1. Для цілей цієї Директиви:
(1) «транс’європейська дорожня мережа» означає дорожню транспортну інфраструктуру, як зазначено у секції 3 глави II Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1315/2013 ( - 1) та представлено на картах у додатку I до згаданого Регламенту;
(2) «основна транс’європейська транспортна мережа» означає транспортну інфраструктуру, визначену відповідно до глави III Регламенту (ЄС) № 1315/2013;
(3) «витрати на будівництво» означає витрати, пов’язані з будівництвом, включаючи, у відповідних випадках, витрати на фінансування:
(a) нової інфраструктури або нових покращень інфраструктури, включаючи значні структурні ремонти;
(b) інфраструктури або покращень інфраструктури, включаючи значні структурні ремонти, завершені не більше ніж за 30 років до 10 червня 2008 року, якщо системи справляння дорожніх зборів вже діяли станом на 10 червня 2008 року, або завершені не більше ніж за 30 років до встановлення будь-яких нових систем справляння дорожніх зборів, запроваджених після 10 червня 2008 року; або
(c) інфраструктури або покращень інфраструктури, завершених до строків, зазначених у пункті (b), якщо:
(i) держава-член встановила систему справляння дорожніх зборів, яка передбачає відшкодування таких витрат за допомогою укладення договору з оператором системи стягнення дорожніх зборів, або інших правових актів, що мають еквівалентну силу, які набули чинності до 10 червня 2008 року, або
(ii) держава-член може підтвердити, що рішення про будівництво відповідної інфраструктури було обумовлене її проектним строком служби, що перевищує 30 років;
(4) «витрати на фінансування» означає відсотки за позиками та прибуток від будь-якої участі акціонерів у капіталі;
(5) «значні структурні ремонти» означає структурні ремонти, за винятком таких ремонтів, які не приносять жодної поточної користі користувачам доріг, особливо якщо ремонтні роботи були замінені подальшим оновленням дорожнього покриття або іншими будівельними роботами;
(6) «автострада» означає дорогу, спеціально спроектовану та побудовану для руху моторного транспорту, яка не обслуговує прилеглі до неї об’єкти нерухомості і яка відповідає таким критеріям:
(a) вона має, за винятком спеціальних місць або тимчасово, роздільні проїзні частини для двох напрямків руху, відокремлені одна від одної або розділювальною смугою, не призначеною для руху, або, як виняток, в інший спосіб;
(b) вона не перетинає на одному рівні будь-яку іншу дорогу, залізничну чи трамвайну колію, велосипедну або пішохідну доріжку; та
(c) вона спеціально позначена як автострада;
(7) «дорожній збір» означає конкретно визначену суму, що підлягає стягненню з транспортного засобу на основі відстані, пройденої в межах певної інфраструктури, і типу транспортного засобу, сплата якого дає такому транспортному засобу право користуватися інфраструктурою, і який складається з одного або більше таких зборів чи плати:
(a) інфраструктурний збір;
(b) плата за затори; або
(c) плата за зовнішні витрати;
(8) «інфраструктурний збір» означає плату, що стягується у цілях відшкодування витрат на будівництво, утримання, експлуатацію та розвиток інфраструктури, понесених у державі-члені;
(9) «плата за зовнішні витрати» означає плату, що стягується у цілях відшкодування витрат, пов’язаних з одним або більше таких факторів:
(a) забруднення повітря внаслідок руху транспорту;
(b) шумове забруднення внаслідок руху транспорту; або
(c) викиди СО 2 внаслідок руху транспорту;
(10) «вартість забруднення повітря внаслідок руху транспорту» означає вартість шкоди здоров’ю людини та довкіллю, спричинених вивільненням твердих частинок і прекурсорів озону, таких як NO x та летких органічних сполук, під час експлуатації транспортного засобу;
(11) «вартість шумового забруднення внаслідок руху транспорту» означає вартість шкоди здоров’ю людини та довкіллю, спричинених шумом, який випускають транспортні засоби або який створює їх взаємодія з дорожнім покриттям;
