Запропоновані зміни до Правил виносяться на голосування. Кожна країна - Договірна сторона Угоди, що застосовує відповідне Правило, - має один голос. Для прийняття рішення вимагається кворум у складі не менше половини Договірних Сторін, що застосовують відповідні Правила. Для цілей визначення кворуму регіональні організації економічної інтеграції, які є Договірними сторонами Угоди, беруть участь у голосуванні, маючи кількість голосів за кількістю своїх держав-членів. Представник регіональної організації економічної інтеграції може подавати голоси за ті суверенні держави, що входять до складу цієї організації, які застосовують відповідні Правила. Проект змін до Правил приймається більшістю у дві третини голосів тих членів, які присутні і беруть участь у голосуванні.
Доповнення 2
МІЖНАРОДНИЙ СЕРТИФІКАТ ТЕХНІЧНОГО ОГЛЯДУ
1. Уповноважені центри технічного огляду відповідають за проведення контрольних оглядів, видачу свідоцтва про відповідність вимогам щодо огляду, що містяться у відповідному (відповідних) Правилі (Правилах), яке (які) додано до Віденської угоди 1997 року, і зазначення останньої дати наступного огляду в позиції N 12.5 Міжнародного сертифіката технічного огляду, зразок якого наведено нижче.
2. Міжнародний сертифікат технічного огляду містить зазначену нижче інформацію. Він може являти собою буклет форматом А6 (148 х 105 мм) з обкладинкою зеленого кольору і білими внутрішніми сторінками або аркуш паперу зеленого чи білого кольору форматом А4 (210 х 197 мм), складений до формату А6 таким чином, щоб розділ, який містить розпізнавальний знак держави або Організації Об'єднаних Націй, знаходився із лицьового боку складеного Сертифіката.
3. Пункти сертифіката й текст, який міститься у них, друкуються національною мовою Договірної сторони, що видає Сертифікат, зберігаючи нумерацію позицій.
4. Як альтернативу можна використовувати протоколи періодичних оглядів, які застосовуються Договірними сторонами Угоди. Їхній зразок передають Генеральному секретареві Організації Об'єднаних Націй для інформування Договірних сторін.
5. Заповнення від руки, за допомогою друкарської машинки або комп'ютера позицій у Міжнародному сертифікаті технічного огляду здійснюється латинськими буквами тільки компетентними органами.
ЗМІСТ МІЖНАРОДНОГО СЕРТИФІКАТА ТЕХНІЧНОГО ОГЛЯДУ
------------------------------------------------------------------
| |
| ------------------------ |
| | Місце для | |
| | розпізнавального | |
| | знака держави | |
| | або ООН | |
| | | |
| ------------------------ |
| |
| |
| ............................................................ |
| (Адміністративний орган, відповідальний за проведення |
| технічного огляду) |
| |
| ......................................................... 1/ |
| CERTIFICAT INTERNATIONAL DE CONTROLE TECHNIQUE 2/ |
| |
| |
------------------------------------------------------------------
1/ Найменування "МІЖНАРОДНИЙ СЕРТИФІКАТ ТЕХНІЧНОГО ОГЛЯДУ" національною мовою.
2/ Найменування французькою мовою.
МІЖНАРОДНИЙ СЕРТИФІКАТ ТЕХНІЧНОГО ОГЛЯДУ
------------------------------------------------------------------
| |
|1. Номерний знак (реєстраційний) N .............................|
| |
|2. Ідентифікаційний номер автотранспортного засобу .............|
| |
|3. Перша реєстрація після виготовлення (держава, компетентний |
| орган) ......................................................|
| ......................................................... 1/ |
| |
|4. Дата першої реєстрації після виготовлення ...................|
| |
|5. Дата проведення технічного огляду ...........................|
| |
| СЕРТИФІКАТ ВІДПОВІДНОСТІ |
| |
|6. Цей сертифікат видано на автотранспортний засіб, зазначений у|
|позиціях N 1 і 2, який відповідає на дату, зазначену в позиції |
|N 5, Правилу (Правилам), яке (які) додано до Угоди 1997 року про|
|прийняття єдиних умов періодичних технічних оглядів колісних|
|транспортних засобів і про взаємне визнання таких оглядів. |
| |
|7. Наступний технічний огляд автотранспортного засобу|
|проводиться згідно з Правилом (Правилами), зазначеним|
|(зазначеними) у позиції N 6, не пізніше ніж: |
| |
|Дата: (місяць/рік) .............................................|
| |
|8. Видав .......................................................|
| |
|9. У (місце) ...................................................|
| |
|10. Дата .......................................................|
| |
|11. Підпис .....................................................|
| |
|2/ |
| |
------------------------------------------------------------------
1/ Компетентний орган і держава, в якій автотранспортний засіб було вперше зареєстровано після виготовлення, якщо така інформація є.
