Ст. 27. Фактичний перевізник

Редакція від 09.05.1980 до 02.06.1999

Розділ III. Відповідальність → § 3. Припущення згідно з параграфом 2 не має сили у передбаченому статтею 23, параграфом 3, пункт "a" випадку при втраті в надзвичайно великих розмірах або втраті цілих місць вантажу

Терміни доставки

1. Терміни доставки встановлюються або угодами між залізницями, що беруть участь у перевезенні, або міжнародними тарифами, що застосовуються від станції відправлення до станції призначення. Для певних спеціальних перевезень і на певних маршрутах ці терміни можуть також встановлюватися на підставі планів перевезення, що застосовуються між заінтересованими залізницями. У цьому разі вони повинні бути включені до міжнародних тарифів або спеціальних угод, які у разі необхідності можуть передбачати відхилення від нижченаведених параграфів 3-9.

Всі ці терміни у жодному випадку не можуть перевищувати термінів, що випливають з наведених нижче параграфів.

2. За відсутності визначених термінів доставки, передбачених у параграфі 1, з дотриманням наступних параграфів максимальними термінами доставки є:

a) для вагонних відправок: термін відправлення ............................ 12 годин; термін перевезення вантажу на кожні 400 км маршруту ....... 24 години;

b) для дрібних відправок: термін відправлення ........................... 24 години; термін перевезення вантажу на кожні 200 км маршруту ....... 24 години;

Всі відстані відносяться до відстаней в кілометрах, які містяться у тарифах.

3. Термін відправлення обчислюється тільки один раз, незалежно від числа залізниць, що беруть участь у перевезенні. Термін перевезення обчислюється на загальну відстань між станцією відправлення і станцією призначення.

4. Залізниця може встановлювати додаткові терміни доставки визначеної тривалості для таких випадків:

a) для відправок, що надаються до перевезення або видаються поза станцією;

b) для відправок, що перевозяться: (i) лініями з різною шириною колії; (ii) морськими або внутрішніми водними шляхами; (iii) автомобільними шляхами, якщо немає залізничного сполучення;

c) для відправок, до яких застосовуються знижені ставки вартості перевезення відповідно до спеціальних або виняткових внутрішніх тарифів;

d) у надзвичайних обставинах, які призводять до незвичного збільшення перевезень або до незвичних експлуатаційних ускладнень.

5. Додаткові терміни, передбачені у пунктах a)-c) параграфа 4, повинні бути наведені у тарифах або приписах, оприлюднених належним чином у кожній державі.

Терміни, передбачені в пункті d) параграфа 4, повинні бути опубліковані і не можуть набути чинності до їхнього опублікування.

6. Перебіг терміну доставки починається опівночі, що наступає після прийому вантажу для перевезення.

7. Якщо немає вини залізниці, термін доставки продовжується на час затримки, що сталася внаслідок:

a) перевірки відповідно до статті 21 і параграфа 1 статті 22, в ході якої виявлені відхилення від відомостей, наведених у накладній;

b) виконання формальностей, які вимагаються митницями або іншими адміністративними органами;

c) зміни договору перевезення відповідно до статті 30 або 31;

d) спеціальних заходів з догляду, який повинен надаватися вантажу;

e) перевантаження вантажу або виправлення незадовільного завантаження вантажу відправником;

f) будь-якої перерви в сполученні, що тимчасово робить неможливим початок або продовження перевезення.

Причина і тривалість такого продовження зазначається у накладній. У відповідних випадках ці продовження можуть бути доказані в інший спосіб.

8. Перебіг терміну доставки призупиняється в неділю і у встановлені законом святкові дні. Він призупиняється по суботах, якщо чинні в державі приписи передбачають у ці дні призупинення термінів доставки для внутрішнього залізничного сполучення.

9. Якщо термін доставки повинен закінчитися після закінчення робочих годин станції призначення, то цей термін закінчується через дві години після наступного початку роботи станції.

10. Термін доставки вважається дотриманим, якщо до його закінчення:

a) одержувач поінформований про прибуття вантажу і вантаж готовий для передачі у розпорядження одержувача, коли йдеться про відправки, які повинні бути видані на станції і про прибуття яких слід повідомляти одержувача;

b) вантаж готовий для передачі у розпорядження одержувача, коли йдеться про відправки, які повинні бути видані на станції і про прибуття яких не слід повідомляти одержувача;

c) вантаж переданий у розпорядження одержувача, коли йдеться про відправки, які повинні бути видані за межами станції.

Редакції цієї статті

Тут лише ті дати, коли змінився текст саме цієї статті: редакції акта, які її не торкнулися, у список не потрапляють. Інколи зміна стосується не самої норми, а лише приміток про внесення змін — сторінка порівняння каже про це прямо.