Затверджений документ 1, розд. IV, підрозд. 9, п. 5

Чинна редакція від 24.06.2026 · Набирає чинності

→ IV. Вимоги до мереж та систем електрозв’язку, що забезпечують AFS → 9. Мережа фіксованого електрозв’язку (AFTN/AMHS)

Категорії терміновості повідомлень:

1) у мережі AFTN/AMHS обробляються такі категорії повідомлень:

про лихо;

термінові;

про безпеку польотів;

метеорологічні;

повідомлення щодо регулярності польотів;

повідомлення служби аеронавігаційної інформації;

авіаційні адміністративні;

службові;

2) повідомленням, зазначеним у підпункті 1 цього пункту, залежно від змісту та терміну їхньої обробки, присвоюються такі покажчики терміновості:

в мережі AFTN — «СС» («SS»), «ДД» («DD»), «ФФ» («FF»), «ГГ» («GG»), «КК» («KK»);

в мережі AMHS — «URGENT», «NORMAL», «NON-URGENT»;

3) повідомлення про аварійний стан (покажчик терміновості «СС» («SS») / «URGENT») містить повідомлення рухомих станцій про дійсну безпосередню небезпеку, а також інші повідомлення щодо надання невідкладної допомоги рухомій станції, яка зазнає лиха;

4) до категорії термінових повідомлень (покажчик терміновості «ДД» («DD») / «NORMAL») відносяться повідомлення про:

безпеку повітряного чи морського судна або інших транспортних засобів, а також безпеку будь-якої особи на борту чи в межах видимості;

надзвичайні події, пошкодження ПС на землі;

обмеження та заборони польотів;

направлення ПС, які перебувають у польоті, на інші аеродроми;

5) до категорії повідомлень про безпеку польотів (покажчик терміновості «ФФ» («FF») / «NORMAL») належать:

повідомлення, що стосуються повітряного руху та управління польотами;

повідомлення, які складені експлуатантом ПС та мають безпосереднє відношення до ПС, що перебуває в польоті, або до ПС, що готується до вильоту;

повідомлення про метеорологічні явища, які можуть бути небезпечними для авіації, згідно з вимогами документів стосовно метеорологічного забезпечення ЦА;

повідомлення про вильоти ПС;

повідомлення про перебування ПС в польоті;

повідомлення про припинення обмежень та поновлення приймання ПС на аеродроми;

6) до категорії повідомлень про метеорологічні явища (покажчик терміновості «ГГ» («GG») / «NON-URGENT») належать:

повідомлення стосовно прогнозів погоди в межах аеродрому та коректив до них (TAF, AMD TAF), в районах та на маршрутах польотів, зональних прогнозів для польотів на малих висотах (GAMET);

повідомлення стосовно інформації SIGMET, AIRMET, AIREP SPECIAL;

повідомлення стосовно регулярних та спеціальних спостережень в межах аеродрому (METAR, SPESI);

7) до категорії повідомлень стосовно регулярності польотів (покажчик терміновості «ГГ» («GG» / «NON-URGENT») належать:

повідомлення про завантаження ПС для розрахунків вагових та центрових параметрів;

повідомлення про зміни в розкладі та графіках виконання польотів ПС;

повідомлення стосовно обслуговування ПС;

повідомлення про зміни в колективних потребах, які стосуються пасажирів, екіпажів і вантажу та виникли в разі відхилення від прийнятих розкладів;

повідомлення про незаплановані посадки ПС;

повідомлення про передпольотні заходи щодо аеронавігаційного та експлуатаційного обслуговування нерегулярних польотів ПС (наприклад, запити про отримання дозволу на проліт);

повідомлення про час прильоту або вильоту ПС;

повідомлення про запасні частини та матеріали, які терміново необхідні для забезпечення польоту ПС;

8) до категорії повідомлень служби аеронавігаційної інформації належать:

повідомлення стосовно інформації NOTAM;

повідомлення стосовно інформації SNOWTAM;

повідомлення стосовно інформації АSНTAM;

9) до категорії авіаційних адміністративних повідомлень (покажчик терміновості «КК» («KK») / «NON-URGENT») належать повідомлення:

з питань експлуатації або технічного обслуговування засобів, призначених для забезпечення безпеки або регулярності польотів ПС;

щодо функціонування служби аеронавігаційної інформації;

якими обмінюються повноважні органи ЦА та які стосуються аеронавігаційного обслуговування;

10) повідомленням, які містять запит, присвоюється той самий покажчик терміновості, що і повідомленням, які запитуються, за винятком тих випадків, коли з метою забезпечення безпеки польотів доцільне присвоєння більш високої категорії.