Будівництво суден здійснюється з дотриманням таких вимог:
1) до двигунів і зони розташування двигуна:
стаціонарні двигуни, що монтуються на борту судна, повинні розміщуватися у відсіку, відокремленому від житлових відсіків;
монтування стаціонарних двигунів здійснюється таким чином, щоб запобігти виникненню або поширенню пожежі, а також потраплянню токсичної пари, тепла, шуму чи вібрації в житлові відсіки;
ізоляція у відсіку, в якому розміщено стаціонарний двигун, повинна бути непошкодженою;
до деталей стаціонарного двигуна і приладів, які потребують частого обстеження та/або обслуговування, забезпечується вільний доступ;
машинне відділення оснащується засобами вентиляції, вмонтованими у спосіб, що унеможливлює потрапляння води крізь впускні отвори;
забезпечується ізоляція незахищених рухомих частин двигуна або частин, що нагріваються, якщо двигун не захищений корпусом чи власним кожухом;
судна з підвісними двигунами обладнуються пристроєм, який забезпечує запобігання запуску двигуна за умови ввімкненого зчеплення, за винятком випадків, коли статична тяга, яку розвиває двигун, не перевищує 500 Н і двигун має обмежувач дроселювання до 500 Н у момент його запуску;
судно для індивідуального користування повинно бути спроектовано таким чином, щоб двигун автоматично вимикався або був умонтований автоматичний пристрій для зменшення швидкості судна та його руху вперед, по колу у разі, коли особа, що керує судном, залишила його борт, або у випадку падіння за борт;
2) до паливної системи:
проектування і монтаж обладнання для заправлення паливом, зберігання, постачання палива та вентиляції здійснюються виходячи з необхідності запобігання виникненню пожежі та/або вибуху;
паливні цистерни, трубопроводи і шланги повинні бути відокремлені та захищені від джерел тепла. Матеріал, з якого виготовляються цистерни, та спосіб виготовлення повинні відповідати їх об'єму і типу палива, а відсік з цистерною повинен бути оснащений засобами вентиляції;
бензин повинен зберігатися в цистернах, які не є частинами корпусу;
цистерни повинні бути ізольовані від машинного відділення, джерел займання і відокремлені від житлових відсіків;
допускається зберігання дизельного палива в цистернах, які є частинами корпусу;
3) до системи енергозабезпечення:
проектування і монтаж системи енергозабезпечення здійснюються з урахуванням необхідності забезпечення належного функціонування судна в нормальних умовах експлуатації, запобігання виникненню пожежі та ураженню електричним струмом;
електричне коло, крім кола запуску двигуна, яке живиться від батарей, повинне бути захищене від перевантаження і короткого замикання;
для запобігання накопиченню газів, які можуть виділяти батареї, приміщення, в якому вони встановлені, оснащується засобами вентиляції;
батареї повинні бути закріплені та захищені від потрапляння води;
4) до стернової системи:
проектування, виготовлення і монтаж стернової системи здійснюються у спосіб, що забезпечує передачу стернового навантаження в умовах експлуатації, передбачених технічною документацією виробника;
вітрильні та моторні судна з одним стаціонарним двигуном і стерновим механізмом з дистанційним керуванням оснащуються аварійними засобами керування судном на малій швидкості;
5) до системи газопостачання:
система газопостачання для побутових потреб обладнується приладами видалення пари палива з метою запобігання витоку газу, вибуху та підлягає випробуванню на герметичність;
вибір матеріалів, з яких виготовляються прилади для видалення пари палива, здійснюється з урахуванням виду газу, що застосовується, і навантаження, зазначеного у технічній документації виробника;
кожний газовий прилад, що входить до складу зазначеної системи, повинен бути оснащений детектором відсутності полум'я на пальниках, з'єднуватися окремим трубопроводом з розподільною системою і контролюватися за допомогою окремого вимикача;
для запобігання витоку газу і утворенню продуктів згоряння приміщення, в яких встановлено газові прилади, обладнуються засобами вентиляції;
на суднах із стаціонарною системою газопостачання повинні бути передбачені відокремлені від житлових відсіків приміщення для газових балонів, які мають зовнішній вхід і оснащені приладами зовнішньої вентиляції для витоку газу за борт;
стаціонарна система газопостачання після монтажу підлягає випробуванню;
6) до системи протипожежного захисту:
не допускається прокладення електричної проводки над ділянками, що нагріваються;
судна оснащуються протипожежними засобами у спеціально відведених і позначених місцях. Введення в експлуатацію судна, не оснащеного протипожежними засобами, забороняється. У відсіку, в якому розміщено бензиновий двигун, установлюється система пожежогасіння, увімкнення якої може здійснюватися без відкривання відсіку. Якщо на судні передбачена наявність переносних вогнегасників, вони встановлюються у спосіб, що забезпечує вільний доступ до них. При цьому один з таких вогнегасників розміщується поблизу стернової рубки;
7) сигнально-розпізнавальні вогні повинні відповідати нормам Конвенції про міжнародні правила запобігання зіткненню суден на морі 1972 року ( 995_137 ) та/або Правилам судноплавства на внутрішніх водних шляхах України ( z0872-04 );
8) під час будівництва судна необхідно передбачати його оснащення засобами для запобігання викидам за борт забруднювальних речовин (мастило, паливо тощо).
Судна, обладнані туалетами, оснащуються збірними баками. При цьому стаціонарні збірні баки оснащуються стандартним вихідним патрубком для приєднання їх до труб для відведення відходів. Труби для відведення відходів оснащуються клапанами, які повинні герметично закриватися.