Для кожного аеродрому спільного базування розроблюється єдина схема руху спеціального автотранспорту і обслуговувального персоналу, яка погоджується з керівниками підприємств, розміщених на аеродромі, та затверджується старшим авіаційним начальником.
Спеціальний автотранспорт, що в'їжджає у льотну зону аеродрому, повинен мати спеціальну перепустку.
Спеціальний автотранспорт, що проводить роботи на злітно-посадковій смузі, руліжних доріжках і смугах безпеки повинен бути обладнаний проблисковими маяками, увімкненими незалежно від часу роботи, а також мати двосторонній радіозв'язок з керівником польотів та керівником робіт.
Для безпосереднього керівництва роботами на злітно-посадковій смузі та руліжних доріжках особою, що відповідає за постійну готовність аеродрому до польотів, призначається старший, автомобіль якого повинен бути обладнаний також радіоприймачем для прослуховування переговорів на частоті посадки повітряних суден.
Кожний автомобіль, залучений до проведення робіт на злітно-посадковій смузі та руліжних доріжках, повинен бути обладнаний радіостанцією та буксирним тросом.
Додержання правил та маршрутів руху на аеродромі забезпечують керівники підприємств - власників або експлуатантів аеродрому.