Промивання тунелів слід вести безупинно з максимальною інтенсивністю, щоб уникнути їх замету ґрунтом. У промитий тунель необхідно відразу заводити провідник, а потім протягувати строп.
Промивання тунелів і відмив котлованів проводяться пневматичними або гідравлічними ґрунтоносами (водоструминними ежекторами) з розпушуванням ґрунту за потреби напірним струменем від гідромонітора.
Гідравлічні ґрунтоноси (водоструминні ежектори) доцільно застосовувати на глибинах до 25-30 м, а пневматичні ґрунтососи діаметром 150 і 200 мм - на глибинах не менше 8-10 м.
Для полегшення роботи водолаза пневматичний або гідравлічний ґрунтосос повинен бути підвішений до стріли або крану-укосини, установлених на плавзасобі, що забезпечує. Засоби для відсмоктування та розмивання ґрунту повинні подаватися водолазу на розвантажувальних тросах. Усі переміщення ґрунтососа (ежектора) і напірних шлангів гідромонітора проводяться тільки за командами водолаза.
Під час розробки ґрунту пневматичним ґрунтососом верхній кінець відливного шланга, як правило, виводиться на поверхню на висоту 0,2 - 0,3 м і відтягується у бік напрямку течії, підвішується на пеньковому канаті до борту плавзасобу або до плавучих предметів достатньої величини, що дає можливість оцінювати інтенсивність роботи ґрунтососа.
На глибинах більше 30 м відливний шланг гідравлічного ґрунтососа на поверхню не виноситься, а піднімається на 5-10 м вище всмоктувального патрубка і відводиться від розмивної ділянки вбік.
Промивання тунелю проводять, як правило, працюючи одночасно гідростовбуром і ґрунтососом. Ґрунтосос утримують за ручки на корпусі та погойдуючи переміщають у напрямку промивання.
У тих випадках, коли ширина корабля не перевищує 5-6 м або за наявності великого крену, промивання може проводитися з одного борту. Під час промивання водолазу необхідно стежити, орієнтуючись за листами обшивання корпусу, щоб тунель йшов перпендикулярно борту корабля.
Висота тунелю біля корпусу корабля становить близько 1,5-1,8 м, а в міру наближення до кіля зменшується до розмірів, що забезпечують прохід водолаза під кілем. Перед промиванням тунелю попередньо проводиться промивання тунельних котлованів навпроти навішених на борту щитів.
Під час зустрічного промивання тунелю двома водолазами з обох бортів затонулого корабля перемичка, що залишається, близько 3-4 м протикається сталевою голкою із закріпленим провідником зі сталевого каната діаметром 11-15 мм.