Основним способом евакуації затонулої техніки взимку є витягування її на берег по дну річки або підйом на лід з подальшим буксируванням на берег. Виконання робіт починається з визначення несучої спроможності льоду в різних точках робочого майданчика і на трасі від робочого майданчика до берега. Несуча спроможність льоду при температурі 0-30 ° С залежить від його товщини. Мінімальна товщина льоду визначається за формулою
де
К
-
коефіцієнт, що залежить від кількості машин, що проїдуть по льоду:
для пропуску колон із більш ніж 15 машин граничної маси К = 11;
для пропуску колони з 10-15 машин К = 9;
для пропуску однієї машини К = 8;
Н р
-
розрахункова товщина льоду, см;
Р
-
маса гусеничної або колісної машини, т.
Мал. 15. Підйом затонулої техніки комбінованим способом:
1 - пором ПМП; 2 - верхній блок поліспаста; 3 - напівланка ПМП; 4 - поліспаст; 5 - лебідка; 6 - затонула техніка
Під час короткочасних відлиг (не більше трьох діб) розрахункова товщина льоду збільшується на 25 %. Організація робіт з витягування затонулої техніки залежить від несучої спроможності льоду. Якщо несуча спроможність льоду настільки мала, що не дозволяє вести будь-які підготовчі роботи і насамперед робити спуск водолазів з льоду для остроплення затонулої техніки, здійснюється суцільна майна від затонулої техніки до берега і роботи з витягування проводяться так, як влітку.