ДЕРЖАВНА СИСТЕМА ВИКОРИСТАННЯ ПОВІТРЯНОГО ПРОСТОРУ УКРАЇНИ. МЕТЕОРОЛОГІЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЦИВІЛЬНОЇ АВІАЦІЇ
До державної системи використання повітряного простору України належать:
Комітет по використанню повітряного простору України (Украеронавігація), реалізує державну політику в сфері використання повітряного простору України, регулює діяльність щодо його використання, а також діяльність, що не пов'язана з використанням повітряного простору, але яка може створити небезпеку повітряному руху; організовує обслуговування повітряного руху у повітряному просторі України, а також в тому міжнародному повітряному просторі, в якому, згідно з міжнародними договорами, обслуговування повітряного руху здійснюється відповідними органами України;
Український центр планування використання повітряного простору України та регулювання повітряного руху (Украероцентр), який є робочим органом Украеронавігації;
Державне підприємство обслуговування повітряного руху України (Украерорух), яке забезпечує обслуговування повітряного руху у повітряному просторі на трасах, повітряних лініях і поза ними (за винятком зон, де управління повітряним рухом здійснюють відомчі органи), а також в аеропортах України. Украерорух не повинен підлягати роздержавленню.
З метою ефективного використання можливостей сучасних повітряних суден для економіки, оборони та забезпечення безпеки людей і майна створюється єдина система аеронавігації та обслуговування повітряного руху.
Постійна політика України у використанні повітряного простору повинна забезпечувати:
виключний суверенітет держави над повітряним простором України, що є частиною території України;
єдину спільну цивільно-військову систему аеронавігації та обслуговування повітряного руху, яка повинна відповідати вимогам до аеронавігації та управління повітряним рухом стосовно усіх видів цивільних та військових польотів, за винятком специфічних військових вимог, що характерні для бойових дій авіації;
безпеку та надійність виконання польотів у будь-яких умовах;
спільну систему, здатну негайно об'єднатися із системою протиповітряної оборони України та стати додатковим елементом у мережі протиповітряної оборони;
умови для розроблення прискореної спільної цивільно-військової програми науково-експериментальних досліджень з метою вдосконалення аеронавігаційної системи і доведення її до рівня сучасних експлуатаційних вимог.
Головні напрями розвитку системи використання повітряного простору:
створення єдиної системи стандартів та інших нормативних актів і документів;
розроблення та здійснення довгострокових комплексних програм науково-дослідних робіт, спрямованих на розвиток національної системи обслуговування повітряного руху;
створення єдиних радіолокаційних, радіонавігаційних, зв'язкових полів, які забезпечуватимуть суцільні поля для обслуговування повітряного руху на трасах і в термінальних зонах, задовольнятимуть інтереси цивільної і військової авіації, інших користувачів, забезпечуватимуть електромагнітну сумісність джерел інформації;
оптимізація структури управління і використання повітряного простору;
інтеграція системи обслуговування повітряного руху України в європейську та світову системи;
поетапний перехід до використання у повітряному просторі України ешелонів ІКАО, починаючи з верхнього повітряного простору;
введення в дію класифікації повітряного простору України відповідно до вимог ІКАО для максимального задоволення потреб військової, комерційної, ділової, спортивної, аматорської авіації та інших користувачів повітряного простору України;
створення спільної цивільно-військової державної служби аеронавігаційної інформації;
забезпечення належного рівня навігаційного обслуговування польотів;
створення національної мережі аеронавігаційного зв'язку;
підвищення рівня автоматизації та інформаційної надійності пунктів обслуговування повітряного руху;
впровадження нових видів послуг для користувачів повітряного простору України.
Для забезпечення наукового супроводу системи використання повітряного простору як частини авіаційної і космічної галузей України виникає потреба у створенні державного органу, що володіє інформацією про наукові й технічні можливості авіаційних і космічних галузей України та про потреби цивільних і військових користувачів повітряного і космічного простору, а також має права на реалізацію цих можливостей і потреб.
Повноважним органом з питань організації та здійснення метеорологічного обслуговування цивільної авіації є Держкомгідромет.
Метеорологічне забезпечення цивільної авіації здійснюється відповідно до стандартів та рекомендацій Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) та Всесвітньої метеорологічної організації (ВМО), а також національних правил.
Правила метеозабезпечення цивільної та експериментальної авіації, а також державної авіації на аеродромах цивільної та експериментальної авіації розробляються створеною Держкомгідрометом, Укравіатрансом, Украеронавігацією, Міноборони Міжвідомчою комісією по метеозабезпеченню авіації і вводяться в дію спільним рішенням керівників названих органів.
Метеозабезпечення в аеропортах і на маршрутах підрозділи Держкомгідромету проводять за договорами між Держкомгідрометом та відповідно підприємствами, до складу яких входять аеропорти, і Украерорухом.
Технічне переоснащення, будівництво та реконструкція аеродромів України, створення автоматизованих систем управління повітряним рухом здійснюється з урахуванням вимог метеорологічного обслуговування, встановлених правилами метеорологічного забезпечення.