Ціна, що застосовується
1. Для цілей розрахунку плати за добовий небаланс згідно із статтею 23, ціна, що застосовується, визначається таким чином:
(a) маржинальна ціна продажу у випадку позитивного значення добового небалансу (тобто коли подачі замовником послуг транспортування протягом газової доби перевищують його відбори); або
(b) маржинальна ціна придбання у випадку негативного значення добового небалансу (тобто коли обсяги відбору замовником послуг транспортування протягом газової доби перевищують величини подач).
2. Маржинальна ціна продажу та маржинальна ціна придбання розраховується для кожної газової доби таким чином:
(a) маржинальна ціна продажу є найменшою з:
(i) найнижчої ціни продажу будь-якого титульного продукту, учасником якого є оператор газотранспортної системи та що відноситься до відповідної газової доби; або
(ii) середньозваженої ціни на газ за цю газову добу зменшеної на величину коригування.
(b) маржинальна ціна придбання є вищою з:
(i) найвищої ціни придбання будь-якого титульного продукту, учасником якого є оператор газотранспортної системи та що відноситься до відповідної газової доби; або
(ii) середньозваженої ціни на газ за цю газову добу, збільшена на величину коригування.
3. З метою визначення маржинальної ціни продажу, маржинальної ціни придбання й середньозваженої ціни використовується інформація про операції, що відбуваються на торгових платформах, які попередньо визначені оператором газотранспортної системи та погоджені національним регулятором. Середньозважена ціна повинна бути середньозваженою ціною газу під час купівлі-продажу титульних продуктів на віртуальній торговій точці протягом газової доби.
4. Правило за замовчуванням має бути визначене у випадках, коли неможливо розрахувати маржинальну ціну продажу та/або придбання згідно з пунктами 2(а) та 2(b).
5. За умови погодження з національним регулятором, ціна локаційних продуктів може бути врахована при визначенні маржинальної ціни продажу або придбання та середньозваженої ціни, коли це запропоновано оператором газотранспортної системи з урахуванням міри використання оператором газотранспортної системи локаційних продуктів.
6. Мале цінове коригування має:
(a) стимулювати замовників послуг транспортування балансувати власні обсяги подач та відборів;
(b) визначатися та застосовуватися у недискримінаційний спосіб для того, щоб:
(i) не перешкоджати входу на ринок новим учасникам;
(ii) не перешкоджати розвитку конкурентних ринків;
(c) не впливати негативно на транскордонну торгівлю;
(d) не призводити до надмірних фінансових ризиків замовників послуг транспортування щодо розміру плати за добовий небаланс.
7. Величина малого коригування може відрізнятися при визначенні маржинальної ціни придбання та продажу. Величина малого коригування не має перевищувати десяти відсотків середньозваженої ціни, якщо тільки відповідний оператор газотранспортної системи не обґрунтує іншу величину перед національним регулятором, яка буде національним регулятором затверджена відповідно до статті 20.