Визначення
Для цілей цієї Угоди, терміни:
a) "авіаційні власті" означає з боку України Державну авіаційну службу, а з боку Турецької Республіки - Міністерство транспорту, мореплавства та зв'язку, або в обох випадках - будь-яку особу чи орган, що може бути уповноважений здійснювати функції, що в цей час виконують зазначені власті;
b) "Угода" означає цю Угоду та будь-які зміни і доповнення до неї;
c) "договірна лінія" означає регулярне міжнародне повітряне сполучення за маршрутом, встановленим у додатку до цієї Угоди, що здійснюється з метою перевезення пасажирів, вантажу та пошти, окремо чи комбіновано;
d) "повітряне сполучення" , "міжнародне повітряне сполучення" , "авіапідприємство" та "зупинка з некомерційними цілями" вживаються в значенні, наведеному в статті 96 Конвенції;
e) "Додаток" означає Додаток до цієї Угоди або будь-які зміни до нього відповідно до положень статті 18 (Консультації та внесення змін і доповнень) до цієї Угоди;
f) "ємність" означає щодо повітряного судна комерційне завантаження цього повітряного судна, яке використовується на маршруті або частині маршруту; а щодо встановленого маршруту - ємність повітряного судна, яке експлуатується за цим маршрутом, помножену на кількість рейсів, виконаних цим повітряним судном протягом певного періоду за встановленим маршрутом або на його частині;
g) "Конвенція" означає Конвенцію про міжнародну цивільну авіацію, прийняту в Чикаго сьомого грудня 1944 року, яка містить будь-який Додаток, прийнятий відповідно до статті 90 цієї Конвенції та будь-яку поправку до Додатків або Конвенції, прийняті відповідно до статей 90 і 94 цієї Конвенції, за умови, що ці Додатки та поправки чинні для обох Договірних Сторін;
h) "призначене авіапідприємство" означає будь-яке авіапідприємство, яке призначено та отримало дозвіл відповідно до статті 3 цієї Угоди;
i) "наземне обслуговування" означає обслуговування, необхідне для прибуття повітряного судна в аеропорт та його відправлення з аеропорту, окрім обслуговування повітряного руху;
j) "ІКАО" означає Міжнародну організацію цивільної авіації, засновану згідно з Конвенцією;
k) "комплектне обладнання" означає предмети, окрім бортових запасів і запасних частин, які призначені для використання на борту повітряного судна під час польоту, включаючи предмети для надання першої допомоги та аварійно-рятувальне обладнання;
l) "запасні частини" означають частини, що можуть бути встановлені на повітряному судні з метою ремонту чи заміни деталей, включаючи двигуни;
m) "встановлений маршрут" означає будь-який маршрут, встановлений у додатку до цієї Угоди;
n) "стандарт" означає будь-які вимоги до фізичних характеристик, конфігурацій, матеріальної частини, технічних характеристик, персоналу або правил, однакове застосування яких визнається необхідним для забезпечення безпеки або регулярності міжнародної аеронавігації та яких будуть дотримуватися Договірні Сторони відповідно до Конвенції; у випадку неможливості дотримання стандарту Договірні Сторони в обов'язковому порядку направляють до ІКАО повідомлення згідно зі статтею 38 Конвенції;
o) "тариф" означає розмір оплати за перевезення пасажирів, багажу та вантажу, а також умови, згідно з якими ця оплата застосовується, включаючи оплату й умови стосовно агентських та інших додаткових послуг, за винятком винагороди та умов щодо перевезення пошти;
p) "територія Договірної Сторони" означає територію держави Договірної Сторони і вживається в значенні, наведеному в статті 2 Конвенції;
q) "завантаження" означає пасажирів, багаж, вантаж і пошту, що перевозяться на борту повітряного судна;
r) "збір з користувача" означає плату, яка стягується з авіапідприємств за надання відповідних послуг, користування аеропортовими, аеронавігаційними засобами або засобами забезпечення авіаційної безпеки.