Безпека польотів
1. Кожна Договірна Сторона може у будь-який час направити запит про проведення консультацій стосовно стандартів з безпеки польотів, щодо екіпажів, повітряних суден чи їх експлуатації, прийнятих іншою Договірною Стороною. Такі консультації розпочнуться протягом 30 днів з дати запиту.
2. Якщо після проведення таких консультацій одна Договірна Сторона виявить, що інша Договірна Сторона не дотримується і належним чином не застосовує мінімальні стандарти, встановлені на той час згідно з Конвенцією ( 995_038 ), ця Договірна Сторона повідомить іншу Договірну Сторону про виявлені недоліки, а також про заходи, які необхідно вжити для приведення у відповідність з зазначеними стандартами. Інша Договірна Сторона повинна усунути виявлені недоліки. Якщо інша Договірна Сторона не може усунути недоліки протягом 15 днів або протягом більш тривалого погодженого періоду, то це буде підставою для застосування Статті 4 цієї Угоди.
3. Незважаючи на положення Статті 33 Конвенції ( 995_038 ), повітряні судна, які експлуатуються на договірних лініях авіапідприємством (авіапідприємствами) однієї Договірної Сторони, під час перебування на території іншої Договірної Сторони можуть бути об'єктом для проведення уповноваженими представниками іншої Договірної Сторони інспекцій, що здійснюються зовні і на борту повітряного судна з метою перевірки чинності бортових документів і документів екіпажу, стану повітряного судна та його обладнання (далі - "інспекція на пероні"), за умови, що це не призведе до необгрунтованої затримки.
4. Якщо під час проведення інспекції чи серії інспекцій на пероні встановлено:
a) повітряне судно чи його експлуатація не відповідає мінімальним стандартам, встановленим на той час згідно з Конвенцією ( 995_038 ), або
b) відсутні ефективне впровадження і дотримання стандартів з безпеки польотів, встановлених згідно з Конвенцією ( 995_038 ),
то Договірна Сторона, яка здійснила інспекцію, може на підставі Статті 33 Конвенції ( 995_038 ) дійти висновку, що вимоги, згідно з якими були видані або визнані дійсними посвідчення або свідоцтва щодо повітряного судна або його екіпажу, чи вимоги щодо експлуатації повітряного судна не відповідають мінімальним стандартам, встановленим згідно з Конвенцією.
5. При відмові представника авіапідприємства чи авіапідприємств однієї Договірної Сторони у проведенні згідно з Пунктом 3 цієї Статті інспекції на пероні інша Договірна Сторона може зробити висновок, що існує невідповідність стандартам, зазначеним у Пункті 4 цієї Статті.
6. Кожна Договірна Сторона залишає за собою право призупинити дозвіл авіапідприємства іншої Договірної Сторони на виконання польотів або змінити його умови, якщо за результатами проведення інспекції або серії інспекцій на пероні, у разі відмови у проведенні такої інспекції на пероні, після проведення консультацій або в інших випадках вирішить, що такі дії є необхідними для забезпечення безпеки польотів.
7. Будь-які дії однієї Договірної Сторони по відношенню до іншої Договірної Сторони у відповідності з Пунктом 2 або 6 цієї Статті припиняються, як тільки підстава для вжиття заходів усунена.