За основу алгоритму береться нормальна схемно-режимна інформація залізниці, за якої виконується базовий розрахунок ЕЕРП. Для кожної підстанції (трансформатора) виділяється радіус живлення від шин споживача до меж балансового поділу живильної електропередавальної організації із залізницею і енергосистемою. Наприклад, для ДЗЕ (~) структура радіуса подана в додатку 3 на рис.2.
Фіксуються живильна енергосистема, живильна електропередавальна організація і залізниця, для яких повинен виконуватися розподіл плати.