Ст. 25

Чинна редакція від 26.03.2014 · Регламент набрав чинності 16.04.2014

Глава VI. Зобов'язання протягом доби

Види зобов'язань щодо балансування протягом доби

Існує три види зобов'язань щодо балансування протягом доби, кожен з яких стимулює замовника послуг транспортування до досягнення певної мети, як зазначено в цій статті:

(1) Зобов'язання щодо балансування протягом доби для всієї системи покладаються для того, щоб стимулювати замовників послуг транспортування утримувати газотранспортну систему в межах її операційних можливостей, та мають визначати таке:

(a) операційні обмеження газотранспортної системи, в межах яких вона повинна залишатися;

(b) дії, які можуть вчинятися замовниками послуг транспортування для утримання газотранспортної системи в межах її операційних обмежень;

(c) вчинення оператором газотранспортної системи послідовних балансуючих дій, до яких вдається оператор газотранспортної системи, коли досягнуто операційних обмежень системи;

(d) віднесення витрат та/або доходів на замовників послуг транспортування та/або наслідки для добового балансу цих замовників послуг транспортування протягом доби, спричинені вчиненням оператором газотранспортної системи балансуючих дій;

(e) відповідну плату, що базується на індивідуальній балансовій позиції кожного замовника послуг транспортування протягом доби.

(2) Зобов'язання щодо портфоліо балансування протягом доби визначається таким чином, щоб стимулювати замовників послуг транспортування підтримувати свій індивідуальний баланс протягом газової доби у визначеному діапазоні, та визначають таке:

(a) діапазон для кожного портфоліо балансування, якого слід дотримуватися;

(b) яким чином визначається вищезазначений діапазон;

(c) наслідки для замовників послуг транспортування недотримання зазначеного діапазону та, якщо це доречно, інформацію щодо визначення відповідної плати;

(d) відповідну плату, що базується на індивідуальному балансі кожного замовника послуг транспортування протягом доби.

(3) Зобов'язання щодо балансування протягом доби між точками входу/виходу визначається таким чином, щоб стимулювати замовників послуг транспортування обмежувати потоки природного газу або відхилення таких потоків за певних умов у певних точках входу/виходу, та визначає таке:

(a) обмеження щодо потоків газу та/або відхилень таких потоків;

(b) точку входу та/або виходу чи групи точок входу та/або виходу, до яких застосовуються такі обмеження;

(c) умови, за яких застосовуються такі обмеження;

(d) наслідки недотримання цих обмежень.

Цей обов'язок є додатковими до будь-яких інших домовленостей із споживачами, що включають, окрім іншого, спеціальні локалізовані обмеження та зобов'язання щодо фізичного потоку газу.