Остроплення колісної техніки водолаз робить за задній буксирний гак, а якщо він вирваний - за задню частину рами. У такому випадку під час волочіння передні колеса не вивертаються і вільно йдуть коліями від задніх коліс. Для остроплення техніки масою 3-5 т використовують сталевий строп з огинанням на кінцях діаметром 18-24 мм завдовжки не менше 15 м: один кінець кріплять до буксирного гака, а другий водолаз кріпить до буйрепа для з’єднання з тяговим канатом. Строп з’єднують з буксирним канатом на плаву скобою.
Автомобілі типу ГАЗ витягають за диски передніх і задніх коліс, а плаваючі автомобілі - за палубні вушка. У гусеничної техніки стропи прикріплюють, як правило, до буксирного гака, розташованого в більшості механізмів попереду, або до буксирної скоби позаду машини.
Для підйому водолаз підводить (можливо з розмивом ґрунту) спочатку провідники, потім за їхньою допомогою два стропи безпосередньо під гусениці (у трактора і танка - за буксирні гаки). Огинання стропів з’єднують скобою з підйомним стропом або гаком підйомного крана.
У колісній техніці підйомні стропи підводять: передній - позаду передньої пари коліс, задній - під раму автомобіля за задньою парою коліс. Обидва стропа виводять на один підйомний гак. Якщо техніка має навантажувальні підйомні рами, то стропи кріплять за них за допомогою скоб.