

| | повністю й точно описано нижче належним |

| | відвантажувальним найменуванням і що вміст |

| |класифіковано, упаковано, марковано, забезпечено|

| | знаками небезпеки/табло і у всіх відношеннях |

| | знаходиться в належному стані для перевезення |

| | відповідно до міжнародних і національних |

| | правил, що застосовуються. |

|----------------------------------+------------------------------------------------|

|8. Перевезення здійснюється з |9. Додаткова інформація з обробки вантажів |

|дотриманням обмежень, установлених| |

|для: (непотрібне викреслити) | |

|----------------------------------| |

|ПАСАЖИРСЬКИХ І |ТІЛЬКИ ВАНТАЖНИХ | |

|ВАНТАЖНИХ |ПОВІТРЯНИХ СУДЕН | |

|ПОВІТРЯНИХ | | |

|СУДЕН | | |

|---------------+------------------| |

|10. Номер |11. Порт/аеропорт | |

|морського/ |завантаження | |

|авіаційного | | |

|рейсу й дата | | |

|---------------+------------------| |

|12. |13. Місце | |

|Порт/аеропорт |призначення | |

|розвантаження | | |

|-----------------------------------------------------------------------------------|

|14. Маркувальні знаки (*) Кількість і тип упаковок, опис вантажу Маса брутто (кг) |

|Маса нетто Об'єм (куб.м) |

|-----------------------------------------------------------------------------------|

| |

|-----------------------------------------------------------------------------------|

|------------------------------+----------------------------------------------------|

|СВІДОЦТВО ПРО УПАКУВАННЯ/ |21. РОЗПИСКА ОДЕРЖУВАЧА |

|ЗАВАНТАЖЕННЯ |Одержав зазначену вище кількість |

|Цим заявляю, що описані вище |упаковок/контейнерів/причепів за зовнішнім виглядом |

|вантажі упаковані/завантажені |в належному порядку й стані, за винятком такого: |

|в контейнер/транспортний |ЗАУВАЖЕННЯ ОДЕРЖУВАЧА: |

|засіб, зазначений вище, | |

|відповідно до положень, що | |

|застосовуються(**) | |

|СВІДОЦТВО ПОВИННЕ БУТИ | |

|ЗАПОВНЕНЕ Й ПІДПИСАНЕ ДЛЯ ВСІХ| |

|КОНТЕЙНЕРІВ/ТРАНСПОРТНИХ | |

|ЗАСОБІВ ОСОБОЮ, ЩО ВІДПОВІДАЄ | |

|ЗА УПАКУВАННЯ/ЗАВАНТАЖЕННЯ | |

|------------------------------| -----------------------|

|20. Найменування компанії |Найменування транспортного |22. Найменування |

| |підприємства |компанії |

| | |(ВАНТАЖОВІДПРАВНИКА, |

| | |ЩО ПІДГОТУВАВ ЦЕЙ |

| | |ДОКУМЕНТ) |

|------------------------------| |----------------------|

|Прізвище/посада особи, що |Реєстраційний номер |Прізвище/посада особи,|

|підписує декларацію |транспортного засобу |що підписує |

| | |декларацію |

|------------------------------| |----------------------|

|Місце й дата |Підпис і дата |Місце й дата |

|------------------------------+-----------------------------+----------------------|

|Підпис особи, що заповнила |Підпис водія транспортного |Підпис особи, що |

|декларацію |засобу |заповнила декларацію |

-------------------------------------------------------------------------------------

---------------

(*) НЕБЕЗПЕЧНІ ВАНТАЖІ: необхідно зазначити відповідне відвантажувальне найменування, клас/підклас небезпеки, номер ООН (UN), групу упаковки (коли вона визначена), а також будь-які інші дані, необхідні відповідно до національних і міжнародних правил, що застосовуються.

(**) Див. пункт 5.4.2.1.

ФОРМА ДОКУМЕНТА НА НЕБЕЗПЕЧНІ ВАНТАЖІ У РАЗІ МУЛЬТИМОДАЛЬНОГО ПЕРЕВЕЗЕННЯ (продовження)

-------------------------------------------------------------------------------------

|1. Вантажовідправник | |Номер транспортного документа |

| | |--------------------------------------|

| | |3. |4. Реєстраційний |

| | |-----------------+--------------------|

|----------------------+------------------------------------------------------------|

|14. Маркувальні знаки |Кількість і тип упаковок, опис вантажу |

|(*) |Маса брутто (кг) Маса нетто Об'єм (куб.м) |

|-----------------------------------------------------------------------------------|

| |

-------------------------------------------------------------------------------------

----------------

СПЕЦІАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

5.5.1 Спеціальні положення, що стосуються відправлення інфекційних речовин, віднесених до груп небезпеки 3 і 4

5.5.1.1 За винятком випадків, коли інфекційна речовина не може бути відправлена яким-небудь іншим способом, живі хребетні чи безхребетні тварини не повинні використовуватися для перевезення такої речовини. Такі тварини повинні упаковуватися, маркуватися, забезпечуватися знаками небезпеки чи позначеннями та перевозитися згідно з відповідними правилами, що регулюють транспортування тварин(1).

----------------

(1) Такі правила містяться, наприклад, у директиві 91/628/CEE від 19 листопада 1991 року, що стосується захисту тварин під час перевезення (Journal officiel des Communautes europeennes, No. L 340 du 11.12.1991, p. 17), а також у Рекомендаціях Ради Європи (Комітету міністрів) з перевезення деяких видів тварин.

5.5.1.2 Перевезення інфекційних речовин вимагає координації дій вантажовідправника, перевізника й вантажоодержувача з метою забезпечення безпеки та своєчасності прибуття вантажу в належному стані. Для цього повинні бути вжиті такі заходи:

a) Попередня домовленість між вантажовідправником, перевізником і вантажоодержувачем. Відправлення інфекційних речовин здійснюється тільки після досягнення попередньої домовленості між вантажовідправником, перевізником і вантажоодержувачем або тільки після того, як вантажоодержувач одержав від своїх компетентних органів підтвердження стосовно того, що відповідні речовини можуть на законній підставі бути ввезені в країну і що вантаж буде доставлено за призначенням без яких-небудь затримок;

b) Підготовка відвантажувальних документів. З метою забезпечення безперешкодної передачі необхідно підготувати всі відвантажувальні документи, у тому числі транспортний документ (див. главу 5.4), відповідно до правил, що регулюють прийом вантажів до відправлення;

c) Маршрут. Перевезення повинне здійснюватися за маршрутом, що забезпечує найшвидшу доставку. Якщо потрібна перевалка вантажу, повинні бути вжиті запобіжні заходи, що забезпечують особливу обережність, швидку обробку вантажу та контроль за речовинами під час транзиту;

d) Своєчасне повідомлення вантажовідправником вантажоодержувачу всієї інформації, що стосується перевезення. Вантажовідправник завчасно повідомляє вантажоодержувачу необхідні докладні дані, що стосуються перевезення, такі як: перевізні засоби, номер транспортного документа й час (дата, година) передбачуваного прибуття до пункту призначення, - для того, щоб вантаж був негайно забраний. Для такого повідомлення повинні використовуватися найшвидші засоби зв'язку.

5.5.1.3 Трупи тварин, стосовно яких відомо або є серйозні підстави вважати, що вони містять інфекційну речовину, повинні упаковуватися, маркуватися, забезпечуватися знаками небезпеки й перевозитися відповідно до вимог(2), установлених компетентним органом країни походження(3).

---------------

(2) Такі правила містяться, наприклад, у директиві 90/667/CEE Ради Європейських співтовариств від 27 листопада 1990 року, в якій викладені ветеринарні правила, що стосуються видалення й переробки відходів тваринного походження, їхнього збуту на ринку та запобігання присутності патогенних організмів у харчових продуктах тваринного чи рибного походження, і яка є переглянутим варіантом директиви 90/425/CEE (Journal officiel des Communautes europeennes, No L 363 du 27.12.1990).

(3) Якщо країна походження не є Договірною стороною ДОПНВ ( 994_217 ), то компетентним органом першої країни, що є Договірною стороною ДОПНВ, за маршрутом перевезення вантажу.

5.5.2 Спеціальні положення, що стосуються фумігованих транспортних засобів, вагонів, контейнерів і цистерн

5.5.2.1 Під час перевезення N ООН 3359 ФУМІГОВАНОЇ ОДИНИЦІ (транспортного засобу, контейнера або цистерни) у транспортному документі повинна бути наведена інформація, що вимагається в пункті 5.4.1.1.1, а також зазначені дата фумігації, тип і кількість використаного фуміганту. Ці записи повинні бути зроблені офіційною мовою країни відправлення і, крім того, якщо ця мова не є англійською, німецькою чи французькою, - англійською, німецькою чи французькою мовами, якщо угодами (коли такі є), укладеними між країнами, заінтересованими в перевезенні, не передбачено інше. Крім того, до них повинні бути включені інструкції щодо видалення будь-яких залишкових кількостей фуміганту, у тому числі пристрої для фумігації (якщо такі використовувалися).

5.5.2.2 На кожному фумігованому транспортному засобі, вагоні, контейнері або цистерні повинен бути розміщений попереджувальний знак, наведений в пункті 5.5.2.3; він повинен бути розташований в тому місці, де він був би добре видний для осіб, що мають намір увійти всередину контейнера або транспортного засобу. Написи на попереджувальному знаку повинні бути зроблені тією мовою, яку вантажовідправник вважає такою, що підходить.

5.5.2.3 Знак, що попереджає про фумігацію, повинен мати прямокутну форму з основою не менше ніж 300 мм і висотою не менше ніж 250 мм. Написи виконуються чорним кольором на білому фоні з висотою літер не менше ніж 25 мм. Приклад такого знака наводиться на малюнку нижче.

Знак, що попереджає про фумігацію ( 994_a940 )

ЧАСТИНА 6

Приписи, що стосуються виготовлення й випробовувань тари (у тому числі КСВМВ і великогабаритної тари), цистерн і транспортних одиниць для перевезення вантажів навалом/насипом

ЗАГАЛЬНІ ПРИПИСИ

6.1.1 Тара (у тому числі КСВМВ та великогабаритна тара) і цистерни повинні відповідати наведеним нижче вимогам ДОПНВ ( 994_217 ), що стосуються виготовлення та випробовувань:

6.1.2 Переносні цистерни можуть також відповідати вимогам розділу 6.7 або, у відповідних випадках, розділу 6.9 МКМПНВ.

6.1.3 Автоцистерни можуть також відповідати вимогам розділу 6.8 МКМПНВ.

6.1.4 Вагони-цистерни з вбудованою або знімною цистерною та вагонибатареї повинні відповідати вимогам розділу 6.8 МКМПНВ.

6.1.5 Кузови транспортних засобів для перевезення вантажів навалом/насипом повинні відповідати, у відповідних випадках, вимогам розділу 9.5 ДОПНВ ( 994_217 ).

ЧАСТИНА 7

Приписи, що стосуються навантаження, перевезення, розвантаження та обробки вантажу

СУХОВАНТАЖНІ СУДНА

7.1.0 Загальні приписи

7.1.0.1 Положення розділів 7.1.0-7.1.6 застосовуються до суховантажних суден.

7.1.0.1 - (Зарезервовані)

7.1.0.99

7.1.1 Спосіб перевезення вантажів

7.1.1 - (Зарезервовані)

7.1.1.9

7.1.1.10 Перевезення упаковок

Якщо не передбачено інше, зазначена маса упаковок означає масу брутто. Якщо упаковки перевозяться в контейнерах або транспортних засобах, то маса контейнера або транспортного засобу не включається до маси брутто упаковок.

7.1.1.11 Перевезення навалом/насипом

Небезпечні вантажі заборонено перевозити навалом/насипом, за винятком тих випадків, коли цей спосіб перевезення прямо дозволений у стовпчику 8 таблиці А глави 3.2. У таких випадках у цьому стовпчику зазначена літера "В".

7.1.1.12 Вентиляція

Вентиляція трюмів необхідна тільки в тих випадках, коли цього вимагають положення підрозділу 7.1.4.12 або додатковий припис "VE..." у стовпчику 10 таблиці А глави 3.2.

7.1.1.13 Заходи, що вживаються перед навантаженням

Додаткові заходи, що вживаються перед навантаженням, необхідні лише у тих випадках, коли цього вимагають положення підрозділу 7.1.4.13 або додатковий припис "LO..." у стовпчику 11 таблиці А глави 3.2.

7.1.1.14 Стивідорні роботи

Під час стивідорних робіт додаткові заходи необхідні лише у тих випадках, коли цього вимагають положення підрозділу 7.1.4.14 або додатковий припис "НА..." у стовпчику 11 таблиці А глави 3.2.

7.1.1.15 (Зарезервований)

7.1.1.16 Заходи, що вживаються під час навантаження, перевезення, розвантаження та обробки вантажу

Додаткові заходи, що вживаються перед навантаженням, необхідні лише в тих випадках, коли цього вимагають положення підрозділу 7.1.4.16 або додатковий припис "IN..." у стовпчику 11 таблиці А глави 3.2.

7.1.1.17 (Зарезервований)

7.1.1.18 Перевезення в контейнерах, контейнерах середньої вантажопідйомності для масових вантажів (КСВМВ), великогабаритній тарі, БЕГК, переносних цистернах і в контейнерах-цистернах

Перевезення контейнерів, КСВМВ, великогабаритної тари, БЕГК, переносних цистерн і контейнерів-цистерн повинно здійснюватися відповідно до приписів, що застосовуються до перевезення упаковок.

7.1.1.19 Транспортні засоби й вагони

Перевезення транспортних засобів і вагонів повинно здійснюватися відповідно до приписів, що застосовуються до перевезення упаковок.

7.1.1.20 (Зарезервований)

7.1.1.21 Перевезення у вантажних танках

Перевезення небезпечних вантажів у вантажних танках на суховантажних суднах заборонено.

7.1.1.22 - (Зарезервовані)

7.1.1.99

7.1.2 Приписи, що застосовуються до суден

7.1.2.0 Судна, які дозволяється використовувати

7.1.2.0.1 Небезпечні вантажі можуть перевозитися в кількостях, що не перевищують кількості, зазначені в пункті 7.1.4.1.1 або, у відповідних випадках, у пункті 7.1.4.1.2:

- на суховантажних суднах, які відповідають застосовним приписам щодо будови, передбаченим у розділах 9.1.0.0-9.1.0.79;

- на морських суднах, які відповідають застосовним приписам щодо будови, передбаченим у розділах 9.1.0.0-9.1.0.79, або, якщо таких правил не передбачено, - положенням розділів 9.2.0-9.2.0.79.

7.1.2.0.2 Небезпечні вантажі, що відносяться до класів 2, 3, 4.1, 5.2, 6.1, 7, 8 або 9, за винятком небезпечних вантажів, для яких відповідно до вказівки у стовпчику 5 таблиці А глави 3.2 вимагається знак небезпеки зразка N 1, можна перевозити в кількостях, що перевищують кількості, зазначені в пунктах 7.1.4.1.1 і 7.1.4.1.2:

- на суховантажних суднах з подвійним корпусом, які відповідають застосовним приписам щодо будови, передбаченим у розділах 9.1.0.80-9.1.0.95; або

- на морських суднах з подвійним корпусом, які відповідають застосовним приписам щодо будови, передбаченим у розділах 9.1.0.80-9.1.0.95, або, якщо таких приписів не передбачено, - приписам розділів 9.2.0-9.2.0.95.

7.1.2.2 - (Зарезервовані)

7.1.2.4

7.1.2.5 Інструкції щодо використання пристроїв і установок

Якщо необхідно дотримуватись конкретних правил техніки безпеки під час використання будь-якого пристрою чи будь-якої установки, то інструкції щодо використання конкретного пристрою або конкретної установки повинні знаходитися у відповідних місцях на судні та бути легкодоступними для ознайомлення; вони повинні бути складені мовою, якою звичайно розмовляють на борту судна, і, крім того, якщо ця мова не є англійською, німецькою чи французькою, - англійською, німецькою чи французькою мовою, якщо угодами, укладеними між країнами, заінтересованими в перевезенні, не передбачено інше.

7.1.2.6 - (Зарезервовані)

7.1.2.18

7.1.2.19 Состави, що їх штовхають, і зчалені групи

7.1.2.19.1 Якщо принаймні на одному судні состава, що його штовхають, чи зчаленої групи вимагається наявність свідоцтва про допуск, то всі судна такого состава або такої групи повинні мати відповідне свідоцтво про допуск.

У такому разі судна, які не перевозять небезпечні вантажі, повинні відповідати приписам наведених нижче пунктів:

7.1.2.5, 8.1.5, 8.1.6.1, 8.1.6.3, 8.1.7, 8.1.8, 8.1.9, 9.1.0.0, 9.1.0.12.3, 9.1.0.17.2, 9.1.0.17.3, 9.1.0.31, 9.1.0.32, 9.1.0.34, 9.1.0.41, 9.1.0.52.2, 9.1.0.52.3, 9.1.0.56, 9.1.0.71 і 9.1.0.74.

7.1.2.19.2 Для цілей застосування приписів цієї частини, за винятком пунктів 7.1.4.1.1 і 7.1.4.1.2, увесь состав, що його штовхають, або зчалена група розглядається як одне судно.

7.12.20 - (Зарезервовані)

7.1.2.99

7.1.3 Загальні службові приписи

7.1.3.1 Доступ до трюмів, міжбортових і міждонних просторів; огляди

7.1.3.1.1 Доступ до трюмів дозволяється тільки для цілей навантаження або розвантаження та проведення огляду й очищення.

7.1.3.1.2 Доступ до міжбортових і міждонних просторів судна під час руху судна не дозволяється.

7.1.3.1.3 Якщо перед входом до трюмів, міжбортових або міждонних просторів в них необхідно виміряти концентрацію газів або вміст кисню в повітрі, то результати таких вимірювань повинні бути записані. Вимірювання можуть проводити тільки особи, споряджені дихальними апаратами, які підходять для речовини, що перевозиться.

Вхід до цих приміщень для цілей проведення вимірювань не дозволяється.

7.1.3.1.4 Перед тим, як будь-яка особа ввійде до трюмів, що містять небезпечні вантажі класів 2, 3, 5.2, 6.1 і 8, стосовно яких у стовпчику 9 таблиці А глави 3.2 зазначені літери "ЕХ" і/або "ТОХ", повинна бути виміряна концентрація газів у цих трюмах, якщо є підозра на пошкодження упаковок.

7.1.3.1.5 Перед тим, як будь-яка особа ввійде до трюмів, які містять небезпечні вантажі, що перевозяться навалом/насипом чи без упаковки, стосовно яких у стовпчику 9 таблиці А глави 3.2 зазначені літери "ЕХ" і/або "ТОХ", повинна бути виміряна концентрація газів у цих трюмах, а також у суміжних трюмах.

7.1.3.1.6 Якщо під час перевезення небезпечних вантажів класів 2, 3, 5.2, 6.1 і 8 є підозра на пошкодження упаковок, вхід до трюмів, а також до міжбортових і міждонних просторів дозволяється тільки в тому разі, якщо:

- немає нестачі кисню або немає виміряної кількості небезпечних речовин у небезпечній концентрації; або

- особа, яка входить до такого приміщення, користується автономним дихальним апаратом та іншим необхідним захисним і рятувальним обладнанням та якщо вона страхується за допомогою каната. Входити до такого приміщення дозволяється тільки у випадку, якщо за цією операцією спостерігає інша особа, яка має при собі таке саме обладнання. Ще дві людини, які здатні надати допомогу в надзвичайній ситуації, повинні знаходитися на судні в межах чутності голосового сигналу.

7.1.3.1.7 У разі перевезення небезпечних вантажів навалом/насипом чи без упаковок вхід до трюмів, а також до міжбортових та міждонних просторів дозволяється тільки в тому разі, якщо:

- немає нестачі кисню або немає виміряної кількості небезпечних речовин у небезпечній концентрації; або

7.1.3.2 - (Зарезервовані)

7.1.3.7

7.1.3.8 Ремонт і технічне обслуговування

Ремонт і технічне обслуговування, які можуть призвести до іскроутворення або які вимагають використання відкритого полум'я чи електричного струму, не повинні здійснюватися в захищеній зоні або на палубі на відстані менше ніж 3 м від цієї зони до носу і до корми, якщо тільки на це не отримано дозвіл компетентного органу або не засвідчена відсутність газів у захищеній зоні.

Дозволяється використовувати викрутки і гайкові ключі, виготовлені з хромованадієвої сталі або з рівноцінних з точки зору іскроутворення матеріалів.

7.1.3.9 - (Зарезервовані)

7.1.3.14

7.1.3.15 Експерт на борту судна

Під час перевезення небезпечних вантажів на борту судна повинен перебувати експерт.

7.1.3.16 - (Зарезервовані)

7.1.3.19

7.1.3.20 Водяний баласт

Міжбортові і міждонні простори можуть використовуватися для приймання водяного баласту.

7.1.3.20 (Зарезервований)

7.1.3.22 Відкриття трюмів

Небезпечні вантажі повинні бути захищені від впливу погодних умов та від водяних бризок, за винятком періодів навантаження, розвантаження або огляду.

Цей припис не застосовується, якщо небезпечні вантажі поміщені або в контейнери, що непроникні для бризок, КСВМВ або великогабаритну тару, або у БЕГК, переносні цистерни, контейнери-цистерни, закриті або криті брезентом транспортні засоби чи вагони.

7.1.3.22.2 У разі перевезення небезпечних вантажів навалом/насипом люки трюмів повинні бути оснащені чохлами.

7.1.3.23 - (Зарезервовані)

7.1.3.30

7.1.3.31 Двигуни

Забороняється використовувати двигуни, які працюють на паливі з температурою спалаху нижче ніж 55 град.C (наприклад, бензинові двигуни).

Цей припис не застосовується до підвісних моторів рятувальних шлюпок, які працюють на бензині.

7.1.3.32 Паливні цистерни

Міждонні простори висотою не менше ніж 0,60 м можна використовувати як паливні цистерни, якщо вони сконструйовані відповідно до правил, викладених у главі 9.1 або 9.2.

7.1.3.33 - (Зарезервовані)

7.4.3.40

7.1.3.41 Вогонь і незахищене світло

7.1.3.41.1 Використання вогню або незахищеного світла заборонено.

Цю заборону не застосовують до житлових приміщень і рульової рубки.

7.1.3.41.2 Прилади для опалення, готування їжі й охолодження не повинні працювати на рідкому паливі, зрідженому газі або твердому паливі.

Прилади для готування їжі й охолодження можна використовувати лише в житлових приміщеннях і в рульовій рубці.

7.1.3.41.3 Можна, проте, використовувати опалювальні прилади або котли, що працюють на рідкому паливі з температурою спалаху вище ніж 55 град.C, якщо вони встановлені в машинному відділенні або в спеціально призначеному для цього приміщенні.

7.1.3.42 Обігрівання трюмів

Обігрівання трюмів або використання в них нагрівальних приладів заборонено.

7.1.3.43 (Зарезервований)

7.1.3.44 Операції з очищення

Будь-яке очищення з використанням рідин, які мають температуру спалаху нижче ніж 55 град.C, заборонено.

7.1.3.45 - (Зарезервовані)

7.1.3.50

7.1.3.51 Електрообладнання

7.1.3.51.1 Електрообладнання повинно утримуватися в належному стані.

7.1.3.51.2 У захищеній зоні заборонено використовувати переносні електричні кабелі. Цей припис не застосовують до:

- принципово безпечних електричних ланцюгів;

- електричних кабелів, призначених для приєднання сигнальних вогнів і ламп для освітлення східного трапу, якщо штепсельна розетка постійно встановлена на судні поблизу сигнальної щогли або східного трапу;

- електричних кабелів, призначених для приєднання контейнерів;

- електричних кабелів, призначених для приєднання рам люкових закриттів з електричним приводом;

- електричних кабелів, призначених для приєднання заглибних насосів;

- електричних кабелів, призначених для приєднання трюмних вентиляторів.

7.1.3.51.3 Штепсельні розетки для сигнальних вогнів або ламп для освітлення східного трапу, а також для приєднання контейнерів, заглибних насосів, рам люкових закриттів або трюмних вентиляторів можуть знаходитися під напругою лише в тому разі, якщо сигнальні вогні, освітлення східного трапу, контейнери, заглибні насоси, рами люкових закриттів або трюмні вентилятори увімкнені в ланцюг. У захищеній зоні приєднання і від'єднання можна здійснювати тільки у тому разі, якщо штепсельні розетки не знаходяться під напругою.

