Інциденти під час переміщення товарів у рамках операції під операцією спільного транзиту
1. Перевізник зобов’язаний внести необхідні записи до транзитного супровідного документа та невідкладно пред’явити товари після інциденту разом із таким документом найближчому митному органу країни, на території якої перебуває транспортний засіб, якщо:
(a) перевізнику доводиться відхилятися перевізник вимушений відхилитися від маршруту, встановленого відповідно до статті 33(2), через незалежні від нього обставини;
(b) пломби зламані, зламані або порушена їх цілісність у ході порушена під час транспортної операції, з незалежних від перевізника причин;
(c) під наглядом митного органу товари перевантажують перевантажуються з одного транспортного засобу на інший транспортний засіб;під наглядом митного органу;
(d) безпосередня небезпека вимагає негайного часткового або повного розвантаження опломбованого транспортного засобу;
(e) виник інцидент, що може вплинути на здатність суб’єкта процедури або перевізника виконувати свої зобов’язання;
(f) змінено будь-які елементи, складові, що становлять один транспортний засіб, як зазначено в статті 24(2).
Якщо митні органи, на території яких перебуває транспортний засіб, вважають, що відповідну операцію спільного транзиту можна продовжувати після того, як вони вжили будь-яких усіх необхідних заходів, які можуть бути необхідними, вони візують засвідчують записи, внесені перевізником до транзитного супровідного документа.
Починаючи з дат запровадження модернізації NCTS, зазначених у додатку до Імплементаційного рішення (ЄС) 2016/578, перевізник повинен невідкладно після інциденту пред’явити товари і транзитний супровідний документ з MRN транзитної декларації найближчому митному органу країни, на території якої перебуває транспортний засіб, у ситуаціях, зазначених у пунктах (a)-(f) першого підпараграфа.
Якщо митні органи, на території яких перебуває транспортний засіб, вважають, що відповідну операцію спільного транзиту можна продовжувати, вони вживають будь-яких заходів, які вони вважають необхідними, усіх необхідних заходів і вносять відповідну інформацію щодо інцидентів, зазначених про інциденти, зазначені у першому підпараграфі цього параграфа, до електронної транзитної системи, зазначеної в статті 4.
2. Перевізник не зобов’язаний пред’являти товари та транзитний супровідний документ із необхідними записами, внесеними митним органом, зазначеним у записами митному органу, зазначеному в параграфі 1, у разі:
(a) Інцидентів, інцидентів, зазначених у параграфі 1(c), якщо товари перевантажують з неопломбованого транспортного засобу;
(b) Інцидентів, інцидентів, зазначених у параграфі 1(f), коли один або декілька залізничних транспортних засобів або вагонів або платформ відкріплюють від групи з’єднаних складу зчеплених разом залізничних транспортних засобів або вагонів або платформ через технічні проблеми;
(c) Інцидентів, інцидентів, зазначених у параграфі 1(f), коли змінюють тягач дорожнього автомобільного транспортного засобу без зміни його причепів або напівпричепів.
Починаючи з дат запровадження модернізації NCTS, зазначених у додатку до Імплементаційного рішення (ЄС) 2016/578, перевізник не зобов’язаний пред’являти товари та транзитний супровідний документ з MRN транзитної декларації митному органу, зазначеному в параграфі 1, за умови що суб’єкт процедури або перевізник від імені суб’єкта процедури надає митному органу відповідну інформацію щодо інциденту, у таких випадках:
(a) Інцидентів, інцидентів, зазначених у параграфі 1(c), якщо товари перевантажують з неопломбованого транспортного засобу;
(b) Інцидентів, інцидентів, зазначених у параграфі 1(f), коли один або декілька залізничних транспортних засобів або вагонів або платформ відкріплюють від групи з’єднаних складу зчеплених разом залізничних транспортних засобів або вагонів або платформ через технічні проблеми;
(c) Інцидентів, зазначених у параграфі 1(f), коли змінюють тягач дорожнього транспортного засобу без зміни його причепів або напівпричепів.
3. Відповідну інформацію Відповідна інформація, наявна у супровідному транзитному документі щодо інцидентів, зазначених у параграфі 1, із транзитного супровідного документа вноситься митними органами до електронної транзитної системи вносять митні органи, системи, залежно від обставин, у митниці транзиту або в митниці призначення.
Починаючи з дат запровадження модернізації NCTS, зазначених у додатку до Імплементаційного рішення (ЄС) 2016/578, відповідна інформація про інциденти, зазначені в параграфі 1, повинна бути внесена вноситься до електронної транзитної системи найближчим митним органом країни, на території якої перебуває транспортний засіб.
__________