Економія ПММ досягається шляхом:
дотримання норм витрат моторесурсів та ПММ, розробки і здійснення конкретних заходів щодо їх економії;
створення належних умов для зберігання, обслуговування та ремонту машин;
впровадження технічного діагностування, недопущення випадків використання машин, яким не проведено чергове технічне обслуговування;
застосування всесезонних сортів ПММ, а в разі їх відсутності - забезпечення своєчасного переходу на зимові і літні види пального і мастил;
дотримання порядку заправлення машин після повернення їх у парк і опечатування паливних баків, вжиття заходів, що унеможливлюють злив пального з паливних баків, забезпечення механізованого заправлення ПММ, герметизації засобів заправлення, впровадження централізованої системи змащування машин на пунктах технічного обслуговування та ремонту;
забезпечення систематичного контролю за справністю, опломбуванням і правильністю показань спідометрів;
скорочення часу роботи машин у парках, на маршрутах руху під час зупинок і стоянок при забезпеченні заходів оперативно-службової та господарської діяльності, професійної підготовки особового складу, при перевезеннях особового складу, матеріальних засобів та в інших випадках;
використання машин на найбільш економних режимах роботи двигунів;
недопущення використання при проведенні занять тягових двигунів автомобільних та бронетанкових базових шасі для приводу спеціального обладнання, якщо це не передбачено інструкціями, за наявності автономного джерела живлення або використання з цією метою зовнішнього джерела струму;
правильної організації внутрішньої служби в парках (гаражах), обладнання стоянок машин засобами підігріву двигунів у зимовий час, а також забезпечення їх гарячою водою та підігрітим маслом;
здійснення особовим складом, який експлуатує машини, заходів, що забезпечують економну витрату моторесурсів та ПММ;
підвищення рівня практичних навичок офіцерів, прапорщиків (мічманів), водіїв (механіків-водіїв) та інших спеціалістів в органах Держприкордонслужби щодо економної витрати ПММ під час водіння та технічного обслуговування машин;
постійного вдосконалення навчально-матеріальної бази, раціонального використання навчальних машин і тренажерів, експонатів та інших технічних засобів навчання;
пропаганди та поширення практичного досвіду кращих водіїв (механіків-водіїв) органів Держприкордонслужби щодо економії ПММ.