7.1.3.51.4 Електрообладнання в трюмах повинне бути знеструмлене й захищене від випадкового підключення.

Цей припис не застосовують до постійно прокладених кабелів, які проходять через трюми, до знімних кабелів, що приєднані до контейнерів, або до електричних приладів гарантованого типу безпеки.

7.1.3.52 - (Зарезервовані)

7.1.3.69

7.1.3.70 Антени, громовідводи, кабелі та щогли

7.1.3.70.1 Жодна частина антен до електронних апаратів, жоден громовідвід та жоден кабель не повинні знаходитися над трюмами.

7.1.3.70.2 Жодна частина радіотелефонних антен не повинна знаходитися в межах 2 м від речовин або виробів класу 1.

7.1.3.71 - (Зарезервовані)

7.1.3.99

7.1.4 Додаткові приписи, що стосуються навантаження, перевезення, розвантаження та обробки вантажу

7.1.4.1 Обмеження кількостей, що перевозяться

7.1.4.1.1 Не допускається перевищення наведених нижче значень маси брутто вантажів, що перевозяться на одному судні. У випадку составів, що їх штовхають, і зчалених груп це значення маси брутто застосовується до кожної одиниці состава або групи.

Клас 1

Усі речовини підкласу 1.1 групи сумісності А 990 кг(1)

Усі речовини й вироби підкласу 1.1 груп сумісності В, С, D, E, F, G, J або L 115000 кг(2)

Усі речовини й вироби підкласу 1.2 груп сумісності В, С, D, E, F, G, H, J або L 550000 кг

Усі речовини й вироби підкласу 1.3 груп сумісності С, G, Н, J або L 3300000 кг(3)

Усі речовини й вироби підкласу 1.4 груп сумісності В, С, D, E, F, G, або S 11100000 кг

Усі речовини й вироби підкласу 1.5 групи сумісності D 115000 кг(2)

Усі вироби підкласу 1.6 групи сумісності N 3300000 кг(3)

Порожня неочищена тара 11100000 кг

----------------

(1) Щонайменше, три партії максимум по 30 кг кожна; відстань між партіями - не менше ніж 10 м.

(2) Щонайменше, три партії максимум по 5000 кг кожна; відстань між партіями - не менше ніж 10 м.

(3) Для розділення трюму допускається використання дерев'яної перебірки.

Клас 2

Усі речовини або вироби з класифікаційним кодом С, FC, CO, T, TF, TC, TO, TFC або TOC, зазначеним у стовпчику 3 таблиці А глави 3.2: усього 120 000 кг

Усі речовини або вироби з класифікаційним кодом F, зазначеним у стовпчику 3b таблиці А глави 3.2: усього 300 000 кг

Інші небезпечні вантажі Без обмежень

Клас 3

Усі речовини або вироби з класифікаційним кодом F, зазначеним у стовпчику 3b таблиці А глави 3.2, і з номером групи упаковки I або II, зазначеним у стовпчику 4 таблиці А глави 3.2: усього 300 000 кг

Усі речовини з класифікаційним кодом FT або FTC, зазначеним у стовпчику 3b таблиці А глави 3.2 і з номером групи упаковки I або II, зазначеним у стовпчику 4 таблиці А глави 3.2: усього 120 000 кг

Інші небезпечні вантажі Без обмежень

Клас 4.1

N ООН 3221, 3222, 3231 і 3232: усього 15 000 кг

Усі речовини з класифікаційним кодом D, DT або FT, зазначеним у стовпчику 3b таблиці А глави 3.2 і з номером групи упаковки I або II, зазначеним у стовпчику 4 таблиці А глави 3.2: усього 120 000 кг

Інші небезпечні вантажі Без обмежень

Клас 4.2

Усі речовини з класифікаційним кодом ST, зазначеним у стовпчику 3b таблиці А глави 3.2 і з номером групи упаковки I або II, зазначеним у стовпчику 4 таблиці А глави 3.2: усього 300 000 кг

Інші небезпечні вантажі Без обмежень

Клас 4.3

Усі речовини з класифікаційним кодом WT або WF, зазначеним у стовпчику 3b таблиці А глави 3.2, і з номером групи упаковки I або II, зазначеним у стовпчику 4 таблиці А глави 3.2: усього 300 000 кг

Інші небезпечні вантажі Без обмежень

Клас 5.1

Усі речовини з класифікаційним кодом OT або OF, зазначеним у стовпчику 3b таблиці А глави 3.2, і з номером групи упаковки I або II, зазначеним у стовпчику 4 таблиці А глави 3.2: усього 300 000 кг

Інші небезпечні вантажі Без обмежень

Клас 5.2

N ООН 3101, 3102, 3111 і 3112: усього 15 000 кг

Усі інші речовини: усього 120 000 кг

Клас 6.1

Усі речовини з номером групи упаковки I, зазначеним у стовпчику 4 таблиці А глави 3.2: усього 120 000 кг

Усі речовини або вироби з номером групи упаковки II, зазначеним у стовпчику 4 таблиці А глави 3.2: усього 300 000 кг

Інші небезпечні вантажі Без обмежень

Клас 7

N ООН 2912, 2913, 2915, 2916, 2917, 2919, 2977, 2978 і 3321-3333 0 кг

Інші небезпечні вантажі Без обмежень

Клас 8

Усі вантажі з номером групи упаковки I, зазначеним у стовпчику 4 таблиці А глави 3.2: усього 300 000 кг

Інші небезпечні вантажі Без обмежень

Клас 9

Усі речовини або вироби з номером групи упаковки II, зазначеним у стовпчику 4 таблиці А глави 3.2: усього 300 000 кг

Інші небезпечні вантажі Без обмежень

У наведеній вище таблиці класифікаційні коди мають такі значення:

С - корозійний

СО - Корозійний, що окислює

D - десенсибілізована вибухова речовина

DT - десенсибілізована вибухова речовина, токсична

F - легкозаймистий

FC - легкозаймистий, корозійний

FT - легкозаймистий, токсичний

FTC - легкозаймистий, токсичний, корозійний

OT - що окисляє, токсичний

OF - що окисляє, легкозаймистий

ST - здатний до самозаймання, токсичний

T - токсичний

TF - токсичний, легкозаймистий

TC - токсичний, корозійний

TO - токсичний, що окисляє

TFC - токсичний, легкозаймистий, корозійний

TOC - токсичний, що окисляє, корозійний

WT - що реагує з водою, токсичний

WF - що реагує з водою, легкозаймистий

7.1.4.1.2 Максимальна кількість небезпечних вантажів, яку дозволяється перевозити на борту судна або на борту кожної одиниці состава, що його штовхають, або зчаленої групи, становить 1 100 000 кг.

7.1.4.1.3 (Зарезервований)

7.1.4.1.3 Якщо речовини й вироби різних підкласів класу 1 завантажують на одне судно згідно з приписами пункту 7.1.4.3.3 або 7.1.4.3.4, що стосуються заборони спільного навантаження, то загальна маса вантажу не повинна перевищувати зазначену в пункті 7.1.4.1.1, вище, найменшу максимальну масу нетто для завантажених вантажів, які відносяться до підкласу, що становить найбільшу небезпеку, в такому порядку пріоритету: 1.1, 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4.

7.1.4.1.4 Якщо загальна маса нетто вибухових речовин, які містяться у вибухових речовинах і виробах, що перевозяться, невідома, то таблицю, наведену в пункті 7.1.4.1.1, вище, застосовують до маси брутто вантажу.

7.1.4.1.5 Положення, що стосуються меж активності, транспортного індексу (ТІ) та індексу безпеки з критичності (ІБК) у разі перевезення радіоактивних матеріалів див. у пункті 7.1.4.14.7.

7.1.4.2 Заборона спільного навантаження (навалом/насипом)

Судна, які перевозять навалом/насипом речовини класу 5.1, не повинні перевозити будь-які інші вантажі.

7.1.4.3 Заборона спільного навантаження (упаковок у трюми)

7.1.4.3.1 Вантажі різних класів повинні бути покладені, як мінімум, на відстані 3 м один від одного у горизонтальній площині. Штабелювання таких вантажів не допускається.

7.1.4.3.2 Незалежно від кількості, небезпечні вантажі, для яких у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 вимагається сигналізація у вигляді двох синіх конусів або двох синіх вогнів, не повинні вантажитися у той самий трюм разом з легкозаймистими вантажами, для яких у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 вимагається сигналізація у вигляді одного синього конусу або одного синього вогню.

7.1.4.3.3 Упаковки, які містять речовини або вироби класу 1, і упаковки з речовинами класів 4.1 або 5.2, для яких у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 вимагається сигналізація у вигляді трьох синіх конусів або трьох синіх вогнів, повинні знаходитися на відстані не менше ніж 12 м від вантажів усіх інших класів.

7.1.4.3.4 Речовини й вироби класу 1 не повинні перевозитися у тому самому трюмі, крім випадків, зазначених у наведеній нижче таблиці:

------------------------------------------------------------------

| Група сумісності | А | В | C | D | E |F |G |H |J |L | N |S |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| A | X | - | - | - | - |- |- |- |- |- | - |- |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| B | - | X | - | 1 | - |- |- |- |- |- | - |X |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| C | - | - | X | X | X |- |X |- |- |- |2, 3|X |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| D | - | 1 | X | X | X |- |X |- |- |- |2, 3|X |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| E | - | - | X | X | X |- |X |- |- |- |2, 3|X |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| F | - | - | - | - | - |X |- |- |- |- | - |X |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| G | - | - | X | X | X |- |X |- |- |- | - |X |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| H | - | - | - | - | - |- |- |X |- |- | - |X |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| J | - | - | - | - | - |- |- |- |X |- | - |X |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| L | - | - | - | - | - |- |- |- |- |4 | - |- |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| N | - | - |2, 3|2, 3|2, 3|- |- |- |- |- | 2 |X |

|------------------+---+---+----+----+----+--+--+--+--+--+----+--|

| S | - | X | X | X | X |X |X |X |X |- | X |X |

------------------------------------------------------------------

"X" - вказує на те, що вибухові речовини й вироби відповідних груп сумісності відповідно до частини 2 цих Правил можна навантажувати у той самий трюм.

1 - Упаковки, які містять речовини або вироби, віднесені до груп сумісності В і D, можна навантажувати разом у той самий трюм за умови, що вони перевозяться в контейнерах, автотранспортних засобах або вагонах із суцільними металевими стінками.

2 - Різні категорії виробів підкласу 1.6, групи сумісності N, можна перевозити разом як вироби підкласу 1.6, групи сумісності N, лише в тому разі, якщо дослідним шляхом або за аналогією доведено, що немає додаткової небезпеки вибуху через взаємний вплив цих виробів. У протилежному разі вони повинні розглядатися, як вироби підкласу небезпеки 1.1.

3 - У разі, якщо вироби групи сумісності N перевозяться разом з речовинами або виробами груп сумісності C, D або E, вироби групи сумісності N повинні розглядатися як такі, що мають властивості групи сумісності D.

4 - Упаковки, що містять речовини або вироби групи сумісності L, можна навантажувати у той самий трюм разом з упаковками, що містять ті самі види речовин або виробів, які відносяться до цієї самої групи сумісності.

7.1.4.3.5 Під час перевезення матеріалів класу 7 (N ООН 2916, 2917, 3323, 3328, 3329 і 3330) в упаковках типу B(U), типу B(M) або типу С повинні проводитися перевірки та виконуватися обмеження або приписи, зазначені у свідоцтві про допуск, виданому компетентним органом.

7.1.4.3.6 Під час перевезення матеріалів класу 7 (N ООН 2919 і 3331) в спеціальних умовах повинні виконуватися особливі приписи, встановлені компетентним органом. Зокрема, спільне навантаження може бути дозволене тільки за згодою компетентного органу.

7.1.4.4 Заборона спільного навантаження (контейнери, транспортні засоби, вагони)

7.1.4.4.1 Підрозділ 7.1.4.3 не застосовують до упаковок, покладених у контейнери, транспортні засоби або вагони відповідно до будь-яких міжнародних правил.

7.1.4.4.2 Підрозділ 7.1.4.3 не застосовують до:

- контейнерів із суцільними металевими стінками;

- транспортних засобів і вагонів із закритим кузовом, що мають суцільні металеві стінки;

- контейнерів-цистерн, переносних цистерн і БЕГК;

- автоцистерн і вагонів-цистерн.

7.1.4.3 Для контейнерів, не зазначених у пунктах 7.1.4.4.1 і 7.1.4.4.2, вище, відстань, що їх розділяє, яка необхідна відповідно до пункту 7.1.4.3.1, може бути зменшена до 2,4 м (ширина одного контейнера)

7.1.4.5 Заборона спільного навантаження (морські судна)

Стосовно морських суден і суден внутрішнього плавання, якщо на останніх перевозять тільки контейнери, заборона спільного навантаження вважається виконаною, якщо дотримані приписи МКМПНВ, які стосуються укладання та розділення вантажу.

7.1.4.6 (Зарезервований)

7.1.4.7 Місця навантаження і розвантаження

7.1.4.7.1 Навантаження й розвантаження небезпечних вантажів повинне здійснюватися тільки в місцях, визначених або затверджених з цією метою компетентним органом.

7.1.4.7.2 Коли на судні знаходяться речовини й вироби класу 1 і речовини класу 4.1 або 5.2, для яких у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 вимагається сигналізація у вигляді трьох синіх конусів або трьох синіх вогнів, навантаження або розвантаження будь-яких вантажів повинне здійснюватися тільки в місцях, визначених або затверджених з цією метою місцевим компетентним органом.

7.1.4.8 Час і тривалість вантажно-розвантажувальних операцій

7.1.4.8.1 Вантажно-розвантажувальні операції з речовинами або виробами класу 1 і з речовинами класу 4.1 або 5.2, для яких у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 вимагається сигналізація у вигляді трьох синіх конусів або трьох синіх вогнів, не повинні починатися без письмового дозволу компетентного органу. Цей припис застосовується також до вантажно-розвантажувальних операцій з іншими вантажами, якщо на судні знаходяться речовини або вироби класу 1 або речовини класу 4.1 чи 5.2, для яких у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 вимагається сигналізація у вигляді трьох синіх конусів або трьох синіх вогнів.

7.1.4.8.2 Під час грози вантажно-розвантажувальні операції з речовинами або виробами класу 1 і з речовинами класу 4.1 або 5.2 повинні бути припинені.

7.1.4.9 Операції з перевантаження вантажу

Без дозволу компетентного органу часткове або повне перевантаження вантажу за межами затверджених для цієї мети місць забороняється.

7.1.4.10 Запобіжні заходи щодо харчових продуктів, інших предметів споживання та кормів для тварин

7.1.4.10.1 Якщо у стовпчику 6 таблиці А глави 3.2 для будь-якого небезпечного вантажу зазначено спеціальне положення 802, повинні вжитися такі запобіжні заходи щодо харчових продуктів, інших предметів споживання та кормів для тварин:

Упаковки, у тому числі контейнери середньої вантажопідйомності для масових вантажів (КСВМВ), а також неочищена порожня тара, у тому числі неочищені порожні контейнери середньої вантажопідйомності для масових вантажів (КСВМВ), що мають знаки небезпеки зразка N 6.1 або 6.2, а також такі упаковки, що мають знак небезпеки зразка N 9 і містять речовини класу 9, не повинні укладатися поверх або вантажитися в безпосередній близькості від упаковок, про які відомо, що вони містять харчові продукти, інші предмети споживання або корми для тварин, у той самий трюм та в місцях навантаження, розвантаження або перевантаження.

Коли упаковки, що мають згадані знаки небезпеки, навантажуються в безпосередній близькості від упаковок, про які відомо, що вони містять харчові продукти, інші предмети споживання або корми для тварин, вони повинні бути відокремлені від цих упаковок:

а) перегородками із суцільними стінками. Перегородки повинні бути тієї самої висоти, що й упаковки, які мають згадані знаки небезпеки; або

b) упаковками, які не мають знаків небезпеки зразка N 6.1, 6.2 або 9 чи мають знаки небезпеки зразка N 9, але які не містять вантажів класу 9 з N ООН 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 або 3245; або

с) простором не менше ніж 0,8 м, якщо тільки ці упаковки, що мають згадані знаки небезпеки, не поміщені в додаткову тару і не покриті повністю (наприклад, листовим матеріалом, картонною обшивкою або іншими засобами захисту).

7.1.4.11 Вантажний план

7.1.4.11.1 Судноводій повинен зазначити у вантажному плані, які небезпечні вантажі покладені до різних трюмів і на палубі. Вантажі повинні бути позначені так само, як і в транспортному документі відповідно до пунктів 5.4.1.1.1 а), b), с) і d).

7.1.4.11.2 Якщо небезпечні вантажі перевозяться в контейнерах, досить зазначити номер контейнера. У таких випадках у додатку до вантажного плану повинен міститися перелік усіх контейнерів з їхніми номерами та описом вантажів, що містяться в них, відповідно до пунктів 5.4.1.1.1 а), b), с) і d).

7.1.4.12 Вентиляція

7.1.4.12.1 Під час навантаження транспортних засобів чи вагонів до трюмів трейлерних суден або під час їхнього розвантаження з них повинен бути забезпечений, щонайменше, п'ятикратний повітрообмін на годину стосовно загального об'єму порожнього трюму.

7.1.4.12.2 На борту суден, які перевозять небезпечні вантажі тільки в контейнерах, розміщених у відкритих трюмах, немає необхідності мати стаціонарно встановлені вентиляційні пристрої, але такі пристрої повинні бути на борту. Якщо є підозра щодо пошкодження, трюми повинні бути провітрені таким чином, щоб концентрація газів, які виділяються вантажем, становила менше ніж 10% нижньої межі вибуховості або, у випадку токсичних газів, була нижче ніж будь-яка значна концентрація.

7.1.4.12.3 Якщо контейнери-цистерни, переносні цистерни, БЕГК, автоцистерни або вагони-цистерни перевозяться у закритих трюмах, то в таких трюмах повинен постійно забезпечуватися п'ятикратний повітрообмін на годину.

7.1.4.13 Заходи, що вживаються перед навантаженням

Перед навантаженням трюми й вантажні палуби повинні бути вичищені. Трюми повинні бути провентильовані.

7.1.4.14 Стивідорні роботи

7.1.4.14.1 Різні складові частини вантажу повинні укладатися таким чином, щоб не відбувалося їхнього переміщення стосовно один одного та стосовно судна, або щоб їм не завдавали пошкоджень інші вантажі.

7.1.4.14.2 Небезпечні вантажі повинні розміщуватися на відстані не менше ніж 1 м від житлових приміщень, машинних відділень, рульової рубки і будь-яких джерел тепла.

Якщо житлові приміщення або рульова рубка розташовані над трюмом, то небезпечні вантажі не можна укладати під такими житловими приміщеннями або рульовою рубкою.

7.1.4.14.3 Упаковки повинні бути захищені від впливу тепла, сонячних променів і непогоди. Цей припис не застосовується до транспортних засобів, вагонів, контейнерів-цистерн, переносних цистерн, БЕГК і контейнерів.

Якщо упаковки, що навантажені на палубу, не містяться в транспортних засобах, вагонах або контейнерах, вони повинні бути вкриті важкозаймистим брезентом.

Вентиляція повинна здійснюватися безперешкодно.

7.1.4.14.4 Небезпечні вантажі повинні вантажитися в трюми. Однак небезпечні вантажі, навантажені в:

- контейнери із суцільними стінками, непроникними для бризок;

- БЕГК;

- транспортні засоби або вагони із суцільними стінками, непроникними для бризок;

- контейнери-цистерни або переносні цистерни;

- автоцистерни або вагони-цистерни,

можна перевозити на палубі в межах захищеної зони.

7.1.4.14.5 Упаковки, які містять небезпечні вантажі класів 3, 4.1, 4.2, 5.1 або 8 можна вантажити на палубу за умови, що вони поміщені в барабани або контейнери із суцільними стінками або транспортні засоби чи вагони із суцільними стінками. Речовини класу 2 можна вантажити на палубу в межах захищеної зони за умови, що вони містяться в балонах.

7.1.4.14.6 Що стосується морських суден, то положення стосовно навантаження, викладені в пунктах 7.1.4.14.1-7.1.4.14.5, вище, та 7.1.4.14.7, нижче, вважаються виконаними, якщо дотримані відповідні положення щодо укладання вантажів МКМПНВ, а у разі перевезення небезпечних вантажів навалом/насипом - положення підрозділу 9.3 КНВ.

7.1.4.14.7 Стивідорні роботи з радіоактивними матеріалами

Примітка 1. "Критична група" є групою осіб зі складу населення, яка є достатньо однорідною з точки зору опромінення цим джерелом радіації і з урахуванням цього характеру опромінення та є типовою для окремої особи, яка отримує найбільш ефективну дозу від цього джерела з урахуванням цього характеру опромінення.

Примітка 2. "Особи зі складу населення" є в загальному значенні будь-якими особами зі складу населення, крім тих, які піддаються професійному або медичному опроміненню.

Примітка 3. "Працівники" є будь-якими особами, які працюють на роботодавця повний робочий день, неповний робочий день або тимчасово і які визнали права й обов'язки у зв'язку із захистом від професійного опромінення.

7.1.4.14.7.1 Відокремлення

7.1.4.11.6.1.1 Під час перевезення упаковки, транспортні пакети, БЕГК, цистерни, транспортні засоби і вагони повинні бути відокремлені:

а) від місць загального відкритого доступу для осіб, не згаданих у пункті с):

i) згідно з наведеною нижче таблицею А, або

ii) на таку розраховану відстань, за якої доза опромінення осіб із складу критичної групи населення в цьому місці буде менше ніж 1 мЗв на рік;

та

b) від непроявленої фотографічної плівки й мішків з поштою згідно з наведеною нижче таблицею В;

Примітка. Передбачається, що в мішках з поштою можуть знаходитися непроявлені фотографічні плівки і пластинки, і тому вони повинні бути відокремлені від радіоактивного матеріалу таким самим чином.

та

с) від працівників у робочих зонах постійного перебування:

i) згідно з наведеною нижче таблицею А; або

ii) на таку розраховану відстань, за якої доза опромінення працівників у цьому місці буде менше ніж 5 мЗв на рік;

Примітка. Під час розрахунку відстані, що відокремлює, не враховуються працівники, які піддаються індивідуальному контролю для цілей радіаційного захисту.

та

d) від інших небезпечних вантажів відповідно до пункту 7.1.4.3.

Примітка. За винятком випадків перевезення в спеціальних умовах, спільне навантаження упаковок, які містять різні види радіоактивних матеріалів, у тому числі матеріалів, що поділяються, і спільне навантаження різноманітних типів упаковок з різними транспортними індексами допускаються без прямого дозволу компетентного органу, за умови, що граничні значення транспортного індексу не перевищуються. У разі перевезення в спеціальних умовах спільне навантаження не дозволяється, якщо тільки воно прямо не дозволено самими спеціальними умовами.

Таблиця А: Мінімальна відстань між упаковками категорії II-ЖОВТА або категорії III-ЖОВТА і людьми

------------------------------------------------------------------------

|Сума транспортних індексів, що не перевищує |Тривалість опромінення на|

| |рік (години) |

| |-------------------------|

| | місць |робочих зон |

| | загального | постійного |

| | відкритого |перебування |

| | доступу | |

| |------------+------------|

| | 50 | 250 | 50 | 250 |

| |-------------------------|

| |Відстань, що відокремлює,|

| | в метрах за відсутністю |

| | захисних екранів: |

|--------------------------------------------+-------------------------|

| 2 | 1 | 3 | 0,5 | 1 |

|--------------------------------------------+-----+------+------+-----|

| 4 | 1,5 | 4 | 0,5 | 1,5 |

|--------------------------------------------+-----+------+------+-----|

| 8 | 2,5 | 6 | 1,0 | 2,5 |

|--------------------------------------------+-----+------+------+-----|

| 12 | 3 | 7,5 | 1,0 | 3 |

|--------------------------------------------+-----+------+------+-----|

| 20 | 4 | 9,5 | 1,5 | 4 |

|--------------------------------------------+-----+------+------+-----|

| 30 | 5 | 12 | 2 | 5 |

|--------------------------------------------+-----+------+------+-----|

| 40 | 5,5 | 13,5 | 2,5 | 5,6 |

|--------------------------------------------+-----+------+------+-----|

| 50 | 6,5 | 15,5 | 3 | 6,5 |

------------------------------------------------------------------------

7.1.4.11.6.1.2 Упаковки або транспортні пакети категорії II-ЖОВТА або III-ЖОВТА не повинні перевозитися у відсіках, що займаються пасажирами, за винятком відсіків, що призначені виключно для осіб, спеціально уповноважених супроводжувати такі упаковки або транспортні пакети.

