Авіаційна безпека
(1) Згідно зі своїми правами та зобов'язаннями з міжнародного права Договірні Сторони підтверджують прийняте ними взаємне зобов'язання захищати безпеку цивільної авіації від актів незаконного втручання. Не обмежуючи загальну застосовність своїх прав та зобов'язань згідно з міжнародним правом, Договірні Сторони, зокрема, будуть діяти відповідно до положень Конвенції про злочини та деякі інші акти, що здійснюються на борту повітряних суден, підписаної в Токіо 14 вересня 1963 року ( 995_244 ), Конвенції про боротьбу з незаконним захопленням повітряних суден, підписаної в Гаазі 16 грудня 1970 року ( 995_167 ), Конвенції про боротьбу з незаконними актами, спрямованими проти безпеки цивільної авіації, підписаної в Монреалі 23 вересня 1971 року ( 995_165 ), Протоколу про боротьбу з незаконними актами насильства в аеропортах, що обслуговують міжнародну цивільну авіацію, підписаного в Монреалі 24 лютого 1988 року ( 995_269 ), який доповнює Конвенцію про боротьбу з незаконними актами, спрямованими проти безпеки цивільної авіації, підписану в Монреалі 23 вересня 1971 року.
(2) Договірні Сторони забезпечать на прохання усю необхідну допомогу одна одній для запобігання незаконному захопленню цивільних повітряних суден та іншим актам незаконного втручання, спрямованим проти безпеки таких повітряних суден, їхніх пасажирів та екіпажу, аеропортів та аеронавігаційних засобів, а також будь-якій іншій загрозі безпеці цивільної авіації.
(3) У випадку дій або загрози дій, пов'язаних з незаконним захопленням цивільних повітряних суден або з іншими актами незаконного втручання, спрямованими проти безпеки повітряних суден, їхніх пасажирів та екіпажу, аеропортів та аеронавігаційних засобів, Договірні Сторони, проводячи взаємну консультацію, допоможуть одна одній шляхом полегшення зв'язку та вживання інших відповідних заходів, спрямованих на те, щоб усунути швидко і, відповідно, з мінімальним ризиком для життя такі дії чи їхню загрозу.
(4) Кожна Договірна Сторона вживе заходів, котрі вона може вважати практично необхідними, щоб забезпечити затримання на землі повітряного судна, яке зазнало акту незаконного захоплення та знаходиться на її території, якщо тільки відправлення не викликано першочерговою задачею зберегти життя його екіпажу і пасажирам. Ці заходи, якщо можливо, повинні бути вжиті на засаді взаємних консультацій.
(5) Договірні Сторони у своїх відносинах будуть діяти відповідно до положень з авіаційної безпеки, встановленими Міжнародною організацією цивільної авіації (ICAO) та визначеними як Додатки до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію ( 995_038 ) у тій мірі, в якій такі положення з безпеки застосовні до Договірних Сторін; вони будуть вимагати, щоб експлуатанти повітряних суден їх реєстрації або експлуатанти повітряних суден, які постійно базуються чи мають основне місце діяльності на їх території, та експлуатанти аеропортів на їх території діяли відповідно до таких положень з авіаційної безпеки.
(6) Кожна Договірна Сторона погоджується з тим, що до таких експлуатантів повітряних суден може бути висунута вимога додержуватись положень з авіаційної безпеки, згаданих у пункті 5 вище, котрі передбачаються іншою Договірною Стороною щодо входу на територію цієї іншої Договірної Сторони, відправлення з неї або перебування в її межах. Кожна Договірна Сторона забезпечить вживання ефективних заходів у межах її території для захисту повітряних суден та огляду пасажирів, екіпажу, поклажі, а також проведення відповідних оглядів безпеки щодо багажу, вантажу та бортових запасів перед і під час прийняття на борт чи навантаження. Кожна Договірна Сторона також доброзичливо розгляне будь-яке прохання іншої Договірної Сторони щодо вживання обгрунтованих спеціальних заходів з безпеки у випадку конкретної загрози.
(7) Якщо Договірна Сторона відхиляється від дотримання положень з авіаційної безпеки, авіаційні власті іншої Договірної Сторони можуть запитати негайних консультацій з авіаційними властями першої Договірної Сторони. Неможливість досягнення задовільної згоди протягом місяця від дати такого запиту створить підстави для відмови в наданні, скасування, обмеження або встановлення умов стосовно дозволу на виконання польотів авіапідприємства або авіапідприємств першої Договірної Сторони. Якщо це вимагається крайньою необхідністю, кожна Договірна Сторона може вживати тимчасових заходів до закінчення місяця.