(12) «вартість викидів СО 2 внаслідок руху транспорту» означає вартість шкоди, спричиненої вивільненням СО 2 під час експлуатації транспортного засобу;
(13) «затор» означає ситуацію, коли обсяги руху транспорту наближаються до пропускної спроможності дороги або перевищують її;
(14) «плата за затори» означає плату, що стягується з транспортних засобів у цілях відшкодування витрат внаслідок заторів, виниклих у державі-члені, та в цілях зменшення дорожніх заторів;
(15) «середньозважений інфраструктурний збір» означає загальну суму надходжень від інфраструктурного збору за певний період часу, поділену на показник «транспортний засіб-кілометри» для важковагових транспортних засобів на ділянках доріг, що підпадають під сплату такого збору протягом такого періоду часу;
(16) «плата за користування інфраструктурою» означає конкретно визначену суму, сплата якої дає право транспортному засобу користуватися на певний період часу об’єктами інфраструктури, зазначеними в статті 7(1) та (2);
(17) «транспортний засіб» означає моторний транспортний засіб, з чотирма чи більше колесами, або зчленовану комбінацію транспортних засобів, призначений або використовуваний для перевезення дорогами пасажирів або вантажів;
(18) «важковаговий транспортний засіб» означає транспортний засіб із технічно допустимою максимальною спорядженою масою, що перевищує 3,5 тонни;
(19) «важковантажний транспортний засіб» означає важковаговий транспортний засіб, призначений для перевезення вантажів;
(20) «туристичний автобус» і «автобус» означає важковаговий транспортний засіб, призначений для перевезення більше восьми пасажирів, окрім водія;
(21) «легковаговий транспортний засіб» означає транспортний засіб з технічно допустимою максимальною спорядженою масою, що не перевищує 3,5 тонни;
(22) «пасажирський автомобіль» означає легковаговий транспортний засіб, призначений для перевезення не більше восьми пасажирів, окрім водія;
(23) «транспортний засіб історичної цінності» означає транспортний засіб, що має історичну цінність, як визначено у пункті 7 статті 3 Директиви Європейського Парламенту і Ради 2014/45/ЄС ( - 2);
(24) «мікроавтобус» означає легковаговий транспортний засіб, призначений для перевезення більше восьми пасажирів, окрім водія;
(25) «моторний караван» означає транспортний засіб із житловим приміщенням, у якому є сидіння та стіл, спальні місця, окремі чи які трансформують із сидінь, місце і приладдя для приготування їжі та місця для зберігання;
(26) «легкий комерційний транспортний засіб» означає легковаговий транспортний засіб, призначений для перевезення вантажів;
(27) «фургон» означає легковаговий транспортний засіб у розумінні пункту 4.2 частини C додатка I до Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) 2018/858 ( - 3);
(28) «викиди CO 2 » важковагового транспортного засобу означає його специфічні викиди CO 2 , передбачені в пункті 2.3 інформаційного файла для клієнтів, як визначено в частині II додатка IV до Регламенту Комісії (ЄС) 2017/2400 ( - 4);
(29) «транспортний засіб з нульовим рівнем викидів» означає:
(a) важковаговий транспортний засіб з нульовим рівнем викидів, як визначено у пункті 11 статті 3 Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) 2019/1242 ( - 5); або
(b) будь-який пасажирський автомобіль, мікроавтобус або легкий комерційний транспортний засіб без двигуна внутрішнього згоряння;
(30) «важковаговий транспортний засіб з низьким рівнем викидів» означає:
(a) важковаговий транспортний засіб з низьким рівнем викидів, як визначено у пункті 12 статті 3 Регламенту (ЄС) 2019/1242; або
(b) важковаговий транспортний засіб, не охоплений пунктами (a)-(d) статті 2(1) зазначеного Регламенту, з рівнем викидів CO 2 нижче за 50 % від референтного рівня викидів CO 2 своєї групи транспортних засобів, інший ніж транспортний засіб з нульовим рівнем викидів;
(31) «перевізник» означає будь-яке підприємство, що здійснює перевезення вантажів або пасажирів дорогами.