2/ Печатка або штамп компетентного органу, що видає сертифікат.
------------------------------------------------------------------
| 12. Наступний періодичний технічний огляд |
| (Чергові періодичні технічні огляди) 1/ |
|----------------------------------------------------------------|
|12.1 Здійснений у (центр технічного огляду) ................ 2/ |
| |
|12.2 (печатка) |
| |
|12.3 Дата ......................................................|
| |
|12.4 Підпис ....................................................|
| |
|12.5 Наступний огляд не пізніше ніж (місяць/рік) ...............|
|----------------------------------------------------------------|
| |
|----------------------------------------------------------------|
| |
|----------------------------------------------------------------|
| |
------------------------------------------------------------------
1/ Пункти 12.1 - 12.5 повторюються кілька разів, якщо Сертифікат передбачено використовувати для наступних щорічних періодичних технічних оглядів.
2/ Найменування, адреса, держава центру технічного огляду, уповноваженого компетентним органом.
Офіційний переклад
Доповнення 1: Припис N 1
Вчинено у Відні 13 листопада 2001 року
Дата набуття чинності: 4 грудня 2001 року
ЄДИНІ ПРИПИСИ ЩОДО ПЕРІОДИЧНИХ ТЕХНІЧНИХ ОГЛЯДІВ КОЛІСНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ СТОСОВНО ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
1. ГАЛУЗЬ ЗАСТОСУВАННЯ
1.1 Для цілей статті 1 Угоди про прийняття єдиних умов періодичних технічних оглядів колісних транспортних засобів і про взаємне визнання таких оглядів позиції, що підлягають огляду, стосуються дотримання екологічних вимог;
1.2 Колісні транспортні засоби, які використовуються у міжнародному сполученні, повинні відповідати викладеним нижче вимогам;
1.3 Договірні сторони можуть прийняти рішення поширити вимогу пункту 1.2 вище також на транспортні засоби, які використовуються для внутрішніх перевезень.
2. ВИЗНАЧЕННЯ
Для цілей цього Припису
2.1 під "Угодою" розуміють Віденську угоду 1997 року про прийняття єдиних умов періодичних технічних оглядів колісних транспортних засобів і про взаємне визнання таких оглядів;
2.2 під "міжнародним сертифікатом технічного огляду" розуміють сертифікат про першу реєстрацію після виготовлення і про періодичні технічні огляди колісних транспортних засобів відповідно до положень статті 1 і доповнення 2 до цієї Угоди;
2.3 під "періодичним технічним оглядом" розуміють періодичну адміністративну єдину процедуру, за допомогою якої уповноважені центри технічного огляду, відповідальні за проведення відповідних випробувань, заявляють після проведення потрібних перевірок, що представлений колісний транспортний засіб відповідає вимогам цього Припису;
2.4 під "колісним транспортним засобом" розуміють зазначені у Зведеній резолюції (CP.3) механічні транспортні засоби категорій M2, M3, N2 і N3 (документ TRANS/WP.29/78/Amend.2), що використовуються в міжнародному сполученні, дозволена максимальна маса яких перевищує 3500 кг, за винятком транспортних засобів, які використовуються для перевезення пасажирів і які мають, окрім сидіння водія, не більше ніж вісім місць для сидіння;
2.5 під "перевіркою" розуміють доведення відповідності приписам, викладеним у додатку до цього Припису, здійснене за допомогою випробувань і перевірок, проведених з використанням наявних нині методів і обладнання, причому без демонтажу чи зняття будь-якої частини транспортного засобу;
2.6 під "Женевською угодою 1958 року" розуміють Угоду про прийняття єдиних технічних приписів для колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин, які можуть бути встановлені та/або використані на колісних транспортних засобах, і про умови взаємного визнання офіційних затверджень, які видаються на основі цих приписів, вчинену 20 березня 1958 року в Женеві ( 995_343 ) і яка містить зміни, що набули чинності 16 жовтня 1995 року;
2.7 Під "Правилами ЄЕК" розуміють Правила, додані до Женевської угоди 1958 року ( 995_343 ).
