1. Держави-члени не відмовляють в реєстрації через технічні причини, які випливають з Конвенцій ( 995_251, 896_007, 896_009 ), вантажному судну, яке зареєстроване в іншій державі-члені відповідно до вимог і має чинні свідоцтва, а також прилади та обладнання, які схвалені або тип яких схвалений в країні походження судна.
Якщо на дату набуття чинності цього Регламенту вони є зв'язаними регіональними угодами про захист морського навколишнього середовища, держави-члени можуть встановлювати додаткові правила, які відповідають вимогам факультативних додатків до Конвенцій ( 995_251, 896_007, 896_009 ).
2. При передачі судна, приймаюча держава прапора, що є державою-членом, видає свідоцтва на тих самих умовах, що й ті, які були чинними для попереднього прапора.
3. Якщо свідоцтва видаються організацією від імені держави-члена, остання має забезпечити, щоб кваліфікація, технічний досвід та персонал даної організації були такими, щоб вона була спроможна, застосовуючи Конвенції ( 995_251, 896_007, 896_009 ), видавати свідоцтва, що гарантують високий рівень безпеки.
Організація повинна бути спроможною розробляти та оновлювати правила та розпорядження, що мають якість прийнятих технічних стандартів, і в ній повинні працювати кваліфіковані та досвідчені інспектори для адекватної оцінки стану судна.
4. Тим не менше, при переході судно може підлягати інспектуванню приймаючою державою прапора, яка є державою-членом, для підтвердження того, що справжній стан судна та його обладнання відповідає його свідоцтвам та твердженням про відповідність, про які йдеться в статті 2 (a).