(32) «транспортний засіб екологічного класу «Євро 0», «Євро I», «Євро II», «Євро III», «Євро IV», «Євро V», «EEV», «Євро VI» означає важковаговий транспортний засіб, який відповідає вимогам щодо гранично допустимих рівнів викидів, встановлених у додатку 0;
(33) «тип важковагового транспортного засобу» означає категорію, до якої належить важковаговий транспортний засіб з огляду на кількість його осей, його габарити чи масу, або інші критерії класифікації транспортних засобів, що відображають пошкодження доріг, такі як наведені у системі класифікації за рівнем шкоди, встановленої в додатку IV, за умови, що використовувана система класифікації базується на характеристиках транспортного засобу, які вказані у документації транспортного засобу, що використовується в усіх державах-членах, або які є візуально очевидними;
(34) «підгрупа транспортних засобів» означає підгрупу транспортних засобів, як визначено в пункті 8 статті 3 Регламенту (ЄС) 2019/1242;
(35) «група транспортних засобів» означає групу транспортних засобів, перелік яких наведено у таблиці 1 додатка I до Регламенту (ЄС) 2017/2400;
(36) «звітний період року Y» означає звітний період року Y, як визначено в пункті 3 статті 3 Регламенту (ЄС) 2019/1242;
(37) «траєкторія скорочення викидів» для звітного періоду року (Y) та підгрупи транспортних засобів (sg), а саме ET Y,sg , означає добуток річного коефіцієнта скорочення викидів CO 2 (R-ET Y ), помножений на референтний рівень викидів CO 2 (rCO 2sg ) підгрупи (sg), а саме ET Y,sg = R-ET Y x rCO 2sg ; для років Y ≤ 2030, R-ET Y та rCO 2sg визначаються відповідно до пункту 5.1 додатка I до Регламенту (ЄС) 2019/1242; для років Y > 2030, R-ET Y становить 0,70; rCO 2sg застосовується з коригуваннями, внесеними делегованими актами, ухваленими відповідно до статті 11(2) Регламенту (ЄС) 2019/1242 для звітних періодів, що починаються після відповідних дат застосування таких делегованих актів;
(38) «референтний рівень викидів CO 2 групи транспортних засобів» означає:
(a) для транспортних засобів, охоплених Регламентом (ЄС) 2019/1242, - обсяг, обчислений за формулою, наведеною в пункті 3 додатка I до зазначеного Регламенту;
(b) для транспортних засобів, не охоплених Регламентом (ЄС) 2019/1242, - середнє значення всіх викидів CO 2 транспортних засобів відповідної групи транспортних засобів, повідомлене відповідно до Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) 2018/956 ( - 6) за перший звітний період, який розпочнеться після дати, на яку реєстрацію, продаж або введення в експлуатацію транспортних засобів відповідної групи транспортних засобів, що не відповідають зазначеним у статті 9 Регламенту (ЄС) 2017/2400 зобов’язанням, заборонено відповідно до статті 24 Регламенту (ЄС) 2017/2400;
(39) «концесійний договір» означає концесійний договір про виконання робіт або концесійний договір про надання послуг, як визначено у пункті 1(a) або (b) статті 5 Директиви Європейського Парламенту і Ради 2014/23/ЄС ( - 7);
(40) «концесійний збір» означає збір, що стягується концесіонером згідно з концесійним договором;
(41) «суттєво змінена система справляння дорожніх зборів або плати за користування інфраструктурою» означає систему справляння дорожніх зборів або плати за користування інфраструктурою, де, як очікують, зміна ставок збільшить надходження на понад 10 % порівняно з попереднім звітним роком, виключаючи ефект збільшення обсягів дорожнього руху та після поправки на інфляцію, виміряна з урахуванням змін у гармонізованому індексі споживчих цін (ГІСЦ) на рівні ЄС, за винятком цін на енергію та необроблені харчові продукти, що публікує Комісія (Євростат).
2. Для цілей пункту 2 параграфа 1:
(a) у будь-якому випадку, частка витрат на будівництво, яку слід враховувати, не повинна перевищувати частки поточного проектного строку служби компонентів інфраструктури, які ще залишаються в експлуатації станом на 10 червня 2008 року або на дату, коли будуть введені нові схеми справляння зборів, якщо це пізніша дата;
(b) витрати на інфраструктуру або покращення інфраструктури можуть включати будь-які конкретні видатки на інфраструктуру, призначені зменшувати незручності, пов’язані з шумом, впроваджувати інноваційні технології чи підвищувати дорожню безпеку, а також фактичні платежі, здійснювані оператором інфраструктури, що відповідають об’єктивним елементам охорони довкілля, як-от як захист ґрунту від забруднення.
3. Без порушення статті 7da(3), держави-члени можуть вважати моторний караван туристичним автобусом чи автобусом, або пасажирським автомобілем.