3. ПЕРІОДИЧНІСТЬ ТЕХНІЧНИХ ОГЛЯДІВ
------------------------------------------------------------------
|Категорії транспортних засобів |Допустима періодичність оглядів|
|--------------------------------+-------------------------------|
|Механічні транспортні засоби, |Через один рік після першої |
|які використовують для |реєстрації і далі щорічно |
|перевезення пасажирів: | |
|M2 масою понад 3500 кг і | |
|M3 | |
|Вантажні транспортні засоби: | |
|N2 і | |
|N3 | |
------------------------------------------------------------------
4. ТЕХНІЧНИЙ ОГЛЯД
Транспортні засоби, до яких застосовують ці положення, підлягають періодичному технічному огляду відповідно до наведеного нижче додатка.
Після перевірки відповідність принаймні положенням цього додатка підтверджується міжнародним сертифікатом технічного огляду.
5. ВИМОГИ, ЯКІ ВИСУВАЮТЬСЯ ДО ОГЛЯДУ
Огляд охоплює:
5.1 розпізнавальні знаки транспортного засобу;
5.2 викиди відпрацьованих газів;
5.3 шум;
5.4 інші позиції, що стосуються дотримання екологічних вимог і перелічені в пункті 5 нижченаведеного додатка.
6. НАЗВИ Й АДРЕСИ
Договірні сторони Угоди, які застосовують цей Припис, повідомляють до Секретаріату Організації Об'єднаних Націй основні дані про адміністративні органи, що здійснюють контроль над технічним оглядом і що видають міжнародні сертифікати технічного огляду.
Додаток
МІНІМАЛЬНІ ВИМОГИ, ЯКІ ВИСУВАЮТЬСЯ ДО ОГЛЯДУ
1. ГАЛУЗЬ ЗАСТОСУВАННЯ
Огляд охоплює принаймні наведені нижче позиції.
2. РОЗПІЗНАВАЛЬНІ ЗНАКИ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ
------------------------------------------------------------------
| ПОЗИЦІЇ | ОСНОВНІ ПРИЧИНИ ДЛЯ ВІДМОВИ |
|------------------------------+---------------------------------|
|Номерні знаки |- номерний (номерні) знак(и)|
| |відсутній (відсутні) чи|
| |закріплений(і) настільки|
| |ненадійно, що він (вони) може|
| |(можуть) відпасти |
| |- напис відсутній |
| |- нерозбірливий(і) |
|------------------------------+---------------------------------|
|Ідентифікаційний (серійний) |- відсутній чи неможливо знайти |
|номер транспортного засобу |- неповний, нерозбірливий |
------------------------------------------------------------------
3. ЕКОЛОГІЧНІ НЕГАТИВНІ ЧИННИКИ
3.1 Викиди відпрацьованих газів
3.1.1 Транспортні засоби, обладнані двигунами з примусовим запалюванням:
