Інциденти при переміщенні товарів під транзитною операцією Союзу
(Статті 226(3)(a) та 227(2)(a) Кодексу)
1. Перевізник без необґрунтованої затримки після інциденту повинен пред’являти товари разом із MRN транзитної декларації до найближчої митниці держави-члена, на території якої перебувають транспортні засоби, якщо:
(a) перевізнику доводиться відхилятися від маршруту, встановленого відповідно до статті 298 цього Регламенту, через незалежні від нього обставини;
(b) пломби зламано, або порушена їх цілісність у ході операції з перевезення, з незалежних від перевізника причин;
(c) під наглядом митного органу товари переміщуються з одного транспортного засобу до іншого транспортного засобу;
(d) безпосередня небезпека вимагає негайного часткового або повного розвантаження опломбованого транспортного засобу;
(e) виникла подія, яка може вплинути на здатність суб’єкта процедури або перевізника виконувати свої зобов’язання;
(f) змінено будь-які елементи, що є складовими одного транспортного засобу відповідно до статті 296(2) цього Регламенту.
2. Якщо митний орган, на території якої перебуває транспортний засіб, вважає, що відповідна транзитна операція Союзу може продовжуватися, вона повинна вживати будь-яких заходів, які вона вважає необхідними.
Відповідну інформацію щодо інцидентів, зазначених у параграфі 1, заносить до електронної транзитної системи цей митний орган.
3. У разі події, зазначеної у параграфі 1(c), митні органи не вимагають пред’явлення товарів та MRN транзитної декларації з необхідними записами, якщо виконано усі ці умови:
(a) якщо товар переміщується із неопломбованого транспортного засобу;
(b) суб’єкт процедури або перевізник від імені суб’єкта процедури пред’являє відповідну інформацію щодо перевезення до найближчого митного органу держави-члена, на території якої перебуває транспортний засіб;
(c) відповідну інформацію занесено до електронної транзитної системи цим органом.
4. У разі події, зазначеної у параграфі 1(f), перевізник може продовжувати процедуру транзитної операції, коли один або декілька залізничних вагонів або платформ відкріплюються від групи з’єднаних залізничних вагонів або платформ через технічні проблеми.
5. У разі події, зазначеної у параграфі 1(f), коли змінюється тягач дорожнього транспортного засобу без зміни його причепів або напівпричепів, митний орган не вимагає пред’явлення товарів і MRN транзитної декларації з необхідними записами, якщо виконано усі ці вимоги:
(a) суб’єкт процедури або перевізник від імені суб’єкта процедури пред’являє відповідну інформацію щодо складу дорожнього транспортного засобу до митного органу держави-члена, на території якої перебуває цей транспортний засіб;
(c) відповідну інформацію занесено до електронної транзитної системи цим органом.
6. Починаючи з дати впровадження модернізації NCTS, зазначеної у додатку до Імплементаційного рішення 2014/255/ЄС, у випадках, зазначених у параграфі 1, перевізник повинен внести зміни до транзитного супровідного документа та до транзитного/безпекового супровідного документа, і пред’явити товари без необґрунтованої затримки після події і транзитний/безпековий супровідний документ найближчому митному органу держави-члена, на території якої перебуває транспортний засіб.
У випадках, зазначених у параграфах 3(a) і (b), 4 і 5(a), перевізник звільняється від зобов’язання пред’являти товари і MRN транзитної декларації цьому митному органу.
Відповідна інформація щодо подій під час транзитної операції до електронної транзитної системи вноситься на митниці транзиту або на митниці призначення.
7. До дати впровадження модернізації NCTS, зазначеної в додатку до Імплементаційного рішення 2014/255/ЄС, другий підпараграф параграфа 2 цієї статті не застосовується.
Підсекція 4
Формальності на митниці призначення