16.1. У разі змішаних перевезень, що здійснюються частково повітряним і частково будь-яким іншим видом транспорту, повітряний перевізник буде виступати як оператор змішаного перевезення. Таке змішане перевезення має здійснюватися згідно з договором змішаного перевезення і до такого перевезення застосовуватимуться положення Женевської конвенції ( 995_189 ), якщо імперативні норми національного права не передбачають інше. Відповідальність повітряного перевізника за шкоду, заподіяну в разі знищення, утрати, ушкодження чи затримки доставки вантажу, якщо випадок, що призвів до шкоди, стався в період часу змішаного перевезення, обмежується сумами, установленими Женевською конвенцією. У разі якщо знищення, втрата, ушкодження чи затримка в доставці вантажу сталися на визначеному етапі змішаного перевезення, відповідальність повітряного перевізника обмежується сумами, установленими:
Варшавською конвенцією ( 995_181 ) - на етапі змішаного перевезення, перевезення на якому здійснюється повітряним транспортом;
Конвенцією CMR ( 995_234 ) - на етапі змішаного перевезення, перевезення на якому здійснюється автомобільним транспортом;
Конвенцією COTIF-CIV ( 994_291 ) - на етапі змішаного перевезення, перевезення на якому здійснюється залізничним транспортом;
Правилами Hague-Visby ( 995_221 ) - на етапі змішаного перевезення, перевезення на якому здійснюється морським (річковим) транспортом.
16.2. Будь-яке положення цих Правил не забороняє сторонам у разі змішаних перевезень включити в авіавантажну накладну будь-які інші положення, що стосуються змішаних перевезень, за умови, що положення цих Правил обов'язково застосовуватимуться до повітряних перевезень.
16.3. У разі якщо повітряним перевізником пропонується перевезення іншими видами транспорту, повітряний перевізник виступає як перевізник такими іншими видами транспорту (крім обслуговування до кінцевого міського пункту). При цьому відповідальність повітряного перевізника за шкоду, заподіяну в разі знищення, втрати, ушкодження чи затримки в доставці вантажу, обмежується сумами, установленими:
Конвенцією CMR ( 995_234 ) - якщо авіакомпанія виступає як перевізник автомобільним транспортом;
Конвенцією COTIF-CIV ( 994_291 ) - якщо авіакомпанія виступає як перевізник залізничним транспортом;
Правилами Hague-Visby ( 995_221 ) - якщо авіакомпанія виступає як перевізник морським (річковим) транспортом;
Варшавською конвенцією ( 995_181 ) - якщо авіакомпанія здійснює обслуговування до кінцевого міського пункту (Road Feeder Services).