------------------------------------------------------------------
| ВИКИДИ ВІДПРАЦЬОВАНИХ ГАЗІВ |
|----------------------------------------------------------------|
| ПОЗИЦІЇ | ОСНОВНІ ПРИЧИНИ ДЛЯ ВІДМОВИ |
|------------------------------+---------------------------------|
|Система випуску, у тому числі |- пропускає гази, має надмірну |
|система обробки випускних | корозію |
|газів, у відповідних випадках |- відсутня |
| |- недоукомплектована |
| |- пошкоджена |
|------------------------------+---------------------------------|
|Вміст CO в|Викиди |- перевищує граничне значення,|
|режимі |забруднюючих |яке установив завод-виробник для|
|холостого |речовин не |зазначеного числа обертів|
|ходу |зменшуються |холостого ходу, чи, якщо таке|
| |сучасними |значення не установлено або|
| |технічними засобами|Договірна сторона вирішила не|
| | |застосовувати контрольну|
| | |величину: |
| | |- перевищує 4,5% за об'ємом (1)|
| | |або згідно з національними|
| | |приписами; |
| | |- перевищує 3,5% за об'ємом (2)|
| | |або згідно з національними|
| | |приписами |
|----------+-------------------+---------------------------------|
| |Викиди |- перевищує граничне значення,|
| |забруднюючих |яке установив завод-виробник для|
| |речовин зменшуються|зазначеного числа обертів|
| |сучасними |холостого ходу, чи, якщо таке|
| |технічними засобами|значення не установлено: |
| | |- перевищує 0,5% за об'ємом (2); |
| | |- перевищує 0,3% за об'ємом на|
| | |підвищених обертах холостого ходу|
| | |(не нижче ніж 2000 хв(в ступ. -1)|
| | |- при високому числі обертів в|
| | |режимі холостого ходу "лямбда"|
| | |поза межами діапазону 1 +- 0,03|
| | |чи технічних вимог|
| | |заводу-виробника |
------------------------------------------------------------------
_______________ (1) Транспортні засоби, які вперше зареєстровано чи введено в експлуатацію до 1 жовтня 1986 року.
(2) Транспортні засоби, які вперше зареєстровано чи введено в експлуатацію після 1 жовтня 1986 року.
3.1.2 Транспортні засоби, обладнані двигунами із запалюванням від стиснення
------------------------------------------------------------------
| ВИКИДИ ВІДПРАЦЬОВАНИХ ГАЗІВ |
|----------------------------------------------------------------|
| ПОЗИЦІЇ | ОСНОВНІ ПРИЧИНИ ДЛЯ ВІДМОВИ |
|------------------------------+---------------------------------|
|Система випуску, у тому числі |- пропускає гази, має надмірну |
|система обробки випускних | корозію |
|газів, у відповідних випадках |- відсутня |
| |- недоукомплектована |
| |- пошкоджена |
|------------------------------+---------------------------------|
|Коефіцієнт поглинання у разі |- перевищує граничне значення,|
|зміни димності (відповідно до |яке установив завод-виробник у|
|Правил ЄЕК N 24) (1) (2) |знаку офіційного затвердження|
| |типу транспортного засобу, чи,|
| |якщо контрольну величину не|
| |встановлено або Договірна сторона|
| |вирішила не використовувати|
| |контрольну величину: |
| |- перевищує 2,5 м (в ступені -1)|
| |для двигунів без наддування; |
| |- перевищує 3,0 м (в ступені -1)|
| |для двигунів з турбонаддуванням |
------------------------------------------------------------------
_______________ (1) Транспортні засоби, які вперше зареєстровано чи введено в експлуатацію до 1 січня 1980 року, звільняються від дотримання цих вимог.
(2) Допускається використання еквівалентних методів вимірювання.
4. ШУМ
------------------------------------------------------------------
| ШУМ |
|----------------------------------------------------------------|
| ПОЗИЦІЇ | ОСНОВНІ ПРИЧИНИ ДЛЯ ВІДМОВИ |
|------------------------------+---------------------------------|
|Система зменшення шуму |- відсутня (частково чи повністю)|
| |або серйозно пошкоджена |
------------------------------------------------------------------
5. ІНШІ ПОЗИЦІЇ, ЩО СТОСУЮТЬСЯ ДОТРИМАННЯ ЕКОЛОГІЧНИХ ВИМОГ
------------------------------------------------------------------
| ІНШІ ПОЗИЦІЇ, ЩО СТОСУЮТЬСЯ ДОТРИМАННЯ ЕКОЛОГІЧНИХ ВИМОГ |
|----------------------------------------------------------------|
| ПОЗИЦІЇ | ОСНОВНІ ПРИЧИНИ ДЛЯ ВІДМОВИ |
|------------------------------+---------------------------------|
|Паливний бак і паливопроводи |- теча |
|------------------------------+---------------------------------|
|Двигун і трансмісія |- теча |
|------------------------------+---------------------------------|
|Гідравлічна гальмова система |- теча |
|------------------------------+---------------------------------|
|Рульовий привод з підсилювачем|- теча |
|------------------------------+---------------------------------|
|Додаткові гідравлічні пристрої|- теча |
|------------------------------+---------------------------------|
|Акумуляторна батарея |- теча |
|------------------------------+---------------------------------|
|Кондиціонер і система |- витік холодоагента |
|охолодження | |
------------------------------------------------------------------