Ст. 19

Чинна редакція від 01.12.2005 · Угода набрав чинності 31.05.1993

Набуття чинності

Кожна Договірна Сторона проінформує іншу письмово по дипломатичних каналах про виконання необхідних вимог для набрання Угодою чинності. Ця Угода набирає чинності з дати останнього з цих двох повідомлень.

В підтвердження чого ті, які нижче підписались, належним чином уповноважені своїми відповідними Урядами, підписали цю Угоду.

Вчинено у двох примірниках в Лондоні цього 10 дня лютого 1993 року, українською та англійською мовами, обидва тексти мають однакову силу.

За Уряд За Уряд України Сполученого Королівства Великобританії та Північної Ірландії (підпис) (підпис)

Додаток

Таблиця маршруту

Маршрути, які експлуатуються призначеним авіапідприємством або авіапідприємствами Сполученого Королівства:

Маршрут 1

Пункти в Сполученому Королівстві - проміжні пункти - пункти в Україні - пункти за межами.

Примітки: 1. Проміжні пункти або пункти за межами можуть бути виключені на будь-якому або усіх рейсах при умові, що сполучення починається або закінчується в Сполученому Королівстві. 2. Ніяке завантаження не може бути прийняте в проміжному пункті з метою наступного розвантаження на території України або на території України для розвантаження у пункті за межами та навпаки, за виключенням того, що час від часу може бути узгоджено авіаційними владами Договірних Сторін. Це обмеження також стосується усіх форм комерційного завантаження стоп-овера.

Маршрути, які експлуатуються призначеним авіапідприємством або авіапідприємтсвами України:

Маршрут 1

Пункти в Україні - проміжні пункти - пункти в Сполученому Королівстві - пункти за межами.

Примітки: 1. Проміжні пункти або пункти за межами можуть бути виключені на будь-якому або усіх рейсах при умові, що сполучення починається або закінчується в Україні. 2. Ніяке завантаження не може бути прийняте в проміжному пункті з метою наступного розвантаження на території Сполученого Королівства або на території Сполученого Королівства для розвантаження в пункті за межами та навпаки, за виключенням того, що час від часу може бути узгоджено авіаційними владами Договірних Сторін. Це обмеження також стосується усіх форм комерційного завантаження стоп-овера.