1. Ця Конвенція застосовується до всіх державних або приватних морських суден, зайнятих перевезенням вантажів чи пасажирів у комерційних цілях, або зайнятих з будь-якою іншою комерційною метою, зареєстрованих на території, щодо якої ця Конвенція є чинною, і до суден, кіль яких закладено на стапелях або які перебувають на подібній стадії будування на момент або після настання чинності Конвенції для цієї території.
2. Національні закони чи правила визначають, у яких випадках судна вважаються морськими для цілей цієї Конвенції.
3. Ця Конвенція застосовується до буксирів, де це доцільно і можливо.
4. Ця Конвенція не застосовується:
a) до суден місткістю менше ніж 1000 тонн;
b) до суден, що пересуваються здебільшого за допомогою вітрил, незалежно від того, чи мають вони допоміжний двигун чи ні;
c) до суден, які зайняті риболовним, китобійним або іншим таким промислом;
d) до суден на підводних крилах і на повітряній подушці.
5. Проте, коли це доцільно і можливо, ця Конвенція застосовується:
a) до суден місткістю від 200 до 1000 тонн;
b) до приміщень для осіб, зайнятих звичайною морською справою на суднах, які займаються китобійним чи іншим таким промислом.
6. Крім того, будь-які з вимог, застосовних з огляду на статтю 3 цієї Конвенції, можуть бути змінені щодо будь-якого судна, якщо компетентний орган влади після консультації з організаціями судновласників і (або) із судновласниками та з bona fide профспілками моряків впевниться в тому, що припустимі зміни дають переваги, внаслідок яких загальні умови виявляться не менш сприятливими, ніж ті, які б виявилися наслідком повного застосування положень Конвенції; подробиці всіх таких змін доводить відповідний член Організації до відома Генерального директора Міжнародного бюро праці.
7. Крім того, відповідний орган влади після консультації з організаціями судновласників і (або) із судновласниками та з bona fide профспілками моряків визначає, які доцільно зробити винятки або здійснити відхилення від положень цієї Конвенції, враховуючи потреби у приміщеннях для відпочинку, щодо:
a) морських поромів, суден місцевого сполучення та інших таких суден, на яких екіпаж не буває постійно;
b) морських суден, на яких окрім екіпажу судна тимчасово перебувають ремонтні команди;
c) морських суден, які здійснюють короткі рейси, що дають змогу членам екіпажу щодня бувати вдома чи користуватися такими можливостями.