Ст. 26

Чинна редакція від 26.03.2014 · Регламент набрав чинності 16.04.2014

Глава VI. Зобов'язання протягом доби

Вимоги до зобов'язань щодо балансування протягом доби

1. Оператор газотранспортної системи може запропонувати національному регулятору встановити зобов'язання щодо балансування протягом доби або зміни до них. Такі зобов'язання можуть поєднувати характеристики різних видів, описаних у статті 25, за умови, що пропозиція відповідає критеріям, зазначеним у пункті 2. Право оператора газотранспортної системи пропонувати зобов'язання не обмежує право національного регулятора прийняти відповідне рішення за власною ініціативою.

2. Будь-яке зобов'язання щодо балансування протягом доби має відповідати таким критеріям:

(a) таке зобов'язання та відповідна плата за небаланс (за наявності) не повинні створювати жодних неналежних перешкод для транскордонної торгівлі та для доступу нових замовників послуг транспортування до відповідного ринку;

(b) таке зобов'язання застосовуються лише, якщо замовникам послуг транспортування надається належна інформація про їхню подачу та/або відбір перед застосуванням плати за небаланс та якщо замовники послуг транспортування можуть вжити розумних заходів для управління своїми ризиками;

(c) основні витрати, які будуть понесені замовниками послуг транспортування у зв'язку з їх зобов'язаннями щодо балансування, мають відноситися до їх балансу на кінець газової доби;

(d) наскільки це можливо, плата за небаланс протягом доби має відображати витрати оператора газотранспортної системи, пов'язані із вчиненням відповідних балансуючих дій;

(e) зобов'язання щодо балансування протягом доби не призведе до того, що балансова позиція замовників послуг транспортування протягом доби не буде фінансово врегульована до нульового рівня протягом газової доби;

(f) переваги впровадження зобов'язання щодо балансування протягом доби з точки зору економної та ефективної роботи газотранспортної системи перевищують негативний вплив такого обов'язку, зокрема, вплив на ліквідність віртуальної торгової точки.

3. Оператор газотранспортної системи може запропонувати різні зобов'язання щодо балансування протягом доби для різних категорій точок входу/виходу з метою забезпечення кращого стимулювання різних категорій замовників послуг транспортування та уникнення перехресного субсидіювання. Право на пропозицію оператора газотранспортної системи не впливає на право національного регулятора прийняти відповідне рішення за власною ініціативою.

4. Оператор газотранспортної системи має проводити консультації із зацікавленими особами, зокрема, національними регуляторами, зацікавленими операторами газорозподільних систем, операторами газотранспортних систем у суміжних зонах балансування, з приводу впровадження будь-яких зобов'язань щодо балансування протягом доби, зокрема, щодо методології та припущень, які використовуються для визначення відповідності критеріям пункту 2.

5. Після проведення консультацій оператор газотранспортної системи розробляє рекомендаційний документ, що містить остаточну пропозицію та аналіз щодо:

(a) необхідності впровадження зобов'язань щодо балансування протягом доби, враховуючи характеристики газотранспортних систем та механізми гнучкості, доступної оператору газотранспортної системи шляхом купівлю-продаж короткострокових стандартизованих продуктів або використання послуг балансування відповідно до Розділу III;

(b) інформації, доступної замовникам послуг транспортування для своєчасного управління своїми позиціями протягом доби;

(c) очікуваного фінансового впливу на замовників-послуг транспортування;

(d) впливу на нових замовників-послуг транспортування, що входять на відповідний ринок, включаючи аналіз негативного впливу на них;

(e) впливу на транскордонну торгівлю, зокрема, потенційного впливу на балансування суміжних зон балансування;

(f) впливу на короткостроковий оптовий газовий ринок, зокрема, на його ліквідність;

(g) недискримінаційного характеру зобов'язань щодо балансування протягом доби.

6. Оператор газотранспортної системи подає рекомендаційний документ національному регулятору на затвердження пропозиції відповідно до процедури, викладеної у статті 27. В цей же час оператор газотранспортної системи оприлюднює цей рекомендаційний документ з урахуванням будь-яких зобов'язань про конфіденційність, з якими він зв'язаний, та направляє його до ENTSOG в порядку інформування.