Вимоги та дані, що підлягають реєструванню
1. Тахографи, у тому числі зовнішні компоненти, картки тахографів та тахокарти повинні відповідати найсуворішим технічним та іншим вимогам, щоб забезпечити належне виконання цього Регламенту.
2. Тахографи та картки тахографів повинні відповідати наведеним нижче вимогам.
Вони повинні:
- реєструвати точні та достовірні дані, що стосуються водія, його діяльності та транспортного засобу;
- бути надійними, зокрема, гарантувати цілісність та походження джерела даних, зареєстрованих бортовими блоками та датчиками руху і зчитаних з них;
- бути інтероперабельними з різними поколіннями бортових блоків та карток тахографів;
- дозволяти ефективно перевіряти дотримання вимог цього Регламенту та інших застосовних правових актів;
- бути простими у користуванні.
3. Цифрові тахографи реєструють такі дані:
(a) пройдену відстань та швидкість транспортного засобу;
(b) вимірювання часу;
(c) точки позиціонування, як зазначено у статті 8(1);
(d) особу водія;
(e) діяльність водія;
(f) дані про контроль, калібрування та ремонт тахографа, у тому числі ідентифікаційні дані майстерні;
(g) події та несправності.
4. Аналогові тахографи повинні реєструвати принаймні дані, зазначені у пунктах (a), (b) та (e) параграфа 3.
5. Доступ до даних, що зберігаються в тахографі та на картці тахографа, може в будь-який час надаватися:
(a) компетентним органам контролю;
(b) відповідному транспортному підприємству для виконання ним своїх юридичних зобов’язань, зокрема, визначених у статтях 32 і 33.
6. Завантаження даних повинне здійснюватися з мінімальною затримкою для транспортних підприємств або водіїв.
7. Зареєстровані тахографом дані, що можуть передаватися в тахограф або з нього засобами бездротового або електронного зв’язку, повинні бути в формі загальнодоступних протоколів, як це визначено відкритими стандартами.
8. Для забезпечення відповідності тахографів та карток тахографів принципам і вимогам цього Регламенту, та, зокрема, цієї статті, Комісія через імплементаційні акти ухвалює детальні положення, необхідні для однакового застосування цієї статті, зокрема положень, якими передбачені технічні засоби виконання таких вимог. Згадані імплементаційні акти ухвалюються відповідно до експертної процедури, зазначеної в статті 42(3).
9. У відповідних випадках, детальні положення, зазначені в параграфі 8, повинні ґрунтуватися на стандартах та гарантувати інтероперабельність і сумісність між різними поколіннями бортових блоків та всіх карток тахографів.