7.1.4.11.6.1.3 Ніхто, крім судноводія або водія транспортного засобу, що перевозиться, та інших членів екіпажу, не повинен мати дозволу знаходитися на борту суден, які перевозять упаковки, транспортні пакети або контейнери, що мають знаки категорії II-ЖОВТА або III-ЖОВТА.

7.1.4.11.6.1.4 Радіоактивні матеріали повинні розміщатися на достатній віддалі від непроявлених фотоплівок. Відстань, що відокремлює, з цією метою повинна визначатися виходячи з того, що радіоактивне опромінення непроявлених фотоплівок у зв'язку з перевезенням радіоактивних матеріалів повинне бути обмежено рівнем у 0,1 мЗв на партію вантажу таких фотоплівок (див. таблицю В, нижче).

Таблиця В: Мінімальна відстань між упаковками категорії II-ЖОВТА або категорії III-ЖОВТА та упаковками зі словом "Фото" на них або мішками з поштою

------------------------------------------------------------------

| Загальна кількість |Сума транс-|Тривалість рейсу чи зберігання |

| упаковок, що не | портних | в годинах |

| перевищує | індексів, | |

|--------------------| що не |-------------------------------|

| Категорія | перевищує | 1 | 2 | 4 |10 |24|48|120|240|

|--------------------| |-------------------------------|

|----------+---------+-----------+-------------------------------|

| | | 0,2 |0,5 |0,5 |0,5|0,5|1 |1 | 2 | 3 |

|----------+---------+-----------+----+----+---+---+--+--+---+---|

| | | 0,5 |0,5 |0,5 |0,5| 1 |1 |2 | 3 | 5 |

|----------+---------+-----------+----+----+---+---+--+--+---+---|

| | 1 | 1 |0,5 |0,5 | 1 | 1 |2 |3 | 5 | 7 |

|----------+---------+-----------+----+----+---+---+--+--+---+---|

| | 2 | 2 |0,5 | 1 | 1 |1,5|3 |4 | 7 | 9 |

|----------+---------+-----------+----+----+---+---+--+--+---+---|

| | 4 | 4 | 1 | 1 |1,5| 3 |4 |6 | 9 |13 |

|----------+---------+-----------+----+----+---+---+--+--+---+---|

| | 8 | 8 | 1 |1,5 | 2 | 4 |6 |8 |13 |18 |

|----------+---------+-----------+----+----+---+---+--+--+---+---|

| 1 | 10 | 10 | 1 | 2 | 3 | 4 |7 |9 |14 |20 |

|----------+---------+-----------+----+----+---+---+--+--+---+---|

| 2 | 20 | 20 |1,5 | 3 | 4 | 6 |9 |13|20 |30 |

|----------+---------+-----------+----+----+---+---+--+--+---+---|

| 3 | 30 | 30 | 2 | 3 | 5 | 7 |11|16|25 |35 |

|----------+---------+-----------+----+----+---+---+--+--+---+---|

| 4 | 40 | 40 | 3 | 4 | 5 | 8 |13|18|30 |40 |

|----------+---------+-----------+----+----+---+---+--+--+---+---|

| 5 | 50 | 50 | 3 | 4 | 6 | 9 |14|20|32 |45 |

------------------------------------------------------------------

7.1.4.14.7.2 Межі активності

Повна активність в окремому трюмі чи окремому відсіку судна або в іншому перевізному засобі для перевезення матеріалів НПА або ОПРЗ у промислових упаковках типу 1, типу 2 чи типу 3 або без упаковок не повинна перевищувати меж, зазначених у таблиці С, нижче:

Таблиця С: Межі активності для перевізних засобів, що містять матеріали НПА або ОПРЗ, в промислових упаковках чи без упаковок

------------------------------------------------------------------

|Характер матеріалів і| Межа активності для |Межа активності для |

| виробів | перевізних засобів, | трюму або відсіку |

| | що не є суднами | судна |

|---------------------+---------------------+--------------------|

|НПА-I |Не обмежено |Не обмежено |

|---------------------+---------------------+--------------------|

|НПА-II і НПА-III |Не обмежено |100 А |

|незаймисті тверді | | 2 |

|речовини | | |

|---------------------+---------------------+--------------------|

|НПА-II і НПА-III |100 А |10 А |

|займисті тверді | 2 | 2 |

|речовини, всі рідини | | |

|й гази | | |

|---------------------+---------------------+--------------------|

|ОПРЗ |100А |10 А |

| | 2 | 2 |

------------------------------------------------------------------

7.1.4.14.7.3 Укладення під час перевезення і транзитного зберігання

7.1.4.14.7.3.1 Вантаж повинен бути надійно укладений.

7.1.4.14.7.3.2 Упаковку або транспортний пакет - за умови, що середній тепловий потік у поверхні не перевищує 15 В/кв.м, а вантаж, що безпосередньо їх оточує, не знаходиться в мішках, - можна перевозити або зберігати серед упакованого генерального вантажу без дотримання будь-яких особливих положень щодо укладення, крім випадків, коли компетентним органом у відповідному сертифікаті про затвердження може бути застережена особлива вимога.

7.1.4.14.7.3.3 Розміщення контейнерів і накопичення упаковок, транспортних пакетів і контейнерів повинне контролюватися таким чином:

а) крім випадків виняткового використання, загальна кількість упаковок, транспортних пакетів і контейнерів на борту одного перевізного засобу повинна бути обмежена таким чином, щоб загальна сума транспортних індексів на борту транспортного засобу не перевищувала значень, наведених у таблиці D, нижче. Стосовно вантажів матеріалу НПА-І не повинне встановлюватися яких-небудь обмежень щодо суми транспортних індексів;

b) у випадку, якщо вантаж транспортується в умовах виняткового використання, не встановлюється яких-небудь обмежень щодо суми транспортних індексів на борту одного перевізного засобу;

с) рівень випромінювання в звичайних умовах перевезення не повинен перевищувати 2 мЗв/год у будь-якій точці зовнішньої поверхні перевізного засобу і 0,1 мЗв/год на відстані 2 м від неї;

d) загальна сума індексів безпеки з критичності в контейнері і на борту перевізного засобу не повинна перевищувати значень, наведених у таблиці Е, нижче.

Таблиця D: Межі транспортних індексів для контейнерів і перевізних засобів, які не знаходяться у винятковому використанні

------------------------------------------------------------------

| Тип контейнера або перевізного | Гранична загальна сума |

| засобу | транспортних індексів для |

| | контейнера чи на борту |

| | перевізного засобу |

|--------------------------------+-------------------------------|

|Малий контейнер | 50 |

|--------------------------------+-------------------------------|

|Великий контейнер | 50 |

|--------------------------------+-------------------------------|

|Транспортний засіб або вагон | 50 |

|--------------------------------+-------------------------------|

|Судно | 50 |

------------------------------------------------------------------

Таблиця Е: Індекси безпеки з критичності для контейнерів і перевізних засобів, які містять матеріал, що поділяється

------------------------------------------------------------------

| Тип контейнера або |Гранична загальна сума індексів безпеки з |

| перевізного засобу | критичності |

| |------------------------------------------|

| | Не у винятковому | У винятковому |

| | використанні | використанні |

|---------------------+---------------------+--------------------|

|Малий контейнер | 50 | не застосовується |

|---------------------+---------------------+--------------------|

|Великий контейнер | 50 | 100 |

|---------------------+---------------------+--------------------|

|Транспортний засіб | 50 | 100 |

|або вагон | | |

|---------------------+---------------------+--------------------|

|Судно | 50 | 100 |

------------------------------------------------------------------

7.1.4.14.7.3.4 Упаковки або транспортні пакети, що мають транспортний індекс, який перевищує 10, або вантажі, що мають індекс безпеки з критичності вище ніж 50, повинні транспортуватися тільки на умовах виняткового використання.

7.1.4.14.7.3.5 Для вантажів, що перевозяться у транспортних засобах або вагонах в умовах виняткового використання, рівень випромінювання не повинен перевищувати таких значень:

а) 10 мЗв/год у будь-якій точці зовнішньої поверхні будь-якої упаковки або транспортного пакету і може перевищувати 2 мЗв/год за умови, якщо:

i) транспортний засіб або вагон мають огорожу, яка у звичайних умовах перевезення запобігає доступу сторонніх осіб усередину огородженої зони;

ii) передбачені заходи щодо закріплення упаковки або транспортного пакета таким чином, щоб їхнє положення всередині транспортного засобу або вагона в звичайних умовах перевезення залишалося незмінним; та

iii) не здійснюється ніяких вантажних або розвантажувальних операцій під час перевезення;

b) 2 мЗв/год у будь-якій точці зовнішньої поверхні транспортного засобу або вагона, у тому числі верхньої і нижньої поверхні, або, у випадку відкритого транспортного засобу чи вагона, - у будь-якій точці вертикальних площин, що проходять через зовнішні межі транспортного засобу чи вагона, на верхній поверхні вантажу і на нижній зовнішній поверхні транспортного засобу чи вагона; та

с) 0,1 мЗв/год у будь-якій точці на відстані 2 м від вертикальних площин, утворених зовнішніми боковими поверхнями транспортного засобу або вагона, чи, якщо вантаж перевозиться на/у відкритому транспортному засобі чи вагоні, - у будь-якій точці на відстані 2 м від вертикальних площин, що проходять через зовнішні межі транспортного засобу чи вагона.

7.1.4.14.7.3.6 Упаковки або транспортні пакети, що мають рівень випромінювання на поверхні вище ніж 2 мЗв/год, якщо вони не перевозяться на/у транспортному засобі чи вагоні в умовах виняткового використання і за умови, що вони не розвантажуються з/із транспортного засобу чи вагона протягом всього часу знаходження на борту цього судна, не повинні перевозитися на борту судна інакше як в спеціальних умовах.

7.1.4.14.7.3.7 Перевезення вантажів на борту судна спеціального призначення, яке через свою конструкцію або умови фрахту спеціально призначене для перевезення радіоактивних матеріалів, звільняється від вимог пункту 7.1.4.14.7.3.3 у разі виконання таких умов:

а) програма радіаційного захисту для перевезення повинна бути затверджена компетентним органом держави прапора судна і, у разі необхідності, компетентним органом кожного із портів заходу країн транзиту;

b) повинні бути заздалегідь визначені умови укладання для всього рейсу, у тому числі стосовно будь-яких вантажів, що навантажуються в портах заходу на маршруті; та

с) навантаження, перевезення і розвантаження вантажів повинно здійснюватися під керівництвом кваліфікованих фахівців у галузі перевезення радіоактивних матеріалів.

7.1.4.14.7.4 Відокремлення упаковок, які містять матеріал, що поділяється, під час перевезення й транзитного зберігання

7.1.4.14.7.4.1 Кількість упаковок, які містять матеріал, що поділяється, транспортних пакетів і контейнерів, що знаходяться на транзитному зберіганні у будь-якому окремому місці зберігання, повинна бути обмежена таким чином, щоб загальна сума індексів безпеки з критичності в будь-якій групі таких упаковок, транспортних пакетів або контейнерів не перевищувала 50. Групи таких упаковок, транспортних пакетів або вантажних контейнерів повинні зберігатися таким чином, щоб забезпечувалося віддалення щонайменше на 6 м від інших груп упаковок, транспортних пакетів або контейнерів. Простір між такими групами може бути використаний для інших небезпечних вантажів, що підпадають під дію ВОПНВ ( 994_169 ). Перевезення інших вантажів разом з вантажами, що перевозяться в умовах виняткового використання, допускається за умови, якщо вантажовідправником були вжиті відповідні заходи та якщо перевезення не заборонене з огляду на інші приписи.

7.1.4.14.7.4.2 Якщо загальна сума індексів безпеки з критичності в транспортному засобі, вагоні або контейнері перевищує 50, як це дозволено відповідно до таблиці Е, вище, то зберігання повинне бути організоване таким чином, щоб забезпечувалось віддалення щонайменше на 6 м від інших груп упаковок, транспортних пакетів або контейнерів, які містять матеріал, що поділяється, або від інших транспортних засобів, на яких здійснюється перевезення радіоактивних матеріалів. Простір між такими групами може бути використаний для інших небезпечних вантажів, що підпадають під дію ВОПНВ ( 994_169 ). Перевезення інших вантажів разом з вантажами, що перевозяться в умовах виняткового використання, допускається за умови, якщо вантажовідправником були вжиті відповідні заходи та якщо перевезення не заборонене з огляду на інші приписи.

7.1.4.14.7.5 Упаковки з пошкодженнями або витоком, упаковки з радіоактивним забрудненням

7.1.4.14.7.5.1 Якщо виявляється, що упаковка пошкоджена або має витік, або якщо є підстави вважати, що упаковка мала витік чи була пошкоджена, доступ до такої упаковки повинен бути обмежений і фахівець повинен якомога скоріше оцінити ступінь радіоактивного забруднення та рівень випромінювання від упаковки, що виник як результат. Оцінці повинні бути піддані упаковка, транспортний засіб, вагон, судно, прилеглі зони навантаження й розвантаження і, у разі необхідності, всі інші матеріал, які перевозилися цим самим судном. У разі необхідності повинні бути вжиті додаткові заходи для захисту людей, майна та довкілля згідно з положеннями, затвердженими відповідним компетентним органом, з метою подолання та зведення до мінімуму наслідків таких витоків або пошкоджень.

7.1.4.14.7.5.2 Упаковки з пошкодженнями або витоком радіоактивного вмісту, який перевищує допустимі межі для нормальних умов перевезення, можуть бути прибрані на придатний проміжний об'єкт, що знаходиться під контролем, але їх не можна відправляти далі, перш ніж вони не будуть відремонтовані або приведені у належний стан і дезактивовані.

7.1.4.14.7.5.3 Транспортні засоби, вагони, судна та обладнання, що постійно використовуються для перевезення радіоактивних матеріалів, повинні періодично перевірятися для визначення рівня радіоактивного забруднення. Частота проведення таких перевірок повинна залежати від ймовірності радіоактивного забруднення та об'єму перевезень радіоактивних матеріалів.

7.1.4.14.7.5.4 За винятком передбаченого в пункті 7.1.4.14.7.5.6, будь-яке судно, обладнання або його частина, які під час перевезення радіоактивних матеріалів зазнали радіоактивного забруднення вище меж, зазначених у пункті 7.1.4.14.7.5.5, або рівень випромінювання яких перевищує 5 мкЗв/год на поверхні, повинні бути якомога швидше дезактивовані фахівцем і не повинні знову використовуватися доти, доки нефіксоване радіоактивне забруднення не знизиться до рівня меж, зазначених у пункті 7.1.4.14.7.5.5, а рівень випромінювання, що створюється фіксованим радіоактивним забрудненням поверхонь, після дезактивації не становитиме 5 мкЗв/год на поверхні.

7.1.4.14.7.5.5 Для цілей пункту 7.1.4.14.7.5.5 незафіксоване забруднення не повинно перевищувати:

- 4БК/кв.см для бета- і гама-випромінювачів та альфа-випромінювачів низької токсичності;

- 0,4 БК/кв.см для всіх інших альфа-випромінювачів.

Ці межі є середніми граничними значеннями, що застосовуються до будь-якої ділянки площею 300 кв.см на будь-якій частині поверхні.

7.1.4.14.7.5.6 Судна, призначені для перевезення радіоактивних матеріалів на умовах виняткового використання, повинні звільнятися від вимог попереднього пункту 7.1.4.14.7.5.5 тільки стосовно їхніх внутрішніх поверхонь і тільки доти, доки вони знаходяться в цих умовах виняткового використання.

7.1.4.14.7.6.1 Обмеження впливу температури

7.1.4.14.7.6.1 Якщо температура зовнішньої поверхні упаковки типу B(U) або B(M) може перевищити 50 град.C в тіні, перевезення дозволяється тільки в умовах виняткового використання, а температура поверхні повинна бути обмежена, наскільки це можливо, 85 град.C. Можна передбачити бар'єри або екрани для захисту транспортного персоналу без проведення яких-небудь випробовувань цих бар'єрів або екранів.

7.1.4.14.7.6.2 Якщо середній тепловий потік із зовнішньої поверхні упаковки типу B(U) або B(M) може перевищувати 15 Вт/кв.м, то повинні дотримуватися спеціальні положення щодо розміщення вантажів, зазначені компетентним органом у сертифікаті про затвердження конструкції упаковки.

7.1.4.14.7.7 Інші вимоги

Якщо ні вантажовідправника, ні вантажоодержувача неможливо ідентифікувати або якщо вантаж не може бути доставлений вантажоодержувачу й перевізник не отримав ніяких інструкцій від вантажовідправника, цей вантаж повинен бути розміщений у безпечному місці і про це повинен бути оперативно поінформований відповідний компетентний орган, у якого запитуються інструкції щодо подальших дій.

7.1.4.15 Заходи, що вживаються після розвантаження

7.1.4.15.1 Після розвантаження трюми повинні бути оглянуті і, за необхідності, очищені. У разі перевезення навалом/насипом цей припис не застосовується, якщо новий вантаж є таким самим, як і попередній.

7.1.4.15.2 Стосовно матеріалів класу 7 див. також пункт 7.1.4.14.7.5.

7.1.4.16 Заходи, що вживаються під час навантаження, перевезення, розвантаження та обробки вантажу

Забороняється здійснювати на борту судна операції щодо наповнення або спорожнювання посудин, автоцистерн, вагонів-цистерн, контейнерів середньої вантажопідйомності для масових вантажів (КСВМВ), великогабаритної тари, БЕГК, переносних цистерн або контейнерів-цистерн без спеціального дозволу місцевого компетентного органу.

7.1.4.17 - (Зарезервовані)

7.1.4.40

7.1.4.41 Вогонь і незахищене світло

За наявності на судні речовин або виробів підкласів 1.1, 1.2, 1.3, 1.5 або 1.6 користуватися вогнем або незахищеним світлом забороняється, якщо трюми відкриті або якщо вантажі, підготовлені до навантаження, знаходяться на відстані менше ніж 50 м від судна.

7.1.4.42 - (Зарезервовані)

7.1.4.50

7.1.4.51 Електрообладнання

Під час навантаження або розвантаження речовин чи виробів підкласів 1.1, 1.2, 1.3, 1.5 або 1.6 забороняється користуватися радіотелефоном або радіолокаційними передавачами.

Це положення не застосовується до ОВЧ-передавачів, установлених на судні, кранах чи поблизу судна, за умови, що їхня потужність не перевищує 25 Вт і жодна частина їхніх антен не знаходиться на відстані менше ніж 2 м від згаданих вище речовин або виробів.

7.1.4.52 (Зарезервований)

7.1.4.53 Освітлення

Якщо навантаження або розвантаження здійснюється вночі або в умовах поганої видимості, повинне забезпечуватися ефективне освітлення.

Якщо освітлення забезпечується з палуби, то повинні використовуватися надійно закріплені електричні лампи, розташовані таким чином, щоб їх не можна було пошкодити.

Якщо ці лампи розташовані на палубі в межах захищеної зони, вони повинні відповідати типу з обмеженою небезпекою вибуху.

7.1.4.54 - (Зарезервовані)

7.1.4.74

7.1.4.75 Небезпека іскроутворення

Усі безперервні струмопровідні з'єднання між судном і берегом, а також обладнання, що його використовують у захищеній зоні, повинні бути влаштовані таким чином, щоб вони не були джерелом займання.

7.1.4.76 Полімерні троси

Під час навантаження або розвантаження судно може швартуватися за допомогою полімерних тросів тільки в тому разі, якщо воно утримується від зносу за течією сталевими тросами.

Сталеві троси в оболонці з полімерного матеріалу або натуральних волокон вважаються рівноцінними, якщо мінімальна міцність на розрив, що вимагається правилами, зазначеними в підрозділі 1.1.4.6, досягається за рахунок сталевих жил.

Однак під час навантаження або розвантаження контейнерів судна можуть швартуватися за допомогою полімерних тросів.

7.1.4.77 - (Зарезервовані)

7.1.4.99

7.1.5 Додаткові приписи, що стосуються експлуатації суден

7.1.5.0 Сигналізація

7.1.5.0.1 Судна, що перевозять небезпечні вантажі, перелічені в таблиці А глави 3.2, повинні відповідно до глави 3 Європейських правил судноплавства внутрішніми водними шляхами (ЄПСВВШ) мати сигналізацію, що відповідає приписам цієї таблиці.

7.1.5.0.2 Судна, що перевозять небезпечні вантажі, перелічені в таблиці А глави 3.2, в упаковках, поміщених виключно в контейнери, повинні мати сині конуси або сині вогні у кількості, зазначеній у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2, зокрема:

- вимагаються три синіх конуси або три синіх вогні, або

- вимагаються два синіх конуси або два синіх вогні, група упаковки I, зазначена у стовпчику 4 таблиці А глави 3.2 і загальна маса брутто цих небезпечних вантажів перевищує 30 000 кг, або

- вимагається один синій конус або один синій вогонь, група упаковки I зазначена у стовпчику 4 глави 3.2 і загальна маса брутто цих небезпечних вантажів перевищує 130 000 кг.

7.1.5.0.3 Судна, що перевозять порожні неочищені цистерни, транспортні засоби-батареї, вагони-батареї чи БЕГК, повинні мати сигналізацію, передбачену у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2, якщо в цих одиницях містилися небезпечні вантажі, для яких у цій таблиці вимагається сигналізація.

7.1.5.0.4 Якщо до судна можуть застосовуватися декілька вимог стосовно сигналізації, то використовується сигналізація у такому порядку черговості:

- три синіх конуси або три синіх вогні, або

- два синіх конуси або два синіх вогні, або

- один синій конус або один синій вогонь.

7.1.5.0.5 Як відступ від пункту 7.1.5.0.1, вище, і відповідно до виносок до статті 3.14 Європейських правил судноплавства внутрішніми водними шляхами (ЄПСВВШ) компетентний орган Договірної сторони може дозволити використовувати на морських суднах, які тимчасово знаходяться в зонах внутрішнього судноплавства на території цієї Договірної сторони, денну й нічну сигналізацію, яка вимагається в Рекомендаціях з безпечного перевезення небезпечних вантажів і відповідної діяльності в районах портів, прийнятих Комітетом з безпеки на морі Міжнародної морської організації (уночі - постійний круговий червоний вогонь, удень - прапор "В" Міжнародного зводу сигналів), замість сигналів, які вимагаються в пункті 7.1.5.0.1. компетентний орган, за ініціативою якого був дозволений такий тимчасовий відступ, повідомляє про цей відступ Виконавчого секретаря Європейської економічної комісії, який доводить це до відома Адміністративного комітету.

7.1.5.1 Спосіб плавання

7.1.5.1.1 Компетентні органи можуть установлювати обмеження стосовно включення танкерів до составів, що їх штовхають, великих розмірів.

7.1.5.1.2 У разі перевезення суднами речовин або виробів класу 1 чи речовин класу 4.1 або 5.2, для яких у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 вимагається сигналізація у вигляді трьох синіх конусів або трьох синіх вогнів, або матеріалів класу 7 з N ООН 2912, 2913, 2915, 2916, 2917, 2919, 2977, 2978 або 3321-3333, компетентний орган може вводити обмеження на розміри составів, що їх штовхають, або зчалених груп. Однак дозволяється використовувати моторне судно у разі тимчасового буксирування.

7.1.5.2 Рух суден

Судна, що перевозять речовини або вироби класу 1 чи речовини класу 4.1 або 5.2, для яких у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 вимагається сигналізація у вигляді трьох синіх конусів або трьох синіх вогнів, під час руху повинні в максимально можливій мірі триматися на відстані не менше ніж 50 м від будь-якого іншого судна.

7.1.5.3 Швартування

Судна повинні міцно пришвартовуватися, але таким чином, щоб можна було швидко віддати швартовий у разі небезпеки.

