Адресати
Цю Директиву адресовано державам-членам.
ДОДАТОК І
ЧАСТИНА А
ПЕРЕВІРКА НА ДОРОЗІ
Перевірка на дорозі повинна загалом охоплювати такі пункти:
(1) час керування транспортним засобом на день та на тиждень, перерви на щоденні та щотижневі періоди відпочинку; також тахокарти за попередній день, які необхідно перевозити на транспортному засобі відповідно до статті 15(7) Регламенту (ЄЕС) № 3821/85, та/або дані за той самий період, зазначені у картці водія та/або збережені в пам'яті реєструвального обладнання відповідно до додатка II до цієї Директиви та/або на роздруківках;
(2) у межах періоду, зазначеного у статті 15(7) Регламенту (ЄЕС) № 3821/85, будь-які випадки перевищення дозволеної швидкості транспортного засобу, які необхідно розуміти як будь-які періоди тривалістю понад одну хвилину, упродовж яких швидкість транспортного засобу перевищує 90 км/год для транспортних засобів категорії N 3 або 105 км/год для транспортних засобів категорії М 3 (визначення категорій N 3 та М 3 надано в частині А додатка II Директиви Ради 70/156/ЄЕС від 06 лютого 1970 року про наближення законодавств держав-членів стосовно схвалення типу моторних транспортних засобів та причепів до них ( - 1 );
(3) у відповідних випадках, короткочасні швидкості, розвинуті транспортним засобом та зафіксовані реєструвальним обладнанням не більше, ніж за попередні 24 години використання транспортного засобу;
(4) коректність функціонування реєструвального обладнання (визначення неналежного використання обладнання та/або картки водія та/або тахокарти) або, залежно від випадку, наявності документів, зазначених у статті 14(5) Регламенту (ЄЕС) № 3820/85;
(5) у відповідних випадках, та з урахуванням міркувань безпеки, верифікація реєструвального обладнання, встановленого на транспортних засобах, з метою виявлення встановлення та/або використання будь-якого пристрою чи пристроїв для знищення, приховування, маніпулювання або змінення будь-яких даних, втручання в будь-яку частину електронного обміну даними між складовими частинами реєструвального обладнання, або приховування чи змінення даних у такий спосіб до кодування.
ЧАСТИНА В
ПЕРЕВІРКА НА ПІДПРИЄМСТВАХ
На додаток до пунктів, визначених у частині А, перевірка на підприємствах повинна охоплювати такі пункти:
(1) щотижневий період відпочинку та час керування транспортним засобом між такими періодами;
(2) дотримання обмежень часу керування транспортним засобом на два тижні;
(3) дані та роздруківки з тахокарт, бортового блоку та картки водія.
У відповідних випадках держави-члени можуть перевіряти спільну відповідальність інших ініціаторів або учасників транспортного ланцюга, таких як вантажовідправники, експедитори або підрядники, у разі виявлення порушення, зокрема верифікувати відповідність договорів про надання транспортних послуг регламентам (ЄЕС) № 3820/85 та (ЄЕС) № 3821/85.
__________
( - 1 ) OB L 42, 23.02.1970, с. 1. Директива з останніми змінами, внесеними Директивою Комісії 2006/28/ЄС (OBL 65, 07.03.2006, с. 27).
ДОДАТОК II
Стандартне обладнання, яке повинне бути в наявності у працівників правозастосовчих органів
Держави-члени повинні забезпечувати наявність у працівників правозастосовчих органів, які виконують обов'язки, визначені в додатку І:
(1) обладнання для завантажування даних із бортового блоку та картки водія цифрового тахографа, зчитування даних, а також аналізу даних та/або передавання зібраних даних до центральної бази даних для аналізу;
(2) обладнання для перевірки тахокарт;
(3) спеціальне аналітичне обладнання із належним програмним забезпеченням для верифікації та підтвердження електронного підпису, закріпленого за даними, а також спеціальне аналітичне обладнання для створення детального профілю швидкості транспортних засобів до інспектування їхнього реєструвального обладнання.
ДОДАТОК III
{ Додаток III }
{Джерело: Урядовий портал (Переклади актів acquis ЄС) https://www.kmu.gov.ua/. Оригінальний текст перекладу }
{Джерело: https://eur-lex.europa.eu/. Текст англійською мовою }