ОСНОВНІ ПРАВОВІ УМОВИ СПІВРОБІТНИЦТВА
1. Відповідно до положень статті 2 даної Угоди судна однієї Договірної Сторони можуть здійснювати судноплавство внутрішніми водними шляхами іншої Договірної Сторони, визначеними Спільною комісією і погодженими компетентними органами Договірних Сторін, а також користуватися портами і офіційно дозволеними місцями якірної стоянки. Це положення діє також у відношенні до транспортування інших плавучих об'єктів (наприклад, спортивних суден, землечерпалок і кранів) і перегону ще незареєстрованих тільки побудованих судів.
2. Судна Договірних Сторін при плаванні внутрішніми водними шляхами Договірних Сторін зобов'язані взаємно дотримуватися національних нормативних актів, якими регулюються питання судноплавства на внутрішніх водах.
При плаванні по Дунаю судна дотримуються правил, встановлених Конвенцією про режим судноплавства на Дунаї ( 995_175 ) та іншими міжнародними договорами, чинними для Договірних Сторін і національним законодавством держав Договірних Сторін на їх ділянках судноплавного шляху р. Дунай.
3. Судна та інші плавучі об'єкти однієї Договірної Сторони після прибуття у внутрішні води іншої Договірної Сторони або вибуття з них зобов'язані пройти прикордонний, митний і інші види контролю в одному з портів другої Договірної Сторони, відкритих для заходу іноземних суден, згідно національного законодавства цієї Договірної Сторони.
Судна, що входять у порти тільки для поповнення суднових запасів (продуктів харчування, питної води, паливно-мастильних матеріалів) або в силу надзвичайних обставин, мають право на отримання такого самого режиму проведення митних формальностей, як і національні судна, що беруть участь у міжнародному судноплавстві.
4. Кожна з Договірних Сторін, не виключаючи застосування положень пункту 3 цієї Статті, надає суднам іншої Договірної Сторони такий самий режим, який вона надає своїм суднам щодо використання місць якірної стоянки, заходу в порти і використання портових споруд та обладнання для навантаження і розвантаження суден, посадки і висадки пасажирів, забезпечення суден водою та продуктами харчування, надання необхідної медичної допомоги, сплати навігаційних (маячних, шлюзових, канальних), портових (якірних, причальних, корабельних) та інших зборів, послуг (лоцманська проводка, буксирування, швартові операції) та виконання формальностей, пов'язаних з судноплавством.
5. Органи нагляду на внутрішніх водних шляхах однієї з Договірних Сторін мають право перевірки і контролю суден іншої Договірної Сторони з метою перевірки дотриманням ними своїх національних норм і правил, що забезпечують безпеку судноплавства, пожежну і екологічну безпеку, а також положень міжнародних конвенцій, чинних для цієї Договірної Сторони, що стосуються режиму безпеки судноплавства, у тому числі у відношенні до конструкції і спорядження суден, комплектації і кваліфікації екіпажів суден, пожежної й екологічної безпеки.
6. Ця Угода не впливає на права і зобов'язання Договірних Сторін, які вони взяли на себе після підписання багатосторонніх міжнародних угод.