Безперервний моніторинг
1. Безперервний моніторинг, зазначений в статті 3, повинен включати:
(a) збір і аналіз даних та інформації, що надаються компетентними органами держав-членів, Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО), Комісією або іншими відповідними джерелами;
(b) оцінювання спроможності компетентного органу виконувати свої обов’язки з нагляду за безпекою польотів;
(c) залежно від оцінювання, згаданого в пункті (b), пріоритетність, планування і визначення обсягу інспектувань;
(d) проведення таких інспектувань, включно з відповідною звітністю;
(e) вжиття подальших заходів та реєстрацію усунення фактів невідповідності, виявлених у результаті інспектувань.
2. Для оцінювання, зазначеного в пункті (b) параграфа 1, Агентство повинне запровадити, розробити і підтримувати єдину модель, беручи до уваги щонайменше такі елементи:
(a) розмір і складність авіаційної промисловості;
(b) серйозні інциденти, нещасні випадки, смертельні нещасні випадки та пов’язані з ними смертельні випадки;
(c) результати інспектувань на пероні;
(d) результати попередніх інспектувань;
(e) здатність компетентних органів ефективно впроваджувати коригування і коригувальні дії;
(f) результати перевірок, проведених відповідно до міжнародних конвенцій або державних програм оцінювання безпеки;
(g) існування заходів відповідно до статті 11(2) Регламенту (ЄС) № 216/2008 або статті 258 Договору.
3. Результати застосування моделі, як встановлено в параграфі 2, а також ввідні дані та результати оцінювання повинні бути доступні національному координатору зі стандартизації відповідної держави-члена.
4. Агентство повинне адаптувати програму інспектування в світлі свого безперервного моніторингу, що відображає як поліпшення, так і погіршення ефективності безпеки. Агентство повинне вживати належних дій, коли є докази, що свідчать про погіршення ефективності безпеки.