Терміни та визначення
У цій Інструкції наведені нижче терміни вживаються у такому значенні:
дозвіл на використання повітряного простору - офіційне повідомлення про надання користувачеві повітряного простору дозволу на використання повітряного простору для провадження відповідного виду діяльності в порядку, що визначається відповідним підрозділом органу об'єднаної цивільно-військової системи організації повітряного руху України;
експлуатант - юридична або фізична особа, що експлуатує повітряні судна або надає послуги в цій галузі;
загальний повітряний рух (GAT - General Air Traffic) - польоти повітряних суден, що виконуються за цивільними правилами і процедурами та/або стандартами та рекомендованою практикою ICAO;
заявка на використання повітряного простору - повідомлення встановленої форми, що надається користувачем повітряного простору до відповідного підрозділу об'єднаної цивільно-військової системи організації повітряного руху України для отримання відповідних прав на використання повітряного простору;
зона обмеження польотів (R - Restricted area) - частина повітряного простору над сухопутною територією або територіальними водами, де обмежуються польоти повітряних суден;
коректив плану використання повітряного простору (UUP - Updated Airspace Use Plan) - повідомлення, яке має статус NOTAM та публікується Українським центром планування використання повітряного простору України та регулювання повітряного руху у день провадження діяльності для внесення змін до інформації, що міститься в AUP;
користувач повітряного простору - юридична або фізична особа, яка має право використовувати повітряний простір при провадженні відповідного виду діяльності;
маршрут обслуговування повітряного руху - визначений маршрут, призначений для спрямування потоку руху з метою забезпечення обслуговування повітряного руху. Зазначене поняття використовується для повітряної траси, контрольованого або неконтрольованого маршруту, умовного маршруту, маршруту прибуття або вильоту тощо;
менеджмент повітряного простору (ASM - Airspace Management) - функція планування, основною метою якої є забезпечення максимального використання наявного повітряного простору на основі динамічного розподілу за часом та, в окремих випадках, резервування повітряного простору для різних категорій користувачів з метою задоволення короткострокових потреб.
У контексті Концепції FUA менеджмент повітряного простору є загальним терміном, що охоплює будь-які заходи з менеджменту на трьох рівнях - стратегічному, передтактичному та тактичному, які здійснюються з метою досягнення найбільш ефективного використання повітряного простору, що ґрунтується на фактичних потребах, та, де можливо, з метою уникнення відокремлення повітряного простору на постійній основі;
небезпечна зона (D - Danger area) - частина повітряного простору, у межах якої у визначені періоди часу може здійснюватися діяльність, що є небезпечною для польотів повітряних суден;
НОТАМ-повідомлення (NOTAM) - повідомлення, що розсилається засобами електрозв'язку та містить інформацію про введення в дію, стан або зміну будь-якого аеронавігаційного устаткування, обслуговування і правил або інформацію про небезпеку, своєчасне попередження про які має важливе значення для персоналу, пов'язаного з виконанням польотів;
операційний повітряний рух (OAT - Operational Air Traffic) - польоти, на які не поширюються положення, встановлені для загального повітряного руху, які виконуються відповідно до правил і процедур, визначених відповідними уповноваженими органами;
орган об'єднаної цивільно-військової системи організації повітряного руху - відповідний підрозділ, повноваження і діяльність якого пов'язані з організацією повітряного руху в повітряному просторі України та в міжнародному повітряному просторі, який перебуває під відповідальністю України;
орган із забезпечення менеджменту повітряного простору (орган ASM) - відповідний повноважний орган, що входить до складу підрозділу об'єднаної цивільно-військової системи організації повітряного руху України, на який покладаються завдання менеджменту повітряного простору відповідно до вимог Європейської Концепції гнучкого використання повітряного простору;
підсистема централізації даних про повітряний простір (CADF - ECAC Centralised Airspace Data Function) - підсистема Центрального органу організації потоків повітряного руху Євроконтролю (CFMU), що виконує покладену на неї державами - членами Європейської конференції цивільної авіації (ЄКЦА) функцію щодо збору інформації про умовні маршрути обслуговування повітряного руху, яка міститься в національних планах використання повітряного простору. Підсистема централізації даних про повітряний простір (CADF) зводить цю інформацію в повідомлення про доступність умовних маршрутів обслуговування повітряного руху (CRAM);
план використання повітряного простору (AUP - Airspace Use Plan) - щоденне повідомлення стандартного формату, яке має статус NOTAM, за допомогою якого Український центр планування використання повітряного простору України та регулювання повітряного руху повідомляє про розподіл на тимчасовій основі повітряного простору України, на встановлений період часу;
повідомлення про доступність умовних маршрутів (CRAM - Conditional Route Availability Message) - спеціальне повідомлення, яке щодня видається підсистемою централізації даних про повітряний простір для всієї зони ЄКЦА з метою публікації в одному повідомленні інформації держав-членів ЄКЦА про доступність умовних маршрутів обслуговування повітряного руху, зазначених у національних планах використання повітряного простору. Повідомлення CRAM використовується експлуатантами повітряних суден з метою планування польотів;
район польотної інформації (FIR - Flight Information Region) - повітряний простір визначених розмірів, у межах якого надається польотно-інформаційне обслуговування та аварійне обслуговування;
тимчасово відокремлений район (TSA - Temporary Segregated Area) - визначений об'єм повітряного простору, що зазвичай перебуває під юрисдикцією одного авіаційного повноважного органу, тимчасово відокремлений за спільною угодою для виключного використання іншим авіаційним повноважним органом, через який не дозволяється транзит інших повітряних суден;
тимчасово зарезервований район (TRA - Temporary Reserved Area) - визначений об'єм повітряного простору, що зазвичай перебуває під юрисдикцією одного авіаційного повноважного органу, тимчасово зарезервований за спільною угодою для використання іншим авіаційним повноважним органом, через який може дозволятися транзит інших повітряних суден за диспетчерським дозволом;
тимчасово зарезервований повітряний простір - частина повітряного простору, у межах якого у визначений час може провадитися діяльність, що становить загрозу для виконання польотів авіації або для використання повітряного простору в інших цілях;
умовний маршрут (CDR - Conditional Route) - маршрут обслуговування повітряного руху або його частина, який може плануватися та використовуватися відповідно до спеціально визначених умов;
центральний орган організації потоків повітряного руху (CFMU - Central Flow Management Unit) - оперативний орган Євроконтролю, що здійснює організацію потоків повітряного руху у межах держав-членів ЄКЦА. До його складу входить підсистема централізації даних про повітряний простір (CADF).