Тросовий трал для пошуку затонулої техніки виготовляється силами підрозділу, якому доручено виконувати евакуаційні роботи. Він складається з троса діаметром 7,7-9,9 мм та завдовжки 30-40 м, до якого через кожні 5 м на тонкому тросі завдовжки 1,0-1,5 м підвішується вантаж масою 5-20 кг (практично маса вантажу підбирається на місці) і приєднуються поплавки, що мають піднімальну силу та забезпечують підтримку тросового трала на висоті 1 м (мал. 2).
Для буксирування тросового трала використовуються гусеничні транспортери, що плавають, буксирно-моторні катери та плавзасоби.
Кріплення трала до плавзасобів здійснюється за допомогою троса завдовжки 20-30 м. Трос кріпиться за гаки на катерах або за міцні деталі (за буксирний гак кріпити недоцільно, оскільки можливе намотування троса на гвинти). Для проведення пошуку вся ділянка річки розбивається на смуги, рівні ширині захоплення трала. На березі встановлюються осьові віхи, за якими плавзасоби витримують напрямок руху під час тралення.
Під час тралення уздовж річки смуги позначаються поплавками. У цьому випадку тралення доцільно проводити, якщо річка завширшки до 100 м, що дозволяє за один - два заходи протралити необхідну ділянку.
Якщо річка завширшки менше 50 м, тягові засоби можуть рухатися берегом або мілководдям уздовж берега.
Мал. 2. Тросовий трал для пошуку затонулої техніки
У разі зачеплення трала водолазами здійснюється огляд місця зачеплення. Якщо трал зачепився за сторонній предмет, то водолаз відчіплює його і продовжує пошук. Якщо трал зачепився за предмет пошуку, водолаз позначає місце його затоплення буєм, який повинен бути стійким на течії і чітко виділятися на воді. Якщо водолазні роботи починаються не відразу, а через декілька днів, то складається звітна картка або схема розташування затонулої техніки з легендою.