Залізничні перевізники
1. Для забезпечення перевезень вантажів у прямому міжнародному вантажному залізнично-поромному сполученні через порти Сторін залізничні перевізники використовують придатні для формування з'єднання вантажні залізничні вагони шириною колії 1520 та/або 1435 мм, що відповідають технічним вимогам, діючим у державі-учасниці Основної угоди.
2. Умови експлуатації, технічного обслуговування, надання і користування вантажними вагонами регулюються відповідними угодами та правилами про організацію експлуатації вантажних вагонів, контейнерів у прямому міжнародному вантажному залізнично-поромному сполученні через порти Сторін, що діють між Відповідальними органами.
3. Перевезення вантажів залізницями Сторін-учасниць Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (УМВС) від 1 листопада 1951 року (зі змінами та доповненнями) або Сторін, що використовують УМВС, у прямому міжнародному вантажному залізнично-поромному сполученні до припортової станції та в зворотному напрямку здійснюються за накладною УМВС відповідно до зазначеної Угоди.
Перевезення вантажів між країнами-учасницями УМВС або між країнами, які використовують УМВС у прямому міжнародному вантажному залізнично-поромному сполученні, здійснюються за єдиною накладною УМВС, включаючи морську ділянку.
4. Перевезення вантажів у прямому міжнародному вантажному залізнично-поромному сполученні, які здійснюються транзитом до портів і в зворотному напрямку територіями країн-учасниць Міжурядової організації міжнародних залізничних перевезень (ОТІФ), в яких не діє транспортне право УМВС, здійснюються відповідно до Конвенції про міжнародні залізничні перевезення (КОТІФ) від 9 травня 1980 року в редакції Протоколу про зміни від 3 червня 1999 року за накладною ЦІМ. При перевезенні вантажів із/до країни-учасниці УМВС до/з країни-учасниці КОТІФ у прямому міжнародному вантажному залізнично-поромному сполученні на морській ділянці використовується накладна ЦІМ за умови включення морської ділянки до переліку морських ліній ЦІМ.
5. Перевезення вантажів у прямому міжнародному вантажному залізнично-поромному сполученні між Сторонами, перевізники яких приєдналися до Керівництва ЦІМ/УМВС, здійснюються за єдиною уніфікованою накладною ЦІМ/УМВС, включаючи морську ділянку.
6. Накладні УМВС, ЦІМ та ЦІМ/УМВС можуть використовуватися в якості митного документа згідно з національним законодавством Сторін.
7. Порядок передачі залізничних вантажних вагонів та контейнерів від залізничного перевізника морському перевізнику та від морського перевізника залізничному регулюється положеннями відповідних правил і угод, що застосовуються Сторонами.
8. Вантажовідправники та/або вантажоодержувачі або експедитори Сторін, у відповідності з чинними міжнародними угодами та правилами, сплачують послуги за перестановку вагонних візків, перевантаження вантажів з вагонів однієї ширини колії у вагони іншої ширини колії, кріплення перевантажених вантажів та інші послуги залізничним перевізникам/операторам Сторін, згідно з діючими тарифами.
9. Витрати, пов'язані з транспортними операціями з моменту подачі вагонів у залізничному передпоромному парку припортової станції й до моменту установки вагонів на борт залізничного порома, а також у зворотному напрямку, оплачують вантажовідправники та/або вантажоодержувачі чи експедитори відповідно до чинних міжнародних угод та правил за тарифами, встановленими згідно з національним законодавством Сторін, що здійснюють такі транспортні операції.
10. Перевезення небезпечних вантажів та спеціалізованого обладнання, яке застосовується для перевезень небезпечних вантажів залізницями Сторін, здійснюється відповідно до Додатка 2 до УМВС (для країн-учасниць УМВС) та/або RID (для країн-учасниць КОТІФ), та інших міжнародних правил, що застосовуються Сторонами.