Критерії фінансування
1. Робочі програми, зазначені у статті 20, і конкурси пропозицій мають визначати прозорі критерії для надання коштів, беручи до уваги, у відповідній мірі, лише такі елементи:
(a) економічні, соціальні та екологічні наслідки, зокрема вплив на клімат (економічна ефективність витрат протягом усього життєвого циклу проектів), надійність, повнота і прозорість аналізу;
(b) аспекти інновацій і цифровізації, безпеки, сумісності та доступності, зокрема для осіб з обмеженою рухомістю;
(c) транскордонний вимір, мережева інтеграція і територіальна доступність, зокрема для європейських островів і найвіддаленіших регіонів;
(d) додана вартість Союзу;
(e) синергії між транспортним, енергетичним і цифровим секторами;
(f) ступінь складності дії з огляду на розробку проекту;
(g) надійність запропонованої для проекту стратегії обслуговування після його реалізації;
(h) надійність запропонованого плану реалізації;
(i) каталітичний ефект фінансової підтримки Союзу для інвестицій;
(j) потреба подолання фінансових перешкод, наприклад тих, що є результатом недостатньої комерційної життєздатності, високих початкових витрат або відсутності ринкового фінансування;
(k) потенціал подвійного призначення в контексті військової мобільності;
(l) узгодженість з енергетичними та кліматичними планами на рівні Союзу та національному рівні, зокрема з принципом «енергоефективність передусім».
2. Оцінювання заявок на відповідність критеріям фінансування має брати до уваги, у відповідних випадках, стійкість до несприятливих наслідків зміни клімату шляхом аналізу вразливості та ризиків, зокрема відповідні заходи з адаптації.
3. Оцінювання заявок на відповідність критеріям фінансування має гарантувати, що, у відповідних випадках, як зазначено в робочих програмах, дії, які підтримує CEF, зокрема технологію позиціонування, навігації та синхронізації (PNT), є технічно сумісними з програмами EGNOS і Galileo, а також із програмою Copernicus.
4. Для дій, пов’язаних із транспортним сектором, оцінювання заявок на відповідність критеріям фінансування має гарантувати, де доречно, що запропоновані дії узгоджуються з робочими планами та імплементаційними актами щодо коридорів, як викладено в статті 47 Регламенту (ЄС) № 1315/2013, і взяти до уваги консультативний висновок відповідального європейського координатора згідно зі статтею 45(8) цього документа. Оцінювання також враховує, чи існують ризики того, що реалізація фінансованих у рамках CEF дій, призведе до порушення вантажних і пасажирських потоків на ділянці лінії, охопленої проектом, і чи були вжиті заходи для обмеження цих ризиків.
5. Для дій, пов’язаних із транскордонними проектами у сфері відновлюваної енергетики, критерії фінансування мають враховувати умови, викладені в статті 7(4).
6. Для дій, пов’язаних із проектами спільного інтересу у сфері цифрового підключення, критерії фінансування, викладені в робочих програмах і конкурсах пропозицій, повинні враховувати критерії, визначені в статті 8(4).