Поздовжнє випрямлення аварійного судна має виконуватися лише у виняткових випадках для забезпечення ходу і керованості, коли:
диферент безперервно зростає і є небезпека занурення відкритих частин палуби у воду та загибелі судна;
створюється загроза оголення гвинтів і стерен.