Визначення
У цій Угоді, якщо контекст не передбачає інше:
a. термін "Конвенція" означає Конвенцію про міжнародну цивільну авіацію ( 995_038 ), прийняту в Чикаго 7 грудня 1944 року, та містить будь-який Додаток або поправки до нього, прийняті відповідно до статті 90 цієї Конвенції, а також будь-яку поправку до Конвенції, внесену відповідно до статті 94, у тій мірі, в якій вони чинні для обох Договірних Сторін;
b. термін "авіаційні власті" щодо України означає Міністерство транспорту та зв'язку або будь-яку особу чи орган, уповноважений здійснювати будь-які функції, що в цей час виконуються згаданими властями, або подібні функції, а щодо Боснії і Герцеговини - Раду Міністрів - Міністерство зв'язку та транспорту - Директорат цивільної авіації Боснії і Герцеговини або будь-яку особу чи орган, уповноважений здійснювати будь-які функції, що в цей час виконуються згаданими властями, або подібні функції;
c. термін "Угода" означає цю Угоду, додаток до неї, а також будь-які зміни і доповнення до Угоди або до додатка;
d. термін "призначене авіапідприємство" означає авіапідприємство, яке призначено та отримало дозвіл на виконання польотів відповідно до статті 4 цієї Угоди;
e. термін "територія Договірної Сторони" означає територію держави будь-якої Договірної Сторони та вживається у значенні, наведеному в статті 2 Конвенції ( 995_038 );
f. терміни "авіапідприємство", "повітряне сполучення", "міжнародне повітряне сполучення" та "зупинка з некомерційними цілями" вживаються в значенні, наведеному в статті 96 Конвенції ( 995_038 );
g. термін "встановлені маршрути" означає маршрути, які встановлені або будуть встановлені в додатку до цієї Угоди;
h. термін "договірні лінії" означає міжнародні регулярні повітряні сполучення, що здійснюються за встановленими маршрутами відповідно до положень цієї Угоди;
i. термін "тариф" означає розмір оплати за перевезення пасажирів, багажу та вантажу й умови, згідно з якими ця оплата застосовується, включаючи оплату й умови стосовно агентських та інших додаткових послуг, але за винятком винагороди й умов щодо перевезення пошти;
j. термін "ємність" означає:
(i) щодо повітряного судна - пасажиромісткість і (або) вантажомісткість цього повітряного судна на маршруті або на його частині;
(ii) щодо договірних ліній - ємність повітряного судна, що здійснює перевезення, помножена на частоту рейсів, виконаних цим повітряним судном протягом певного періоду за встановленим маршрутом або на його частині;
k. термін "збір з користувача" означає плату, яка стягується з авіапідприємства компетентними органами держав Договірних Сторін або дозволена ними до стягнення, за надання відповідних послуг, користування аеропортовим майном, аеропортовими або аеронавігаційними засобами, засобами забезпечення авіаційної безпеки, включаючи засоби для обслуговування повітряних суден, екіпажів, пасажирів і вантажу;
l. термін "стандарт" означає будь-які вимоги до фізичних характеристик, конфігурацій, матеріальної частини, технічних характеристик, персоналу або правил та до іншого, про що йдеться в статті 37 Конвенції ( 995_038 ), однакове застосування яких визнається необхідним для забезпечення безпеки або регулярності міжнародної аеронавігації, та яких будуть дотримуватись Договірні Сторони відповідно до Конвенції; у випадку неможливості дотримання стандарту в обов'язковому порядку до Міжнародної організації цивільної авіації (далі - IKAO) направляється повідомлення у відповідності зі статтею 38 Конвенції;
m. термін "фактичний нормативний контроль" означає відносини, що виникають на підставі прав і обов'язків, які надають можливість значною мірою впливати на авіапідприємство за допомогою відповідних нормативних актів.