БЕЗПЕКА ПОЛЬОТІВ
1. Кожна Договірна Сторона може у будь-який час запитати консультацій стосовно стандартів з безпеки польотів у будь-якій сфері стосовно екіпажів, повітряних суден чи їх експлуатації, прийнятих іншою Договірною Стороною. Такі консультації відбудуться протягом 30 (тридцяти) днів з дати запиту.
2. Якщо після проведення таких консультацій одна Договірна Сторона виявить, що інша Договірна Сторона неефективно дотримується та контролює дотримання стандартів з безпеки польотів у таких сферах, які принаймні дорівнюють мінімальним стандартам, встановленим на той час, згідно з Конвенцією ( 995_038 ), перша Договірна Сторона повідомить іншу Договірну Сторону про виявлені відхилення та заходи, вживання яких вона вважатиме за необхідне для досягнення відповідності цим мінімальним стандартам, а інша Договірна Сторона повинна внести корективи. Нездатність іншої Договірної Сторони вжити відповідних заходів протягом (15) п'ятнадцяти днів, або протягом довшого періоду, який буде погоджений, становитиме підстави для застосування Статті 4 цієї Угоди.
3. Враховуючи зобов'язання, зазначені у Статті 33 Конвенції ( 995_038 ), погоджено, що будь-які повітряні судна, які експлуатуються авіапідприємством або авіапідприємствами однієї Договірної Сторони при виконанні перевезень на територію іншої Договірної Сторони або з неї, можуть під час перебування на території іншої Договірної Сторони стати об'єктом інспектування уповноваженими представниками іншої Договірної Сторони, яке проводиться на борту та навколо повітряного судна, з метою перевірки як чинності бортових документів, так і документів екіпажу та очевидного стану повітряного судна та його обладнання (у цій Статті далі "інспектування на стоянці") за умови, що це не призведе до необґрунтованої затримки.
4. Якщо в результаті будь-якої інспекції на стоянці чи серії інспекцій на стоянці виникає:
(a) серйозне занепокоєння, що повітряне судно чи експлуатація повітряного судна не відповідає мінімальним стандартам, встановленим на той час згідно з Конвенцією ( 995_038 ), або
(б) серйозне занепокоєння, що відсутні ефективне впровадження та дотримання стандартів з безпеки польотів, встановлених на той час згідно з Конвенцією ( 995_038 ),
Договірна Сторона, яка здійснює інспекцію, з дотриманням Статті 33 Конвенції ( 995_038 ), може дійти висновку, що вимоги, згідно з якими посвідчення або свідоцтва щодо того повітряного судна або його екіпажу, які були видані або визнані дійсними, чи вимоги, відповідно до яких це повітряне судно експлуатується, не відповідають або перевищують мінімальні стандарти, встановлені згідно з Конвенцією.
5. У випадку відмови представником авіапідприємства однієї Договірної Сторони у доступі до повітряного судна цього авіапідприємства для проведення інспекції згідно з пунктом (3), інша Договірна Сторона буде вільна дійти висновку, що серйозні занепокоєння стосовно відхилень від стандартів з безпеки польотів, згадані у пункті 4 вище, існують, та зробити висновок, зазначений у пункті 4.
6. Кожна Договірна Сторона зберігає за собою право негайно призупинити дозвіл авіапідприємства чи авіапідприємств іншої Договірної Сторони на виконання польотів або змінити його умови у випадку, якщо перша Договірна Сторона дійде висновку в результаті проведення інспекції на стоянці, серії інспекцій на стоянці, відмови у проведенні інспекції на стоянці, консультації або іншим чином, за умови, що негайні дії є необхідними для забезпечення безпеки польотів.
7. Будь-яка дія однієї Договірної Сторони згідно з вищезазначеним пунктом 2 або 6 припинятиметься, як тільки підстава для вживання заходів усунена.