7.1.5.4 Стоянка

7.1.5.4.1 Відстані від інших суден, які повинні дотримуватися на стоянці суднами, що перевозять небезпечні вантажі, повинні бути не меншими ніж відстань, що вимагається Європейськими правилами судноплавства внутрішніми водними шляхами.

7.1.5.4.2 Під час стоянки на суднах з небезпечними вантажами, для яких у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 вимагається сигналізація, повинен знаходитися експерт, передбачений у пункті 7.1.3.15.

Однак компетентний орган може звільнити від цього обов'язку судна, що знаходяться на стоянці в акваторії гавані або в дозволеному для цих цілей місці.

7.1.5.4.3 Поза зонами стоянки, зазначеними місцевим компетентним органом, суднами, що стоять на якорі, повинні дотримуватися відстані, які становлять не менше ніж:

- 100 м від житлових районів, громадських споруд або резервуарів-сховищ, якщо у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 для судна вимагається сигналізація у вигляді одного синього конуса або одного синього вогню;

- 100 м від громадських споруд та резервуарів-сховищ і 300 м від житлових районів, якщо у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 для судна вимагається сигналізація у вигляді двох синіх конусів або двох синіх вогнів;

- 500 м від житлових районів, громадських споруд і резервуарів-сховищ, якщо у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 для судна вимагається сигналізація у вигляді трьох синіх конусів або трьох синіх вогнів.

Якщо судна знаходяться перед шлюзами або мостами, чекаючи проходу, їм дозволяється дотримувати менші відстані, ніж відстані, зазначені вище. Однак ця відстань ні в якому разі не повинна бути менше ніж 100 м.

7.1.5.4.4 Місцевий компетентний орган може, зокрема, враховуючи місцеві умови, вимагати менші відстані, ніж відстані, зазначені в пункті 7.1.5.4.3, вище.

7.1.5.5 Зупинка судна

Якщо рух судна, що перевозить речовини й вироби класу 1 чи речовини класу 4.1 або 5.2, для яких у стовпчику 12 таблиці А глави 3.2 вимагається сигналізація у вигляді трьох синіх конусів або трьох синіх вогнів, може стати небезпечним:

- через зовнішні чинники (погана погода, несприятливі умови на водному шляху тощо) або

- через причину, що стосується стану самого судна (аварія або інцидент),

то судно повинне зупинитися у придатному місці якомога далі від житлових районів, порту, громадських споруд, резервуарів для зберігання газів або легкозаймистих рідин, незалежно від положень підрозділу 7.1.5.4.

Компетентний орган повинен бути негайно сповіщений про це.

7.1.5.6 - (Зарезервовані)

7.1.5.7

7.1.5.8 Вимога про надання даних

7.1.5.8.1 У країнах, в яких діє вимога про надання даних, судноводій судна, для якого вимагається сигналізація відповідно до підрозділу 7.1.5.0, повинен перед початком рейсу надати компетентному органу країни, звідки починається рейс, такі дані:

- назву судна;

- регістровий номер судна;

- дедвейт;

- опис небезпечних вантажів, що перевозяться, наведений у транспортному документі (номер ООН або ідентифікаційний номер, відповідне відвантажувальне найменування, клас і, у разі необхідності, групу упаковки і/або класифікаційний код), а також кількість кожного вантажу;

Примітка. У випадку речовин або виробів класу 1 повинні бути заявлені маса брутто упаковок, що містять такі речовини або вироби, а також маса нетто вибухових речовин чи вибухових речовин, що містяться у виробах.

- кількість осіб, що знаходяться на борту;

- порт призначення; та

- запланований маршрут.

Вимога про надання даних застосовується один раз під час проходу судна як вверх, так і вниз за течією територією кожної держави, якщо цього вимагають компетентні органи. Інформація може надаватися усно (наприклад, радіотелефоном або, якщо необхідно, у вигляді радіограми, переданої в автоматичному режимі) або в письмовому вигляді.

7.1.5.8.2 Під час проходу через інші станції управління рухом, визначені компетентним органом, слід надати такі дані:

- назву судна;

- регістровий номер судна;

- дедвейт.

7.1.5.8.3 Інформація про будь-які зміни, що стосуються даних, зазначених у пункті 7.1.5.8.1, вище, повинна надаватися компетентному органу невідкладно.

7.1.5.8.4 Ці дані є конфіденційними, і компетентний орган не повинен передавати їх третім сторонам.

Однак у разі аварії компетентному органу дозволяється повідомляти аварійним службам відповідні дані, необхідні для проведення аварійно-рятувальних робіт.

7.1.5.9 - (Зарезервовані)

7.1.5.99

7.1.6 Додаткові приписи

7.1.6.1 - (Зарезервовані)

7.1.6.10

7.1.6.11 Перевезення навалом/насипом

Повинні виконуватися такі додаткові приписи, якщо вони зазначені у стовпчику 11 таблиці А глави 3.2:

СО01: Поверхня трюмів повинна мати таке покриття або повинна бути так оброблена, щоб вона була важкозаймистою та не могла бути просоченою речовинами вантажу.

СО02: Усі частини трюмів або кришок люків, які можуть контактувати з цією речовиною, повинні бути вироблені з металу або деревини з питомою густиною не менше ніж 0,75 кг/куб.дм (висушена деревина).

СО03: Внутрішні стінки трюмів повинні мати антикорозійне облицювання або покриття.

ST01: Ці речовини повинні бути стабілізовані відповідно до приписів КНВ, що застосовуються до аміачно-нітратних добрив. Стабілізація повинна бути сертифікована вантажовідправником у транспортному документі.

У державах, які цього вимагають, ці речовини можуть перевозитися навалом/насипом тільки з дозволу компетентного національного органу.

ST02: Ці речовини можуть перевозитися навалом/насипом, якщо під час випробовування з використанням лотка згідно з додатком D.4 КНВ доведено, що швидкість їхнього розкладання, що самопідтримується, не перевищує 25 см/год.

RA01: Матеріали можуть перевозитися навалом/насипом, якщо:

а) матеріали, за винятком природних руд, перевозяться в умовах виняткового використання та в нормальних умовах перевезення не відбувається витікання вмісту із судна чи погіршення захисту; або

b) природні руди перевозяться в умовах виняткового використання.

RA02: Матеріали можуть перевозитися навалом/насипом, якщо:

а) вони перевозяться на судні таким чином, щоб в звичайних умовах перевезення не відбувалося витікання вмісту або погіршення захисту;

b) вони перевозяться в умовах виняткового використання, якщо рівень забруднення на доступних і недоступних поверхнях перевищує -4

4 Бк/кв.см (10 міКи/кв.см) для бета- і гама-випромінювачів і альфа-випромінювачів низької токсичності або 0,4 Бк/кв.см -5

(10 міКи/кв.см) для всіх інших альфа-випромінювачів; c) вжиті заходи для того, щоб виключити звільнення радіоактивного матеріалу на судні, якщо передбачається, що нефіксоване забруднення на недоступних поверхнях перевищує -4

4 Бк/кв.см (10 міКи/кв.см) для бета- і гама-випромінювачів та альфа-випромінювачів низької токсичності або 0,4 Бк/кв.см -5

(10 міКи/кв.см) для всіх інших альфа-випромінювачів. RA03: Об'єкти з поверхневим радіоактивним забрудненням (ОПРЗ-II) не повинні перевозитися без упаковки.

7.1.6.12 Вентиляція

Повинні виконуватися такі додаткові приписи, якщо вони зазначені у стовпчику 10 таблиці А глави 3.2:

VE01: Вентиляція трюмів, що містять ці речовини, повинна здійснюватися за допомогою вентиляторів, які працюють на повну потужність, якщо після вимірювань установлено, що концентрація газів, які виділяються вантажем, перевищує на 10% нижню межу вибуховості. Ці вимірювання повинні здійснюватися відразу після навантаження. Через годину слід здійснити контрольне вимірювання. Результати вимірювань повинні записуватися.

VE02: Вентиляція трюмів, що містять ці речовини, повинна здійснюватися за допомогою вентиляторів, які працюють на повну потужність, якщо після вимірювань установлено, що в трюмах є гази, які виділяє вантаж. Ці вимірювання повинні здійснюватися відразу після навантаження. Через годину слід здійснити контрольне вимірювання. Результати вимірювань повинні записуватися.

VE03: Такі приміщення, як трюми, житлові приміщення і машинні відділення, суміжні з трюмами, в яких містяться ці речовини, повинні вентилюватися.

Після розвантаження трюми повинні піддатися примусовій вентиляції.

Після вентиляції в цих трюмах повинна вимірюватися концентрація газів.

Результати вимірювань повинні записуватися.

7.1.6.13 Заходи, що вживаються перед навантаженням

Повинні виконуватися такі додаткові приписи, якщо вони зазначені у стовпчику 11 таблиці А глави 3.2:

LO01: Перед навантаженням цих речовин або виробів, необхідно впевнитися в тому, що всередині трюму немає металевих предметів, які не є складовою частиною судна.

LO02: Навантаження цих речовин навалом/насипом може здійснюватися лише у тому разі, якщо їхня температура не перевищує 55 град.C.

LO03: Перед навантаженням цих речовин навалом/насипом чи без упаковки трюми повинні бути якомога ретельніше просушені.

LO04: Перед навантаженням цих речовин навалом/насипом необхідно впевнитися, що всередині трюму немає вільних органічних речовин.

7.1.6.14 Стивідорні роботи

Повинні виконуватися такі додаткові приписи, якщо вони зазначені у стовпчику 11 таблиці А глави 3.2:

НА01: Ці речовини або вироби повинні укладатися на відстані не менше ніж 3 м від житлових приміщень, машинних відділень, рульової рубки і будь-яких джерел тепла.

НА02: Ці речовини або вироби повинні укладатися на відстані не менше ніж 2 м від бортів судна.

НА03: Під час обробки цих речовин або виробів слід уникати тертя, ударів, поштовхів, перекидання або падіння.

Усі упаковки, що навантажені в один і той самий трюм, повинні бути так укладені і закріплені таким чином, щоб запобігати поштовхам або тертю під час перевезення.

НА04: Укладення безпечних вантажів зверху упаковок, що містять ці речовини або вироби, забороняється.

НА05: У разі спільного навантаження цих речовин або виробів разом з іншими вантажами в один і той самий трюм ці речовини або вироби повинні навантажуватися після, і розвантажуватися раніше всіх інших вантажів.

Це положення не обов'язкове, якщо речовини або вироби класу 1 містяться в контейнерах.

НА06: Під час навантаження або розвантаження цих речовин або виробів навантаження в інші трюми або розвантаження з них, а також наповнення або спорожнення паливних ємностей не дозволяється. Місцевий компетентний орган може дозволити відступи від цього положення.

НА07: Забороняється навантажувати ці речовини навалом/насипом чи без упаковок або розвантажувати їх, якщо існує небезпека їхнього зволоження під впливом погодних умов.

НА08: Якщо упаковки, що містять ці речовини, не знаходяться в контейнері, вони повинні укладатися на решітчасті настили і накриватися непромокальним брезентом, що розташовується так, щоб з нього стікала вода і щоб не створювалися перешкоди циркуляції повітря.

НА09: Якщо ці речовини перевозяться навалом/насипом, легкозаймисті речовини не повинні поміщатися в цей самий трюм.

НА10: Ці речовини повинні укладатися на палубі в захищеній зоні. Стосовно морських суден приписи, що стосуються укладення вантажу, вважаються виконаними, якщо дотримані положення МКМПНВ.

7.1.6.15 (Зарезервований)

7.1.6.16 Заходи, що вживаються під час навантаження, перевезення, розвантаження та обробки вантажу

Повинні виконуватися такі додаткові приписи, якщо вони зазначені у стовпчику 11 таблиці А глави 3.2:

IN01: Після навантаження або розвантаження цих речовин, що перевозяться навалом/насипом чи без упаковки, і перед відходом з місця перевантаження вантажів вантажовідправник або вантажоодержувач повинен виміряти концентрацію газів у житлових приміщеннях, машинних відділеннях і в суміжних трюмах за допомогою індикатора легкозаймистих газів.

Перед входом будь-якої особи до трюму та перед розвантаженням вантажоодержувач повинен виміряти концентрацію газів.

Вхід до трюму або початок розвантаження дозволяються тільки після того, як концентрація газів у вільному просторі над вантажем становитиме менше ніж 50% нижньої межі вибуховості.

У разі виявлення значних концентрацій газів у цих приміщеннях, вантажовідправник або вантажоодержувач повинен негайно вжити належних заходів щодо забезпечення безпеки.

IN02: Якщо до одного з трюмів завантажені ці речовини навалом/насипом чи без упаковки, то концентрація газів повинна вимірюватися щонайменше один раз на вісім годин за допомогою токсикометра у всіх інших приміщеннях судна, куди входять члени екіпажу. Результати вимірювань повинні записуватися.

IN03: Якщо до одного з трюмів завантажені ці речовини навалом/насипом чи без упаковки, судноводій повинен шляхом перевірки стічних колодязів і трубопроводів насосів щодня стежити за тим, щоб до трюмів не потрапляла вода.

У разі проникнення води до трюмів вона повинна негайно відкачуватися.

7.1.6.17 - (Зарезервовані)

7.1.9.99

ТАНКЕРИ

7.2.0 Загальні приписи

7.2.0.1 Положення розділів 7.2.0-7.2.5 застосовуються до танкерів.

7.2.0.2 - (Зарезервовані)

7.2.0.99

7.2.1 Спосіб перевезення вантажів

7.2.1.1 - (Зарезервовані)

7.2.1.20

7.2.1.21 Перевезення у вантажних танках

7.2.1.21.1 Речовини, різноманітні типи танкерів, призначені для їхнього перевезення, і особливі умови перевезення речовин цими танкерами наведені в таблиці С глави 3.2.

7.2.1.21.2 Речовина, яка відповідно до вказівки у стовпчику 6 таблиці С глави 3.2 повинна перевозитися танкером відкритого типу N, може також перевозитися танкером відкритого типу N із вогнегасниками, танкером закритого типу N, танкером типу С або G, якщо дотримані всі умови перевезення, що вимагаються для танкерів відкритого типу N, а також усі інші умови перевезення, що вимагаються у переліку речовин у таблиці С.

7.2.1.21.3 Речовина, яка відповідно до вказівки у стовпчику 6 таблиці С глави 3.2 повинна перевозитися танкером відкритого типу N з вогнегасниками, може також перевозитися танкером закритого типу N танкером типу С або G, якщо дотримані всі умови перевезення, що вимагаються для танкерів відкритого типу N з вогнегасниками, а також усі інші умови перевезення, що вимагаються у переліку речовин у таблиці С.

7.2.1.21.4 Речовина, яка відповідно до вказівки у стовпчику 6 таблиці С глави 3.2 повинна перевозитися танкером закритого типу N, може також перевозитися танкером типу С або G, якщо дотримані всі умови перевезення, що вимагаються для танкерів закритого типу N, а також усі інші умови перевезення, що вимагаються у переліку речовин у таблиці С.

7.2.1.21.5 Речовина, яка відповідно до вказівки у стовпчику 6 таблиці С глави 3.2, повинна перевозитися танкером типу С, може також перевозитися танкером типу G, якщо дотримані всі умови перевезення, що вимагаються для танкерів типу С, а також усі інші умови перевезення, що вимагаються у переліку речовин у таблиці С.

7.2.1.21.6 Відходи, що містять мастило, які утворюються під час експлуатації судна, можуть перевозитися тільки у вогнестійких посудинах, що мають кришку, або у вантажних танках.

7.2.1.22 - (Зарезервовані)

7.2.1.99

7.2.2 Приписи, що застосовуються до суден

7.2.2.0 Судна, які дозволяється використовувати

Примітка 1. Тиск спрацьовування запобіжних клапанів або швидкодіючих випускних клапанів повинен зазначатися у свідоцтві про допуск (див. пункт 8.7.1.3)

Примітка 2. Розрахунковий тиск і випробувальний тиск вантажних танків повинні зазначатися у свідоцтві класифікаційного товариства, яке вимагається в пунктах 9.3.1.8.1, 9.3.2.8.1 або 9.3.3.8.1.

Примітка 3. Якщо судно має вантажні танки з різними значеннями тиску спрацьовування клапанів, то тиск спрацьовування клапанів кожного танка повинен зазначатися у свідоцтві про допуск, а розрахунковий тиск і випробувальний тиск для кожного танка повинні зазначатися в свідоцтві класифікаційного товариства.

7.2.2.0.1 Небезпечні речовини можуть перевозитися танкерами типів N, C або G, які відповідають приписам глав 9.2, 9.3 або 9.4, відповідно. Тип танкера, що використовується, зазначається у стовпчику 6 таблиці С глави 3.2 і в підрозділі 7.2.1.21.

Примітка. Речовини, що допускаються до перевезення судном, зазначаються у свідоцтві, яке складається класифікаційним товариством (див. пункт 1.11.1.25).

7.2.2.1 - (Зарезервовані)

7.2.2.4

7.2.2.5 Інструкції з використання пристроїв і установок

Якщо необхідно дотримуватись конкретних правил техніки безпеки під час використання якого-небудь пристрою або якої-небудь установки, то інструкції з використання конкретного пристрою або конкретної установки повинні знаходитися у відповідних місцях на судні та бути легкодоступними для ознайомлення; вони повинні бути складені мовою, якою звичайно розмовляють на борту судна, та, крім того, якщо ця мова не є англійською, німецькою або французькою, - англійською, німецькою або французькою мовою, якщо угодами, укладеними між країнами, заінтересованими в перевезенні, не передбачено інше.

7.2.2.6 Газодетекторна система

Датчики газодетекторної системи повинні бути відрегульовані таким чином, щоб вони спрацьовували у разі досягнення не більше ніж 20% нижньої межі вибуховості речовин, допущених до перевезення на судні.

Система повинна бути затверджена компетентним органом або визнаним кваліфікаційним товариством.

7.2.2.7 - (Зарезервовані)

7.2.2.18

7.2.2.19 Состави, що їх штовхають, і зчалені групи

7.2.2.19.1 Якщо принаймні на одному судні состава, що його штовхають, чи зчаленої групи вимагається наявність свідоцтва про допуск, то всі судна такого состава або такої групи повинні мати відповідне свідоцтво про допуск.

Судна, які не перевозять небезпечні вантажі, повинні відповідати приписам підрозділу 7.1.2.19.

7.2.2.19.2 Для цілей застосування приписів цієї глави увесь состав, що його штовхають, або вся зчалена група розглядається як одне судно.

7.2.2.19.3 Якщо у составі, що його штовхають, або зчаленій групі є танкер, що перевозить небезпечні речовини, судна, що використовуються для забезпечення руху, повинні відповідати приписам наведених нижче пунктів:

7.2.2.5, 8.1.4, 8.1.5, 8.1.6.1, 8.1.6.3, 8.1.7, 8.1.8, 8.1.9, 9.3.3.0.1, 9.3.3.0.3 d), 9.3.3.0.5, 9.3.3.10.1, 9.3.3.10.2, 9.3.3.12.4, 9.3.3.12.6, 9.3.3.16, 9.3.3.17.1-9.3.3.17.4, 9.3.3.31.1-9.3.3.31.5, 9.3.3.32.2, 9.3.3.34.1, 9.3.3.34.2, 9.3.3.40.1 (однак достатньо одного пожежного чи баластного насосу), 9.3.3.40.2, 9.3.3.41, 9.3.3.50.1 с), 9.3.3.50.2, 9.3.3.51, 9.3.3.52.3, 9.3.3.52.4-9.3.3.52.6, 9.3.3.56.5, 9.3.3.71 і 9.3.3.74.

7.2.2.20 (Зарезервований)

7.2.2.21 Аварійне і контрольно-вимірювальне обладнання

Повинна бути передбачена можливість переривання навантаження або розвантаження речовин класу 2 і речовин, віднесених до N ООН 1280 або 2983 класу 3, за допомогою вимикачів, установлених у двох місцях на судні (на носі та на кормі) і у двох місцях на березі (безпосередньо біля входу на судно і на відповідній відстані від нього на причалі). Щоб перервати навантаження та розвантаження, в дію повинен приводитися швидкодіючий стопорний клапан, установлений безпосередньо на гнучкому трубопроводі, який з'єднує судно з береговою спорудою.

Система відключення повинна бути спроектована на основі принципу замкнутого ланцюга.

7.2.2.22 Отвори вантажних танків

У разі перевезення речовин, для яких у стовпчику 6 таблиці С глави 3.2 вимагаються судна типу С, швидкодіючі випускні клапани повинні бути відрегульовані таким чином, щоб за звичайних умов під час перевезення не відбувалося їхнього відкриття.

7.2.2.23 - (Зарезервовані)

7.2.2.99

7.2.3 Загальні службові приписи

7.2.3.1 Доступ до вантажних танків, цистерн для залишків вантажу, підпалубних відділень вантажних насосів, кофердамів, міжбортових просторів, міждонних просторів і трюмних приміщень; огляди

7.2.3.1.1 Кофердами повинні бути порожніми. Їх повинні оглядати один раз на день з метою перевірки їхнього сухого стану (з допуском на присутність конденсату).

7.2.3.1.2 Доступ до вантажних танків, цистерн для залишків вантажу, кофердамів, міжбортових просторів, міждонних просторів і трюмних приміщень дозволяється тільки для проведення огляду та очищення.

7.2.3.1.3 Доступ до міжбортових і міждонних просторів судна під час руху не дозволяється.

7.2.3.1.4 Якщо перед входом у вантажні танки, цистерни для залишків вантажу, підпалубні відділення вантажних насосів, кофердами, міжбортові простори, міждонні простори або трюмні приміщення необхідно виміряти концентрацію газів або вміст кисню у повітрі, то результати таких вимірювань повинні записуватися.

Вимірювання можуть здійснюватися тільки особами, що мають дихальні апарати, придатні для речовини, що перевозяться.

Вхід у ці приміщення з метою проведення вимірювань не дозволяється.

7.2.3.1.5 Перед входом будь-якої особи у вантажні танки, підпалубні відділення вантажних насосів, кофердами, міжбортові простори, міждонні простори або трюмні приміщення:

а) під час перевезення на судні небезпечних вантажів класів 2, 3, 4.1, 6.1, 8 або 9, для яких у стовпчику 18 таблиці C глави 3.2 вимагається наявність на борту індикатора легкозаймистих газів, необхідно за допомогою цього приладу упевнитися, що концентрація газів в цих вантажних танках, підпалубних відділеннях вантажних насосів, кофердамах, міжбортових просторах, міждонних просторах або трюмних приміщеннях становить менше ніж 50% нижньої межі вибуховості речовини, що її перевозять. Стосовно підпалубних відділень вантажних насосів це можна визначити за допомогою стаціонарної газодетекторної системи;

b) під час перевезення на судні небезпечних речовин класів 2, 3, 4.1, 6.1, 8 або 9, для яких у стовпчику 18 таблиці C глави 3.2 вимагається наявність на борту токсикометра, необхідно за допомогою цього приладу упевнитися, що у вантажних танках, підпалубних відділеннях вантажних насосів, кофердамах, міжбортових просторах, міждонних просторах або трюмних приміщеннях не міститься значної концентрації токсичних газів.

7.2.3.1.6 Вхід у вантажні танки, підпалубні відділення вантажних насосів, кофердами, міжбортові простори, міждонні простори і трюмні приміщення дозволяється тільки в тому випадку, якщо:

- немає нестачі кисню і немає вимірної концентрації небезпечних речовин; або

- особа, яка входить у таке приміщення, користується автономним дихальним апаратом та іншим необхідним захисним і рятувальним спорядженням і якщо вона страхується за допомогою каната. Входити до такого приміщення дозволяється тільки у разі, якщо за цією операцією спостерігає інша особа, яка має при собі таке саме спорядження. Ще дві людини, які здатні надати допомогу в надзвичайній ситуації, повинні знаходитися на судні в межах чутності голосового сигналу. Якщо встановлена рятувальна лебідка, достатньо присутності ще однієї людини.

7.2.3.2 Підпалубні насосні відділення

7.2.3.1.7 У разі перевезення речовин класів 3, 4.1, 6.1, 8 або 9 підпалубні насосні відділення повинні щодня перевірятися на предмет виявлення витікання. Лляли і приймальні колектори повинні утримуватися в чистоті і не бути заповнені якими-небудь продуктами.

