Основні тарифи і положення, що відносяться до витрат на авіаперевезення
1. Основний тариф, який застосовується у розрахунках між призначеними операторами за авіаційні перевезення, затверджується Радою поштової експлуатації. Він розраховується Міжнародним бюро згідно з формулою, наведеною в Регламенті письмової кореспонденції. Водночас тарифи на авіаційні перевезення посилок з використанням послуги повернення товарів розраховуються відповідно до положень, визначених у Регламенті поштових посилок.
2. Розрахунок витрат на авіаційні перевезення закритих депеш, пріоритетних відправлень, авіаційних відправлень та авіаційних посилок, що надсилаються відкритим транзитом, засланих відправлень та помилково направлених депеш, а також відповідні методи обліку описуються в Регламентах письмової кореспонденції та поштових посилок.
3. Витрати на перевезення на всій відстані повітряного шляху покриваються:
3.1 за рахунок призначеного оператора країни подання, якщо йдеться про закриті депеші, у тому числі коли ці депеші проходять транзитом через одного чи більше проміжних призначених операторів;
3.2 у випадку пріоритетних та авіаційних відправлень, які пересилаються відкритим транзитом, у тому числі помилково направлених відправлень, призначеним оператором, що передає ці відправлення іншому призначеному оператору.
4. Такі самі правила застосовуються до відправлень, звільнених від зборів за сухопутний та морський транзит, якщо вони надсилаються повітряним шляхом.
5. Кожний призначений оператор країни призначення, який забезпечує повітряне перевезення міжнародної пошти всередині своєї країни, має право на відшкодування додаткових витрат, пов'язаних із цим перевезенням, якщо тільки середньозважена відстань пройдених ділянок перевищує 300 км. Рада поштової експлуатації може замінити середньозважену відстань іншим прийнятним критерієм. Якщо немає домовленості, що передбачає безоплатне перевезення, витрати повинні бути єдиними для всіх пріоритетних та авіаційних депеш, що надходять із-за кордону, незалежно від того, чи досилається ця пошта повітряним шляхом, чи ні.
6. Однак у випадках, коли кінцеві витрати, що стягуються призначеним оператором країни призначення, ґрунтуються безпосередньо на витратах або внутрішніх тарифах, жодного додаткового відшкодування витрат за внутрішнє повітряне перевезення не проводиться.
7. Призначений оператор країни призначення виключає для цілей розрахунку середньозваженої відстані вагу всіх депеш, для яких розрахунок кінцевих витрат безпосередньо ґрунтувався на витратах чи внутрішніх тарифах призначеного оператора країни призначення.