Вимоги та правила зв’язку лінією C2:
1) лінія С2 — це логічний, але фізично реалізований зв’язок, що використовується для обміну інформацією між ПДП та ДППС. Вона дозволяє:
направляти ДППС команди зовнішнього пілота, який маніпулює органами управління;
ДППС передавати інформацію зовнішньому пілоту про свій стан;
2) лінія С2 забезпечує лише виконання завдань зовнішнього пілота, необхідних для безпечної та ефективної експлуатації ДПАС.
У тих випадках, коли лінія С2 передбачає забезпечення виконання завдань зовнішнього пілота, необхідних для потреб УПР, характеристики лінії С2 повинні відповідати з належним рівнем захисту характеристикам, що забезпечать виконання цих завдань відповідно до визначених вимог стосовно повітряного простору;
3) служба лінії С2 використовується лише для передачі інформації, що відноситься до безпечного і ефективного виконання польотів ДПАС, та обмежується інформацією, зазначеною у підпункті 1 цього пункту;
4) тривалість між ініціюванням та закінченням роботи лінії С2 не повинна перевищувати сумарної тривалості льотних і наземних операцій та тривалості перевірки на предмет забезпечення безпеки польотів та авіаційної безпеки до і після кожного польоту;
5) специфікація лінії С2 повинна бути співмірною з характеристиками лінії С2, необхідними для безпечної експлуатації.
QoSR повинна бути співмірною специфікації лінії С2, необхідною для безпечної експлуатації, а QoSD — співмірною QoSR лінії С2;
6) географічні координати та час забезпечення зони обслуговування лінії С2, призначеної для експлуатаційного використання ДППС, повинні валідуватися та верифікуватися з метою гарантування безпечного використання зони обслуговування лінії С2 відповідними користувачами;
7) провайдер, який забезпечує зв’язок лінією С2 (С2CSP) повинен сповіщати експлуатанта ДПАС:
про будь-яку планову перерву в обслуговуванні лінії С2;
про будь-яке незаплановане погіршення рівня обслуговування, характер цього погіршення та вказує передбачену тривалість такого погіршення;
8) до надання будь-якого обслуговування із забезпечення лінії С2 провайдер, який забезпечує зв’язок лінією С2, повинен продемонструвати уповноваженому органу первісне дотримання вимог положень, що містяться у підпунктах 3–7 цього пункту;
9) зона обслуговування лінії С2 повинна відповідати запланованим районам експлуатації ДППС та місцям знаходження усіх ПДП, задіяних у цій експлуатації. ДППС та ПДП повинні завжди бути в межах зони обслуговування лінії С2;
10) обмін інформацією між ПДП та ДППС лінією С2 повинен бути захищений з метою недопущення несанкціонованого втручання в роботу ДПАС. Конструкція, система моніторингу та правила експлуатації лінії С2 ДПАС повинні виключати можливість будь-якого несанкціонованого управління ДППС або ПДП на будь-яких етапах польоту;
11) органи управління та індикатори ПДП повинні відображати дані таким чином, щоб мінімізувати можливість помилок, неправильного тлумачення та непорозуміння.
Інформація про стан лінії С2 індикується зовнішньому пілоту. Зовнішньому пілоту надається індикація про QoSD лінії С2 у реальному часі;
12) на ДППС та в ПДП повинна встановлюватися автоматична система моніторингу для інформування зовнішнього пілота про виникнення під час експлуатації будь-якої з таких ситуацій:
припинення випромінювання сигналу лінії С2 та/або підсистеми лінії С2 з боку ДППС або ПДП та/або з боку С2CSP;
припинення приймання сигналу лінії С2 та/або підсистеми лінії С2 на ДППС або ПДП та/або на С2CSP;
зниження кількісного рівня інформації, що передається для безпечного управління ПС, нижче рівня, визначеного власником сертифіката типу;
виникнення порушення лінії С2 або погіршення QoSD лінії С2, нижче заявленого QoSR.
Система моніторингу повинна видавати зовнішньому пілоту попередження у разі відмови самої системи моніторингу;
13) система лінії С2 ДППС повинна функціонувати лише у виділених та захищених діапазонах частот. Присвоєння частот системі лінії С2 планується із розрахунком забезпечення стійкості до впливу радіозавад та ЕМС;
14) передавачі системи лінії С2 повинні випромінювати сигнали, потужність яких не перевищує потужність, необхідну для досягнення специфікації лінії С2;
15) QoSD лінії С2 повинен бути достатнім для забезпечення службою УПР дотримання експлуатаційних вимог та вимог до характеристик в запланованих та резервних районах експлуатації ДППС;
16) перед польотом С2CSP повинен надати експлуатанту ДПАС відповідні засоби, які дозволяють встановити, що QoSD, захист та зона обслуговування лінії С2 відповідають вимогам щодо безпечного виконання запланованого польоту;
17) зовнішньому пілоту мають надаватися належні технічні та процедурні засоби для встановлення та підтримання зв’язку лінією С2, включаючи взаємодію з С2CSP. Зазначені засоби відображаються в керівництві з льотної експлуатації;
18) при встановленні зв’язку лінією С2 між ПДП та ДППС, а також при його порушенні, втраті або завершенні роботи зовнішньому пілоту має надаватися відповідна індикація. Інформація щодо перерв в роботі лінії С2, запланованих під час очікуваної тривалості польоту, має доводитися зовнішньому пілоту на етапі планування цього польоту.
