Внести до Регламенту (ЄЕС) № 3821/85 такі зміни:
1. Текст статті 2 викласти в такій редакції:
«Стаття 2
Для цілей цього Регламенту необхідно застосовувати терміни та означення, визначені в статті 4 Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 561/2006 від 15 березня 2006 року про гармонізацію певного соціального законодавства стосовно дорожнього транспорту та про внесення змін до регламентів Ради (ЄЕС) № 3821/85 та (ЄС) № 2135/98 ( * ).
__________
( * ) OB L 102, 11.04.2006, с. 1 » ;
2. Статтю 3(1), (2) та (3) викласти в такій редакції:
«1. Реєструвальне обладнання необхідно встановлювати та використовувати на транспортних засобах, зареєстрованих у державі-члені, які використовують для дорожніх перевезень пасажирів або вантажів, за винятком транспортних засобів, згаданих у статті 3 Регламенту (ЄС) № 561/2006. Транспортні засоби, згадані у статті 16(1) Регламенту (ЄС) № 561/2006, та транспортні засоби, які були виключені зі сфери застосування Регламенту (ЄЕС) № 3820/85, але які входять до сфери застосування Регламенту (ЄС) № 561/2006, повинні до 31 грудня 2007 року задовольнити цю вимогу.
2. Держави-члени можуть звільняти транспортні засоби, згадані у статтях 13(1) та (3) Регламенту (ЄС) № 561/2006, від застосування цього Регламенту.
3. Держави-члени можуть, після отримання дозволу від Комісії, звільняти від застосування цього Регламенту транспортні засоби, що їх використовують для транспортних операцій, згаданих у статті 14 Регламенту (ЄС) № 561/2006.»;
3. Статтю 14(2) викласти в такій редакції:
«2. Підприємство повинне зберігати тахокарти та роздруківки у кожному випадку, коли роздруківки роблять відповідно до статті 15(1), у хронологічному порядку та в зручній для читання формі, щонайменше упродовж року після їх використання, та повинні надавати їх копії відповідним водіям, які здійснюють запит на них. Підприємства повинні також надавати копії даних, завантажених з карток водіїв, відповідним водіям, які здійснюють запит на них, разом із роздрукованими паперовими версіями таких копій. Тахокарти, роздруківки та завантажені дані необхідно надавати або передавати на запит будь-якої компетентної службової особи, уповноваженої проводити інспектування.»;
4. До статті 15 внести такі зміни:
- до параграфа 1 додати такий підпараграф:
«Якщо картка водія пошкоджена, погано функціонує, або ж не перебуває у власності водія, водій повинен:
(a) на початку своєї поїздки роздрукувати дані про транспортний засіб, яким він керує, та зазначити на такій роздруківці:
(i) дані, що дають змогу ідентифікувати водія (ім'я, номер картки водія або посвідчення водія), в тому числі власний підпис;
(ii) періоди, зазначені у другому абзаці пункту (b), пункті (c) та пункті (d) параграфа 3;
(b) наприкінці своєї поїздки роздрукувати інформацію щодо періодів часу, зареєстрованих реєструвальним обладнанням, записати будь-які періоди іншої роботи, готовності та відпочинку з моменту створення роздруківки на початку поїздки, якщо не записано тахографом, та зазначити на такому документі дані, що дають змогу ідентифікувати водія (ім'я, номер картки водія чи посвідчення водія), в тому числі підпис водія.»,
- параграф 2, другий підпараграф викласти в такій редакції:
«Якщо в результаті перебування далеко від транспортного засобу водій не спроможний використовувати обладнання, яке встановлене на транспортному засобі, тоді періоди часу, зазначені у другому абзаці пункту (b), пункті (c) та пункті (d) параграфа 3, необхідно:
(a) якщо на транспортному засобі встановлене реєструвальне обладнання відповідно до додатка І, внести у тахокарту вручну, шляхом автоматичної реєстрації, чи в інший спосіб, розбірливо та без забруднення тахокарти; або
(b) якщо на транспортному засобі встановлене реєструвальне обладнання відповідно до додатка IB, внести на картку водія з використанням передбаченої для реєструвального обладнання функції ручного введення.
Якщо у транспортному засобі, на якому встановлене реєструвальне обладнання відповідно до додатка IB, перебуває більше 1 водія, кожен водій повинен переконатися, що його картка водія вставлена в правильний слот у тахографі.»,
- параграф 3(b) та (с) викласти в такій редакції:
«(b) «інша робота» означає будь-яку іншу діяльність, окрім керування транспортним засобом, як визначено у статті 3(a) Директиви Європейського Парламенту і Ради 2002/15/ЄС від 11 березня 2002 року про організацію робочого часу осіб, які здійснюють мобільну дорожньо-транспортну діяльність ( * ), а також будь-яку роботу на того самого або іншого працедавця у межах або поза межами транспортного сектора, і повинна записуватися під таким знаком
(c) «готовність» відповідно до означення в статті 3(b) Директиви 2002/15/ЄС необхідно записувати під таким знаком
__________
( * ) OB L 80, 23.03.2002, с. 35.»;
- параграф 4 вилучити;
- параграф 7 викласти в такій редакції:
«7. (a) Якщо водій керує транспортним засобом, на якому встановлене реєструвальне обладнання відповідно до додатка І, він повинен бути в змозі надати щоразу, коли цього вимагає службова особа, уповноважена проводити інспектування:
(i) тахокарти за поточний тиждень та ті, що були використані водієм за попередні 15 днів,
(ii) картку водія, якщо водій власник такої картки, та
(iii) будь-які записи, зроблені вручну, та роздруківки, зроблені протягом поточного тижня та за попередні 15 днів, відповідно до вимог цього Регламенту та Регламенту (ЄС) № 561/2006.
Тим не менш, від 01 січня 2008 року часові періоди, згадані в підпунктах (і) та (ііі), повинні охоплювати поточний день та попередні 28 днів.
(b) Якщо водій керує транспортним засобом, на якому встановлене реєструвальне обладнання відповідно до додатка IB, він повинен бути в змозі надати щоразу, коли цього вимагає службова особа, уповноважена проводити інспектування:
(i) картку водія, якщо водій власник такої картки, та;
(ii) будь-які записи, зроблені вручну, та роздруківки, зроблені протягом поточного тижня та за попередні 15 днів, відповідно до вимог цього Регламенту та Регламенту (ЄС) № 561/2006, та
(iii) тахокарти, що відповідають тому ж періоду, що зазначений у попередньому підпараграфі, протягом якого він керував транспортним засобом зі встановленим реєструвальним обладнанням відповідно до додатка І.
Тим не менш, від 01 січня 2008 року часові періоди, згадані в підпараграфі (іі), повинні охоплювати поточний день та попередні 28 днів.
(c) Компетентна службова особа, уповноважена проводити інспектування, може перевіряти дотримання положень Регламенту (ЄС) № 561/2006 шляхом аналізу тахокарт, відображених, роздрукованих чи завантажених даних, що були зареєстровані реєструвальним обладнанням або за допомогою картки водія, або, в іншому випадку, будь-якого іншого супровідного документу, що виправдовує недотримання певних положень, наприклад, таких, що встановлені в статті 16(2) та (3).»