Об'єднання в єдиний економічний тест
1. З метою сприяння формування пропозиції продуктів об'єднаної потужності окремі показники економічних тестів залучених операторів газотранспортних систем для відповідного рівня пропозиції об'єднуються в єдиний економічний тест.
2. Єдиний економічний тест має включати наступні показники:
(a) поточне значення зобов'язань замовників послуг транспортування щодо сплати за розподілену об'єднану потужність замовників послуг транспортування , яке становить суму значень визначених відповідно до статті 22(1)(а) для залучених операторів газотранспортних систем;
(b) сума окремих поточних значень вартості очікуваного збільшення дозволеного або цільового доходу залучених операторів газотранспортних систем, що застосовується до нової (збільшеної) потужності відповідного рівня пропозиції;
(c) ф-фактор, який визначає частку значення, визначеного відповідно до підпункту (b), яку необхідно покрити значенням, визначеним відповідно до підпункту (a) і який також забезпечує можливість кожного залученого оператора газотранспортної системи окремо покрити їхні попередньо визначені відповідні частки.
3. Результат застосування єдиного економічного тесту є позитивним, коли результати всіх економічних тестів, що лежать в основі, є позитивними, відповідно до статті 22(2)(а) з урахуванням можливого перерозподілу доходів відповідно до пунктів 4 та 5. В іншому випадку результат проведеного єдиного економічного тесту є негативним.
4. У випадку, якщо перерозподіл доходів потенційно може призвести до зниження рівня зобов'язань замовників послуг транспортування щодо сплати за розподілену потужність замовників послуг транспортування, необхідних для позитивного результату єдиного тесту оператори газотранспортних систем можуть подавати відповідним національним регуляторам для узгодженого погодження механізми перерозподілу доходів від нової (збільшеної) потужності.
5. Перерозподіл доходів може здійснюватися наступним чином:
(a) під час інтеграції окремих параметрів економічного тесту в єдиний економічний тест;
(b) у випадку, якщо єдиний економічний тест має негативний результат, і в той же час рівень зобов'язань замовників послуг транспортування щодо сплати за розподілену потужність замовників послуг транспортування перевищує мінімальний обсяг, необхідний для покриття окремої поточної вартості збільшення дозволеного або цільового доходу для принаймні одного із залучених операторів газотранспортних систем.