АВІАЦІЙНА БЕЗПЕКА
1) Згідно зі своїми правами та зобов'язаннями з міжнародного права Договірні Сторони підтверджують, що прийняте ними взаємне зобов'язання захищати безпеку цивільної авіації від актів незаконного втручання складає невід'ємну частину цієї Угоди. Не обмежуючи загальне застосування своїх прав та зобов'язань з міжнародного права, Договірні Сторони будуть діяти відповідно до положень Конвенції про злочини та деякі інші акти, що здійснюються на борту повітряного судна ( 995_244 ), прийнятої в Токіо 14 вересня 1963 року, Конвенції про боротьбу з незаконним захопленням повітряних суден ( 995_167 ), прийнятої в Гаазі 16 грудня 1970 року, Конвенції про боротьбу з незаконними актами, спрямованими проти безпеки цивільної авіації ( 995_165 ), прийнятої в Монреалі 23 вересня 1971 року, Протоколу про боротьбу з незаконними актами насильства в аеропортах, що обслуговують міжнародну цивільну авіацію ( 995_269 ), прийнятого в Монреалі 24 лютого 1988 року, та будь-якої іншої конвенції з безпеки цивільної авіації, до якої Договірні Сторони приєднаються.
2) Договірні Сторони будуть надаватимуть одна одній на прохання всю необхідну допомогу для запобігання актам незаконного захоплення цивільних повітряних суден та іншим незаконним актам, спрямованим проти таких повітряних суден, безпеки пасажирів та екіпажу, аеропортів та аеронавігаційного обладнання, а також будь-якій іншій загрозі безпеці цивільної авіації.
3) Договірні Сторони у своїх відносинах будуть діяти відповідно до стандартів з авіаційної безпеки, прийнятих ними, та рекомендованої практики, яка встановлена Міжнародною організацією цивільної авіації і визначена як Додатки ( 995_655 ) до Конвенції. Вони будуть вимагати, щоб експлуатанти повітряних суден, зареєстрованих ними, та експлуатанти повітряних суден, які постійно базуються або мають основне місце діяльності на території їхньої держави, та експлуатанти аеропортів на території їхніх держав діяли відповідно до таких положень з авіаційної безпеки. У цьому пункті посилання на стандарти з авіаційної безпеки також означає посилання на будь-які відхилення від стандартів, про які надіслано повідомлення Міжнародній організації цивільної авіації відповідною Договірною Стороною.
4) Кожна Договірна Сторона забезпечує вжиття необхідних заходів у межах території її держави для захисту повітряних суден, огляду пасажирів та їхньої поклажі та перевіряє екіпаж, вантаж (включаючи поклаж) та бортові запаси під час посадки чи завантаження. Кожна Договірна Сторона погоджується з тим, що інша Договірна Сторона може вимагати від її призначеного авіапідприємства (авіапідприємств) додержання положень з авіаційної безпеки, зазначених в пункті 3 цієї статті, які передбачені іншою Договірною Стороною щодо входу на територію держави цієї іншої Договірної Сторони, виходу з неї або перебування в її межах. Кожна Договірна Сторона також доброзичливо розгляне прохання іншої Договірної Сторони щодо вжиття спеціальних заходів безпеки у випадку конкретної загрози.
5) У випадку дій або загрози дій, пов'язаних з незаконним захопленням цивільного повітряного судна, або інших протиправних дій, спрямованих проти повітряного судна, безпеки пасажирів та екіпажу, аеропортів та аеронавігаційного обладнання, Договірні Сторони надаватимуть одна одній допомогу шляхом полегшення зв'язку та вжиття відповідних заходів, спрямованих на швидке та безпечне усунення таких дій або загрози дій.
6) Якщо одна Договірна Сторона має обґрунтовані підстави вважати, що інша Договірна Сторона відхиляється від положень цієї статті, перша Договірна Сторона може направити запит про негайне проведення консультації з іншою Договірною Стороною. Метою цієї консультації буде досягнення згоди стосовно заходів щодо усунення причин відхилення від прийнятих Міжнародною організацією цивільної авіації стандартів з безпеки, та дій, необхідних для встановлення відповідних умов безпеки.
7) Кожна Договірна Сторона вживе необхідних заходів для утримання на землі повітряного судна, яке незаконно захоплено або проти якого здійснено протиправні дії та яке здійснило посадку на території її держави, якщо тільки відправлення не викликано необхідністю збереження життя людей. Коли це можливо, такі заходи будуть вжиті на основі взаємних консультацій.