1. Члени Корейської асоціації автомобілебудівних компаній (КААК) повинні, головним чином, за допомогою технологічних інновацій та ринкових змін, пов'язаних з цими інноваціями, колективно досягнути показника викидів CO 140 г/кв.км, виміряного 2
відповідно до Директиви Комісії 93/116/ЄС(5), в середньому для їх нових автомобілів, які продають на території Співтовариства (категорія M , як визначено в Додатку I до Директиви Ради 1
70/156/ЄЕС(6)), до 2009 року. Інноваційні концепції для транспортних засобів замість стандартних автомобілів та пасажирських автомобілів, що не мають викидів CO або 2
використовують альтернативні види палива, будуть враховуватись в процесі досягнення необхідного показника викидів CO , навіть якщо 2
вони не включені до категорії M або на даний момент не охоплені 1
Директивою 93/116/ЄС.
----------------
(5) OB L 329, 30.12.1993, C. 39.
(6) OB L 42, 23.2.1970, C. 1.
Протягом моніторингу виконання зобов'язання, КААК повинна співпрацювати з Комісією для визначення впливу ринкових змін, які не пов'язані з технологічними інноваціями.
2. КААК повинна оцінити у 2004 році потенціал для додаткового покращення паливної ефективності з огляду на просування до мети 120 г/км CO до 2012 року. 2
3. Індивідуальні члени КААК повинні вивести на ринок Співтовариства моделі з рівнем викидів 120 г/км CO або менше, як 2
вимірюється відповідно до Директиви 93/116/ЄС, в найкоротший термін після 2000 року.
4. Члени КААК повинні вжити заходів для того, щоб колективно досягнути середнього показника викидів CO в діапазоні від 165 до 2
170 г/км CO , як вимірюється відповідно до Директиви 93/116/ЄС, до 2
2004 року.
5. КААК повинна разом з Комісію проводити моніторинг процесу виконання її зобов'язання.