Терміни та означення
Для цілей цього Регламенту застосовують такі терміни та означення:
1. «двигун» означає джерело рушійної сили транспортного засобу, якому може бути надано затвердження типу як окремій технологічній одиниці, як означено в пункті 25 статті 3 Директиви 2007/46/ЄС;
2. «газоподібні забрудники» означає викиди відпрацьованих газів: моноксиду вуглецю, оксидів азоту (NO х ), виражених як еквівалент діоксиду азоту (NO 2 ), та вуглеводнів;
3. «тверді забрудники» означає компоненти відпрацьованих газів, виділені з розведених відпрацьованих газів при максимальній температурі у 325°К (52 °С) з допомогою фільтрів, описаних у процедурі випробування для верифікації середнього рівня викидів із випускної труби;
4. «викиди з випускної труби» означає викиди газоподібних та твердих забрудників;
5. «картер» означає простір усередині або ззовні двигуна, з'єднаний з оливовідстійником внутрішніми чи зовнішніми каналами, через які можуть виходити гази та випари;
6. «засіб контролю забруднення» означає такі компоненти транспортного засобу, які регулюють та/ або обмежують викиди з випускної труби;
7. «система бортової діагностики» або «система OBD» означає встановлену на борту транспортного засобу чи під’єднану до його двигуна систему, здатну розпізнавати порушення роботи та, якщо застосовно, сповіщати про їх виникнення через систему сповіщень, ідентифікувати ймовірну зону несправності з допомогою інформації, збереженої у пам'яті комп'ютера, та передавати таку інформацію за межі транспортного засобу;
8. «стратегія нейтралізації» означає стратегію контролю викидів, яка знижує дієвість засобів контролю викидів в умовах середовища або роботи двигуна, які трапляються або під час штатної експлуатації транспортного засобу, або поза процедурами випробування для затвердження типу;
9. «оригінальний засіб контролю забруднення» означає засіб чи сукупність засобів контролю забруднення, передбачену затвердженням типу, наданим для відповідного транспортного засобу;
10. «змінний засіб контролю забруднення» означає засіб чи сукупність засобів контролю забруднення, які призначено для заміни оригінального засобу контролю забруднення та які може бути затверджено як окрему технічну одиницю, як означено в пункті 25 статті 3 Директиви 2007/46/ЄС;
11. «інформація про ремонт та технічне обслуговування транспортного засобу» означає усю інформацію, необхідну для діагностики, обслуговування, перевірки, періодичного огляду, ремонту, перепрограмування чи реініціалізації дистанційної діагностичної підтримки транспортного засобу, яку його виробник надає своїм уповноваженим дилерам чи ремонтникам, у тому числі всі подальші зміни та доповнення до такої інформації. Така інформація включає всю інформацію, необхідну для встановлення складових частин або обладнання на транспортні засоби;
12. «виробник» означає особу чи організацію, відповідальну перед дозвільними органами за усі аспекти процесу затвердження типу чи авторизації та забезпечення відповідності продукції. Така особа або організація не повинна бути обов’язково безпосередньо залучена до всіх етапів виробництва транспортного засобу, системи, компонента чи окремої технічної одиниці, яка є предметом затвердження;
13. «незалежний оператор» означає підприємства, які не є уповноваженими дилерами та ремонтниками, та які безпосередньо чи опосередковано залучені до ремонту та технічного обслуговування моторних транспортних засобів, зокрема, ремонтників, виробників чи дистриб’юторів ремонтного обладнання, інструментів або запасних частин, видавців технічної інформації, автомобільні клуби, операторів екстреної допомоги на дорозі, операторів послуг технічного огляду та випробування, операторів, що надають навчальні послуги для монтажників, виробників і ремонтників обладнання для транспортних засобів на альтернативному паливі;
14. «транспортний засіб на альтернативному паливі» означає транспортний засіб, розроблений із можливістю роботи принаймні на одному виді палива, яке або перебуває в газоподібному стані за атмосферної температури та тиску, або в основі своїй не є похідним від мінеральних нафтопродуктів;
15. «контрольна маса» означає масу транспортного засобу в робочому стані, зменшену на уніфіковану масу водія у 75 кг та збільшену на уніфіковану масу в 100 кг;
16. «втручання» означає деактивацію, коригування або модифікацію системи керування викидами чи урухомлення транспортного засобу, в тому числі будь-яких елементів програмного чи іншого логічного контролю таких систем, наслідком якої - передбаченим або ні - є погіршення екологічної ефективності транспортного засобу.
Комісія може адаптувати означення пункту 7 першого підпараграфа з метою відображення технічного прогресу в системах OBD. Такий інструмент, призначений для внесення змін до несуттєвих елементів цього Регламенту, необхідно ухвалювати відповідно до регуляторної процедури з ретельним вивченням, як вказано у статті 13(2).