Зовнішньому пілоту повинні надаватися засоби для верифікації під час передполітної перевірки ДППС, що лінія С2 відповідає QoSR;
19) правила перемикання між лініями або мережами, що складають лінію С2, мають міститися в керівництві з виконання польотів. Зовнішньому пілоту завчасно, до здійснення відповідних перемикань на інші лінії або мережі, має надаватися інформація про QoSD відповідної лінії або мережі для підтвердження її відповідності QoSR;
20) правила та фразеологія стосовно передачі управління лінією С2 між ПДП мають міститися в керівництві з виконання польотів.
Правила передачі управління мають передбачати донесення про стан QoSЕ лінії С2 до ініціювання передачі такого управління.
Передача управління ініціюється лише у тому випадку, якщо приймаючий ПДП може підтвердити, що його лінія С2 з ДППС забезпечує необхідний QoSR, для того щоб гарантувати успішну передачу управління;
21) у разі, якщо характеристики лінії С2 недостатні для забезпечення активного управління ДППС протягом більш тривалого періоду ніж час на прийняття рішення про втрату лінії С2, ДПАС або зовнішній пілот ініціюють дії, що вказують на стан втрати лінії С2.
Тривалість періоду прийняття рішення про втрату лінії С2 повинна відповідати експлуатаційним вимогам стосовно використання повітряного простору та вимогам до безпеки польотів;
22) лише зовнішній пілот має завершувати або санкціонувати завершення роботи лінії С2. С2CSP не може навмисно завершити роботу лінії С2 без згоди зовнішнього пілота;
23) зв’язок в цілях УПР, який ретранслюється через ДППС та лінію С2, має відповідати вимогам до зв’язку, що встановлюється для пілотованих ПС;
24) зовнішньому пілоту повинна надаватися вичерпна інформація про стан ДПАС, що відноситься до відновлення роботи лінії С2.
Дії зовнішнього пілота щодо повернення лінії С2 в номінальний стан після прийняття рішення щодо її втрати повинні міститися в керівництві з виконання польотів;
25) послідовність передачі повідомлень системи лінії С2 повинна ґрунтуватися на критеріях пріоритетності. При організації передачі повідомлень системи лінії С2 мають використовуватися відмітки часу. При передачі інформації між ПДП та ДППС має дотримуватися така черговість:
повідомлення для управління польотом та конфігурацією ДППС;
високопріоритетні повідомлення «виявити та запобігти»;
зв’язок в цілях УПР, включаючи аварійні виклики та термінові повідомлення;
телеметричні повідомлення, що стосуються безпеки польотів, включаючи низькопріоритетні повідомлення «виявити та запобігти»;
інші повідомлення, що стосуються безпеки польотів;
регулярні телеметричні повідомлення;
повідомлення про ОПР, окрім зв’язку у цілях УПР;
інші повідомлення;
26) на кожному ПДП має вестися у паперовій або електронній формі журнал лінії С2. Реєстрація даних розпочинається з моменту встановлення лінії С2 та завершується після завершення роботи лінії С2. Записи у паперовій формі заносяться в журнал лінії С2 лише уповноваженим персоналом суб’єктів авіаційної діяльності. Всі записи в журналі лінії С2 мають бути повними, чіткими, правильними та зрозумілими. Будь-які виправлення в журналі лінії С2 виконуються уповноваженим персоналом суб’єктів авіаційної діяльності, виправлення супроводжуються датою, обґрунтуванням та прізвищем уповноваженої особи.
В журналі лінії С2 має відображатися така інформація:
прізвище уповноваженої особи, яка виконує службові обов’язки, відповідальної за ведення журналу лінії С2;
ідентифікація ПДП;
дата;
час відкриття та закриття ПДП;
час встановлення та завершення обслуговування С2CSP;
час встановлення та завершення зв’язку лінією С2;
QoSE ліній та мереж, що використовуються;
причина перемикань (у разі проведення) ліній та мереж, які є складовими лінії С2;
підпис уповноваженої особи, яка виконує службові обов’язки;
усі випадки стану прийняття рішення про втрату лінії С2 та втрати лінії С2, місцезнаходження ДППС та час події і вірогідна причина (при можливості);
виявлені радіозавади;
будь-яка інша інформація, що відноситься до забезпечення лінії С2 та на думку зовнішнього пілота є важливою.
Вся інформація, яка стосується часу, зазначається у журналі лінії С2 В UTC, а географічна інформація — з прив’язкою до WGS-84;
27) повідомлення лінії С2, що відносяться до управління лінією С2, мають реєструватися електронно на ДППС та на кожному ПДП, який здійснює управління ДППС.
На ДППС ведеться електронний журнал лінії С2, який автоматично реєструє будь-яку інформацію, що надходить.
На ПДП ведеться електронний журнал лінії С2 автоматичної реєстрації усіх отриманих та переданих органом УПР / зовнішнім пілотом повідомлень.
Записи повідомлень щодо управління лінією С2 зберігаються протягом не менше 30 діб після завершення відповідного польоту, за винятком випадків розслідування авіаційних подій та інцидентів.