Вимоги до професійної безпеки
1. Виробники повинні забезпечувати розроблення, конструювання та збирання транспортних засобів у такий спосіб, який мінімізує ризик ушкодження осіб, які працюють на транспортному засобі або з ним.
2. Виробники повинні забезпечувати відповідність транспортних засобів, систем, компонентів та окремих технічних вузлів відповідним вимогам, визначеним у цьому Регламенті, в тому числі вимогам щодо такого:
(a) конструкції захисту при перевертанні («ROPS»);
(b) конструкції захисту від предметів, які падають («FOPS»);
(c) пасажирські сидіння;
(d) вплив шуму на водія;
(e) сидіння водія;
(f) робочий простір і доступ до водійського місця, в тому числі захист від ковзання, перечеплення або падіння;
(g) пристрої відбирання потужності;
(h) захист компонентів приводу;
(i) вузли кріплення ременів безпеки;
(j) паси безпеки;
(k) захист водія від проникальних предметів (конструкції захисту водія, «OPS»);
(l) захист водія від небезпечних речовин;
(m) захист від впливу складових частин або матеріалів з екстремальними температурами;
(n) посібник оператора;
(o) органи керування, в тому числі безпечність і надійність систем контролю, пристрої аварійного зупинення та автоматичного зупинення;
(p) захист від механічних небезпечних факторів, інших ніж зазначені в пунктах (a), (b), (g) і (k), в тому числі захист від шорстких поверхонь, гострих країв і кутів, розриву трубопроводів з рідинами та некерованого руху транспортного засобу;
(q) експлуатація й обслуговування, в тому числі безпечне очищення транспортного засобу;
(r) огорожі та захисні пристрої;
(s) інформація, попередження та позначки;
(t) матеріали та продукти;
(u) батареї.
3. Вимоги, зазначені в параграфах 1 і 2, застосовуються до транспортних засобів, а також до систем, компонентів та окремих технічних вузлів, призначених для таких транспортних засобів, якщо вони є застосовними відповідно до додатка I.
4. Для забезпечення досягнення високого рівня професійної безпеки Комісію уповноважено ухвалювати делеговані акти відповідно до статті 71 стосовно детальних технічних вимог для аспектів, перелічених у параграфі 2 цієї статті, в тому числі процедур випробувань та граничних значень, якщо застосовно. Перший такий делегований акт повинен бути ухвалений до 31 грудня 2014 року.
Такі детальні технічні вимоги повинні сприяти підвищенню або щонайменше збереженню рівня професійної безпеки, передбаченого директивами, зазначеними в статті 76(1) і статті 77, та враховувати ергономіку (в тому числі захист від передбачуваного неправильного використання, практичність систем контролю, доступність органів керування з точки зору запобігання неумисній активації їх, адаптацію інтерфейсу «людина/транспортний засіб» до передбачуваних характеристик водія, вібрації та втручання оператора), стійкість і пожежну безпеку.