Додаток I
-
-
Додаток I
-
Додаток II
-
Додаток III
Додаток II
Додаток IV
Додаток III
Додаток V
Додаток IV
Додаток VI
Додаток V
Додаток VII
Додаток VI
Додаток X
Додаток VII
Додаток XI
-
Додаток XII
Додаток VIII
Додаток XIII
Додаток IX
Додаток IX
Додаток X
Додаток XIV
Додаток XI
Додаток VIII
Додаток XII
-
-
Додаток XV
-
Додаток XVI
ДОДАТОК ХVII
Перевірка пасажирських суден типу ро-ро та високошвидкісних пасажирських суден, що здійснюють регулярні перевезення
1.1. Перед допуском пасажирського судна типу ро-ро або високошвидкісного пасажирського судна до проведення регулярних перевезень згідно з цією Директивою, держави-члени зобов'язані провести перевірку такого пасажирського судна типу ро-ро або високошвидкісного пасажирського судна відповідно до вимог статті 3(1) Директиви (ЄС) 2017/2110 ( - 14) для забезпечення того, щоб пасажирське судно типу ро-ро або високошвидкісне пасажирське судно виконувало необхідні вимоги до безпечної експлуатації в ході регулярних перевезень.
1.2. Якщо пасажирське судно типу ро-ро або високошвидкісне пасажирське судно планується залучати до проведення регулярних перевезень, відповідна держава-член може врахувати результати перевірок, які проводилися іншою державою-членом протягом останніх 8 місяців стосовно такого пасажирського судна типу ро-ро або високошвидкісного пасажирського судна, що залучалося до експлуатації в інших регулярних перевезеннях, охоплених цією Директивою, якщо така держава-члена переконається, у кожному окремому випадку, що результати попередніх перевірок можуть застосовуватися до нових умов експлуатації, а під час попередніх перевірок було виконано необхідні вимоги до безпечної експлуатації у ході регулярних перевезень. Перевірки, передбачені пунктом 1.1, не проводяться до початку експлуатації пасажирського судна типу ро-ро або високошвидкісного пасажирського судна у нових регулярних перевезеннях.
1.3. Якщо у разі виникнення непередбачених обставин виникає нагальна потреба у швидкому введенні в експлуатацію резервного пасажирського судна типу ро-ро або високошвидкісного пасажирського судна з метою забезпечення безперервності перевезень, і при цьому параграф 1.2 не застосовується, держава-член може дозволити розпочати експлуатацію пасажирського судна чи плавучого засобу за умови дотримання таких умов:
(a) візуальний огляд та перевірка документів не викликають занепокоєння щодо відповідності такого пасажирського судна типу ро-ро або високошвидкісного пасажирського судна вимогам до безпечної експлуатації; та
(b) держава-член завершить перевірку, передбачену в статті 3(1) Директиви (ЄС) 2017/2110, протягом одного місяця.
2. Держави-члени повинні один раз на рік, але не раніше ніж через чотири місяці та не пізніше ніж через вісім місяців після попередньої перевірки, провести:
(a) перевірку, згідно з вимогами додатка II до Директиви (ЄС) 2017/2110 та Регламенту Комісії (ЄС) № 428/2010 ( - 15) у застосовних випадках; та
(b) перевірку під час регулярних перевезень. Ця перевірка включає позиції, які перелічені в додатку III до Директиви (ЄС) 2017/2110 та які, на професійну думку інспектора, охоплюють достатню кількість позицій, перелічених у додатках І і II до Директиви (ЄС) 2017/2110, щоб забезпечити, щоб пасажирське судно типу ро-ро або високошвидкісне пасажирське судно продовжувало виконувати всі вимоги, необхідні для безпечної експлуатації.
3. Пасажирські судна типу ро-ро або високошвидкісні пасажирські судна, що не проходили перевірку відповідно до вимог пункту 2, включаються до переліку суден із пріоритетом І.
4. Перевірка відповідно до вимог пункту 1.1 вважається перевіркою для цілей пункту 2(a) цього додатка.
__________
( - 1 ) OB L 208, 05.08.2002, с. 10.
( - 2 ) ОВ L 129, 29.04.2004, с. 6.
( - 3 ) OB L 131 28.05.2009, с. 11
( - 4 ) OВ L 196, 07.08.1996, с. 8.
( - 5 ) ОВ L 332, 28.12.2000, с. 81
( - 6 ) ОВ L 324, 29.11.2002, с. 1.
( - 7 ) ОВ L 131 28.05.2009, с. 128.
( - 8 ) ОВ L 131 28.05.2009, с. 24.
( - 9 ) Регламент Європейського Парламенту й Ради (ЄС) № 1257/2013 від 20 листопада 2013 року про утилізацію суден і внесення змін та доповнень до Регламенту (ЄС) № 1013/2006 і Директиви 2009/16/ЄС (ОВ L 330, 10.12.2013, с. 1).
( - 10 ) ОВ L 123, 19.05.2015, с. 55.
( - 11 ) OВ L 323, 03.12.2008, с. 33.
( - 12 ) Якщо перевірки, проведені в рамках контролю державою порту забезпечують лише часткову зайнятість інспекторів, загальна кількість інспекторів повинна бути конвертована в число, що дорівнює кількості інспекторів з повною зайнятістю. Якщо один інспектор працює в більш ніж одному порту чи географічній зоні, необхідно вирахувати застосовний еквівалент часткової зайнятості в кожному порту.
( - 13 ) Ця інформація повинна надаватися на національному рівні та кожному порту відповідної держави-члена. Для цілей цього Додатка "порт" означає окремо взятий порт чи географічну зону, що охоплюється роботою інспектора чи команди інспекторів, за необхідності, включаючи кілька окремих портів.
( - 14 ) Директива Європейського Парламенту - і Ради (ЄС) 2017/2110 від 15 листопада 2017 року про систему інспектувань для безпечної експлуатації пасажирських суден типу ро-ро та високошвидкісних пасажирських судену регулярних перевезеннях, про внесення змін до Директиви 2009/16/ЄС та про скасування Директиви Ради 1999/35/ЄС (OB L 315, 30.11.2017, с. 61).
( - 15 ) Регламент Комісії (ЄС) № 428/2010 від 20 травня 2010 року про імплементацію статті 14 Директиви 2009/16/ ЄС Європейського Парламенту і Ради стосовно розширених перевірок суден (OB L 125, 21.05.2010, с. 2).
{Джерело: Урядовий портал (Переклади актів acquis ЄС) https://www.kmu.gov.ua/. Оригінальний текст перекладу }
{Джерело: https://eur-lex.europa.eu/. Текст англійською мовою }