Дата і частота контролю
1. Транспортні засоби повинні підлягати технічному контролю придатності до експлуатації принаймні з такими інтервалами без обмеження дії періоду гнучкості, застосовуваного державами-членами на підставі параграфа 3:
(a) транспортні засоби категорії M 1 та N 1 : чотири роки з дати першої реєстрації транспортного засобу, і кожні два роки після того;
(b) транспортні засоби категорії M 1 , використовувані як таксі чи карети швидкої допомоги, транспортні засоби категорії M 2 , M 3 , N 2 , N 3 , O 3 та O 4 : один рік з дати першої реєстрації транспортного засобу, і щороку після того;
(c) транспортні засоби категорії Т5, використання яких переважно має місце на дорогах загального користування в цілях вантажних автоперевезень: чотири роки з дати першої реєстрації транспортного засобу, і кожні два роки після того.
2. Держави-члени повинні встановити відповідні інтервали, через які транспортні засоби категорії L3e, L4e, L5e та L7e з об'ємом двигуна понад 125 см - 3 підлягають технічному контролю придатності до експлуатації.
3. Держави-члени або компетентні органи можуть встановити раціональний період, впродовж якого повинен проводитися технічний контроль придатності до експлуатації, та який не перевищує інтервалів, викладених у параграфі 1.
4. Без огляду на дату останнього технічного контролю придатності до експлуатації транспортного засобу, держава-член або відповідний компетентний орган можуть вимагати проведення технічного контролю придатності до експлуатації раніше за дати, вказані в параграфах 1 і 2, у таких випадках:
- після аварії, яка зачепила основні компоненти, що стосуються безпеки транспортного засобу, такі як колеса, підвіску, зони деформації, системи подушок безпеки, кермо чи гальма;
- якщо було змінено чи модифіковано системи та компоненти безпеки чи екологічного впливу транспортного засобу;
- якщо змінився володілець реєстраційного свідоцтва транспортного засобу;
- якщо загальний пробіг транспортного засобу досяг 160000 км;
- у випадках істотного впливу на дорожню безпеку.