7.2.3.1.8 Після вмикання газодетекторної системи навантаження або розвантаження повинне бути негайно припинене. Усі запірні пристрої повинні бути закриті і всі особи повинні негайно залишити відділення вантажних насосів. Усі входи повинні бути закриті. Навантаження або розвантаження можуть бути продовжені лише в тому разі, якщо усунені пошкодження або ліквідована несправність.

7.2.3.3 - (Зарезервовані)

7.2.3.5

7.2.3.6 Газодетекторна система

Технічне обслуговування і калібрування газодетекторної системи повинні здійснюватися відповідно до інструкцій виробника.

7.2.3.7 Дегазація порожніх вантажних танків

7.2.3.7.1 Дегазація порожніх або розвантажених вантажних танків, які раніше містили небезпечні речовини класу 2, класу 3 з класифікаційним кодом "Т", зазначеним у стовпчику 3b таблиці С глави 3.2, класу 6.1 або групи упаковки I класу 8, може здійснюватися тільки в місцях, визначених або затверджених з цією метою компетентним органом. Дегазація може здійснюватися тільки компетентними особами або компаніями, уповноваженими для цієї мети.

7.2.3.7.2 Дегазація порожніх або розвантажених вантажних танків, що містили небезпечні речовини, не згадані в пункті 7.2.3.7.1, вище, може здійснюватися під час руху судна за допомогою відповідного вентиляційного обладнання, до того ж із закритими кришками вантажних танків і пропусканням сумішей газу/повітря через вогнегасники, які здатні витримати стійке горіння. За звичайних умов експлуатації концентрація газів у суміші на виході повинна становити менше ніж 50% нижньої межі вибуховості. Для цілей дегазації методом відведення газів можна використовувати придатне вентиляційне обладнання, але тільки за умови, що безпосередньо перед усмоктувальним отвором вентилятора встановлено вогнегасник. Щогодини протягом перших двох годин після початку дегазації методом штучної вентиляції або відводу газів концентрація газів повинна замірятися експертом, згаданим у підрозділі 7.2.3.15. Результати таких вимірювань повинні записуватися.

Однак дегазація заборонена в шлюзових зонах, у тому числі місцях відстою суден.

7.2.3.6.1 У тих випадках, коли дегазацію вантажних танків, які раніше містили небезпечні речовини, зазначені в пункті 7.2.3.7.1, вище, практично неможливо здійснити у місцях, визначених або затверджених з цією метою компетентним органом, дегазація може здійснюватися під час руху судна, за умови що:

- дотримані приписи, викладені в пункті 7.2.3.7.2; однак концентрація небезпечних речовин у суміші, що випускається, на виході повинна становити менше ніж 10% нижньої межі вибуховості;

- не виникає небезпеки для екіпажу;

- усі входи або отвори приміщень, які виходять назовні, закриті; ця вимога не застосовується до отворів для подачі повітря в машинне відділення;

- кожен член екіпажу, що працює на палубі, має відповідне захисне спорядження;

- дегазація не здійснюється у шлюзових зонах, у тому числі місцях відстою суден, під мостами або в густонаселених районах.

7.2.3.7.4 Операції з дегазації повинні бути припинені, якщо внаслідок несприятливих вітрових умов можна очікувати наявність небезпечних концентрацій газів за межами вантажного простору перед житловими приміщеннями, рульовою рубкою або службовими приміщеннями. Критичний стан досягається тоді, коли шляхом вимірювань, що здійснюються за допомогою переносного обладнання, у цих зонах виявлені концентрації, які перевищують 20% нижньої межі вибуховості.

7.2.3.5 Сигналізація, яка вимагається у стовпчику 19 таблиці С глави 3.2, може бути знята, коли після дегазації вантажних танків за допомогою приладів, зазначених у стовпчику 18 таблиці С глави 3.2, установлено, що концентрація легкозаймистих газів у вантажних танках більше не перевищує 10% нижньої межі вибуховості або в них не міститься значної концентрації токсичних газів.

7.2.3.8 Ремонт і технічне обслуговування

Ремонт і технічне обслуговування, які можуть призвести до іскроутворення або які вимагають використання відкритого полум'я чи електричного струму, повинні здійснюватися тільки з дозволу компетентного органу або за наявності свідоцтва, яке підтверджує, що судно повністю дегазоване.

Ремонт і технічне обслуговування можуть здійснюватися у службових приміщеннях, розташованих за межами вантажного простору, але тільки із закритими дверима й отворами не під час проведення на судні операцій з навантаження, розвантаження або дегазації.

Дозволяється використовувати викрутки і гайкові ключі, виготовлені із хромованадієвої сталі або з рівноцінних, з точки зору іскріння, матеріалів.

7.2.3.9 - (Зарезервовані)

7.2.3.11

7.2.3.12 Вентиляція

7.2.3.12.1 Під час роботи механізмів у службових приміщеннях повітроводні насадки, що приєднані до повітрозабірних отворів, якщо такі є, повинні бути приведені у вертикальне положення; у протилежному разі ці отвори повинні бути закриті. Це положення не застосовується до повітрозабірних отворів у службових приміщеннях, розташованих за межами вантажного простору, за умови, що отвори, які не мають повітроводних насадок, розташовані на висоті не менше ніж 0,50 м над палубою.

7.2.3.12.2 Вентиляція у насосних відділеннях повинна функціонувати:

- протягом щонайменше 30 хвилин перед входом людей в ці приміщення та під час знаходження в них людей;

- під час навантаження, розвантаження та дегазації;

- після вмикання газодетекторної системи.

7.2.3.13 - (Зарезервовані)

7.2.3.14

7.2.3.15 Експерт на борту судна

Під час перевезення небезпечних вантажів на борту повинен перебувати експерт, передбачений у розділі 8.2.1. Крім того,

- під час перевезення речовин, для яких у стовпчику 6 таблиці С глави 3.2 вимагається танкер типу G, на його борту повинен перебувати експерт, передбачений у підрозділі 8.2.1.5; та

- під час перевезення речовин, для яких у стовпчику 6 таблиці С глави 3.2 вимагається танкер типу С, на його борту повинен перебувати експерт, передбачений у підрозділі 8.2.1.7.

7.2.3.16 - (Зарезервовані)

7.2.3.19

7.2.3.20 Водяний баласт

7.2.3.20.1 Заповнення водою кофердамів і трюмних приміщень, в яких установлені вкладні вантажні танки, не дозволяється. Міжбортові простори й міждонні простори та трюмні приміщення можуть заповнюватися водяним баластом за умови, що вантажні танки розвантажені.

Якщо вантажні танки завантажені, міжбортові простори й міждонні простори можуть заповнюватися водяним баластом за умови, що це враховано в плані боротьби за живучість судна, баластні цистерни заповнені не більше ніж на 90% їхньої місткості, і у стовпчику 20 таблиці С глави 3.2 не передбачено заборони щодо цього.

7.2.3.20.2 Коли водяний баласт видаляється з вантажних танків, у журналі вантажних операцій повинен бути зроблений відповідний запис.

7.2.3.21 (Зарезервований)

7.2.3.22 Входи у трюмні приміщення, підпалубні відділення вантажних насосів і кофердами; отвори вантажних танків і цистерн для залишків вантажу; запірні пристрої

Отвори вантажних танків і цистерн для залишків вантажу і входи у підпалубні відділення вантажних насосів, кофердами і трюмні приміщення повинні бути закриті. Цей припис не застосовується до насосних відділень на суднах - збирачах відходів, що містять мастило, і суднах постачання та у разі інших вилучень, передбачених у цій частині.

7.2.3.23 - (Зарезервовані)

7.2.3.24

7.2.3.25 З'єднання трубопроводів

7.2.3.25.1 Забороняється з'єднання один з одним наведених нижче груп трубопроводів:

а) вантажно-розвантажувальних трубопроводів;

b) трубопроводів для баластування й осушення вантажних танків, кофердамів, трюмних приміщень, міжбортових просторів і міждонних просторів;

с) трубопроводів, розташованих за межами вантажного простору.

7.2.3.25.2 Положення пункту 7.2.3.25.1, вище, не застосовується до знімних з'єднань між трубопроводами кофердамів та

- вантажно-розвантажувальними трубопроводами;

- трубопроводами, розташованими за межами вантажного простору, коли кофердами повинні заповнюватися водою.

У цих випадках з'єднання повинні бути спроектовані таким чином, щоб виключалася можливість відсмоктування води із вантажних танків. Спорожнювання кофердамів здійснюється тільки за допомогою ежекторів або незалежної системи, розташованої в межах вантажного простору.

7.2.3.25.3 Положення пункту 7.2.3.25.1 b) і c) не застосовуються:

- до трубопроводів, призначених для осушення міжбортових і міждонних просторів, що не мають спільної стінки з вантажними танками;

- до трубопроводів, призначених для баластування трюмних приміщень, якщо з цією метою використовуються трубопроводи системи пожежегасіння, розташованої у вантажному просторі. Осушення трюмних приміщень може здійснюватися тільки за допомогою ежекторів або незалежної установки, розташованої в межах вантажного простору.

7.2.3.26 - (Зарезервовані)

7.2.3.28

7.2.3.29 Рятувальні шлюпки

7.2.3.29.1 Рятувальна шлюпка, яка вимагається відповідно до правил, зазначених у підрозділі 1.1.4.6, повинна знаходитися за межами вантажного простору. Рятувальна шлюпка може, однак, знаходитися в межах вантажного простору, якщо поблизу житлових приміщень є легкодоступний колективний рятувальний засіб, що відповідає правилам, зазначеним у підрозділі 1.1.4.6.

7.2.3.29.2 Пункт 7.2.3.29.1, вище, не застосовується до суден - збирачів відходів, що містять мастило, і суден постачання.

7.2.3.30 (Зарезервований)

7.2.3.31 Двигуни

7.2.3.31.1 Забороняється використовувати двигуни, що працюють на паливі з температурою спалаху нижче ніж 55 град.C (наприклад, бензинові двигуни). Цей припис не застосовується до підвісних моторів рятувальних шлюпок.

7.2.3.31.2 У вантажному просторі забороняється перевозити механічні перевізні засоби, такі як легкові автомобілі та моторні катери.

7.2.3.32 Паливні цистерни

Міждонні простори висотою не менше ніж 0,6 м можуть використовуватися як паливні цистерни, якщо вони сконструйовані відповідно до приписів частини 9.

7.2.3.33 - (Зарезервовані)

7.2.3.40

7.2.3.41 Вогонь і незахищене світло

7.2.3.41.1 Використання вогню або незахищеного світла заборонено.

Ця заборона не застосовується до житлових приміщень і рульової рубки.

7.2.3.41.2 Прилади для опалення, готування їжі та охолодження не повинні працювати на рідкому паливі, зрідженому газі або твердому паливі.

Прилади для готування їжі та охолодження можуть використовуватися тільки в житлових приміщеннях і рульовій рубці.

7.2.3.41.3 Можуть, однак, використовуватися прилади для опалення або котли, що працюють на рідкому паливі, з температурою спалаху вище ніж 55 град.C, якщо вони встановлені у машинному відділенні або у спеціально призначеному для цього приміщенні.

7.2.3.42 Система підігріву вантажу

7.2.3.42.1 Підігрів вантажу допускається тільки у тих випадках, коли є небезпека затвердіння вантажу або якщо через в'язкість вантажу його розвантаження звичайним методом неможливе.

Як загальне правило, рідину не дозволяється підігрівати до температури, що перевищує її температуру спалаху.

У стовпчику 20 таблиці С глави 3.2 наведені особливі приписи.

7.2.3.42.2 Вантажні танки, в яких містяться речовини, що потребують підігріву під час перевезення, повинні бути оснащені приладами для вимірювання температури вантажу.

7.2.3.42.3 Під час розвантаження система підігріву вантажу може використовуватися за умови, якщо приміщення, в якому вона встановлена, відповідає у всіх відношеннях вимогам пунктів 9.3.2.52.3 b) або 9.3.3.52.3 b).

7.2.3.42.4 Вимоги пункту 7.2.3.42.3, вище, не застосовуються у випадку, якщо система підігріву вантажу живиться паром із берега і працює тільки циркуляційний насос, а також якщо розвантажуються лише речовини з температурою спалаху не менше ніж 61 град.C.

7.2.3.43 (Зарезервований)

7.2.3.44 Операції з очищення

Використання з метою очищення рідин з температурою спалаху нижче ніж 55 град.C дозволяється тільки в межах вантажного простору.

7.2.3.45 - (Зарезервовані)

7.2.3.50

7.2.3.51 Електрообладнання

7.2.3.51.1 Електрообладнання повинне утримуватися у справному робочому стані.

7.2.3.51.2 У межах вантажного простору забороняється використовувати переносні електричні кабелі.

Цей припис не застосовується до:

- принципово безпечних електричних ланцюгів;

- електричних кабелів, призначених для з'єднання сигнальних вогнів і ламп для освітлення східного трапу, якщо штепсельна розетка постійно встановлена на судні поблизу сигнальної щогли або східного трапу;

- електричних кабелів, призначених для з'єднання заглибних насосів на борту суден - збирачів відходів, що містять мастило.

7.2.3.51.3 Штепсельні розетки для з'єднання сигнальних вогнів або ламп для освітлення східного трапу чи для заглибних насосів на борту суден - збирачів відходів, що містять мастило, можуть знаходитися під напругою тільки у тому випадку, якщо сигнальні вогні, освітлення східного трапу або заглибні насоси на борту суден - збирачів відходів, що містять мастило, включені в ланцюг.

З'єднання або від'єднання може здійснюватися тільки у тому випадку, якщо штепсельні розетки не знаходяться під напругою.

7.2.3.52 - (Зарезервовані)

7.2.3.70

7.2.3.71 Доступ на борт судна

Якщо судно повинне мати сигналізацію у вигляді двох синіх конусів або двох синіх вогнів відповідно до вказівки у стовпчику 19 таблиці С глави 3.2, то присутність на його борту осіб у віці молодше від 14 років забороняється.

7.2.3.72 - (Зарезервовані)

7.2.3.99

7.2.4 Додаткові приписи, що стосуються навантаження, перевезення, розвантаження та обробки вантажу

7.2.4.1 Обмеження кількостей, що перевозяться

7.2.4.1.1 Перевезення упаковок у межах вантажного простору заборонено. Ця заборона не поширюється на:

- залишки вантажу, залишковий вантаж і відстої, що містяться у затверджених контейнерах середньої вантажопідйомності для масових вантажів (КСВМВ), контейнерах-цистернах або переносних цистернах максимальною місткістю не більше ніж 2,00 куб.м; однак не повинні перевозитися більше шести таких КСВМВ, контейнерів-цистерн або переносних цистерн. Ці КСВМВ, контейнери-цистерни або переносні цистерни повинні бути належним чином закріплені у вантажному просторі та повинні відповідати вимогам підрозділу 9.3.2.26 або 9.3.3.26 стосовно приймання залишків вантажу, залишкового вантажу або відстоїв;

- проби вантажу (із розрахунку не більше ніж 30) речовин, допущених до перевезення танкером, у кількості не більше ніж 500 мл на кожну посудину. Посудини з пробами повинні розміщуватися на борту у строго визначеному місці в межах вантажного простору таким чином, щоб в звичайних умовах перевезення вони не могли розбитися або одержати прокол та щоб їхній вміст не міг розлитися в трюмному приміщенні. Крихкі посудини повинні бути обкладені належним прокладним матеріалом.

7.2.4.1.2 На борту суден - збирачів відходів, що містять мастило, у межах вантажного простору дозволяється перевозити посудини максимальною місткістю 2,00 куб.м для відходів, що містять мастило, які утворюються під час експлуатації судна, за умови надійного закріплення цих посудин.

7.2.4.1.3 На борту суден постачання в межах вантажного простору дозволяється перевозити упаковки з небезпечними вантажами масою брутто до 5000 кг за умови, що така можливість згадана у свідоцтві про допуск. Упаковки повинні бути надійно закріплені й захищені від впливу тепла, сонячних променів і погодних умов.

7.2.4.2 Приймання відходів, що містять мастило, які утворюються під час експлуатації суден, і передача продуктів, необхідних для експлуатації суден

7.2.4.2.1 Приймання неупакованих рідких відходів, що містять мастило, які утворюються під час експлуатації суден, може здійснюватися тільки методом усмоктування.

7.2.4.2.2 Швартування і приймання відходів, що містять мастило, забороняється здійснювати під час навантаження або розвантаження речовин, для яких відповідно до вказівки у стовпчику 16 таблиці С глави 3.2 вимагається захист від вибухів, і під час операцій з дегазації танкерів. Цей припис не застосовується до суден - збирачів відходів, що містять мастило, у тому випадку, якщо дотримуються приписи стосовно захисту від вибухів, що застосовуються до небезпечного вантажу.

7.2.4.2.3 Швартування і передачу продуктів, необхідних для експлуатації суден, забороняється здійснювати під час навантаження і розвантаження речовин, для яких відповідно до вказівки у стовпчику 16 таблиці С глави 3.2 вимагається захист від вибухів, і під час операцій з дегазації танкерів. Цей припис не застосовується до суден постачання у тому разі, якщо дотримуються приписи стосовно захисту від вибухів, що застосовуються до небезпечного вантажу.

7.2.4.2.4 Компетентний орган може дозволити відступи від приписів пунктів 7.2.4.2.1 і 7.2.4.2.2, вище. Під час розвантаження він може також дозволити відступи від пункту 7.2.4.2.3, вище.

7.2.4.3 - (Зарезервовані)

7.2.4.6

7.2.4.7 Місця навантаження і розвантаження

7.2.4.7.1 Навантаження, розвантаження або дегазація танкерів повинні здійснюватися тільки у місцях, визначених або затверджених з цією метою компетентним органом.

7.2.4.7.2 Приймання неупакованих рідких відходів, що містять мастило, які утворюються під час експлуатації суден, і передача продуктів, необхідних для експлуатації суден, не розглядаються як операції з навантаження або розвантаження за смислом пункту 7.2.4.7.1, вище.

7.2.4.8 (Зарезервований)

7.2.4.9 Операції з перевантаження вантажу

Без дозволу компетентного органу часткове або повне перевантаження вантажу за межами місць, затверджених для цієї мети, забороняється.

7.2.4.10 Перелік обов'язкових перевірок

7.2.4.10.1 Навантаження або розвантаження може бути почате лише після заповнення переліку обов'язкових перевірок стосовно конкретного вантажу та позначення запитань 1-18 цього переліку знаком "Х" для підтвердження. Непотрібні запитання повинні бути викреслені. Перелік повинен бути заповнений у двох примірниках і підписаний судноводієм або уповноваженою ним особою та особою, яка відповідає за вантажно-розвантажувальні операції на берегових спорудах. Якщо не на всі запитання може бути дана позитивна відповідь, навантаження або розвантаження дозволяється лише за згоди компетентного органу.

7.2.4.10.2 Перелік повинен відповідати зразку, наведеному в розділі 8.7.3.

7.2.4.10.3 Перелік обов'язкових перевірок повинен бути надрукований принаймні мовами, які розуміють судноводій і особа, відповідальна за вантажно-розвантажувальні операції на берегових спорудах.

7.2.4.10.4 Положення пунктів 7.2.4.10.1-7.2.4.10.3, вище, не застосовуються у разі приймання відходів, що містять мастило, суднами - збирачами таких відходів та під час передачі суднами постачання продуктів, необхідних для експлуатації суден.

7.2.4.11 Журнал вантажних операцій; вантажний план

(7.2.4.11.1 Судноводій повинен негайно реєструвати в журналі вантажних операцій всі операції, пов'язані з навантаженням, розвантаженням, очищенням, дегазацією, видаленням води, яка використовується для миття, та прийманням або зливанням водяного баласту (у вантажні танки або з них). Речовини повинні бути позначені так само, як у транспортному документі (номер ООН або ідентифікаційний номер речовини, відповідне відвантажувальне найменування речовини, клас і, якщо необхідно, група упаковки))(1).

---------------

(1) Не обов'язково застосовувати цей пункт з 1 січня 2003 р. Дата початку застосування буде визначена пізніше.

7.2.4.11.2 Судноводій повинен указати у вантажному плані, які вантажі перевозяться в окремих вантажних танках. Ці вантажі повинні бути позначені так само, як у транспортному документі (номер ООН або ідентифікаційний номер речовини, відповідне відвантажувальне найменування речовини, клас і, якщо необхідно, група упаковки).

7.2.4.12 (Зарезервований)

7.2.4.13 Заходи, що вживаються перед навантаженням

7.2.4.13.1 Якщо залишки вантажу, що перевозився раніше, можуть вступити у небезпечні реакції з наступним вантажем, то всі такі залишки повинні бути повністю видалені.

Речовини, які вступають у небезпечну реакцію з іншими небезпечними вантажами, повинні бути відокремлені кофердамом, порожнім приміщенням, насосним відділенням, порожнім вантажним танком або вантажним танком, наповненим речовиною, що не реагує з вантажем.

Стосовно порожнього неочищеного вантажного танка або вантажного танка, що містить залишки речовини, здатної вступати в небезпечну реакцію з іншими небезпечними вантажами, це відокремлення не потрібне, якщо судноводій вжив відповідних заходів, щоб уникнути небезпечної реакції.

7.2.4.13.2 Перед початком операцій з навантаження всі необхідні аварійні контрольно-вимірювальні пристрої та всі предмети обладнання повинні бути, якщо можливо, перевірені і проконтрольовані на предмет їхнього належного функціонування.

7.2.4.13.3 Перед початком операцій з навантаження пристрій управління системою контролю за переливанням повинен бути підключений до берегової споруди.

7.2.4.14 Стивідорні роботи

Небезпечні вантажі повинні розміщатися в межах вантажного простору у вантажних танках, в цистернах для залишків вантажу або в упаковках, дозволених відповідно до пункту 7.2.4.1.1.

7.2.4.15 Заходи, що вживаються після розвантаження

7.2.4.10.5 Після кожної операції з розвантаження вантажні танки і вантажні трубопроводи повинні бути очищені за допомогою системи зачищення відповідно до умов, передбачених процедурою випробовувань. Цей припис може не виконуватися, якщо новий вантаж є таким самим, як і попередній.

Залишки вантажу повинні бути розвантажені на берег за допомогою передбаченого для цієї мети обладнання або розміщені у суднові цистерни для залишків вантажу або в контейнери середньої вантажопідйомності для масових вантажів (КСВМВ), контейнери-цистерни або переносні цистерни, дозволені відповідно до пунктів 7.2.4.1.1, 9.3.2.26.3 або 9.3.3.26.3.

7.2.4.15.2 Після додаткового зачищення вантажні танки і вантажні трубопроводи повинні бути, за необхідності, очищені й дегазовані особами або компаніями, затвердженими для цієї мети компетентним органом, у затверджених для цієї мети місцях.

7.2.4.16 Заходи, що вживаються під час навантаження, перевезення, розвантаження та обробки вантажу

7.2.4.16.1 Швидкість навантаження і максимальний робочий тиск вантажних насосів повинні визначатися за узгодженням з персоналом берегової споруди.

7.2.4.16.2 Усі аварійні і контрольно-вимірювальні пристрої, які повинні бути у вантажних танках, повинні залишатися увімкненими в ланцюг. Під час перевезення цей припис є дійсним тільки стосовно обладнання, зазначеного в пунктах 9.3.1.21.1 е) і f), 9.3.2.21.1 е) і f) або 9.3.3.21.1 е) і f).

У разі несправності якого-небудь аварійного або контрольно-вимірювального пристрою операції з навантаження або розвантаження повинні бути негайно припинені.

Якщо насосне відділення розташоване під палубою, необхідне аварійне й контрольно-вимірювальне обладнання, встановлене у цьому відділенні, повинне постійно залишатися увімкненим у ланцюг.

У разі відмови газодетекторної системи у рульову рубку і на палубу повинні негайно передаватися візуальні та звукові попереджувальні сигнали.

7.2.4.16.3 Запірні пристрої вантажних трубопроводів, а також трубопроводів систем зачищення повинні залишатися закритими, крім випадків, коли провадяться операції з навантаження, розвантаження, зачищення, очищення або дегазації.

7.2.4.16.4 Якщо судно має поперечну перебірку відповідно до пунктів 9.3.1.25.3, 9.3.2.25.3 або 9.3.3.25.3, то під час вантажно-розвантажувальних операцій двері в цій перебірці повинні бути зачинені.

