Вимоги до функціональної безпечності транспортних засобів
1. Виробники повинні забезпечувати розроблення, конструювання та збирання транспортних засобів у такий спосіб, який мінімізує ризик ушкодження водіїв та пасажирів, а також інших осіб у прилеглій до транспортного засобу зоні.
2. Виробники повинні забезпечувати відповідність транспортних засобів, систем, компонентів та окремих технічних вузлів відповідним вимогам, визначеним у цьому Регламенті, в тому числі вимогам щодо такого:
(a) структурна цілісність транспортного засобу;
(b) системи допомоги водієві у керуванні транспортним засобом, особливо системи кермування та гальмування, в тому числі удосконалені гальмові системи та системи електронного контролю стійкості;
(c) системи забезпечення водія оглядовістю та інформацією про стан транспортного засобу та прилеглої зони, в тому числі засклення, дзеркала та системи інформування водія;
(d) системи освітлення транспортного засобу;
(e) захист водіїв та пасажирів, в тому числі внутрішні конструкції, підголівники, ремені безпеки, двері транспортного засобу;
(f) зовнішній вигляд та приладдя транспортного засобу;
(g) електромагнітна сумісність;
(h) звукові сигнали попередження;
(i) системи опалення;
(j) пристрої запобігання несанкціонованому використанню;
(k) системи ідентифікації транспортного засобу;
(l) маса та габарити;
(m) електрична безпечність, у тому числі запобігання статичним розрядам;
(n) задні захисні конструкції;
(o) бічний захист;
(p) вантажні платформи;
(q) причіпні машини;
(r) шини;
(s) системи пригнічення бризок;
(t) передача заднього ходу;
(u) гусениці;
(v) механічні зачепи, в тому числі захист від помилок під час встановлення.
3. На компоненти транспортних засобів, небезпечні фактори електричного характеру яких охоплює сфера застосування делегованих або імплементаційних актів, ухвалених відповідно до цього Регламенту, не поширюються положення Директиви Європейського Парламенту і Ради 2006/95/ЄС від 12 грудня 2006 року про гармонізацію законодавств держав-членів стосовно електричного обладнання, призначеного для експлуатації в певних межах напруги ( - 1).
4. Вимоги, зазначені в параграфах 1 і 2, застосовуються до транспортних засобів, а також до систем, компонентів та окремих технічних вузлів, призначених для таких транспортних засобів, якщо вони є застосовними відповідно до додатка I.
5. Для забезпечення досягнення високого рівня функціональної безпечності Комісію уповноважено ухвалювати делеговані акти відповідно до статті 71 стосовно детальних технічних вимог для аспектів, перелічених у параграфі 2 цієї статті, в тому числі процедур випробувань та граничних значень, якщо застосовно. Перший такий делегований акт повинен бути ухвалений до 31 грудня 2014 року.
Такі детальні вимоги повинні сприяти підвищенню або щонайменше збереженню рівня функціональної безпечності, передбаченого директивами, зазначеними в статті 76(1) і статті 77, а також повинні забезпечувати таке:
(a) що транспортні засоби з максимальною конструкційною швидкістю більше ніж 40 км/год відповідають еквівалентному рівню функціональної безпечності стосовно ефективності гальм та, залежно від випадку, антиблокувальних гальмових систем як моторні транспортні засоби та їхні причепи;
(b) що максимальний контактний тиск, створюваний на тверде дорожнє покриття шинами або гусеницями, не перевищує 0,8 МПа.