7.2.4.16.5 Під арматурою з'єднань з береговими спорудами, що використовуються для здійснення вантажно-розвантажувальних операцій, повинні бути розміщені резервуари, призначені для збирання можливих пролитих рідин. Цей припис не застосовується до перевезення речовин класу 2.

7.2.4.16.6 У разі повернення газоповітряної суміші з берега на судно тиск у місці з'єднання не повинен перевищувати тиск спрацьовування швидкодіючого випускного клапану.

7.2.4.16.7 Якщо танкер відповідає пункту 9.3.2.22.5 d) або 9.3.3.22.5 d), то окремі вантажні танки повинні закриватися під час перевезення і відкриватися під час навантаження, розвантаження і дегазації.

7.2.4.16.8 Особи, які входять під час навантаження або розвантаження до приміщень, розташованих у межах вантажного простору під палубою, повинні мати оснащення, передбачене в розділі 8.1.5, якщо це оснащення вимагається у стовпчику 18 таблиці С глави 3.2.

Особи, які здійснюють з'єднання або роз'єднання вантажно-розвантажувальних трубопроводів, трубопроводів колектора або газовідвідних трубопроводів, а також взяття проб, вимірювання, заміну пластинчастого блоку вогнегасника або скидання тиску у вантажних танках, повинні мати оснащення, передбачене у розділі 8.1.5, якщо це оснащення вимагається у стовпчику 18 таблиці С глави 3.2.

7.2.4.16.9 Під час навантаження в танкер закритого типу або розвантаження з нього речовин, для яких відповідно до вказівок у стовпчиках 6 і 7 таблиці С глави 3.2 є достатнім танкер відкритого типу N або танкер відкритого типу N з вогнегасниками, вантажні танки можуть відкриватися за допомогою передбаченого в пункті 9.3.2.22.4 а) або 9.3.3.22.4 а) пристрою для безпечного скидання тиску.

7.2.4.16.10 Пункт 7.2.4.16.9 не застосовується, якщо вантажні танки містять гази або пари, що виділяються речовинами, для перевезення яких відповідно до вказівок у стовпчиках 6 і 7 таблиці С глави 3.2 необхідно танкер закритого типу.

7.2.4.16.11 Затвор насадки, передбаченої у пунктах 9.3.1.21.1 g), 9.3.2.21.1 g) або 9.3.3.21.1 g), може бути відкритий тільки після герметичного з'єднання із закритим або частково закритим пристроєм для взяття проб.

7.2.4.16.12 У разі перевезення речовин, для яких потрібен захист від вибухів відповідно до вказівок у стовпчику 17 таблиці С глави 3.2, з'єднання колектора або газовідвідного трубопроводу з береговою спорудою повинне бути таким, щоб судно було захищене від детонації і проникнення вогню з берега.

7.2.4.16.13 Отвори у фальшбортах, огорожах для ніг тощо не повинні закриватися.

7.2.4.16.14 Якщо для речовин класу 2 або 6.1 відповідно до вказівки у стовпчику 20 таблиці С глави 3.2 потрібен нагляд, вантажно-розвантажувальні роботи повинні проводитися під наглядом особи, яка не є членом екіпажу і на яку це завдання було покладено вантажовідправником або вантажоодержувачем.

7.2.4.16.15 Швидкість початку навантаження, встановлена в інструкціях з навантаження, повинна бути такою, щоб на початку навантаження виключити можливість створення електростатичного заряду.

7.2.4.17 Закриття вікон і дверей

7.2.4.17.1 Під час навантаження, розвантаження і дегазації всі входи або отвори приміщень, до яких є доступ з палуби, і всі отвори приміщень, що виходять назовні, повинні залишатися закритими.

Цей припис не застосовується до:

- повітрозабірних отворів працюючих двигунів;

- впускних вентиляційних отворів у машинних відділеннях під час роботи двигунів;

- повітрозабірних отворів системи вентиляції для забезпечення надмірного тиску, згаданої в пунктах 9.3.1.52.3 b), 9.3.2.52.3 b) або 9.3.3.52.3 b); і

- повітрозабірних отворів обладнання для кондиціювання повітря, якщо ці отвори мають датчики газодетекторної системи, згаданої в пунктах 9.3.1.52.3 b), 9.3.2.52.3 b) або 9.3.3.52.3 b).

Ці входи й отвори можуть бути відкриті з дозволу судноводія тільки за необхідності і на короткий час.

7.2.4.17.2 Після навантаження, розвантаження і дегазації приміщення, до яких є доступ з палуби, повинні бути провітрені.

7.2.4.17.3 Положення пунктів 7.2.4.17.1 і 7.2.4.17.2, вище, не застосовуються під час приймання відходів, що містять мастило, які утворюються під час експлуатації суден, та приймання на борт продуктів, необхідних для експлуатації суден.

7.2.4.18 Контроль газових фаз у вантажних танках і суміжних порожніх приміщеннях

7.2.4.18.1 З метою контролю газової фази у вантажних танках може бути потрібним створення інертної атмосфери або подушки. Ці поняття визначаються таким чином:

- інертна атмосфера: вантажні танки й відповідні трубопроводи, а також інші приміщення, для яких це вимагається, наповнюються газом або парами, що перешкоджають горінню, не реагують з вантажем і підтримують цей стан;

- подушка: вантажні танки і відповідні трубопроводи наповнюються рідиною, газом або парою, які відокремлюють вантаж від повітря і підтримують цей стан.

7.2.4.18.2 Якщо вимагається створення інертної атмосфери або подушки, то застосовуються такі приписи:

а) на борту судна повинен бути інертний газ у кількості, достатній для навантаження й розвантаження, або повинна бути можливість для вироблення такої кількості інертного газу, якщо його неможливо отримати з берега. На борту судна повинна бути достатня кількість інертного газу для компенсації звичайних втрат, які виникають під час перевезення;

b) установка для накачування інертного газу, що є на борту, повинна бути розрахована на підтримання постійного мінімального тиску 7 кПа (0,07 бара) в приміщеннях, в яких повинна бути створена інертна атмосфера. Крім того, робота установки для накачування інертного газу не повинна призводити до підвищення тиску у вантажному танку вище тиску, на який відрегульовано клапан підвищеного тиску;

c) для створення подушки застосовуються приписи підпунктів a) і b) щодо створення інертної атмосфери стосовно кількості газу, необхідної для створення подушки;

d) простори над поверхнею рідини, заповнені шаром газу, повинні бути оснащені контрольно-вимірювальними пристроями, які забезпечують постійний контроль за наявністю належної атмосфери;

e) у випадку перевезення легкозаймистих речовин створення інертної атмосфери або подушки повинно здійснюватися таким чином, щоб під час подачі інертного газу, наскільки це можливо, обмежити накопичення електростатичного заряду.

7.2.4.18.3 Для деяких речовин вимоги щодо контролю газових фаз у вантажних танках і суміжних порожніх приміщеннях зазначені у стовпчику 20 таблиці С глави 3.2.

7.2.4.18.4 Створення інертної атмосфери у танках

Якщо відповідно до стовпчика 17 таблиці С глави 3.2 вимагається захист від вибухів, повітря, яке може бути у вантажних танках і їхніх трубопроводах, повинно бути відповідним чином витиснуте за допомогою інертного газу і більше не допускатися до них.

7.2.4.19 Створення інертної атмосфери в танкерах

У вантажних танках танкера закритого типу, навантажених або порожніх і не очищених від речовин, для перевезення яких відповідно до вказівок у стовпчиках 6 і 7 таблиці С глави 3.2 вимагається використання танкера закритого типу С або типу N, обладнаного захистом від вибухів, повинна створюватися інертна атмосфера відповідно до пункту 7.2.4.18. Створення інертної атмосфери повинне здійснюватися таким чином, щоб вміст кисню становив менше ніж 8% за об'ємом.

Створення інертної атмосфери не вимагається, якщо танкер відповідає пункту 9.3.2.22.5 або 9.3.3.22.5.

7.2.4.20 (Зарезервований)

7.2.4.21 Наповнення вантажних танків

7.2.4.21.1 Ступінь наповнення, зазначений у стовпчику 11 таблиці С глави 3.2 або розрахований відповідно до пункту 7.2.4.21.3, не повинен перевищуватися.

7.2.4.21.2 Приписи пункту 7.2.4.21.1, вище, не застосовуються до вантажних танків, в яких температура вмісту під час перевезення підтримується на рівні температури наповнення за допомогою нагрівального обладнання. У цьому випадку на початку перевезення повинен бути розрахований ступінь наповнення, а температура відрегульована таким чином, щоб під час перевезення не перевищувався максимально допустимий ступінь наповнення.

7.2.4.21.3 У разі перевезення речовин, що мають відносну густину, яка перевищує значення, наведені в свідоцтві про допуск, ступінь наповнення повинен розраховуватися за такою формулою:

ступінь наповнення (%) = a/b · 100

a = відносна густина, зазначена у свідоцтві про допуск,

b = відносна густина речовини, що перевозиться.

Однак при цьому ступінь наповнення, зазначений у стовпчику 11 таблиці С глави 3.2, не повинен перевищуватися.

7.2.4.21.4 У разі можливого перевищення ступеня наповнення 97,5% дозволяється використовувати технічну установку для відкачування надлишку речовини. Під час цієї операції повинна автоматично вмикатися візуальна сигналізація на палубі.

7.2.4.22 Відкриття отворів у вантажних танках

7.2.4.22.1 Відкриття отворів у вантажних танках дозволяється лише після скидання тиску в танках.

7.2.4.22.2 Відкриття отворів для взяття проб, отворів для вимірювань, а також відкриття кожуха вогнегасника допускається тільки для проведення огляду або очищення порожніх вантажних танків.

Якщо відповідно до вказівки у стовпчику 17 таблиці С глави 3.2 вимагається захист від вибухів, відкриття кришок вантажних танків або кожуху вогнегасника з метою встановлення або зняття пластинчастого блоку вогнегасника у розвантажених вантажних танках допускається лише у разі, якщо відповідні вантажні танки були дегазовані і концентрація легкозаймистих газів у вантажних танках становить менше ніж 10% нижньої межі вибуховості.

7.2.4.22.3 Взяття проб допускається лише за допомогою пристрою, який вимагається у стовпчику 13 таблиці С глави 3.2, або за допомогою пристрою вищого рівня безпеки.

Відкриття отворів для взяття проб і отворів для вимірювань у вантажних танках, навантажених речовинами, для яких у стовпчику 9 таблиці С глави 3.2 вимагається сигналізація у вигляді двох синіх конусів або вогнів, допускається лише в тому разі, якщо навантаження було припинено не менше 10 хвилин тому.

7.2.4.22.4 Посудини для взяття проб, у тому числі будь-яке приладдя, наприклад, троси тощо, повинні бути виготовлені з матеріалів, які проводять статичну електрику, та під час взяття проб повинні мати електропровідний контакт з корпусом судна.

7.2.4.22.5 Отвори повинні бути відкриті лише на час, необхідний для огляду, очищення, вимірювань або взяття проб.

7.2.4.22.6 Скидання тиску у вантажних танках дозволяється тільки за допомогою пристрою для безпечного скидання тиску, передбаченого в пункті 9.3.2.22.4 а) або 9.3.3.22.4 а).

7.2.4.22.7 Положення пунктів 7.2.4.22.1-7.2.4.22.6, вище, не застосовуються до суден - збирачів відходів, що містять мастило, і до суден постачання.

7.2.4.23 (Зарезервований)

7.2.4.24 Одночасне навантаження і розвантаження

Під час навантаження або розвантаження вантажних танків заборонено навантаження або розвантаження будь-якого іншого вантажу. Під час розвантаження компетентний орган може дозволити відступи від цього припису.

7.2.4.25 Вантажні трубопроводи

7.2.4.25.1 Навантаження і розвантаження, а також зачищення вантажних танків повинні здійснюватися за допомогою стаціонарних вантажних трубопроводів судна.

Металева арматура труб, приєднаних до берегового трубопроводу, повинна бути замкнута на корпус, щоб уникнути накопичення електростатичного заряду.

7.2.4.25.2 До вантажних трубопроводів не повинні приєднуватися жорсткі або гнучкі трубопроводи, які виходять за межі кофердамів до носу або до корми судна.

Цей припис не застосовується до шлангів, які використовуються для приймання відходів, що містять мастило, які утворюються під час експлуатації суден, та для передачі продуктів, необхідних для експлуатації суден.

7.2.4.25.3 Запірні пристрої вантажних трубопроводів повинні бути відкриті лише в тих випадках, коли це необхідно для здійснення навантаження, розвантаження або дегазації.

7.2.4.25.4 Рідина, що залишається в трубопроводах, повинна бути, по можливості, повністю злита у вантажні танки або видалена з дотриманням вимог безпеки. Цей припис не застосовується до суден постачання.

7.2.4.25.5 Газоповітряні суміші, що утворюються під час навантаження, повинні бути відведені на берег через газозворотний або зрівняльний трубопровід у тих випадках, якщо у стовпчику 7 таблиці С глави 3.2 вимагається судно закритого типу.

7.2.4.25.6 У разі перевезення речовин класу 2 припис пункту 7.2.4.25.4 вважається виконаним, якщо вантажно-розвантажувальні трубопроводи знову наповнені цим самим газом або азотом.

7.2.4.26 - (Зарезервовані)

7.2.4.27

7.2.4.28 Водорозпилювальна система

7.2.4.28.1 Якщо у стовпчику 9 таблиці С глави 3.2 вимагається наявність на борту водорозпилювальної системи під час навантаження або розвантаження, а також під час перевезення, ця система повинна бути в оперативній готовності.

7.2.4.28.2 У тих випадках, якщо у стовпчику 9 таблиці С глави 3.2 вимагається наявність водорозпилювальної системи і тиск газової фази у вантажних танках може досягти 80% значення тиску спрацьовування швидкодіючих випускних клапанів, судноводій повинен вжити всіх сумісних з вимогами безпеки заходів, щоб запобігти досягненню такого тиску. Зокрема, він повинен привести в дію водорозпилювальну систему.

7.2.4.28.3 Якщо у стовпчику 9 таблиці глави 3.2 вимагається наявність водорозпилювальної системи і у стовпчику 20 таблиці С глави 3.2 зазначено зауваження 23, то у разі, коли внутрішній тиск досягне 40 кПа, прилад для вимірювання внутрішнього тиску повинен приводити в дію сигналізацію. Водорозпилювальна система повинна негайно вмикатися і не вимикатися доти, доки внутрішній тиск не знизиться до 30 кПа.

7.2.4.29 - (Зарезервовані)

7.2.4.39

7.2.4.40 Засоби пожежегасіння

Під час вантажно-розвантажувальних операцій системи пожежегасіння, пожежні рукави та розпилювальні сопла, повинні бути в оперативній готовності в межах вантажного простору на палубі.

7.2.4.41 Вогонь і незахищене світло

Під час навантаження, розвантаження або дегазації заборонено користуватися на борту судна вогнем і незахищеним світлом.

Однак застосовуються положення пунктів 7.2.3.42.3 і 7.2.3.42.4.

7.2.4.42 Система підігріву вантажу

Максимально допустима температура перевезення, зазначена у стовпчику 20 таблиці С глави 3.2, не повинна перевищуватися.

7.2.4.43 - (Зарезервовані)

7.2.4.50

7.2.4.51 Електрообладнання

7.2.4.51.1 Під час навантаження, розвантаження або дегазації дозволяється використовувати тільки електрообладнання, що відповідає правилам побудови, які містяться в частині 9, або електрообладнання, установлене в приміщеннях, що відповідає вимогам пунктів 9.3.1.52.3, 9.3.2.52.3 або 9.3.3.52.3.

7.2.4.51.2 Електрообладнання, вимкнене за допомогою пристрою, передбаченого в пунктах 9.3.1.52.3 b), 9.3.2.52.3 b) або 9.3.3.52.3 b), повинне знову вмикатися тільки після того, як установлена відсутність газу у відповідних приміщеннях.

7.2.4.52 (Зарезервований)

7.2.4.53 Освітлення

Якщо навантаження або розвантаження здійснюється вночі або в умовах поганої видимості, повинне забезпечуватися ефективне освітлення. Якщо освітлення забезпечується з палуби, то повинні використовуватися надійно закріплені електричні лампи, розміщені таким чином, щоб їх не можливо було пошкодити. Якщо ці лампи розташовані у вантажному просторі, то вони повинні відповідати гарантованому типу безпеки.

7.2.4.54 - (Зарезервовані)

7.2.4.59

7.2.4.60 Спеціальне обладнання

Душова і умивальник, що вимагаються у правилах побудови, повинні бути готові до використання за будь-яких погодних умов під час операцій з навантаження, розвантаження і перевантаження вантажу за допомогою насосів.

7.2.4.61 - (Зарезервовані)

7.2.4.73

7.2.4.74 Заборона паління, користування вогнем і незахищеним світлом

Заборона паління не застосовується щодо житлових приміщень і рульових рубок, що відповідають приписам пунктів 9.3.1.52.3 b), 9.3.2.52.3 b) або 9.3.3.52.3 b).

7.2.4.75 Небезпека іскроутворення

Усі електричні кабелі, що з'єднують судно з берегом, повинні бути розміщені таким чином, щоб вони не були джерелом займання.

7.2.4.76 Полімерні троси

Під час навантаження і розвантаження судно може швартуватися за допомогою полімерних тросів тільки у разі, якщо воно утримується від зносу за течією сталевими тросами.

Сталеві троси в оболонці з полімерного матеріалу або натуральних волокон вважаються рівноцінними, якщо мінімальна міцність на розрив, що вимагається правилами, зазначеними у підрозділі 1.1.4.6, досягається за рахунок сталевих жил.

Однак судна - збирачі відходів, що містять мастило, можуть швартуватися за допомогою полімерних тросів під час приймання відходів, що містять мастило, які утворюються під час експлуатації суден, а судна постачання - під час передачі продуктів, необхідних для експлуатації судна.

7.2.4.77 - (Зарезервовані)

7.2.4.99

7.2.5 Додаткові приписи, що стосуються експлуатації суден

7.2.5.0 Сигналізація

7.2.5.0.1 Судна, що перевозять речовини, перелічені в таблиці С глави 3.2, повинні мати сині конуси або сині вогні у кількості, зазначеній у стовпчику 19 згаданої вище таблиці, та відповідно до ЄПСВВШ.

7.2.5.0.2 Якщо до судна можуть застосуватися декілька вимог стосовно сигналізації, то повинна використовуватися тільки та сигналізація, яка включає найбільшу кількість синів конусів або синіх вогнів, тобто у такому порядку черговості:

- два синіх конуси або два синіх вогні; або

- один синій конус або один синій вогонь.

7.2.5.0.3 Як відступ від пункту 7.2.5.0.1, вище, і відповідно до виносок до статті 3.14 Європейських правил судноплавства внутрішніми водними шляхами (ЄПСВВШ) компетентний орган Договірної сторони може дозволити використовувати на морських суднах, які тимчасово знаходяться у зонах внутрішнього судноплавства на території цієї Договірної сторони, денну та нічну сигналізацію, що вимагається в Рекомендаціях з безпечного перевезення небезпечних вантажів і що відповідає діяльності в районах портів, прийнятих Комітетом з безпеки на морі Міжнародної морської організації (уночі - постійний круговий червоний вогонь, удень - прапор ДВУ Міжнародного зводу сигналів), замість сигналів, що вимагаються в пункті 7.2.5.0.1. Компетентний орган, за ініціативою якого був дозволений такий тимчасовий відступ, повідомляє про цей відступ Виконавчого секретаря Європейської економічної комісії, який доводить це до відома Адміністративного комітету.

7.2.5.1 Спосіб плавання

Компетентні органи можуть установлювати обмеження щодо включення танкерів до составів, що їх штовхають, великих розмірів.

7.2.5.2 (Зарезервований)

7.2.5.3 Швартування

Судна повинні міцно швартуватися, але таким чином, щоб електричні кабелі і гнучкі трубопроводи не зазнавали деформації розтягання і щоб судна могли швидко відшвартуватися у разі небезпеки.

7.2.5.4 Стоянка

7.2.5.4.1 Відстані від інших суден, які повинні дотримуватися на стоянці суднами, що перевозять небезпечні вантажі, повинні бути не менше ніж відстані, що вимагаються правилами, зазначеними у підрозділі 1.1.4.6.

7.2.5.4.2 Під час стоянки на суднах з небезпечними вантажами повинен постійно знаходитися експерт, передбачений у пункті 7.2.3.15. Однак місцевий компетентний орган може звільнити від цього обов'язку судна, які знаходяться на стоянці в акваторії порту або в дозволеному для цієї мети місці.

7.2.5.4.3 Поза межами зон стоянки, визначеними місцевим компетентним органом, суднами, що стоять на якорі, повинні дотримуватися відстані, які становлять не менше ніж:

- 100 м від житлових районів, громадських споруд або резервуарів-сховищ, якщо у стовпчику 19 таблиці С глави 3.2 судно повинне мати сигналізацію у вигляді одного синього конусу або одного синього вогню;

- 100 м від громадських споруд або резервуарів-сховищ; та

- 300 м від житлових районів, якщо у стовпчику 19 таблиці С глави 3.2 судно повинне мати сигналізацію у вигляді двох синіх конусів або двох синіх вогнів;

Якщо судна знаходяться перед шлюзами або мостами, чекаючи проходу, їм дозволяється дотримувати менші відстані, ніж, відстані, зазначені вище. Однак ця відстань ні в якому разі не повинна бути менше ніж 100 м.

7.2.5.4.4 Місцевий компетентний орган може, враховуючи місцеві умови, вимагати менші відстані, ніж відстані, зазначені в пункті 7.1.5.4.3, вище.

7.2.5.5 - (Зарезервовані)

7.2.5.7

7.2.5.8 Вимоги про надання даних

7.2.5.8.1 У країнах, в яких діє вимога про надання даних, судноводій судна, для якого вимагається сигналізація відповідно до підрозділу 7.2.5.0, повинен до початку рейса надати компетентному органу країни, звідки починається рейс, такі дані:

- назву судна;

- регістровий номер судна;

- дедвейт;

- опис небезпечних вантажів, що перевозяться, наведений у транспортному документі (номер ООН або ідентифікаційний номер, відповідне відвантажувальне найменування, клас і, якщо необхідно, групу упаковки), а також кількість кожного вантажу;

- кількість осіб, що знаходяться на борту;

- порт призначення; та

- запланований маршрут.

Вимога про надання даних застосовується один раз під час проходу судна як вверх, так і вниз за течією територією кожної країни, якщо цього вимагають компетентні органи. Інформація може надаватися усно (наприклад, радіотелефоном або, якщо необхідно, у вигляді радіограми, переданої в автоматичному режимі) або у письмовому вигляді.

7.2.5.8.2 Під час проходу через інші станції управління рухом, визначені компетентним органом, необхідно надати такі дані:

- назву судна;

- регістровий номер судна;

- дедвейт.

7.2.5.8.3 Інформація про будь-які зміни, що стосуються даних, зазначених в пункті 7.2.5.8.1, вище, повинна надаватися компетентному органу невідкладно.

7.2.5.8.4 Ці дані є конфіденційними, і компетентний орган не повинен передавати їх третім сторонам.

7.2.5.9 - (Зарезервовані)

7.2.5.99

ЧАСТИНА 8

Приписи, що стосуються екіпажів, обладнання, операцій та документації

ЗАГАЛЬНІ ПРИПИСИ, ЗАСТОСОВНІ ДО СУДЕН ТА ОБЛАДНАННЯ

8.1.1 (Зарезервований)

8.1.2 Документи

8.1.2.1 Крім документів, що передбачені іншими правилами, на борту судна повинні знаходитися такі документи:

а) свідоцтво про допуск судна, яке передбачене в розділі 8.1.8;

b) транспортні документи, які передбачені в розділі 5.4.1, на всі небезпечні вантажі, що знаходяться на борту судна, та, у разі необхідності, свідоцтво про завантаження контейнера (див. розділ 5.4.2);

c) письмові інструкції, які вимагаються в розділі 5.4.3 та які стосуються всіх небезпечних вантажів, що знаходяться на борту судна;

d) примірник ВОПНВ ( 994_169 ) з Правилами, доданими до нього; це може бути примірник в електронному вигляді, який є доступним у будь-який час;

e) свідоцтво про перевірку надійності ізоляції електрообладнання, яке вимагається в розділі 8.1.7;

f) свідоцтво про огляд протипожежного обладнання та пожежних рукавів, яке вимагається в пункті 8.1.6.1;

g) журнал для реєстрації результатів усіх необхідних вимірювань;

h) примірник тексту відповідних спеціальних дозволів, що передбачені в главі 1.5, якщо перевезення здійснюють на підставі такого(таких) спеціального(их) дозволу(ів).

8.1.2.2 Крім документів, що вимагаються в пункті 8.1.2.1, на борту суховантажних суден повинні знаходитися такі документи:

а) вантажний план, що вимагається в пункті 7.1.4.11;

b) свідоцтво про володіння спеціальними знаннями в галузі ВОПНВ ( 994_169 ), яке вимагається в пункті 8.2.1.2;

с) для суден, що повинні відповідати вимогам щодо боротьби за живучість (пункт 9.1.0.95):

- план боротьби за живучість судна;

- документи, що стосуються остійності непошкодженого судна, а також усіх умов остійності непошкодженого судна, що їх брали до уваги під час обчислення остійності; ці документи повинні бути складені у зрозумілій судноводію формі;

- свідоцтво класифікаційного товариства (див. пункти 9.1.0.88 чи 9.2.0.88).

8.2.3 Крім документів, що вимагаються в пункті 8.1.2.1, на борту танкерів повинні знаходитися такі документи:

(а) журнал вантажних операцій, що вимагається в пункті 7.2.4.11)(1);

---------------

(1) Не потрібно застосовувати цей пункт з 1 січня 2003 року. Дата початку його застосування буде визначена пізніше.

b) свідоцтво про володіння спеціальними знаннями в галузі ВОПНВ ( 994_169 ), а також, у разі перевезення газів, для яких у стовпчику 6 таблиці С глави 3.2 вимагається судно типу G, - свідоцтво про володіння спеціальними знаннями в галузі перевезення газів танкерами (див. пункт 8.2.1.3), та у разі перевезення хімічних речовин, для яких у стовпчику 6 таблиці С глави 3.2 вимагається судно типу С, - свідоцтво про володіння спеціальними знаннями в галузі перевезення хімічних речовин танкерами (див. пункт 8.2.1.4);

с) для суден, що повинні відповідати вимогам щодо боротьби за живучість (див. пункти 9.3.1.15 або 9.3.2.15):

- план боротьби за живучість судна;

d) документи, що стосуються електрообладнання, які вимагаються в пунктах 9.3.1.50, 9.3.2.50 або 9.3.3.50;

e) класифікаційне свідоцтво, що вимагається в пунктах 9.3.1.8, 9.3.2.8 або 9.3.3.8;

f) свідоцтво, що стосується індикатора легкозаймистих газів, яке вимагається в пунктах 9.3.1.8.3, 9.3.2.8.2 або 9.3.3.8.3;

g) свідоцтво, в якому згадуються всі небезпечні вантажі, що допущені до перевезення судном, і яке передбачене в пункті 1.11.1.2.5;

h) свідоцтво про перевірку вантажно-розвантажувальних трубопроводів, яке вимагається в пункті 8.1.6.2;

i) інструкції щодо швидкості навантаження та розвантаження, які вимагаються в пунктах 9.3.2.25.9 або 9.3.3.25.9;

(j) свідоцтво про перевірку системи зачищення, яке вимагається в пункті 8.7.4.2)(1);

---------------

(1) Не потрібно застосовувати цей підпункт з 1 січня 2003 року. Дата початку його застосування буде визначена пізніше.

k) інструкції щодо підігріву вантажу у разі перевезення речовин, що мають температуру плавлення >= 0 град.C;

l) свідоцтво про перевірку клапанів підвищеного тиску і вакуумних клапанів, яке вимагається в пункті 8.1.6.5.

8.1.2.4 Письмові інструкції, які передбачені в розділі 5.4.3, повинні бути надані судноводію до завантаження судна. Вони повинні зберігатися у доступному місці в рульовій рубці.

У випадку суховантажних суден транспортні документи повинні передаватися судноводію до завантаження судна, а у випадку танкерів - після завантаження.

8.1.2.5 Письмові інструкції, які не застосовуються до небезпечних вантажів, що знаходяться на борту судна, повинні зберігатися окремо від застосовних письмових інструкцій, щоб уникнути плутанини.

8.1.2.6 Наявність на борту свідоцтва про допуск не вимагається у випадку барж, що їх штовхають, які не перевозять небезпечні вантажі, за умови, що на металевій табличці, яка передбачена ЄПСВВШ, ідентичними літерами вказані такі додаткові дані:

Номер свідоцтва про допуск:

видано (ким):

дійсне до:

У цьому разі свідоцтво про допуск повинне зберігатися у власника баржі.

Відповідність даних, які вказані на табличці, і даних, які вказані в свідоцтві про допуск, повинна бути підтверджена компетентним органом, який повинен нанести на табличку своє клеймо.

8.1.2.7 Наявність на борту свідоцтва про допуск не вимагається у випадку суховантажних барж або наливних барж, що перевозять небезпечні вантажі, за умови, що металева табличка, яка передбачена ЄПСВВШ, доповнюється другою металевою табличкою, на якій фотооптичним методом відтворено повну копію свідоцтва про допуск.

У цьому разі свідоцтво про допуск повинне зберігатися у власника баржі.

Відповідність копії, яка відтворена на металевій табличці, і свідоцтва про допуск повинна бути підтверджена комісією з огляду, яка повинен нанести на табличку своє клеймо.

8.1.2.8 Усі документи повинні бути складені мовою, якою судноводій здатен читати і яку він розуміє, і, якщо ця мова не є англійською, французькою або німецькою, - також англійською, французькою або німецькою мовою, якщо тільки тарифами на міжнародні перевезення, якщо такі є, або угодами, що укладені між країнами, які заінтересовані в перевезенні, не передбачено інше. Вони повинні також надаватися однією з цих мов.

8.1.2.9 Пункти 8.1.2.1 b), 8.1.2.1 g), 8.1.2.4 та 8.1.2.5 не застосовуються до суден - збирачів відходів, що містять мастило, і до суден постачання. Пункт 8.1.2.1 с) не застосовується до суден - збирачів відходів, що містять мастило.

8.1.3 (Зарезервований)

8.1.4 Засоби пожежегасіння

Кожне судно повинне бути оснащене, крім протипожежного обладнання, яке передбачено в правилах, зазначених у підрозділі 1.1.4.6, щонайменше, двома ручними вогнегасниками, які мають таку саму вогнегасну здатність. Вогнегасна речовина, що міститься в цих додаткових ручних вогнегасниках, повинна бути придатною і достатньою за кількістю для гасіння пожеж, якими можуть бути охоплені небезпечні вантажі, що перевозяться.

8.1.5 Спеціальне обладнання

8.1.5.1 Якщо це вимагається відповідно до положень таблиць А або С глави 3.2, на борту судна повинне бути таке обладнання:

РР: на кожного члена екіпажу - захисні окуляри, захисні рукавички, захисний костюм та придатне захисне взуття (у разі необхідності, чоботи). На борту танкерів у всіх випадках повинні бути чоботи;

ЕР: для кожної особи, що є на борту судна, - відповідний рятувальний пристрій;

ЕХ: індикатор легкозаймистих газів з інструкціями з його експлуатації;

ТОХ: токсикометр з інструкціями з його експлуатації;

А: фільтруючий дихальний апарат.

8.1.5.2 Додаткове захисне спорядження й обладнання, яке вказане вантажовідправником в письмових інструкціях, повинні бути надані вантажовідправником і знаходитися на борту судна.

8.1.5.3 У випадку составів, що їх штовхають, і зчеплених груп, що знаходяться в русі, достатньо, щоб обладнанням, яке зазначено в пункті 8.1.5.1, вище, були оснащені буксир-штовхач або судно, що забезпечує рух зчепленої групи, якщо це обладнання вимагається в таблицях А або С глави 3.2.

8.1.6 Перевірка та огляд обладнання

8.1.6.1 Перевірка та огляд протипожежного обладнання та пожежних рукавів повинні проводитися, щонайменше, один раз на два роки особами, які уповноважені для цієї мети компетентним органом. На протипожежне обладнання повинен бути нанесений напис, який підтверджує проведення огляду. На борту судна повинно знаходитися свідоцтво про такий огляд.

8.1.6.2 Перевірка та огляд гнучких трубопроводів, які використовуються для навантаження і розвантаження, повинні проводитися один раз на рік особами, які уповноважені для цієї мети компетентним органом. На протипожежне обладнання повинен бути нанесений напис, який підтверджує проведення огляду. На борту судна повинне знаходитися свідоцтво про такий огляд.

8.1.6.3 Перевірка та огляд спеціального обладнання, що передбачене в пункті 8.1.5.1, і газодетекторної системи повинні проводитися згідно з інструкціями відповідного виробника особами, які уповноважені для цієї мети компетентним органом. На протипожежне обладнання повинен бути нанесений напис, який підтверджує проведення огляду. На борту судна повинно знаходитися свідоцтво про такий огляд.

8.1.6.4 Кожного разу перед використанням вимірювальних приладів, які вимагаються в пункті 8.1.5.1, вони повинні перевірятися користувачем відповідно до інструкцій з експлуатації.

8.1.6.5 Огляд клапанів підвищеного тиску та вакуумних клапанів, які вимагаються в пунктах 9.3.1.22, 9.3.2.22 і 9.3.3.22, повинен проводитися кожного разу під час відновлення свідоцтва про допуск виробником або уповноваженою ним компанією. На борту судна повинне знаходитися свідоцтво про такий огляд.

8.1.6.6 Система зачищення, яка передбачена в пунктах 9.3.2.25.10 або 9.3.3.25.10, повинна піддаватися випробуванню водою перед її першим використанням або після модифікації. Це випробування та визначення залишкових кількостей провадяться відповідно до положень пункту 8.7.4.2. На борту судна повинне знаходитися свідоцтво про таке випробування, яке передбачене в пункті 8.7.4.3.

8.1.7 Електрообладнання

Перевірка надійності ізоляції електрообладнання, замикання на корпус та електрообладнання гарантованого типу безпеки повинна проводитися кожного разу під час поновлення свідоцтва про допуск і, крім того, протягом третього року, починаючи з дати видачі свідоцтва про допуск особою, яка уповноважена для цієї мети компетентним органом. На борту судна повинне зберігатися свідоцтво про таку перевірку.

8.1.8 Свідоцтво про допуск

8.1.8.1 Суховантажні судна, що перевозять небезпечні вантажі в кількостях, що перевищують звільнені кількості, судна, зазначені в пункті 7.1.2.19.1, танкери, що перевозять небезпечні вантажі, і судна, які зазначені в пункті 7.2.2.19.3, повинні мати відповідне свідоцтво про допуск.

8.1.8.2 Свідоцтво про допуск повинне підтверджувати, що судно пройшло огляд і що його конструкція та обладнання відповідають приписам цих Правил.

8.1.8.3 Свідоцтво про допуск видається відповідно до приписів і процедур, які передбачені в главі 1.11.

Воно повинне відповідати зразку, який наведено в пунктах 8.7.1.1 або 8.7.1.3.

У випадку танкерів у свідоцтві про допуск повинен бути зазначений тиск спрацьовування запобіжних клапанів та швидкодіючих випускних клапанів.

Якщо судно має вантажні танки з різними тисками спрацьовування клапанів, у свідоцтві про допуск повинен бути зазначений тиск спрацьовування клапанів кожного танка.

Примітка. Щодо процедур, які стосуються:

- видачі свідоцтв: див. розділ 1.11.2;

- заяви на видачу свідоцтв: див. розділ 1.11.5;

- змін, що вносяться до свідоцтва про допуск: див. розділ 1.11.6;

- надання судна для огляду: див. розділ 1.11.7;

- первинного огляду (якщо судно ще не має свідоцтва про допуск або термін дії свідоцтва про допуск закінчився більше ніж шість місяців тому): див. розділ 1.11.8;

- спеціального огляду (якщо корпус чи обладнання судна зазнали змін, які можуть зменшити рівень безпеки під час перевезення небезпечних вантажів, або отримали пошкодження, яке впливає на таку безпеку): див. розділ. 1.11.9;

- періодичного огляду для поновлення свідоцтва про допуск: див. розділ 1.11.10;

- продовження терміну дії свідоцтва про допуск без проведення огляду: див. розділ 1.11.11;

- огляду на вимогу влади, який проводиться на законних підставах компетентним органом Договірної сторони: див. розділ 1.11.12;

- вилучення і повернення свідоцтва про допуск: див. розділ 1.11.13;

- видачі дублікату: див. розділ 1.11.14.

8.1.8.4 Свідоцтво про допуск дійсне протягом не більше п'яти років. У свідоцтві зазначається дата закінчення терміну його дії. Компетентний орган, що видав свідоцтво, може без огляду продовжити термін його дії не більше ніж на один рік. Таке продовження може бути зроблено тільки один раз протягом двох термінів дії свідоцтва (див. розділ 1.11.11).

8.1.8.5 Якщо корпус чи обладнання судна зазнали змін, які можуть зменшити рівень безпеки під час перевезення небезпечних вантажів, або отримали пошкодження, яке впливає на таку безпеку, судно повинне бути негайно надане для нового огляду (див. розділ 1.11.9).

8.1.8.6 Свідоцтво про допуск може бути вилучене, якщо судно неправильно обслуговується технічно або якщо конструкція судна чи його обладнання більше не відповідають застосовним приписам цих Правил (див. розділ 1.11.13).

8.1.8.7 Свідоцтво про допуск може бути вилучене лише тим компетентним органом, який його видав.

Проте у випадках, що передбачені в пунктах 8.1.8.5 та 8.1.8.6, вище, компетентний орган держави, в якій знаходиться судно, може заборонити використовувати його для перевезення небезпечних вантажів, які вимагають наявність свідоцтва. З цією метою він може вилучити свідоцтво і не повертати його доти, доки судно не буде знову відповідати застосовним приписам цих Правил. У цьому випадку він повинен повідомити про це компетентний орган, який видав свідоцтво.

8.1.8.8 Як відступ від пункту 8.1.8.7, вище, будь-який компетентний орган може на прохання власника судна внести зміни до свідоцтва про допуск або вилучити його, повідомивши про це компетентний орган, який видав свідоцтво.

8.1.9 Тимчасове свідоцтво про допуск

Примітка. Щодо процедур видачі свідоцтва див. главу 1.11.

8.1.9.1 Судну, що не має свідоцтва про допуск, може бути видане тимчасове свідоцтво про допуск з обмеженим терміном дії у наведених нижче випадках і за дотримання таких умов:

а) судно відповідає застосовним приписам цих Правил, але звичайне свідоцтво про допуск не було своєчасно видане. Тимчасове свідоцтво про допуск залишається дійсним протягом відповідного часу, який не повинен, однак, перевищувати три місяці;

b) судно внаслідок пошкодження відповідає не всім застосовним приписам цих Правил. У цьому випадку тимчасове свідоцтво про допуск є дійсним лише на один рейс і щодо конкретно вказаного вантажу. Компетентний орган може накласти додаткові обмеження.

8.1.9.2 Тимчасове свідоцтво про допуск повинне відповідати зразку, що наведений в пунктах 8.7.1.2 або 8.7.1.4 цих Правил, або зразку єдиного свідоцтва, який об'єднує тимчасове свідоцтво про огляд і тимчасове свідоцтво про допуск, за умови, що в цьому зразку єдиного свідоцтва містяться ті самі дані, що і в зразку, який наведено в пунктах 8.7.1.2 або 8.7.1.4, та якщо він затверджений компетентним органом.

(8.1.10 Журнал вантажних операцій

На всіх танкерах повинен бути журнал вантажних операцій відповідно до положень ЄПСВВШ. Оригінал журналу вантажних операцій повинен зберігатися на борту судна протягом щонайменше 12 місяців після внесення до нього останнього запису.

Перший журнал вантажних операцій повинен видаватися органом, що видав свідоцтво про допуск. Наступні журнали можуть видаватися органами, що уповноважені для цієї мети)(1).

---------------

(1) Не потрібно виконувати цей розділ з 1 січня 2003 року. Дата початку його застосування буде визначена пізніше.

ПРИПИСИ, ЩО СТОСУЮТЬСЯ ПІДГОТОВКИ

8.2.1 Загальні приписи, що стосуються підготовки експертів

8.2.1.1 Експерт повинен бути не молодший від 18 років.

8.2.1.2 Експертом є особа, яка здатна довести, що вона володіє спеціальними знаннями в галузі ВОПНВ ( 994_169 ). Володіння такими знаннями повинне підтверджуватися свідоцтвом, що видається компетентним органом або організацією, яка визнана цим компетентним органом.

Це свідоцтво видається особам, що пройшли підготовку та успішно склали кваліфікаційний іспит з ВОПНВ ( 994_169 ).

8.2.1.3 Експерти, які згадані в пункті 8.2.1.2, повинні пройти основний курс підготовки. Підготовка здійснюється в рамках курсів, що затверджені компетентним органом. Головна мета підготовки полягає в ознайомленні експертів з видами небезпеки, що пов'язані з перевезенням небезпечних вантажів, та наданні їм базових знань, необхідних для того, щоб звести до мінімуму небезпеку можливого інциденту, дозволити їм вживати необхідних заходів для забезпечення їхньої власної безпеки, загальної безпеки та захисту довкілля, а також обмежити наслідки інциденту. Ця підготовка, яка повинна включати індивідуальні практичні заняття, здійснюється за програмою основного курсу і повинна охоплювати, щонайменше, питання, перелічені в пункті 8.2.2.3.2.

8.2.1.4 Експерти з перевезення газів повинні пройти курс удосконалення, що охоплює принаймні питання, перелічені в пункті 8.2.2.3.3. Підготовка повинна здійснюватися поза рамками курсів, що затверджені компетентним органом. Свідоцтво експерта видається особам, які пройшли підготовку та успішно склали іспит з перевезення газів, а також надали підтвердження того, що вони працювали на судні типу G протягом не менше одного року за останні два роки до або після складання іспиту.

8.2.1.5 Експерти з перевезення хімічних речовин повинні пройти курс удосконалення, що охоплює принаймні питання, перелічені в пункті 8.2.2.3.4. Підготовка здійснюється в рамках курсів, що затверджені компетентним органом. Свідоцтво експерта видається особам, які пройшли підготовку та успішно склали іспит з перевезення хімічних речовин, а також надали підтвердження того, що вони працювали на судні типу G протягом не менше одного року за два роки до або після складання іспиту.

8.2.1.6 Після закінчення п'яти років експерт повинен надати - шляхом відповідних записів, що внесені до свідоцтва компетентним органом або визнаною ним організацією, - підтвердження того, що він пройшов курс перепідготовки та вдосконалення протягом року, який передував даті закінчення терміну дії його свідоцтва; цей курс повинен охоплювати принаймні питання, перелічені в пункті 8.2.2, та включати, зокрема, останні нововведення. Новий термін дії свідоцтва починається з дати закінчення попереднього терміну дії свідоцтва. В інших випадках він починається з дати видачі свідоцтва про проходження курсів підготовки.

8.2.1.7 Після закінчення п'яти років експерт з перевезення газів повинен надати - шляхом відповідних записів, що внесені до свідоцтва компетентним органом або визнаною ним організацією, - підтвердження того, що

- протягом року, який передував даті закінчення терміну дії його свідоцтва, він пройшов курс перепідготовки та вдосконалення, який охоплює принаймні питання, перелічені в пункті 8.2.2.3.3, та включає, зокрема, останні нововведення; або

- за попередній дворічний період він працював на танкері типу G протягом не менше одного року.

Якщо курс перепідготовки та вдосконалення був пройдений протягом року, що передував даті закінчення терміну дії свідоцтва, новий термін дії починається з дати закінчення терміну дії попереднього свідоцтва, а в інших випадках - з дати видачі свідоцтва про проходження курсу підготовки.

8.2.1.8 Після закінчення п'яти років експерт з перевезення хімічних речовин повинен надати - шляхом відповідних записів, що внесені до свідоцтва компетентним органом або визнаною ним організацією, - підтвердження того, що

- протягом року, який передував даті закінчення терміну дії його свідоцтва, він пройшов курс перепідготовки та вдосконалення, який охоплює принаймні питання, перелічені в пункті 8.2.2.3.4, та включає, зокрема, останні нововведення; або

- за попередній дворічний період він працював на танкері типу С протягом не менше одного року.

Якщо курс перепідготовки та вдосконалення був пройдений протягом року, який передував даті закінчення терміну дії свідоцтва, новий термін дії свідоцтва починається з дати закінчення терміну дії попереднього свідоцтва, а в інших випадках - з дати видачі свідоцтва про проходження курсу підготовки.

8.2.1.9 Документ, що підтверджує підготовку та досвід, який видано відповідно до вимог глави V Кодексу ПДНВ щодо підготовки і дипломування капітанів, осіб командного складу і матросів танкерів, що перевозять ЗНГ/ЗЗГ, прирівнюється до свідоцтва, яке згадане в пункті 8.2.1.4 за умови його визнання компетентним органом. Цей документ є дійсним протягом не більше п'яти років з дати його видачі або поновлення.

8.2.1.10 Документ, що підтверджує підготовку та досвід, який видано відповідно до вимог глави V Кодексу ПДНВ для осіб командного складу, відповідальних за вантаж на танкерах, які перевозять хімічні речовини наливом, прирівнюється до свідоцтва, яке згадане в пункті 8.2.1.5 за умови його визнання компетентним органом. Цей документ є дійсним протягом не більше п'яти років з дати його видачі або поновлення.

8.2.1.11 Свідоцтво повинне відповідати зразку, що наведений в пункті 8.7.2.

8.2.2 Особливі приписи, що стосуються підготовки експертів

8.2.2.1 Теоретичні знання та практичні навички здобуваються за допомогою теоретичної підготовки та практичних занять. Наявність теоретичних знань підтверджується складанням іспиту. Під час занять на курсах перепідготовки та вдосконалення активну участь слухачів у цих курсах забезпечують вправи і тести.

8.2.2.2 Організатор підготовки повинен забезпечити здобуття учасниками гарних знань та повинен враховувати останні зміни в галузі правил, а також приписи щодо підготовки в галузі перевезення небезпечних вантажів. Підготовка повинна бути орієнтована на практику. Відповідно до затвердження програма підготовки повинна базуватися на питаннях, що перелічені в пунктах 8.2.2.3.2-8.2.2.3.4. Основні курси підготовки та курси перепідготовки і вдосконалення повинні включати також індивідуальні практичні заняття (див. пункт 8.2.2.3.1).

8.2.2.3 Організація підготовки експертів

8.2.2.3.1 Основні курси підготовки та курси перепідготовки і вдосконалення організуються у формі основних курсів (див. пункт 8.2.2.3.2) і, у разі необхідності, у формі спеціалізованих курсів (див. пункти 8.2.2.3.3 та 8.2.2.3.4). Курси, передбачені в пункті 8.2.2.3.2, можуть включати три варіанти: перевезення сухих вантажів, перевезення танкерами та комбіноване перевезення, яке охоплює перевезення сухих вантажів та перевезення танкерами.

8.2.2.3.2 Програма основної підготовки повинна включати принаймні перелічені нижче питання і повинна передбачати зазначені нижче практичні заняття:

а) загальні приписи щодо перевезення небезпечних вантажів, наприклад:

загальні приписи:

структура ВОПНВ ( 994_169 ), дані щодо температури, маси, кількості, концентрації, сигналізації суден, письмових інструкцій;

перевезення сухих вантажів;

перевезення танкерами:

ступінь наповнення, обчислення вмісту, вимірювання рівня рідини, взяття проб, перелік обов'язкових перевірок, переливання, перекачування.

b) визначення термінів (наприклад, рідини, тверді речовини, в'язкість, гази або пари), базові знання про продукти;

c) види небезпеки, такі як займистість, вибухонебезпечність, джерела займання, електростатичний заряд, токсичність, корозійна активність, небезпека для водного середовища;

d) заходи щодо запобігання аваріям та вибухам;

e) заходи, що вживаються у разі аварії або інциденту (надання першої допомоги, подача сигналу про заборону доступу на борт, аварійний сигнал, забезпечення безпеки руху, застосування таких пристроїв, як вогнегасники та індивідуальне захисне спорядження тощо);

f) завдання екіпажу та експерта у зв'язку з перевезенням небезпечних вантажів;

g) обладнання суден, що перевозять небезпечні вантажі, наприклад, для зміни концентрації газів, вмісту кисню і токсичності; перевірки, які проводяться перед входом до деяких приміщень; свідоцтво про дегазацію;

h) практичні заняття, зокрема, щодо входу до приміщень, застосування вогнегасників, протипожежного обладнання та індивідуального захисного спорядження, а також індикаторів легкозаймистих газів, киснемірів і токсикометрів.

8.2.2.3.3 Програма підготовки з газів повинна охоплювати принаймні перелічені нижче питання і повинна передбачати зазначені нижче практичні заняття:

а) загальні властивості газів:

стисливість, суміші та парціальний тиск, розширення при постійному тиску, закони Бойля-Маріотта і Гей-Люссака, відносна густина, об'єм, густина та критичний тиск;

b) продування та взяття проб газів;

с) вибухонебезпечні властивості зріджених газів (наприклад, ЗНГ);

d) вимірювання концентрації газів; перевірки, що проводяться перед входом до деяких приміщень;

е) знання продуктів:

хімічні та фізичні властивості, суміші, сполуки та хімічні формули - вуглеводні, аміак.

f) рідини і пари:

випарування та конденсація, відношення між об'ємом рідини та об'ємом пари;

g) заходи, що вживаються у надзвичайній ситуації;

h) операції:

навантаження і розвантаження, системи швидкодіючих стопорних клапанів, дія температури, ступінь наповнення, переливання, компресори, насоси, функціонування перепускних клапанів, витоки;

i) участь у навчаннях з боротьби з пожежами та відповідне навчання прийомам користування захисними дихальними апаратами.

8.2.2.3.4 Програма підготовки з хімічних речовин повинна охоплювати принаймні перелічені нижче питання і передбачати зазначені нижче практичні заняття:

а) загальні властивості газів:

стисливість, суміші, розширення при постійному тиску, закони Бойля-Маріотта і Гей-Люссака, питома густина пари і температура кипіння, густина, об'єм;

b) взяття проб хімічних речовин;

с) вибухонебезпечні властивості хімічних речовин;

d) вимірювання концентрації газів, промивання вантажних танків, дегазація, вентиляція; перевірки, що проводяться перед входом до деяких приміщень; свідоцтва про дегазацію;

е) знання продуктів:

хімічні та фізичні властивості, суміші, сполуки та хімічні формули - вуглеводні, токсичні речовини, кислоти та луги, полімеризація й окислення;

f) рідини і пари:

випаровування та конденсація, відношення між об'ємом рідини і об'ємом пари;

g) заходи, що вживаються у надзвичайній ситуації;

h) операції:

навантаження і розвантаження, системи повернення парів, системи швидкодіючих стопорних клапанів, дія температури, ступінь наповнення, переливання, типи насосів, витоки;

8.2.3 Підготовка

8.2.3.1 Програма підготовки та питання, які вивчаються

8.2.3.1.1 Основні курси

Основний курс з перевезення сухих вантажів

Попередня підготовка: немає

Знання: ВОПНВ ( 994_169 ) у цілому, за винятком таблиці С глави 3.2, та глав 7.2 і 9.3

Кваліфікація: тільки суховантажні

Основний курс з перевезення танкерами

Попередня підготовка: немає

Знання: ВОПНВ ( 994_169 ) у цілому, за винятком таблиць А і В глави 3.2, глав 7.1, 9.1 та 9.2 і розділів 9.3.1 і 9.3.2

Кваліфікація: тільки танкери типу N

Комбінований основний курс з перевезення сухих вантажів і перевезення танкерами

Попередня підготовка: немає

Знання: ВОПНВ ( 994_169 ) у цілому, у тому числі розділи 9.3.1 та 9.3.2.

Кваліфікація: суховантажні судна і танкери типу N

8.2.3.1.2 Курси перепідготовки та вдосконалення на базі основних курсів, які передбачені в пункті 8.2.3.1.1, та проходження яких підтверджено свідоцтвом

Попередня підготовка: дійсне свідоцтво ВОПНВ ( 994_169 ), що передбачене в пункті 8.2.3.1.1

Кваліфікація залежно від пройденого курсу перепідготовки та вдосконалення: тільки суховантажні судна, тільки танкери типу N або суховантажні судна і танкери типу N

Спеціалізований курс із газів

Попередня підготовка: основний курс підготовки з перевезення танкерами або комбінований основний курс підготовки

Знання: ВОПНВ ( 994_169 ), зокрема знання, що стосуються навантаження, перевезення, розвантаження та обробки газів

Кваліфікація: танкери типу N та G

Спеціалізований курс з хімічних речовин

Знання: ВОПНВ ( 994_169 ), зокрема знання, що стосуються навантаження, перевезення, розвантаження та обробки хімічних речовин

Кваліфікація: танкери типу N та С

8.2.3.2 Мета і зміст курсів підготовки

8.2.3.2.1 Наведені нижче положення застосовуються щодо затвердження курсів підготовки відповідно до пунктів 8.2.1.2, 8.2.1.4 та 8.2.1.5.

8.2.3.2.2 Мета курсів підготовки полягає в наданні теоретичних і практичних знань, про які йдеться в пунктах 8.2.2.3.2, 8.2.2.3.4 або 8.2.2.3.5.

8.2.3.2.3 Планування початкової підготовки

Тривалість підготовки повинна бути такою:

основний курс підготовки з

суховантажних суден: 24 заняття по 45 хв. кожне

основний курс підготовки з танкерів: 24 заняття по 45 хв. кожне

комбінований основний курс підготовки: 32 заняття по 45 хв. кожне

спеціалізований курс із газів: 16 занять по 45 хв. кожне

спеціалізований курс з хімічних речовин: 16 занять по 45 хв. кожне

Один навчальний день може включати не більше восьми занять.

Якщо теоретична підготовка здійснюється заочно, повинна бути визначена тривалість такої підготовки, еквівалентна кількості занять, що згадані вище. Заочна підготовка повинна бути закінчена протягом дев'яти місяців.

Приблизно 30% програми основної підготовки повинно бути присвячено практичним заняттям. Практичні заняття, по можливості, проводять протягом періоду проходження теоретичної підготовки; у будь-якому випадку, вони повинні бути проведені не пізніше ніж через три місяці після завершення теоретичної підготовки.

8.2.3.2.4 Планування курсів перепідготовки та вдосконалення

Мета додаткових курсів підготовки полягає в тому, щоб освіжити в пам'яті знання, які були отримані раніше, та познайомитися з нововведеннями у технічній і правовій галузях та в галузі відповідних тем.

Ці курси повинні бути пройдені до закінчення терміну, вказаного в пунктах 8.2.1.6, 8.2.1.7 або 8.2.1.8.

Тривалість підготовки повинна бути такою:

Основні курси перепідготовки:

суховантажні судна: 16 занять по 45 хв. кожне

танкери: 16 занять по 45 хв. кожне

комбінований курс із суховантажних

суден і танкерів: 16 занять по 45 хв. кожне

спеціалізований курс перепідготовки

з газів: 8 занять по 45 хв. кожне

спеціалізований курс перепідготовки

з хімічних речовин: 8 занять по 45 хв. кожне

Один навчальний день може включати не більше восьми занять.

Приблизно 50% програми основної підготовки повинно бути присвячено практичним заняттям. Практичні заняття, по можливості, проводять протягом періоду проходження теоретичної підготовки; у будь-якому випадку, вони повинні бути проведені не пізніше ніж через три місяці після завершення теоретичної підготовки.

8.2.2.3 Затвердження курсів підготовки

8.2.3.3.1 Курси підготовки затверджуються компетентним органом.

8.2.3.3.2 Затвердження здійснюється лише на підставі письмової заявки.

8.2.3.3.3 До заявки на затвердження додаються такі документи:

а) докладна програма курсів підготовки, в якій зазначають теми та час, що відводиться на них, а також методи викладання, що плануються;

b) список викладачів із зазначенням їхньої кваліфікації і тем, які вони викладають;

c) інформація про приміщення, в яких проводять заняття, про навчальні посібники, а також про можливості і засоби, що використовуються для практичних занять;

d) умови прийняття на курси.

8.2.3.3.4 Контроль за курсами підготовки та іспитами здійснює компетентний орган.

8.2.3.3.5 Затвердження видає компетентний орган в письмовій формі. Затвердження здійснюється за умови виконання, зокрема, таких вимог:

а) курси підготовки проводять відповідно до інформації, що додається до заявки на затвердження;

b) компетентний орган може направляти інспекторів на курси підготовки;

с) компетентний орган повинен бути завчасно повідомлений про розклад різних курсів підготовки;

d) затвердження може бути анульовано у разі невиконання умов затвердження.

8.2.3.3.6 У документі про затвердження вказується, про який курс підготовки йде мова: основний чи спеціалізований курс підготовки або курс перепідготовки і вдосконалення.

8.2.3.3.7 Якщо після затвердження курсів підготовки їхній організатор має намір змінити умови, що мали суттєве значення для затвердження, він повинен спочатку звернутися за дозволом до компетентного органу. Цю вимогу застосовують, зокрема, у разі заміни викладачів і внесення змін до програми підготовки.

8.2.3.4 Проведення курсів підготовки

Курси підготовки проводяться з урахуванням останніх змін у галузі різних тем, що викладаються. Організатор курсів несе відповідальність за забезпечення того, щоб викладачі слідкували за такими змінами і правильно їх розуміли.

8.2.3.5 Іспити

8.2.3.5.1 Основні курси підготовки

8.2.3.5.1.1 Після завершення початкової підготовки, у тому числі практичних занять, проводять іспит з основного курсу підготовки у галузі знання ВОПНВ ( 994_169 ). Цей іспит проводять або відразу після завершення курсів підготовки, або протягом шістьох місяців після їхнього закінчення.

8.2.3.5.1.2 Під час іспиту кандидат повинен підтвердити, що відповідно до основного курсу підготовки він володіє знаннями, компетентністю і здібностями, які необхідні експерту на борту суден.

8.2.3.5.1.3 З цією метою слід використовувати перелік питань, що складений компетентним органом.

Кожний компетентний орган визначає умови проведення іспиту з ВОПНВ ( 994_169 ) на основі програми, що передбачена в пункті 8.2.2.3.2, та переліку питань, який склав компетентний орган.

8.2.3.5.1.4 У разі проходження декількох курсів підготовки можна проводити єдиний іспит.

8.2.3.5.1.5 Іспит проводять у письмовій формі. Кандидати повинні відповісти на 30 запитань. Іспит триває 60 хвилин. Вважається, що іспит складено, якщо кандидат правильно відповів принаймні на 25 з 30 запитань. Під час іспиту дозволяється користуватися текстами правил, що стосуються небезпечних вантажів.

8.2.3.5.2 Спеціалізовані курси з газів та хімічних речовин

8.2.3.5.2.1 Кандидати, що успішно склали іспит з основного курсу підготовки у галузі ВОПНВ ( 994_169 ), можуть подати заяву про зарахування їх на спеціалізований курс з газів і/або хімічних речовин, після завершення якого проводять іспит. Іспит базується на переліку питань, що складений компетентним органом.

8.2.3.5.2.2 Під час іспиту кандидат повинен підтвердити, що відповідно до спеціалізованого курсу підготовки з газів і/або хімічних речовин, він володіє знаннями, компетентністю і здібностями, які необхідні експерту на борту суден, що перевозять гази або, відповідно, хімічні речовини.

8.2.3.5.2.3 З цією метою компетентний орган складає перелік питань, що включає питання, перелічені в пунктах 8.2.2.3.3 або 8.2.2.3.4. Питання, які ставлять на іспиті, повинні вибиратись з цього переліку. Кандидат не повинен наперед знати, які питання будуть вибрані. Кожний компетентний орган визначає умови проведення цього іспиту на підставі програми, що передбачена в пунктах 8.2.2.3.3 або 8.2.2.3.4, та переліку питань, що складений компетентним органом.

8.2.3.5.2.4 У разі проходження декількох курсів підготовки можна проводити єдиний іспит.

8.2.3.5.2.5 Іспит проводять у письмовій формі.

Кожний кандидат повинен відповісти на 30 запитань з альтернативними відповідями та на одне питання по суті. Іспит триває в цілому 120 хвилин, з яких 60 хвилин відводять на запитання з альтернативними відповідями і 60 хвилин - на питання по суті.

Іспитову оцінку виставляють за 60 бальною системою: 30 балів за відповіді на запитання з альтернативними відповідями (по 1 балу за кожне запитання) і 30 балів - за відповідь на питання по суті (бали залежно від елементів відповіді на питання по суті розподіляються за розсудом компетентного органу). Вважається, що іспит складено, якщо кандидат отримав не менше ніж 44 бали. Однак з кожної теми необхідно отримати принаймні 20 балів. Якщо кандидат отримав 44 бали, але не набрав 20 балів з будь-якої теми, з цієї теми може бути проведене перескладання іспиту.

Під час іспиту дозволяється користуватися текстами правил і технічною літературою.

8.2.3.6 Свідоцтво про володіння спеціальними знаннями в галузі ВОПНВ ( 994_169 )

Видача і поновлення свідоцтва про володіння спеціальними знаннями в галузі ВОПНВ ( 994_169 ), яке відповідає зразку, що наведений в розділі 8.7.2, здійснюється компетентним органом.

Свідоцтво видається:

- після проходження кандидатами основного курсу підготовки за умови, що вони успішно склали іспит з ВОПНВ ( 994_169 );

- після проходження кандидатами курсу перепідготовки або вдосконалення.

Термін дії свідоцтва про проходження спеціалізованого курсу підготовки з газів і/або хімічних речовин повинен відповідати терміну дії свідоцтва про проходження основного курсу підготовки.

Якщо підготовка не закінчена до закінчення терміну дії свідоцтва, нове свідоцтво видається тільки після повторного проходження кандидатом початкової підготовки за програмою основного курсу і складання ним іспиту з ВОПНВ ( 994_169 ) або іспиту, який передбачено в підрозділі 8.2.3.5.

ІНШІ ПРИПИСИ, ЯКІ ПОВИННІ ВИКОНУВАТИСЯ ЕКІПАЖЕМ СУДНА

8.3.1 Особи, яким дозволяється знаходитися на борту судна

8.3.1.1 На борту судна дозволяється знаходитися тільки таким особам:

а) членам екіпажу;

b) особам, які не входять до складу екіпажу, але звичайно живуть на судні; та

с) особам, що знаходяться на судні зі службовою метою.

8.3.1.2 У захищеній зоні на суховантажних суднах і у вантажному просторі на танкерах особам, які зазначені в пункті 8.3.1 b), вище, дозволяється знаходитися лише протягом короткого часу.

8.3.2 Переносні лампи

На суховантажних суднах у захищеній зоні дозволяється використовувати тільки такі переносні лампи, які є лампами з власним джерелом живлення.

На танкерах у вантажному просторі дозволяється використовувати тільки такі переносні лампи, які є лампами з власним джерелом живлення.

Вони повинні бути гарантованого типу безпеки.

8.3.3 Доступ на борт судна

Стороннім особам доступ на борт судна заборонений. Щити з повідомленням про таку заборону повинні бути встановлені у відповідних місцях.

8.3.4 Заборона паління, користування вогнем і незахищеним світлом

Паління на борту судна заборонено. Щити з повідомленням про таку заборону повинні бути встановлені у відповідних місцях.

Цей припис не застосовується до житлових приміщень і рульової рубки за умови, що їхні вікна, двері, світлові та інші люки закриті.

8.3.5 Небезпека іскроутворення

У межах вантажного простору на танкерах забороняється виконання робіт, які пов'язані з небезпекою іскротворення. Цей припис не застосовується до операцій з постановки на якір.

(ЗАРЕЗЕРВОВАНА)

ДОКУМЕНТИ

8.7.1 Свідоцтво про допуск

8.7.1.1 Зразок свідоцтва про допуск суховантажних суден

------------------------------------------------------------------

|Компетентний орган .............................................|

| |

|Місце, що відведене для герба та назви держави |

| |

|Свідоцтво про допуск N .........................................|

| |

|1. Назва судна .................................................|

| |

|2. Регістровий номер ...........................................|

| |

|3. Тип судна ...................................................|

| |

|Додаткові вимоги: |

| Судно, що зазначене в пункті 7.1.2.19.1(1) |

| Судно, що зазначене в пункті 7.2.2.19.3(1) |

| Судно відповідає додатковим правилам побудови, що |

| передбачені в пунктах 9.1.0.80-9.1.0.95/9.2.0.80-9.2.0.95 |

| для суден з подвійним корпусом(1) |

| |

|5. Дозволені відступи ..........................................|

|................................................................|

|............................. |

| |

|6. Це свідоцтво про допуск дійсне до ...........................|

|......................................................... (дата)|

| |

|7. Попереднє свідоцтво про допуск N ....................... було|

|видане .................................................. (дата)|

|ким ............................................................|

|................................... (назва компетентного органу)|

| |

|8. Судно допущене до перевезення небезпечних речовин на |

|підставі: |

|- результатів огляду, що проведений (1) ........................|

|..........................................................(дата)|

|- свідоцтва, що видане визнаним класифікаційним товариством(1) |

|Назва класифікаційного товариства ..............................|

|.............. (дата) ..........................................|

| |

|9. За умови допустимої евівалентності(1) .......................|

|................................................................|

| |

|10. За умови наявності спеціальних дозволів(1) .................|

|................................................................|

| |

|11. Видане у: ..................................................|

| (місце) (дата) |

| |

|12. (Печатка) ..................................|

| (компетентний орган) |

| |

| ..................................|

| (підпис) |

|(1) Непотрібне викреслити |

------------------------------------------------------------------

|Продовження терміну дії свідоцтва про допуск 2 |

| |

|13. Термін дії цього свідоцтва продовжений відповідно до |

|глави 1.11 ВОПНВ |

|до .............................. |

| (дата) |

| |

|14. ......................... ..............................|

| (місце) (дата) |

| |

|15. (Печатка) ..............................|

| (компетентний орган) |

| |

| ..............................|

| (підпис) |

| _____________________________________|

------------------------------------------------------------------

8.7.1.2 Зразок тимчасового свідоцтва про допуск суховантажних суден

------------------------------------------------------------------

| 1 |

|Компетентний орган .............................................|

| |

|Місце, що відведене для герба та назви держави |

| |

|Тимчасове свідоцтво про допуск N ...............................|

| |

|1. Назва судна .................................................|

| |

|2. Регістровий номер ...........................................|

| |

|3. Тип судна .................................................|

| |

|________________________________________________________________|

| |

|4. Додаткові вимоги: Судно, на яке поширюється дія ВОПНВ |

| тільки на підставі пункту 7.1.2.19.1(1) |

| Судно, на яке поширюється дія ВОПНВ |

| тільки на підставі пункту 7.2.2.19.3(1) |

| Судно відповідає додатковим правилам |

| побудови, що передбачені в пунктах |

| 9.1.0.80-9.1.0.95/9.2.0.80-9.2.0.95(1) |

| |

|5. Дозволені відступи ..........................................|

|................................................................|

| |

|6. Це свідоцтво про допуск дійсне(1):...........................|

| 6.1 до .................................................|

| 6.2 на один рейс з .................... до .............|

| |

|7. Видане у: ........................ .......................|

| (місце) (дата) |

| |

|8. (Печатка) ........................|

| (компетентний орган) |

| |

| ........................|

| (підпис) |

| |

|------------------------- |

|(1) Непотрібне викреслити |

------------------------------------------------------------------

Примітка. Цей зразок свідоцтва про допуск може бути замінений зразком єдиного свідоцтва, що об'єднує тимчасове свідоцтво про огляд і тимчасове свідоцтво про допуск, за умови, що такий зразок єдиного свідоцтва містить ті самі дані, що і зазначений нижче зразок, і затверджений компетентним органом.

8.7.1.3 Зразок свідоцтва про допуск танкерів

------------------------------------------------------------------

| 1 |

|Компетентний орган .............................................|

| |

|Місце, що відведене для герба та назви держави |

| |

|Свідоцтво про допуск N .........................................|

| |

|1. Назва судна .................................................|

| |

|2. Регістровий номер ...........................................|

| |

|3. Тип судна ...................................................|

| |

|4. Тип танкера .................................................|

| |

|5. Конструкція 1. Вантажні танки високого тиску(1), (2) |

| вантажних 2. Закриті вантажні танки(1), (2) |

| танків: 3. Відкриті вантажні танки з |

| вогнегасниками(1), (2) |

| 4. Відкриті вантажні танки(1), (2) |

| |

|6. Тип 1. Вкладні вантажні танки (1), (2) |

| вантажних 2. Вбудовані вантажні танки (1), (2) |

| танків: 3. Вантажні танки, стінки яких не є |

| частиною корпусу (1), (2) |

| |

|7. Тиск спрацьовування швидкодіючих випускних клапанів/ |

|запобіжних клапанів ............................................|

|................................................... кПа(1), (2) |

| |

|8. Додаткове обладнання: |

| - пристрій для взяття проб: |

| закритий ................................. так/ні(1), (2) |

| напівзакритий ............................ так/ні(1), (2) |

| отвір для взяття проб .................... так/ні(1), (2) |

| - водорозпилювальна система ................ так/ні(1), (2) |

| сигналізатор внутрішнього тиску 40 кПа ... так/ні(1) |

| - підігрів вантажу: |

| можливість підігріву вантажу з берега .... так/ні(1), (2) |

| суднова установка для підігріву вантажу .. так/ні(1), (2) |

| - система охолодження вантажу .............. так/ні(1), (2) |

| - підпалубне відділення вантажних насосів .. так/ні(1), (2) |

| - пристрій для скидання тиску .............. так/ні(1), (2) |

| у ........................... |

| - газовідвідний колектор/газозворотний |

| трубопровід відповідно до ............................... |

| - трубопровід і установка, що підігріваються .............. |

| так/ні(1), (2) |

| |

|9. Електрообладнання: |

| - температурний клас: .......................................|

| - група вибухонебезпечності: ................................|

| |

|10. Швидкість завантаження ........................... куб.м/год|

| (див. інструкції із навантаження) |

| |

|---------------------------- |

|(1) Непотрібне викреслити |

|(2) Якщо не всі вантажні танки мають однакову конструкцію, |

| див.стор 3. |

------------------------------------------------------------------

| 2 |

|11. Допустима відносна густина .................................|

| |

|12. Додаткові зауваження .......................................|

|................................................................|

| |

|13. Термін дії цього свідоцтва про допуск закінчується .........|

|..................................... (дата) |

| |

|14. Попереднє свідоцтво про допуск N ...................... було|

|видане ................................. (дата) |

|(ким) ..........................................................|

|......................... (назва компетентного органу) |

|15. Судно допускається до перевезення небезпечних вантажів, які |

|перелічені у свідоцтві, що додається до цього свідоцтва, на |

|підставі: |

|- результатів огляду, що проведений(1) .................. (дата)|

|- свідоцтва, що видане визнаним класифікаційним товариством(1) |

|- назва класифікаційного товариства(1) ...................(дата)|

| |

|16. За умови еквівалентності, що допускається, і дозволених |

|відступів(1): |

|................................................................|

| |

|17. За умови наявності спеціальних дозволів(1): |

|................................................................|

| |

|18. Видане у .................... ...........................|

| (місце) (дата) |

|----------------------------------------------------------------|

|19. (Печатка) ...........................|

| (компетентний орган) |

| ...........................|

| (підпис) |

| |

|----------------- |

|(1) Непотрібне викреслити |

------------------------------------------------------------------

| 2 |

|Продовження терміну дії свідоцтва про допуск |

| |

|20. Термін дії цього свідоцтва продовжений відповідно до |

| глави 1.11 ВОПНВ |

| до .................................................. (дата)|

| |

|21. ........................ ..........................|

| (місце) (дата) |

| |

|22. (Печатка) ..........................|

| (компетентний орган) |

| |

| ..........................|

| (підпис) |

------------------------------------------------------------------

| 3 |

|Якщо не всі вантажні танки судна мають однакову конструкцію або |

|якщо їхнє обладнання не є однаковим, то їхні конструкція й |

|обладнання повинні бути вказані нижче: |

|----------------------------------------------------------------|

|Номер вантажного танка |1|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12|

|-------------------------------------+-+-+-+-+-+-+-+-+-+--+--+--|